Dove vedere il drifting a Tokyo? Scopri dove assistere o provare

Si può davvero vedere il drifting a Tokyo?

Scordati la versione dei film, è la prima cosa da fare. Il drifting su strade pubbliche è illegale in Giappone e la polizia non transige: far slittare le gomme su strada può costare un'accusa di guida pericolosa, e le gare clandestine di gruppo portano dritte in carcere.

Non esistono eventi di drift su strada aperti ai turisti, né tour operator che vendono corse clandestine, per il semplice fatto che non potrebbero esistere legalmente.

Eppure, qualche viaggiatore ci prova lo stesso. Si presenta nei presunti punti caldi in un giorno feriale per trovarci solo asfalto deserto o, peggio, tratta i raduni nelle aree di sosta come uno spettacolo da baraccone, rimediando solo occhiatacce dai veri appassionati.

I moli di Yokohama e il porto di Oi offrono le uniche minime chance di avvistare qualcosa, ma è una pura lotteria.

Vale la pena leggere bene lo schema qui sopra: ogni riga rappresenta un piano destinato a fallire. La realtà, però, supera la fantasia: ci sono piste leggendarie come Ebisu, grandi eventi nei weekend e team pronti a farti salire a bordo.

Tutte le opzioni autentiche richiedono di allontanarsi dalla città, e il drift vero più vicino si trova a Chiba, a circa un'ora e mezza di strada. Nella pagina su dove vedere il drifting trovi il calendario dettagliato di tutti gli eventi.

Tour consigliato

Tokyo Drift: esperienza stile Fast & Furious su GT-R R35 da 700 CV4.8★ (184) · Durata: 3 - 3,5 ore · Cancellazione gratuita

Da€144Verifica date →

Spettatore, passeggero, allievo o pilota: qual è il tuo stile?

Ci sono cinque modi per avvicinarsi al drifting, e si differenziano per un solo dettaglio: dove ti siedi? Lo spettatore guarda a bordo pista durante gli eventi.

Il passeggero sale a fianco di un pilota esperto e si tiene forte. L'allievo si mette al volante di un'auto da drift con un istruttore accanto.

Chi sceglie il noleggio in pista ha un'auto da circuito e un coach dedicato. E chi fa un tour notturno viaggia sulle autostrade di Tokyo a bordo di una JDM, senza fare drifting: una differenza fondamentale da sapere prima di prenotare.

Le regole sulla patente dividono nettamente le opzioni. Le lezioni e le giornate in pista si tengono su circuiti chiusi, quindi non serve il permesso internazionale di guida, e per il drift taxi a Ebisu basta essere alti più di 140 cm.

Guidare in prima persona su strade pubbliche è l'unica formula che richiede il permesso internazionale (o la traduzione JAF) e aver compiuto 18 anni.

La tabella qui sotto mette a confronto i cinque formati sui punti decisivi: legalità, chi guida, tempo effettivo al volante e periodi migliori dell'anno.

Guarda con molta attenzione la riga del tempo di guida. Una lezione ti garantisce tre ore al volante, Ebisu circa mezz'ora sul sedile, mentre i tour notturni zero assoluto: sono semplici tour panoramici della cultura automobilistica vissuti da passeggero.

La mappa evidenzia un altro dato lampante: nel centro di Tokyo non succede nulla. I dati reali sull'apprendimento parlano chiaro: circa l'80% di chi fa una lezione riesce a padroneggiare il donut, il 40% passa all'otto e solo il 3% circa supera il percorso finale.

Scegli prima di tutto il tuo ruolo, poi leggi la sezione dedicata qui sotto.

Tour consigliato

Ebisu Circuit: pratica di drift JDM guidata e giro da passeggero4.9★ (72) · Durata: 12 ore · Prelievo in hotel · Cancellazione gratuita

Da€621/gruppoVerifica date →

Vedere il vero drifting: D1 a Odaiba e circuiti vicino a Tokyo

Una volta all'anno, il drifting professionistico approda nel vero cuore di Tokyo. Il finale del D1 Grand Prix allestisce un tracciato temporaneo a Odaiba per un intero fine settimana di novembre, riempiendo le tribune di appassionati pronti a vedere i migliori piloti del Paese sfidarsi a coppie.

Nel 2026 le date sono sabato 14 e domenica 15 novembre. Il resto del campionato viaggia per tutto il Giappone: tappe a Tsukuba a fine giugno, a Ebisu a fine settembre, ad Autopolis a fine ottobre, oltre a un'esibizione a gennaio al Makuhari Messe, appena a est della capitale.

