In cerca di una Chaser a Tokyo? Unisciti a un tour notturno che include una Chaser JZX100 nel suo parco auto: viaggerai con piloti appassionati, cambierai auto a ogni sosta ed esplorerai le file di Daikoku PA. Quasi sempre si riesce a salire sul modello preferito, e il giro completo sulle sopraelevate vale da solo il viaggio. Scegli la tua data prima che i posti si esauriscano.
Un tour notturno con autista è il modo migliore per avvicinarsi a una Toyota Mark II Tourer V JDM: uno dei tour di Tokyo include infatti una Chaser JZX100 insieme a varie Evo, una Skyline R34, una RX-7 e una Supra MK4.
Il tour "Daikoku: Vivi la car culture di Tokyo a bordo di iconiche auto JDM" è la scelta perfetta.
Si percorrono la Wangan e il C1 Loop, ci si ferma al raduno di Daikoku PA e si può cambiare auto a ogni sosta, quindi avrai ottime probabilità di salire a bordo della Chaser durante la serata.
Il modello assegnato dipende dalla disponibilità del giorno e nessuna opzione su questa pagina prevede il noleggio con guida autonoma.
Cerchi una Toyota Chaser o una Mark II Tourer V da noleggiare e guidare a Tokyo?
Questo modello specifico non è disponibile a noleggio per guida autonoma, ma qui ti consigliamo la migliore alternativa: Daikoku: vivi la car culture di Tokyo a bordo di iconiche auto JDM, un tour serale guidato tra sopraelevate e il leggendario raduno di Daikoku.
Ecco perché è la soluzione ideale. Il parco auto comprende una Toyota Chaser JZX-100, l'auto simbolo del nome Tourer V, insieme a una Skyline R34 Bayside Blue, Supra MK4 e MK5, RX-7 FD, Silvia S15 ed Evo 8 o 9.
Quando il convoglio schiera più auto, si cambia mezzo a ogni sosta: potrai così provare diverse leggende JDM in una sola sera invece di limitarti a un solo noleggio.
I gruppi restano piccoli (massimo tre passeggeri per vettura) e i piloti sono veri appassionati che parlano inglese e masticano motori tutta la sera. L'itinerario attraversa la vera Wangan e il C1 Loop, con soste fotografiche nei punti simbolo della car culture e pick-up nel centro di Tokyo dopo le 10:00.
È il tour perfetto se vuoi respirare l'atmosfera della Chaser, ascoltare il sound dei motori della sua famiglia e camminare a Daikoku PA nel momento di massimo fermento, tutto in una serata di tre ore e mezza.
Ricorda solo un dettaglio prima di prenotare: i singoli modelli dipendono da disponibilità e manutenzione, quindi conferma la Chaser JZX-100 con l'operatore con almeno 48 ore di anticipo.
Cancellazione gratuita fino a 24 ore prima.
In verde il prezzo più basso. Prezzi a persona.
L'esperienza parte dopo il tramonto. Uno dei tour mette a disposizione un parco auto di vere sportive, tra cui la Toyota Chaser JZX100: gli appassionati della Mark II possono richiedere proprio un modello della famiglia Chaser in fase di prenotazione.
Si viaggia in massimo tre passeggeri per vettura e quasi sempre il convoglio include più auto, così puoi cambiare vettura a ogni tappa e provarne diverse.
L'itinerario include il transfer dall'hotel, una tappa all'A-PIT Autobacs, il passaggio sul Rainbow Bridge, la visita al raduno di Daikoku PA e una sosta fotografica finale alla Tokyo Tower. I tratti autostradali lungo la Wangan e il C1 Loop sono parte integrante del tour, con foto illimitate insieme alle auto incluse.
La maggior parte delle recensioni elogia le guide: piloti esperti che conoscono a fondo la scena automobilistica e fanno ottime foto.
Il viaggio notturno sul Rainbow Bridge e lungo le sopraelevate ha superato persino le soste a terra.
Diversi viaggiatori avrebbero preferito arrivare a Daikoku prima, dato che i proprietari iniziano ad andare via poco dopo mezzanotte.
Apri il calendario e seleziona una data con almeno tre giorni di anticipo. Alcune vetture richiedono 72 ore di preavviso, e i posti del venerdì e del sabato sera sono i primi a riempirsi.
