6.3 milaScegli una data e sfreccia sulle autostrade di Tokyo dopo il tramonto a bordo di una vera leggenda JDM. Unisciti a migliaia di appassionati che percorrono la Wangan fino a Daikoku PA insieme a guide esperte della scena, fermati alla Tokyo Tower ed esplora un raduno dove GT-R e Supra si danno appuntamento ogni sera. Scegli la tua auto e prenota la tua serata.
Tutti i tour notturni JDM presentati qui portano alla stessa meta: Daikoku PA, la celebre area di servizio sulla baia dove la scena automobilistica di Tokyo si ritrova dopo l'imbrunire. A fare la differenza sono l'auto su cui salirai e il programma della serata. Alcuni tour ti faranno viaggiare su una Skyline o una EVO modificata, uno propone un'auto a sorpresa ogni sera e un altro sostituisce l'auto sportiva con un comodo van.
Scegli un tour che offra il rimborso completo o una tappa alternativa come Umihotaru PA in caso di chiusura di Daikoku, e mantieni flessibile la tua serata.
L'opzione mystery box ha il prezzo di partenza più basso tra tutti i tour notturni, con una valutazione eccellente di 4,8 su 732 recensioni.
Oltre 1.300 viaggiatori hanno già scelto questo giro su auto modificate, disponibile sia nella versione da 3 ore sulla baia sia nell'itinerario da 4 ore sui set dei film.
Solo tre passeggeri per auto e cambio di veicolo a ogni sosta: con una sola prenotazione puoi salire su una Evo 9, una R34 e una RX-7.
Un anello serrato di 3 ore con partenza dalla stazione di Shibuya, che dedica la sosta più lunga a Daikoku PA e include una pausa foto alla Tokyo Tower.
La notte si accende sulla Shuto Expressway, a bordo di un'auto JDM elaborata sotto le luci dei tunnel, per culminare nel raduno automobilistico più ambito.
Ti siederai sul lato passeggero di una EVO manuale, di una WRX STI o di una Skyline guidata da un driver locale, attraversando il Rainbow Bridge affacciato sulla baia e fermandoti per qualche foto sotto la Tokyo Tower.
Il momento clou è Daikoku Parking Area: circa un'ora sul posto in mezzo a GT-R, Supra e capolavori custom che si ritrovano qui quasi ogni sera.
Una sosta all'A-PIT Autobacs ti lascia 30 minuti per esplorare il negozio di ricambi e accessori auto più grande del Giappone, per un tour complessivo di circa quattro ore con partenza dal centro di Tokyo.
In verde il prezzo più basso. Prezzi a persona.
Ho prenotato il tour del sabato alle 10:00 ed è stato fantastico.
Consiglio vivamente questo tour JDM! NTHANH TUNG è stato puntuale e alla guida è davvero entusiasmante.
Anson è stato un pilota eccezionale e mi ha fatto vivere una vera esperienza stile Tokyo Drift. Ha avuto molta pazienza mentre cercavo il punto di ritrovo.
Ho preso un volo per Tokyo solo per il raduno di Daikoku e questo tour è stato perfetto. Zhan è stato simpaticissimo: guida sicura ma senza rinunciare all'adrenalina.
Un'esperienza da 10 e lode. Ery è stato gentile, professionale e super preparato sulla cultura giapponese del tuning.
Max è stato cordiale e bravissimo al volante: guida divertente, senza mai farci sentire insicuri. Anche senza conoscere le auto, il suo entusiasmo ci ha fatto apprezzare ogni dettaglio. Perfetto sia per le emozioni forti sia per vedere Tokyo. Grazie per il giro!
Un'esperienza davvero straordinaria. Sono cresciuto tra videogiochi e passione per i motori, e viverlo dal vivo con Kai è stato favoloso. Simpatico, divertente ma prudente: la mia famiglia ne è rimasta entusiasta.