Gli altri undici mesi sono tutti per i circuiti permanenti. Mobara e Nikko, entrambi a Chiba, ospitano costantemente eventi di drift, mentre il Fuji Speedway, a circa 90 minuti da Tokyo, organizza giornate di drifting professionistico su un tracciato dedicato.

Nulla però ti verrà servito su un piatto d'argento: non esiste un calendario unico degli eventi, quindi dovrai controllare i singoli siti dei circuiti e seguire le pagine Instagram dedicate al drift giapponese, tenendo conto che molti raduni pubblicano i dettagli solo un mese prima.

Un avviso da parte di chi ci va spesso: non tutto ciò che leggi sul calendario di un circuito è drifting. Le gare di endurance a quattro ruote condividono gli stessi spazi, ma sono uno sport completamente diverso.

Se il tuo obiettivo principale è fare lo spettatore, la guida su dove vedere le gare di drifting passa in rassegna i vari eventi e cosa offre davvero ciascuno di essi.

Tour consigliato

Lezione di drifting alla guida con un pro: Tokyo Drift Experience5.0★ (48) · Durata: 6 ore · Prelievo in hotel · Cancellazione gratuita

Da€620Verifica date →

Al posto del passeggero: in pista con i piloti drift della vecchia scuola

Il sedile del passeggero è dove si concentra tutta l'adrenalina. L'accelerazione laterale, lo stridio delle gomme, un pilota che ha passato anni sulle strade di Tokyo e Chiba: la Ride-Along Drifting Experience & Replica Police Chase vicino a Tokyo sviluppa tutto questo in tre round a intensità crescente.

Si inizia con donut e figure a 8, si passa a derapate ad alta velocità con il freno a mano e si conclude con un vero inseguimento: a bordo dell'auto da drift tallonata da una replica di un'auto civetta della polizia, oppure a bordo della volante che dà la caccia al drifter.

Sei tu a scegliere dove sederti per il finale.

I piloti sono la vera forza di questa esperienza. Sono autentici street racer della vecchia guardia e membri di team di drifting: le loro manovre vanno ben oltre ciò che potresti mai fare con un'auto a noleggio.

Casco e guanti sono inclusi, il transfer di andata e ritorno dalla stazione di Tokyo è gratuito e l'intera esperienza dura circa quattro ore, senza che sia richiesta alcuna patente.

La recensione qui sopra offre proprio la rassicurazione che cerca chi è alle prime armi: un brivido controllato, con piloti che sanno esattamente cosa stanno facendo. Una cosa utile da sapere prima di prenotare: un'esperienza da passeggero garantisce a ciascuno dai 5 ai 20 minuti effettivi a bordo.

Per un vero appassionato di JDM è un affare imperdibile; per i semplici curiosi potrebbe essere più difficile da giustificare. La pagina sui tour drift ed esperienze in pista ti offre un quadro completo di questa formula.

Tour consigliato

Drift da passeggero e inseguimento con la polizia vicino a Tokyo5.0★ (11) · Durata: 4 ore · Cancellazione gratuita

Da€309Verifica date →

Imparare a fare drifting: la lezione privata di guida

Il primo cerchio perfetto di fumo bianco, tracciato attorno ai birilli premendo con decisione il pedale dell'acceleratore: è questo il traguardo che insegue chi comincia da zero.

La lezione di guida drift Self Drive Drifting Lesson with Pro Tokyo Drift Experience ti mette al volante di una Miata NB con un istruttore esperto al tuo fianco: la maggior parte degli ospiti riesce a fare un donut perfetto entro tre ore di pratica.

Una volta padroneggiati i cerchi, si passa all'otto; i piloti intermedi si cimentano con l'uso del freno a mano su una RX-8 o una 350Z, mentre i più esperti possono passare a una 180SX o a una JZX100 pagando un supplemento.

Fai bene i calcoli con i tempi. La lezione dura tre ore all'interno di una giornata complessiva di circa sei ore, poiché il trasporto da Tokyo richiede circa un'ora e mezza a tratta.

Il tempo effettivo di guida al volante è di circa un'ora e mezza; il resto è dedicato a istruzioni, dimostrazioni e giri da passeggero. Le sessioni si tengono dal lunedì al venerdì, con inizio alle 9:00 o alle 1:00, e includono il transfer gratuito da Tokyo e il rientro alla stazione di Tokyo.

Questa regola di prenotazione coglie impreparati molti viaggiatori ogni settimana, quindi inseriscila nel tuo itinerario prima di fissare le date del tuo soggiorno a Tokyo.