Qui sono disponibili due opzioni: la Street Racer Experience e la Midnight Cruise, entrambe da 3,5 ore con cambio auto a ogni fermata. La crociera di tarda notte richiede almeno due partecipanti, quindi prenota per due.
Il pagamento garantisce il tuo posto, poi l'operatore ti invierà un'email entro 48 ore. Rispondi a quel messaggio fornendo un contatto WhatsApp o Instagram per ricevere gli aggiornamenti in tempo reale.
Sul tuo voucher troverai tutti i dettagli per il prelievo. I tour che partono dopo le 10:00 includono il pick-up e il rientro in hotel ovunque nei 23 quartieri di Tokyo, da concordare il giorno precedente.
Indossa scarpe comode e porta una giacca: il raduno si svolge all'aperto e le notti invernali sono gelide. In caso di ritardi dovuti al traffico, verrai avvisato direttamente su WhatsApp.
Il tour più affine mette a disposizione Chaser JZX100, Skyline R34, Evo 8 e 9, Supra, WRX STI e Silvia S15, con rotazione delle vetture a ogni sosta per fartene vivere più d'una. Le auto effettivamente in strada dipendono dalle prenotazioni e dalla manutenzione del giorno.
L'esperienza consigliata accoglie al massimo 3 passeggeri per auto, garantendo spazio e comodità. Nel tour con base a Yokohama si condivide l'abitacolo con altri appassionati da tutto il mondo: molti viaggiatori lo considerano un valore aggiunto.
Cosa include ogni proposta varia a seconda del tour; verifica attentamente i dettagli:
Se ci tieni a salire su un modello preciso, invia un messaggio con almeno 48 ore di anticipo per verificare che sia operativo. Le auto d'epoca richiedono manutenzioni periodiche e possono verificarsi sostituzioni dell'ultimo minuto.
Il drift su strade pubbliche è severamente vietato in Giappone e nessuno di questi tour lo pratica. Si tratta di uscite panoramiche dedicate alla car culture con piloti esperti a velocità da codice: chi sfreccia ben oltre i limiti rischia l'arresto immediato.
Il venerdì e il sabato sera richiamano la maggiore affluenza a Daikoku, mentre nei giorni feriali l'atmosfera è più tranquilla ma autentica. Piogge torrenziali o interventi delle forze dell'ordine possono imporre la chiusura dell'area: in quel caso i tour deviano a Umihotaru o vengono riprogrammati. I tour delle 10:00 non prevedono la sosta al negozio Autobacs.
Tutti e tre i tour offrono la cancellazione gratuita fino a 24 ore prima con rimborso integrale. Se Daikoku PA dovesse chiudere durante la serata, potrai riprogrammare senza costi o richiedere il rimborso.
A bordo è vietato fumare, bere alcolici, mangiare e consumare bevande; è obbligatorio seguire le istruzioni del pilota. Nel tour R34, Supra o GT-R, comportamenti pericolosi o stato di ebbrezza comportano l'interruzione immediata senza alcun rimborso.
Porta il passaporto per il tour su R34, Supra o GT-R. Su tutti e tre i percorsi viaggi solo come passeggero, quindi non serve alcun permesso internazionale di guida.
Il tour più simile non è adatto a chi soffre di cinetosi o ha problemi cardiaci. Uno dei tour richiede che i partecipanti abbiano almeno 18 anni o siano accompagnati da un tutore legale, mentre quello di Yokohama non è accessibile a chi ha dai 70 anni in su.
Il servizio di prelievo e rientro in hotel è incluso di serie nel tour consigliato per tutte le partenze dopo le 10:00 nei 23 quartieri di Tokyo, così come in molti altri tour su questa pagina. Solo una delle opzioni parte da un punto d'incontro fisso, quindi controlla bene la scheda prima di prenotare.
Non toccare, non appoggiarti e non salire su nessuna auto a Daikoku senza il consenso del proprietario. La polizia sorveglia i raduni e interviene in caso di segnalazioni; per colpa di turisti maleducati, molti proprietari hanno smesso di esporre le proprie auto. Chiedi sempre il permesso prima di pubblicare foto online.
Daikoku PA si trova all'interno della rete autostradale, i raduni dipendono dalla tolleranza delle forze dell'ordine e il drift in strada è reato. Organizza la serata tenendo a mente questi tre fattori e vivrai la car culture di Tokyo al suo meglio.