Scegli prima la data, poi valuta la serata giusta. Il venerdì e il sabato richiamano le folle più numerose a Daikoku PA, con le auto che iniziano a riempire il parcheggio intorno alle 5:00 e il culmine delle presenze tra le 9:00 e l'1:00 di notte. Le serate infrasettimanali sono molto più tranquille, ma raramente deserte.
La maggior parte dei tour offre diverse opzioni che cambiano per auto, itinerario e durata. Un giro notturno condiviso su una EVO o una WRX è ben diverso da un tour privato su una GT-R, e le partenze a mezzanotte saltano tappe diurne come Autobacs perché il negozio è chiuso. Scegli l'auto e le tappe che desideri davvero.
Paga tramite la piattaforma e riceverai la conferma via email. L'operatore ti contatterà entro 48 ore chiedendoti una risposta, quindi controlla sia la posta in arrivo sia la cartella spam. Fornisci un recapito rapido come WhatsApp o Instagram quando te lo chiedono.
Il voucher include un codice QR che puoi mostrare comodamente dallo smartphone, senza bisogno di stampare nulla. Molti tour notturni includono il prelievo in hotel nel centro di Tokyo, mentre altri prevedono un punto di ritrovo fisso: controlla la tua opzione e verifica l'orario di partenza, che può andare dal tardo pomeriggio fino alle corse di mezzanotte intorno alle 10:00.
Porta con te il passaporto o la carta d'identità, vestiti a strati per passare del tempo all'aperto di notte e tieni conto che i tour notturni finiscono tardi. Indossa scarpe comode per camminare nel parcheggio e metti in valigia una giacca leggera anche d'estate, visto che d'inverno le notti a Tokyo possono scendere vicino a 1 °C.
Viaggerai come passeggero con un pilota locale al volante; non sarai tu a guidare. Alcuni tour ti permettono di scegliere l'auto, da una Evo o WRX STI fino a una Skyline R34 o GT-R, mentre altri assegnano i veicoli disponibili quella sera. Chiedi informazioni sui modelli se ne preferisci uno in particolare.
La maggior parte dei tour è condivisa, quindi viaggerai con altri appassionati di JDM provenienti da tutto il mondo. Alcuni operatori limitano i posti a tre passeggeri per auto per garantire un'esperienza sportiva autentica, ma esistono anche opzioni private se vuoi la vettura tutta per te.
I tour in genere comprendono autista e guida, pedaggi autostradali, carburante e parcheggio. Alcuni includono il rientro in hotel, soste fotografiche o la visita a un'officina di tuning. Cibo e acquisti personali sono solitamente a tuo carico.
La polizia può chiudere Daikoku PA con brevissimo preavviso, e un operatore segnala che il venerdì e il sabato sera resta chiusa dalle 7:30:00 alle 2 am. Una sosta potrebbe essere accorciata o sostituita, quindi tieni sempre una serata di riserva nei tuoi piani.
I tour durano circa tre o quattro ore, dalle partenze nel tardo pomeriggio fino alle uscite di mezzanotte con ritrovo intorno alle 10:00. Daikoku registra la massima affluenza nei fine settimana e di solito ci si ferma circa un'ora: la sosta più lunga di tutta la serata.
Prenota con qualche giorno di anticipo, o prima per i weekend quando la richiesta è altissima. Dopo la prenotazione, rispondi all'email di conferma dell'operatore e lascia un recapito WhatsApp o Instagram, poiché gli aggiornamenti su traffico o chiusure arrivano via messaggio.
Puoi cancellare fino a 24 ore prima ricevendo un rimborso completo. Se la polizia chiude Daikoku PA durante la serata, gli operatori cambiano itinerario verso un altro punto di ritrovo come Umihotaru PA o ti rimborsano la spesa, a tua scelta su alcuni tour.