Non servono patente né permesso internazionale di guida, dato che si svolge tutto su un circuito chiuso. Caschi e guanti sono forniti sul posto. La guida alle lezioni di drift confronta questa opzione con Minami Chiba e le scuole di Ebisu.

Tour consigliato

Tokyo Drift: guida in prima persona con istruttore pro5.0★ (3) · Durata: 3 - 5 ore · Cancellazione gratuita

Da€480Verifica date →

In pista senza patente: l'esperienza di guida al volante

Non hai il permesso internazionale di guida o non hai proprio la patente? La giornata di guida in pista a Chiba è perfetta per te.

Una navetta ti preleva a Tokyo e ti accompagna direttamente al circuito: lì ti aspetta una Toyota Altezza con un drifter esperto al tuo fianco, mentre caschi e guanti sono già inclusi.

Poiché l'intera attività si svolge su un asfalto privato, l'accesso è aperto anche a chi non ha mai guidato su una strada giapponese, e la maggior parte delle persone impara a chiudere cerchi perfetti prima di andarsene.

La giornata ti permette anche di salire come passeggero a fianco di drifter esperti per vivere da vicino l'adrenalina dei passaggi in tandem; inoltre, un fotografo immortalerà la sessione per farti tornare a casa con una prova tangibile dell'impresa.

Le opzioni durano da tre a cinque ore a seconda che tu scelga di guidare o fare solo il passeggero.

Il codice di abbigliamento è semplicissimo: pantaloni lunghi, scarpe chiuse, niente sandali o infradito. L'unico limite è che questa formula non è adatta ai minori di 15 anni. Per un confronto dettagliato su circuiti, vetture e contenuti di ogni pacchetto, consulta la pagina sull'esperienza di guida drift autonoma.

Tour consigliato

Fast and Furious / Tokyo Tower / Daikoku PA / Raduno auto JDM4.9★ (260) · Durata: 3-4 ore · Cancellazione gratuita

Da€88Verifica date →

Il pellegrinaggio completo: un giorno a Ebisu, la mecca del drift

L'Ebisu Circuit si trova tra le montagne di Fukushima, e chiunque ci vada lo definisce senza esitazione la mecca del drift.

Circa dieci tracciati si snodano lungo il pendio della collina, i piloti della D1 si allenano qui e l'escursione guidata da Tokyo ti mette al volante per circa 30 minuti su una vera pista da drifting, per poi farti salire sul sedile del passeggero per giri mozzafiato con un professionista.

Il rombo dei motori, lo stridio degli pneumatici e nuvole di fumo bianco sono inclusi nel pacchetto. I principianti hanno a disposizione tracciati dedicati all'apprendimento, inclusa una pista bagnata artificialmente che rende le prime sbandate controllate molto più facili.

La distanza e le stagioni, però, si fanno sentire. Calcola circa dodici ore da porta a porta, con pick-up e rientro nei 23 quartieri speciali di Tokyo, e scegli il mese con estrema attenzione.

La tarda primavera e l'autunno sono i periodi ideali; da dicembre a marzo nevica e alcune o tutte le piste chiudono per il manto nevoso, con i tracciati North e Touge solitamente inaccessibili in pieno inverno.

Il grafico mensile qui sotto mostra con precisione le finestre migliori e i periodi in cui il circuito è inattivo.

Due periodi spiccano su tutti: da aprile a maggio e da settembre a novembre, quando le piste sono aperte e il meteo tiene.

Il circuito ospita anche il Drift Matsuri tre volte all'anno, attirando piloti da tutto il mondo; conviene sempre verificare le date sul sito ufficiale. La guida all'Ebisu Circuit descrive l'intera giornata nel dettaglio.

Tour consigliato

Ebisu Circuit: pratica di drift JDM guidata e giro da passeggero4.9★ (72) · Durata: 12 ore · Prelievo in hotel · Cancellazione gratuita

Da€447Verifica date →

Quanto dura davvero la giornata e come arrivare

Facciamo due conti realistici: una lezione di tre ore richiede in tutto sei ore di giornata, mentre per Ebisu serve un viaggio di dodici ore porta a porta.

Nessuno dei circuiti di drift vicino a Tokyo è raggiungibile in treno, quindi la logistica dei trasporti condizionerà l'intera esperienza prima ancora che tu metta le mani sul volante.

Le lezioni e le opzioni self-drive ti tolgono il pensiero: pick-up gratuito a Tokyo, circa un'ora e mezza a tratta per raggiungere il circuito a Chiba, e rientro alla stazione di Tokyo o al tuo hotel. Ebisu è la meta più impegnativa.