La polizia sgombera i raduni di Daikoku verso le 8:30:00 il giovedì, il venerdì e il sabato sera.
La pioggia riduce l'affluenza ma i tour partono ugualmente; le guide forniscono ombrelli e nessun operatore rimborsa se il meteo riduce le auto presenti.
Il drifting su strade aperte è illegale in Giappone; per derapare in sicurezza si va in circuiti come Ebisu.
Daikoku PA è un'area di servizio autostradale su un'isola artificiale nella baia di Tokyo, raggiungibile esclusivamente tramite la Shuto Expressway. Nessun treno vi arriva, non ci sono marciapiedi pedonali, fermate di autobus o posteggi di taxi. Un taxi può lasciarti lì ma dovrà ripartire subito, perché non può fermarsi in attesa.
Per questo l'unica soluzione comoda è affidarsi a un tour con transfer dall'hotel: la guida ti accoglierà direttamente su un'icona JDM per imboccare la sopraelevata.
Il tragitto richiede 41 minuti dall'aeroporto di Haneda, 1 ora e 33 minuti da Narita e circa un'ora dal centro di Tokyo senza traffico, con tempi già ottimizzati dagli operatori che percorrono queste tratte ogni notte. Alcuni possono anche darti appuntamento direttamente al piazzale se arrivi con un autista privato.
Un dettaglio fondamentale emerge chiaramente: una volta a Daikoku non potrai chiamare un taxi per il rientro, perciò l'auto che ti ci porta dovrà essere la stessa che ti riaccompagna a casa.
I tour operano tutto l'anno, ma l'affluenza cambia parecchio a seconda della stagione. Aprile è di gran lunga il mese con più visitatori, seguito da ottobre e settembre, mentre giugno, febbraio e dicembre si collocano all'estremo opposto.
Nei fine settimana l'affluenza a Daikoku è sempre superiore rispetto ai giorni feriali, trattandosi di un ritrovo spontaneo che richiama più gente del posto nei giorni di riposo.
Se vuoi vedere il piazzale gremito, punta su aprile o sull'autunno. Se invece preferisci ammirare le auto con calma e senza folla, i mesi invernali o estivi sono perfetti, anche se potresti trovare meno veicoli schierati.
Aprile: 5 su 5 for livello di affluenza. Il mese di punta dell'anno (150) con giornate miti a 19,6 °C e 19 giorni soleggiati: il miglior compromesso tra raduni pieni zeppi di auto e serate piacevoli.
Tocca un mese per visualizzarlo.
Gennaio: 26.4 giorni senza pioggia. Mese tranquillo con 26 giorni asciutti e notti fredde attorno a 0 °C: i raduni sono meno affollati, ma i tour operano regolarmente e i cieli invernali sono limpidi.
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Dicembre: 26.8 giorni di sole. Tranquillo (73) con 25 giorni di tempo asciutto e cieli sereni, ma la colonnina scende a 2,5 °C di notte: vestiti a strati pesanti per resistere all'aperto.
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Livello di affluenza (su 5): Gen 3, Feb 2, Mar 4, Apr 5, Mag 3, Giu 2, Lug 2, Ago 3, Set 4, Ott 4, Nov 3, Dic 2 Giorni senza pioggia: Gen 26.4, Feb 22.2, Mar 18.8, Apr 17.8, Mag 16.2, Giu 15.6, Lug 16.8, Ago 17, Set 16.2, Ott 19, Nov 22.8, Dic 24.8 Giorni di sole: Gen 25.4, Feb 23, Mar 21.2, Apr 19, Mag 17.4, Giu 16.8, Lug 22.4, Ago 24.2, Set 19.6, Ott 17.8, Nov 22.8, Dic 26.8
Analizzando i dati: il periodo di picco coincide con giornate per lo più asciutte, mentre i mesi meno affollati sono anche i più piovosi, quindi meno vetture al raduno e pioggia spesso vanno di pari passo.
Il meteo conta più della data sul calendario. A giugno cadono in media 189 mm di pioggia distribuiti su circa 14 giorni umidi, e settembre sale a 202 mm su un arco di tempo simile. La pioggia frena le presenze, e in caso di nubifragio il parcheggio può apparire quasi deserto.