A bordo è vietato consumare cibo, alcolici o fumare, e gli animali domestici non sono ammessi. Indossa abiti e scarpe comode per camminare nel parcheggio di notte e porta una giacca leggera anche nei mesi più caldi.
Alcuni operatori prevedono limiti di età, escludendo spesso gli anziani, i bambini sotto l'anno e le donne in gravidanza; inoltre, la nausea da movimento è un fattore reale sulle autostrade giapponesi. Controlla le restrizioni del tour scelto prima di prenotare.
Molti tour notturni JDM ti passano a prendere in hotel nel centro di Tokyo, e alcuni offrono il prelievo ovunque in città. Altri hanno un punto di ritrovo fisso, come Shibuya o Akihabara: controlla i dettagli al momento della prenotazione.
Daikoku PA si trova all'interno della Shuto Expressway e non è raggiungibile in treno, autobus, taxi o a piedi. L'unico modo per entrare è a bordo di un veicolo già in autostrada, ed è per questo che tutti i tour partono direttamente dal centro di Tokyo.
Porta con te il passaporto o la carta d'identità, perché gli operatori te li chiederanno. Fare foto al raduno è consentito e ben accetto, e le guide ti aiuteranno spesso a trovare le inquadrature migliori. A Daikoku non toccare né salire mai su un'auto senza il permesso del proprietario: la gente del posto nota subito il comportamento dei visitatori.
A Daikoku PA non arrivano treni né autobus e non ci sono accessi pedonali: il viaggio in auto è parte integrante dell'esperienza. Come arrivarci, vestirsi bene per la serata all'aperto e conoscere le regole del raduno faranno la vera differenza.
Daikoku PA si trova all'interno della Shuto Expressway e non ha accessi pedonali: puoi arrivarci solo in auto, a noleggio o con un tour; entrare a piedi è impossibile.
Dal giovedì al sabato la polizia può chiudere il raduno di Daikoku verso le 8:30:00, quindi verifica quale sia la tappa alternativa prevista dal tuo tour prima di prenotare.
Fare drifting sulle strade pubbliche è illegale in Giappone; il vero drifting si pratica nei circuiti come quello di Ebisu, a circa due ore da Tokyo.
La maggior parte delle serate JDM segue lo stesso copione. L'autista ti aspetta nel centro di Tokyo, quasi sempre a Shibuya, oppure ti passa a prendere direttamente in hotel; da lì il tour dura all'incirca dalle tre alle quattro ore.
L'itinerario classico tocca la Shuto Expressway, una sosta fotografica davanti alla Tokyo Tower e il raduno vero e proprio a Daikoku PA, costeggiando la baia e attraversando il Rainbow Bridge.
Il widget qui sotto mostra lo svolgimento della serata, così puoi farti un'idea precisa delle tappe prima di scegliere l'orario di partenza.
Prelievo in hotel a bordo di una JDM modificata e partenza in autostrada verso la baia. Partire alle 4:30:00 nel fine settimana assicura di trovare i raduni più affollati.
La fascia oraria classica: traversata in autostrada e Daikoku PA nel momento di massimo fermento, con circa un'ora da passare tra GT-R, Supra e preparazioni su misura.
Atmosfera pazzesca sotto le luci al neon, ma il venerdì e nei weekend la polizia può chiudere Daikoku già dalle 7:30:00; in quel caso le guide spostano il raduno a Umihot…
I tour più tardi, dalle 10 am alle 10:30:00, trovano comunque un sacco di auto, sostituendo Daikoku con Umihotaru o Tatsumi quando è chiuso, e si concludono con la Tokyo Tower…
Conoscere il programma ti aiuta a scegliere la serata giusta, a vestirti nel modo più adatto al meteo e a mettere in conto un rientro a tarda notte.
Le notti a Tokyo cambiano radicalmente durante l'anno: si va da circa 0,5 °C a gennaio ai piacevoli 19,6-25,4 °C tra giugno e settembre, e durante il raduno si sta in piedi all'aperto. Il widget qui sotto mostra il clima previsto dopo il tramonto mese per mese.