L'itinerario in Shinkansen prevede il treno da Tokyo a Koriyama, poi la Tohoku Line fino a Nihonmatsu e un autobus verso il circuito; persino il transfer privato del tour guidato può allungarsi fino a tre ore e mezza a causa del traffico. Ecco perché occupa l'intera giornata.

La tabella qui sotto illustra come si affronta ciascuna opzione di viaggio, dall'affidarsi a un tour operator fino al muoversi in autonomia.

Pianifica bene il tragitto prima di prenotare. Quella che sembra un'esperienza di tre ore di drifting è in realtà un impegno di una giornata intera, e i tour con trasporto incluso sono l'opzione migliore per godersela senza stress.

Quando prenotare: il calendario per la tua giornata di drift

Aprile e ottobre sono i mesi d'oro per l'intera scena. Entrambi offrono temperature miti, garantiscono circa 18-19 giorni di sole e dominano l'indice delle prenotazioni, con aprile a quota 150 rispetto alla media mensile di 100.

Settembre e novembre seguono a ruota. Se il tuo viaggio cade in uno di questi periodi, riserva il tuo posto con largo anticipo.

Giugno merita un discorso a parte. È il periodo più piovoso, con precipitazioni un giorno su due, ma la pioggia non ferma quasi mai le attività: le guide distribuiscono ombrelli e si guida regolarmente.

Quello che si perde con la pioggia è l'affluenza, dato che le serate umide scoraggiano i raduni d'auto e gli operatori specificano chiaramente che un raduno ridotto per maltempo non dà diritto a rimborsi.

Febbraio, giugno e dicembre sono i mesi più tranquilli, e spesso i viaggiatori riescono a prenotare con pochi giorni di anticipo, a volte perfino in giornata.

Il grafico qui sotto mostra l'andamento della domanda durante l'anno, così puoi vedere a colpo d'occhio quando bloccare le date.

Nello specifico per le lezioni di guida, da marzo a maggio e da settembre a novembre rappresentano i periodi migliori; marzo, in particolare, regala ottime soddisfazioni: principianti assoluti raccontano di aver imparato donut, figure a 8 e ingressi col freno a mano in una singola sessione di tre ore.

L'inverno è sinonimo di chiusure per neve a Ebisu, quindi per i mesi più freddi punta sui circuiti di Chiba.

Galateo dei car meet e cosa fare nei dintorni

Prima o dopo la giornata in pista, è nei raduni che pulsa la vera scena, e lì vigono regole non scritte ma rigidissime.

Non toccare mai, non appoggiarti e non sederti sull'auto di nessuno senza permesso, e chiedi sempre prima di fotografare un'auto da vicino o pubblicare lo scatto online.

I comportamenti irrispettosi dei turisti sono uno dei motivi per cui molti appassionati locali hanno smesso di portare le proprie auto a Daikoku, e la polizia interviene puntualmente sulle segnalazioni. Non sostare sulle corsie di marcia, parla a bassa voce e porta via i tuoi rifiuti: spesso nei parcheggi non ci sono cestini.

Daikoku PA in sé è un'area di sosta autostradale dove si tiene un ritrovo spontaneo, più simile a un Cars and Coffee notturno che a un salone vero e proprio; la guida ai raduni d'auto di Daikoku lo spiega nel dettaglio.

Per arrivarci serve l'auto, ed è per questo che la maggior parte dei viaggiatori sceglie un tour guidato JDM con pick-up in hotel.

Non serve comunque partecipare a un evento di drifting per ammirare auto di culto. Skyline, Supra, GT-R, MX-5 e S2000 si incrociano facilmente ad Akihabara e Yokohama, con proprietari di Skyline e Supra che si ritrovano ad Akihabara quasi ogni sera.

Un avvertimento importante: al parcheggio sotterraneo UDX, se ti fermi a fotografare le auto la sicurezza ti allontanerà subito, e se insisti rischi l'intervento della polizia e una multa salata.

Se la tua giornata all'insegna del drift inizia vicino a Shinagawa, la lista qui sotto raccoglie i luoghi raggiungibili a piedi o con un breve tragitto in auto, dai templi storici fino alla Tokyo Tower.

Un tempio silenzioso o un parco pubblico sono l'ideale per staccare un'ora tra un raduno mattutino e un giro in auto serale, e la Tokyo Tower è abbastanza vicina da abbinarsi a una sosta fotografica notturna.