Ma il tour non si ferma. Le uscite si svolgono regolarmente, le guide portano ombrelli e molti organizzatori specificano chiaramente che il meteo non dà diritto a rimborso se incide sul numero di auto presenti.
Se il tuo viaggio capita in un mese umido, prenota lo stesso. Un piazzale pieno è fantastico, ma un raduno più raccolto regala un'atmosfera unica sul mare. Una giacca impermeabile leggera nello zaino ti servirà molto più di una maglietta di ricambio.
I tour con autista non richiedono alcun documento di guida, e questa è la formula scelta dalla quasi totalità dei turisti. Se invece vuoi metterti tu al volante, la trafila burocratica è obbligatoria: ti servirà un Permesso Internazionale di Guida conforme alla Convenzione del 1949, oltre al passaporto.
Per le patenti rilasciate in Svizzera, Germania, Francia, Belgio, Monaco o Taiwan è invece richiesta una traduzione ufficiale giurata in lingua giapponese.
Per chi viaggia dagli Stati Uniti, l'IDP deve essere rilasciato da AAA o AATA prima della partenza. Per i viaggiatori italiani, serve il modello di patente internazionale Ginevra 1949 (non Vienna 1968).
In ogni caso, sbriga tutto prima di partire. Non è possibile rimediare a uno sportello a Tokyo, e senza il documento corretto non potrai noleggiare né guidare nulla.
Muoviti con qualche giorno d'anticipo. Molti tour richiedono almeno 3 giorni di preavviso, e per richiedere modelli specifici servono almeno 72 ore. Il prelievo in hotel va concordato entro il giorno prima: definiscilo subito al momento dell'ordine, la sera stessa sarà troppo tardi.
Dopo la prenotazione riceverai un'email dall'operatore entro 48 ore: ricordati di rispondere. Attiva le notifiche di WhatsApp e fornisci un recapito rapido (come WhatsApp o Instagram).
Se un parcheggio viene chiuso o l'orario del transfer cambia, il messaggio ti arriverà prima della partenza, ma lo vedrai solo con le notifiche abilitate. Chi salta questo passaggio rischia di restare ad aspettare nella hall mentre l'auto è già ferma a pochi metri.
Passerai parte della serata all'aperto, in un parcheggio affacciato sulla baia. A Tokyo le temperature notturne variano da circa 1 °C in pieno inverno a oltre 25 °C d'estate, e gli organizzatori raccomandano calzature comode per camminare sull'asfalto.
Una giacca a vento leggera fa comodo anche nei mesi caldi, quando la brezza marina rinfresca l'aria dopo mezzanotte.
Niente di complicato: basta preparare lo zainetto con cura la sera prima.
Daikoku PA ospita ritrovi non ufficiali e la polizia può decidere di chiuderla in qualsiasi momento. Il giovedì, il venerdì e il sabato i raduni vengono spesso sciolti verso le 8:30:00, e le chiusure nei fine settimana sono diventate la prassi nel 2025 e 2026.
La decisione viene presa sul momento dalla società autostradale insieme alla polizia: non c'è un calendario consultabile e, una volta sbarrati gli accessi, è inutile aspettare che riaprano.
I tour si sono adeguati anticipando le partenze del venerdì e del sabato alle 4:00 o alle 5:00, così da arrivare prima dell'intervento delle forze dell'ordine.
Se il parcheggio viene chiuso, la serata non finisce: quasi tutti i tour deviano su tappe alternative come Umihotaru PA (il raduno coperto che si anima dopo la chiusura di Daikoku) o Tatsumi PA. Alcuni operatori includono la deviazione gratis, altri applicano un piccolo supplemento e altri ancora proseguono il giro panoramico.
Si devia su un'area alternativa, per lo più Umihotaru o Tatsumi, per proseguire la serata. Puoi riprogrammare il tour in un'altra data se il cambio di programma non ti soddisfa. Puoi chiedere il rimborso se rifiuti il piano alternativo, anche se per molti tour la sola chiusura di Daikoku non fa scattare il rimborso automatico.
Una chiusura significa quasi sempre cambiare meta, non perdere l'esperienza. Se ti interessa l'opzione di rimborso in caso di deviazione, verifica le condizioni prima di prenotare.