Aprile: 5 su 5 for livello di affollamento. Il mese più gettonato dell'anno per questi tour: giornate miti con 20°C, ma le notti più brevi dell'alta stagione con 10,7 ore di buio.
Tocca un mese per visualizzarlo.
Novembre: 14 ore di buio. Serate fresche a 17°C, 14 ore di buio e 15,7 notti serene creano le condizioni perfette per guidare, con una domanda sempre alta.
Tocca un mese per visualizzarlo.
Gennaio: 18.3 notti serene e buie. Serate fredde vicine allo zero, ma le notti più lunghe e limpide dell'anno, con 13,8 ore di buio e un calendario di tour tranquillo e poco affollato.
Tocca un mese per visualizzarlo.
Gennaio: 26.4 giorni senza pioggia. Serate fredde vicine allo zero, ma le notti più lunghe e limpide dell'anno, con 13,8 ore di buio e un calendario di tour tranquillo e poco affollato.
Tocca un mese per visualizzarlo.
Ogni stagione ha il suo fascino, quindi scegli in base a come preferisci vestirti: in inverno serve un cappotto pesante, in estate abiti leggeri e una buona sopportazione dell'umidità, mentre nelle mezze stagioni basta una giacca.
Daikoku PA si trova sull'isola artificiale di Daikoku-futo a Yokohama, all'interno del Daikoku Junction dove la Bayshore Route della Shuto Expressway incrocia la linea K5 Daikoku.
Non ci sono varchi pedonali, fermate dell'autobus o posteggi per i taxi, perciò l'unico modo per entrare è a bordo di un veicolo già immesso sull'autostrada. Il parcheggio è ampio e gratuito, con 335 posti per auto standard, 58 per veicoli pesanti e 5 riservati alle persone con disabilità.
Puoi andarci anche con un'auto a noleggio. Ti servirà un permesso internazionale di guida conforme alla Convenzione di Ginevra del 1949 oppure, se la tua patente è rilasciata da Svizzera, Germania, Francia, Belgio, Monaco o Taiwan, una traduzione giurata in giapponese richiesta prima del viaggio, oltre al passaporto.
Per i cittadini di alcuni Paesi il permesso internazionale non è valido in Giappone ed è obbligatorio richiedere la traduzione ufficiale JAF online prima di partire. Inoltre, alcuni modelli JDM a noleggio sono riservati solo ai guidatori con almeno 28 anni compiuti.
Il compromesso è chiaro: con il noleggio puoi restare quanto vuoi, mentre un tour guidato ti vincola a orari precisi. Un autonoleggio vicino all'aeroporto di Narita permette di mettersi al volante di autentiche leggende JDM ed è una gettonatissima alternativa ai tour.
Se però guidare a sinistra nel caos di una metropoli sconosciuta ti spaventa, farsi portare da una guida esperta dei labirinti di Tokyo resta una scelta decisamente sensata.
Il widget qui sotto mette a confronto le partenze da Haneda, dalla stazione di Tokyo e da Shibuya, indicando i tempi di percorrenza e i punti di forza di ciascun punto di ritrovo.
Qualunque opzione tu scelga, l'ultimo tratto è sempre l'autostrada: affidarsi a una guida che percorre quel tragitto ogni settimana ti toglie ogni pensiero logistico.
La maggior parte dei tour parte da un punto di ritrovo a Shibuya, ma molti operatori offrono anche il servizio di prelievo in hotel nel centro di Tokyo, utilissimo per non rischiare di perdere l'ultimo treno per il rientro a notte fonda.
Il widget qui sotto confronta i diversi percorsi da Haneda, dalla stazione di Tokyo e da Shibuya.
Se alloggi vicino a Shibuya, raggiungere il punto di ritrovo è comodissimo. Se invece sei più lontano, vale la pena prenotare il tour includendo il prelievo direttamente in hotel.
Daikoku PA attira appassionati tutte le sere, ma fa registrare il pienone nei fine settimana. Il raduno è del tutto spontaneo: la gente si ritrova a orari imprevedibili, senza alcun evento ufficiale annunciato. Il widget qui sotto mostra le differenze tra le varie serate.
I fine settimana offrono il colpo d'occhio migliore con il piazzale gremito di auto e folla, ma comportano anche il rischio più alto di chiusure anticipate da parte della polizia. Le serate infrasettimanali sacrificano un po' di clamore ma regalano un'atmosfera più rilassata e orari più certi.
I tour condivisi si svolgono a bordo di icone JDM elaborate come Lancer EVO, Subaru WRX STI, Skyline R34, Silvia, Supra e GT-R R35; diversi operatori garantiscono un parco auto composto esclusivamente da sportive giapponesi, senza minivan o banali berline.
Alcuni propongono una formula "a sorpresa" che ti assegna l'auto disponibile quella sera, mantenendo il prezzo d'ingresso più accessibile. Scegliendo l'opzione privata avrai un'auto a uso esclusivo del tuo gruppo, e alcuni tour consentono persino di cambiare vettura durante la serata, in base alle disponibilità del giorno.
L'auto scelta definisce il carattere della serata: viaggiare su una EVO nata per i rally regala sensazioni completamente diverse rispetto a una GT-R da 700 cavalli, quindi scegli prima il modello e poi valuta il budget.
Max è stato cordiale e bravissimo al volante: guida divertente, senza mai farci sentire insicuri. Anche senza conoscere le auto, il suo entusiasmo ci ha fatto apprezzare ogni dettaglio. Perfetto sia per le emozioni forti sia per vedere Tokyo. Grazie per il giro!
Un tour guidato serale a tema JDM verso Daikoku PA è il modo più pratico per entrare: l'area di servizio non è accessibile a piedi, e una guida che sa districarsi nel labirinto delle autostrade e conosce le usanze del raduno vale ogni centesimo.
Prenota prima di atterrare, tieni WhatsApp a portata di mano e, se la polizia fa sgomberare il piazzale, segui la deviazione verso Umihotaru o Tatsumi per continuare la serata.
Risposte chiare alle domande più frequenti prima di prenotare un tour notturno JDM a Tokyo.
Sì. Daikoku PA è un'area di sosta autostradale pubblica, aperta 24 ore su 24 e con parcheggio gratuito. Il ritrovo è spontaneo, quindi esserci non viola alcuna regola. Ciò che è illegale è ciò che a volte vi ruota attorno: sgasare, sgommare con i burnout, bloccare le corsie e fare corse clandestine.
No, non puoi farlo in treno, in autobus, in taxi né a piedi. Si trova all'interno della Shuto Expressway senza varchi pedonali o fermate del bus, quindi l'unico modo per entrare è a bordo di un veicolo che stia già viaggiando sull'autostrada.
Ecco perché ogni tour notturno JDM parte dal centro di Tokyo e ti accompagna direttamente sul posto in auto.
Non esiste un calendario ufficiale. Le auto si radunano qualsiasi sera della settimana: la vera incognita è solo l'affluenza. Il venerdì e il sabato sera attirano la folla più numerosa, con il culmine delle presenze tra le 9:00 e l'1:00; la domenica mattina, invece, è il momento classico per ammirare pezzi d'epoca e supercar.
La polizia può chiudere il parcheggio senza alcun preavviso se si satura o se la situazione sfugge di mano. Un organizzatore di tour segnala che il venerdì e il sabato sera resta chiuso dalle 7:30:00 alle 2:00.
Quasi tutte le guide ripiegano su mete alternative, come Umihotaru PA nella baia di Tokyo, oppure ti permettono di riprogrammare la data o chiedere il rimborso.