Mettiti nei panni del proprietario: ha impiegato anni a preparare quell'auto, ci va a Daikoku dopo il lavoro e si ritrova folle di persone attorno. Le regole nascono da qui.
Non toccare, non appoggiarti, non sederti e non salire mai su un'auto senza il permesso esplicito, per quanto bella verrebbe la foto. Chiedi prima di scattare dettagli da vicino e porta rispetto anche verso gli altri visitatori.
Non sostare nelle corsie di scorrimento delle auto. Evita di accelerare a vuoto o tentare sgommate: sono proprio questi eccessi che fanno intervenire la polizia chiudendo il raduno.
Parla a voce moderata, non intralciare le manovre, fuma solo nelle aree designate e porta via i tuoi rifiuti, dato che nei piazzali scarseggiano i cestini. Le forze dell'ordine osservano il comportamento dei turisti e, a causa della maleducazione di alcuni, molti proprietari hanno smesso di portare i propri gioielli a Daikoku.
I proprietari adorano i complimenti sinceri sul lavoro svolto: apprezza la preparazione, ma non chiedere mai prezzi o se l'auto sia in vendita. A motore spento non si insiste per farlo accendere: un'auto parcheggiata non è un invito a sgasare.
Oscura o taglia le targhe prima di pubblicare le foto sui social. I droni sono vietati ovunque: Tokyo è una zona a traffico aereo interdetto.
L'obiettivo di ogni regola è uno solo: fare in modo che il proprietario torni anche la settimana dopo, e che possa farlo anche tu.
Il drift su strade pubbliche è severamente vietato in Giappone, sia a Tokyo che nel resto del Paese.
Sbandare intenzionalmente in strada viola l'articolo 68 della legge sulla circolazione stradale (guida pericolosa organizzata), con pene fino a 2 anni di reclusione e la decurtazione di 25 punti che porta alla revoca immediata della patente.
Dal 21 luglio 2026, causare incidenti con feriti sbandando volontariamente è punito come guida pericolosa con lesioni o morte, con pene fino a 15 anni. Per chi guida con patente internazionale, l'infrazione può comportare il divieto di guidare in Giappone da cinque a dieci anni.
Daikoku è un'area di parcheggio: ogni tentativo di intraversare l'auto fa piombare le pattuglie in pochi minuti. Tutte le esperienze proposte sono tour panoramici nel pieno rispetto della legge: le guide viaggiano a velocità da codice, lasciando che lo spettacolo sia il sound dei motori e non il fumo degli pneumatici.
Il drifting su strade aperte è un reato punito severamente dal codice stradale con il carcere. Un'infrazione grave può precluderti la possibilità di guidare in Giappone per diversi anni.
Nulla di tutto questo tocca chi viaggia da passeggero: del tragitto si occupa il pilota, e tu ti godi solo l'esperienza.
Se cerchi il drifting vero, vivilo nei luoghi autorizzati. Il campionato D1 Grand Prix organizza gare a Osaka a settembre e a Tokyo a ottobre, con la tappa finale che si tiene spesso a Odaiba a novembre: il momento perfetto per ammirare i migliori piloti al mondo sfidarsi a colpi di traversi.
I circuiti di Mobara e Nikko, entrambi a breve distanza da Tokyo, ospitano eventi di drifting durante tutto l'arco dell'anno.
L'esperienza definitiva si vive però all'Ebisu Circuit, a nord di Tokyo: su questo sito trovi un'escursione completa di 12 ore con ritrovo alla stazione di Shinagawa, trasferimento in pista e sessione di guida su un'auto JDM insieme a un istruttore professionista.
Casco, guanti e supporto di sicurezza sono inclusi, per imparare passo dopo passo donut e figure a 8 e conoscere le leggende locali del drift. Esiste anche una formula con assicurazione NOC inclusa. È qui che puoi toglierti ogni sfizio senza rischiare problemi con la legge.
Se desideri comunque metterti al volante, il settore del noleggio offre ottime alternative. Noleggiatori specializzati operano a Ota (vicino a Haneda) e ad Adachi a nord, altri consegnano sportive nei pressi di Shibuya, mentre vicino a Narita si possono noleggiare autentiche glorie del JDM.
Il circuito ufficiale Toyota Rent-a-Car propone invece modelli sportivi moderni come la GR Yaris o la Lexus LC.