Non toccare, non sederti e non appoggiarti mai all'auto di qualcuno senza aver prima chiesto il permesso al proprietario, e resta fuori dalle corsie di marcia.
I residenti fanno molta attenzione a come si comportano i visitatori, e le pose sconsiderate per le foto sono uno dei motivi per cui diversi proprietari non portano più le loro auto a Daikoku.
No. Fare drifting su strade pubbliche è illegale in Giappone, motivo per cui nessun tour lo propone. Il drifting legale si fa nei circuiti chiusi: i più vicini a Tokyo per vedere del vero drifting sono quelli di Minami Chiba o Mobara, nella prefettura di Chiba, a circa un'ora e mezza di distanza.
Il D1 Grand Prix fa tappa a Osaka a settembre e a Tokyo a ottobre, con la finale che si tiene solitamente a novembre su un circuito temporaneo a Odaiba.
Se cerchi un'esperienza in prima persona, l'Ebisu Circuit a Fukushima, a circa due ore da Tokyo, offre giri da passeggero a fianco di piloti professionisti della D1 e lezioni private.
Non per un tour da passeggero. Un pilota professionista sarà al volante per tutta la serata mentre tu ti godi il viaggio, quindi non serve alcuna patente. Solo i tour con guida autonoma richiedono la patente, e i guidatori devono avere almeno 23 anni e i documenti in regola.
Vestiti a strati, tenendo a mente che passerai la serata all'aperto. Le notti di Tokyo nell'area di sosta vanno da circa 1 °C in inverno a oltre 25 °C in piena estate, e il raduno si tiene scoperto: una giacca leggera serve anche nei mesi più caldi. Indossa anche scarpe comode.
La maggior parte dura tra le tre e le quattro ore. Ti passeranno a prendere nel tardo pomeriggio o in prima serata, sfreccerai sulle autostrade sopraelevate, passerai circa un'ora a Daikoku PA e spesso concluderai con qualche foto alla Tokyo Tower. I tour di mezzanotte partono intorno alle 10:00 e rientrano a notte fonda.
Le sere del fine settimana riempiono il piazzale con centinaia di auto elaborate, mentre la domenica mattina attira modelli d'epoca e supercar. Le serate infrasettimanali sono molto più tranquille ma raramente deserte, quindi anche un salto di martedì riserva quasi sempre belle sorprese.
Un'area di servizio lungo l'autostrada a pedaggio all'estremità nord di Yokohama, a circa 30 minuti dal centro di Tokyo, dove gli appassionati si ritrovano spontaneamente ogni sera. Immagina un Cars and Coffee, ma in notturna. Il parco auto cambia a ogni appuntamento, ed è proprio questo il bello.
Non sai quale esperienza JDM faccia al caso tuo? Confronta tutti i tour a Tokyo in un unico posto e prenota senza pensieri.
Vuoi scoprire la scena dei raduni notturni? Scopri come funzionano i tour serali a Daikoku PA e scegli quello perfetto per te.
Sogni di sfrecciare sulla Wangan e sulla Bayshore di notte? Scopri quali tour guidati includono la corsa in tangenziale e le tappe previste.
Vuoi metterti tu stesso al volante? Confronta i tour in stile noleggio JDM e scopri quali documenti ed età minima sono richiesti.
Preferisci un'auto e un autista tutti per te? Scopri le differenze tra le uscite private a Daikoku PA e i tour condivisi, e valuta l'opzione.
Vuoi guidare fino a Daikoku in prima persona? Scopri come funziona una serata self drive, dai requisiti di patente al convoglio in strada.
Non sai dove si tengono i raduni? Scopri una panoramica dei punti più famosi per il car spotting a Tokyo e scegli quale visitare.
Hai sentito parlare delle auto itasha e wrappate sotto Akihabara? Scopri il parcheggio sotterraneo UDX, quando andare e come funziona.
Punti a Tatsumi PA? Scopri come raggiungerla, gli orari migliori e cosa aspettarti dalla culla storica della scena della baia.
Ti incuriosisce l'area di sosta galleggiante nella baia di Tokyo? Scopri dove si trova Umihotaru PA e quando si radunano le auto.
Vuoi visitare il City Circuit Tokyo Bay? Tutte le risposte su pista, come arrivare e come si svolge una serata sul circuito.
Fai tappa anche a Osaka? Scopri i dettagli sul raduno a Higashi Osaka PA, che si tiene quasi tutti i venerdì e sabato sera.
Stai organizzando la tua prima visita a Daikoku? Ecco la guida completa: come verificare se c'è il raduno, come arrivare, regole e consigli.
Vuoi scegliere la serata giusta? Scopri i giorni e gli orari con la maggiore affluenza a Daikoku e organizza la visita di conseguenza.
Hai paura di non trovare un'area di sosta autostradale? Ecco indicazioni chiare e percorsi dal centro di Tokyo per arrivare a Daikoku PA.
È la tua prima volta a un raduno d'auto in Giappone? Scopri le regole per i visitatori, i controlli della polizia e come comportarsi.
Sogni di arrivare al raduno a bordo di una Supra? Scopri l'esperienza notturna su una Supra elaborata e il tragitto verso Daikoku in Mk4.
Ti incuriosisce vedere Daikoku a bordo di una Porsche Macan? Scopri i dettagli di questo tour nell'area di sosta e se fa per te.
Vuoi guardare o provare il drifting? Scopri le differenze tra assistere alle gare, salire come passeggero o fare una lezione vicino a Tokyo.
Cerchi un posto dove ammirare dal vivo gare di drifting? Scopri gli eventi e i circuiti migliori, dalle tappe D1 alle piste di Chiba.
Vorresti imparare a driftare? Scopri le scuole migliori per imparare, inclusi i corsi all'Ebisu Circuit e il programma delle lezioni.
Pronto a metterti al volante e intraversare l'auto? Scopri come funziona un track day professionale e scegli l'esperienza su pista per te.
Affascinato dalle atmosfere dei film? Confronta tour guidati ed esperienze in pista per trasformare il sogno in una prenotazione su misura.
Hai deciso per l'Ebisu Circuit? Tutte le info pratiche: il viaggio da Tokyo, il drift taxi e le opzioni in pista a disposizione.
Vuoi guidare un'auto sportiva JDM? Metti a confronto i noleggi a Tokyo e trova la vettura e il punto di ritiro perfetti per te.
Cerchi la AE86 di Initial D? Scopri dove e come noleggiarne una a Tokyo e quali sono le alternative più interessanti.
Vuoi metterti al volante di una Supra per un giorno? Scopri se puoi noleggiarla e guidarla a Tokyo e come scegliere l'opzione migliore.
A caccia di una R32 GT-R? Scopri le differenze tra noleggio da guidare e tour con pilota, e trova subito l'opzione disponibile più vicina.
La R34 è nella tua lista dei desideri? Valuta se guidare una Skyline in prima persona o goderti il giro da passeggero in un tour.
Punti alla R35 GT-R? Scopri le caratteristiche dell'auto, come provarla a Tokyo e i passaggi più semplici per prenotarla.
Visiti anche Kyoto? Scopri la scena dei raduni locali e come inserirla al meglio nel tuo itinerario.
Vuoi scoprire la vita notturna di Osaka? Fai chiarezza sui punti di ritrovo e sulle aree di sosta per scegliere dove passare la serata.
Ti servono quattro ruote a Osaka? Confronta le opzioni per noleggiare un'auto sportiva JDM e scopri se guidare in autonomia fa al caso tuo.
Sali a bordo di una EVO o di una WRX STI come passeggero verso il raduno di Daikoku PA, passando per la Tokyo Tower e il Rainbow Bridge. Cancellazione gratuita fino a 24 ore prima.