Guidare da soli comporta però la guida a sinistra, pedaggi autostradali piuttosto salati e franchigie per danni che possono raggiungere cifre a tre zeri in caso di guasto o sinistro.
Lo stesso ente del turismo sconsiglia l'auto a noleggio per muoversi nel centro di Tokyo. Se è la tua prima volta nella scena locale, i tour con pilota ti permettono di vivere le sopraelevate e il raduno senza alcuna preoccupazione:
| 3,5 ore | cambio vettura alle soste, Chaser non garantita, modelli in base alle prenotazioni del giorno | transfer dall'hotel, C1 Loop, Rainbow Bridge e Tokyo Tower | |
|---|---|---|---|
| Tour con richiesta di R34, Supra o GT-R R35 | 3 ore | richiedi il modello in prenotazione, dalla R34 alla Supra MK4 | un'ora intera tra le auto a Daikoku con soste fotografiche guidate |
| Street Racer Experience | 3,5 ore | cambio vettura in base alle prenotazioni del giorno | include sosta al tuning shop Autobacs e al sotterraneo UDX prima del raduno |
Quasi tutti i tour partono dalla zona di Shinjuku, ottima per trascorrere la giornata prima del ritrovo. Il parco centrale di Shinjuku dista appena 4 minuti a piedi, il santuario Juniso Kumano 6 minuti, il Sompo Museum of Art 7 minuti e il Museo della spada giapponese 11 minuti.
Il santuario Hanazono è a 15 minuti di passeggiata, il santuario Meiji a 19 e il giardino Shinjuku Gyo-en a 20.
Spostandosi di poco in auto si raggiungono il Museo d'arte memoriale Ōta (Ukiyo-e) in 12 minuti e i giardini esterni del santuario Meiji in 10 minuti.
A Daikoku non c'è nulla da fare a piedi trattandosi di un'isola autostradale, ma appena oltre il ponte della baia il quartiere Minato Mirai di Yokohama concentra il CupNoodles Museum, il museo del porto, Cosmo World e la nave Nippon Maru nel raggio di 15 minuti a piedi.
Cultura di giorno e motori di notte: goditi la città prima del transfer e lascia fare al tuo pilota per il resto della serata.
Ho prenotato il tour del sabato alle 22:00. Bellissimo il parcheggio Akihabara UDX, la Tokyo Tower di notte e...
Daikoku PA è raggiungibile solo tramite sopraelevata, gli orari di chiusura dipendono dalla polizia e nessun tour può garantire quali auto troverai. Prenota l'uscita consigliata con rotazione delle vetture, preferisci un giorno feriale se puoi e anticipa la partenza se scegli il venerdì o il sabato.
Vuoi guidare tu? Procurati prima il permesso internazionale o la traduzione JAF, e lascia i traversi ai cordoli di Ebisu.
Tutte le risposte per gli amanti della Chaser e della Mark II Tourer V che vogliono vivere la scena automobilistica di Tokyo.
Tokyo2026Questo modello esatto non viene offerto a noleggio per guida autonoma. La Chaser JZX100 partecipa come vettura privata al tour serale consigliato di 3,5 ore a Daikoku, con un pilota locale al volante e te sul sedile passeggero.
Se vuoi proprio guidare di persona, i tour con guida autonoma disponibili su questo sito includono modelli come la R34 e la R35 GT-R.
Uno dei tour serali schiera nel parco auto la Chaser JZX-100 insieme a Skyline R34, Evo 8 e 9, Supra MK4 e MK5, RX-7, Silvia S15, WRX STI e Civic Type R. Un'altra escursione verso Daikoku con partenza da Yokohama include vetture elaborate tra cui una JZX100.
La presenza dei modelli varia in base alla manutenzione: richiedila con almeno 48 ore di anticipo.
La Tourer V è l'allestimento top di gamma della Toyota Chaser: una berlina a trazione posteriore nata per il drift e la guida sportiva.
La serie JZX100 monta il leggendario motore 1JZ turbo, celebre per sound ed erogazione di coppia. Chaser, Mark II e Cresta condividono lo stesso identico telaio e la stessa meccanica, differenziandosi solo per l'estetica.
Sì, la Chaser Tourer V generazione JZX90 è la serie precedente, ancora più rara da incrociare. Poiché nessun tour garantisce al 100% un modello specifico, considera ogni avvistamento un regalo: la Chaser è parte integrante del parco auto consigliato, che ti fa comunque cambiare vettura a ogni sosta per provarne più d'una.
Il tour consigliato comprende Evo 9, Evo 8, Skyline R34 Bayside Blue, Supra MK4 e MK5, WRX STI, Civic Type R, RX-7 FD e Silvia S15. Una seconda proposta offre R34, Supra MK4 da 1000 CV, GT-R R35, S15, GR86 e WRX. Contatta l'operatore prima della partenza se desideri un modello in particolare.
No, e nessun tour serio lo fa. Il drift su strada aperta è illegale in tutto il Giappone, Tokyo compresa: gli operatori sottolineano che si tratta di uscite panoramiche dedicate alla passione per i motori, non di gare clandestine.
I tour permettono di godersi l'allungo sulle sopraelevate e il rombo nei tunnel nel pieno rispetto della legge. Se vuoi provare il vero drift, prenota il corso su pista chiusa all'Ebisu Circuit.
Chiedi sempre il permesso al proprietario prima di toccare o salire su qualunque auto e non camminare nelle corsie riservate alle manovre.
Le guide ci tengono particolarmente: la polizia controlla i comportamenti e la sfacciataggine di certi turisti ha allontanato molti collezionisti. Le soste ti lasciano tutto il tempo per passeggiare e fotografare i veicoli in libertà.
Gli appassionati si ritrovano a Daikoku PA quasi ogni sera, ma il venerdì e il sabato richiamano centinaia di auto. Il fine settimana offre la varietà più incredibile, con supercar, bolidi da drift e bizzarre kei car parcheggiate fianco a fianco. Le serate infrasettimanali sono comunque interessanti, seppur con meno affluenza.
La pioggia quasi mai ferma il ritrovo, quindi il tour parte regolarmente; solo temporali violenti o chiusure delle strade portano a una riprogrammazione.
Se la polizia fa sgomberare Daikoku, le guide ripiegano su mete alternative come Umihotaru PA, oppure potrai riprogrammare o ricevere il rimborso completo. Porta un giubbotto leggero: il raduno si svolge all'aperto di notte.
Se salire a bordo da passeggero non ti basta, scopri quali sportive JDM puoi guidare tu stesso a Tokyo.
Scopri come noleggiare una AE86 a Tokyo e quali sono le migliori alternative guidate.
Tutte le informazioni per noleggiare e guidare una Supra a Tokyo, oltre alle opzioni con tour guidato.
Metti a confronto il noleggio di una GT-R R32 con i tour passeggero su GT-R prenotabili online.
Valuta se metterti al volante di una Skyline R34 o goderti un tour notturno guidato da passeggero.
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Come raggiungere Daikoku PA, un'isola artificiale accessibile solo ed esclusivamente in auto.
Le regole di rispetto a Daikoku: chiedi sempre ai proprietari prima di toccare o fotografare da vicino.
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Come si svolge una vera lezione di drift: casco, guanti, donut e figure a otto passo dopo passo.
Passa da semplice spettatore a pilota con un'esperienza di drifting assistita su circuito.
Confronta i tour di drifting da passeggero con le esperienze di guida in pista per scegliere la tua formula.
Organizza un'escursione di un'intera giornata da Tokyo all'Ebisu Circuit per una vera sessione di drift.
Confronta i diversi tipi di tour JDM disponibili e trova quello più adatto ai tuoi gusti motoristici.
Prenota un tour notturno per entrare nel raduno di Daikoku accompagnato da un pilota locale.
Cosa includono i tour notturni verso Daikoku, dalle viste sulla Tokyo Tower al Rainbow Bridge.
Trova i tour guidati che includono i leggendari tratti della Wangan e della Bayshore Route.
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Prenota un tour JDM privato a Daikoku PA per vivere l'esperienza senza altri passeggeri a bordo.
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I punti di ritrovo serali a Osaka, inclusa l'area di sosta Higashi Osaka PA nel weekend.
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Sfreccia lungo la Wangan e il C1 Loop fino al mitico raduno di Daikoku a bordo di una Chaser JZX100. Cancellazione gratuita fino a 24 ore prima.
