6.3kSichere dir deinen Termin und cruise nach Einbruch der Dunkelheit im echten JDM-Klassiker über Tokios Stadtautobahnen. Mach es wie tausende Reisende: Fahr mit szeneerfahrenen Guides über die Wangan zur Daikoku PA, leg einen Stopp am Tokyo Tower ein und tauch ein in ein Car-Meet voller GT-Rs und Supras. Wähle dein Wunschauto und erlebe die Nacht.
Jede JDM Night Tour hier hat dasselbe Highlight: Daikoku PA, die Autobahnraststätte an der Bucht, auf der sich Tokios Tuningszene nachts versammelt. Der Unterschied liegt im Wagen und im Ablauf: Manche Touren bringen dich im getunten Skyline oder EVO dorthin, andere überraschen dich jede Nacht mit einem anderen Modell, und wieder andere setzen auf einen bequemen Van.
Buche am besten eine Tour, die bei einer Sperrung von Daikoku eine volle Rückerstattung oder einen alternativen Treffpunkt wie die Umihotaru PA anbietet, und halte deinen Abend zeitlich flexibel.
Die Mystery-Box-Option ist günstiger als jede andere hier vorgestellte Nachttour, und eine Bewertung von 4,8 bei 732 Rezensionen spricht für sich.
Über 1.300 Reisende haben diesen Ride in getunten Sportwagen bereits gebucht, wahlweise als 3-stündige Bayshore-Tour oder als 4-stündige Route zu legendären Filmdrehorten.
Nur drei Fahrgäste pro Auto und Fahrzeugwechsel an jedem Stopp, so fährst du bei einer einzigen Buchung beispielsweise im Evo 9, R34 und RX-7 mit.
Eine kompakte 3-Stunden-Runde ab Shibuya Station mit besonders langem Stopp an der Daikoku PA und Fotopause am Tokyo Tower.
Die Nacht beginnt auf dem Shuto Expressway, während die Lichter der Tunnel an deinem getunten JDM-Klassiker vorbeiziehen, und endet auf dem legendären Autotreffen, wegen dem alle hier sind.
Du sitzt auf dem Beifahrersitz eines manuell geschalteten EVO, WRX STI oder Skyline, während ein ortskundiger Fahrer dich über die Rainbow Bridge mit Blick auf die Bucht chauffiert und für Fotos am Tokyo Tower stoppt.
Das absolute Highlight ist die Daikoku Parking Area: Rund eine Stunde verbringst du mitten unter den GT-Rs, Supras und Custom-Builds, die sich hier fast jeden Abend versammeln. Ein Halt bei A-PIT Autobacs gibt dir 30 Minuten Zeit, Japans größtes Paradies für Autozubehör zu erkunden. Die gesamte Tour ab Tokios Zentrum dauert etwa vier Stunden.
Grün markiert den niedrigsten Preis. Preise pro Person.
Habe die Tour samstags um 10 Uhr Uhr gebucht und war absolut begeistert.
Absolut empfehlenswerte JDM-Tour! NTHANH TUNG war pünktlich und hat uns eine richtig packende Fahrt geboten.
Anson war ein fantastischer Fahrer und hat mir ein echtes Tokyo-Drift-Erlebnis beschert. Er war super geduldig, als ich nach dem Treffpunkt gesucht habe.
Ich bin extra für das Daikoku-Treffen nach Tokio geflogen, und diese Tour war perfekt. Zhan war supernett, fuhr absolut sicher, aber mit genau der richtigen Dosis Adrenalin.
Glatte 10 von 10 Punkten. Ery war freundlich, professionell und wusste unglaublich viel über die japanische Tuningszene.
Max war total sympathisch und ein extrem geschickter Fahrer, richtig spaßige Fahrten, bei denen man sich immer sicher gefühlt hat. Selbst ohne tiefes Autowissen hat seine Begeisterung total angesteckt. Perfekt für Adrenalin oder einfach cooles Sightseeing in Tokio. Danke für den genialen Ride!
Ein durch und durch fantastisches Erlebnis. Ich bin schon mein Leben lang Auto-Fan und Gamer, das Ganze mit Kai in echt zu erleben, war einfach genial. Sympathisch, unterhaltsam und trotzdem sicher, meine Familie war restlos begeistert.
Wähle zuerst dein Reisedatum und überlege dir dann den passenden Wochentag. Freitag und Samstag ziehen die größten Menschenmengen nach Daikoku PA: Die Stellplätze füllen sich ab etwa 5 Uhr Uhr, die größte Dichte herrscht zwischen 9 Uhr und 1 am Uhr. Unter der Woche geht es deutlich ruhiger zu, aber leer ist der Treffpunkt fast nie.
Die meisten Touren bieten verschiedene Optionen für Auto, Route und Dauer an. Ein geteilter Night-Run im EVO oder WRX ist etwas ganz anderes als eine private Fahrt im GT-R, und Mitternachtstouren lassen Tagesstopps wie Autobacs aus, weil der Laden dann zu hat. Wähle also genau das Auto und die Stopps, die du wirklich willst.
Zahle bequem online, die Bestätigung kommt per E-Mail. Der Veranstalter meldet sich innerhalb von 48 Stunden und bittet um eine kurze Rückmeldung, check also Posteingang und Spam-Ordner. Gib ihm am besten direkt deinen WhatsApp- oder Instagram-Kontakt durch.
Dein Gutschein enthält einen QR-Code, den du einfach auf dem Handy vorzeigst, Ausdrucken ist nicht nötig. Viele Nachttouren holen dich direkt am Hotel in Tokio ab, andere starten an einem festen Treffpunkt. Prüfe vorher, was für deine Buchung gilt, und achte auf die Startzeit: Sie reicht vom späten Nachmittag bis hin zu Mitternachtsfahrten ab 10 Uhr Uhr.
Pack deinen Reisepass oder Ausweis ein, zieh dich warm an fürs Stehen im Freien und stell dich auf eine späte Rückkehr ein. Bequeme Schuhe sind Pflicht für die Wege über den Asphalt, und selbst in den wärmeren Monaten lohnt sich eine leichte Jacke, im Winter sinken die Temperaturen nachts in Tokio schnell auf knapp 1 °C.
Du fährst als Beifahrer mit einem lokalen Fahrer am Steuer mit, du fährst nicht selbst. Bei manchen Touren wählst du deinen Traumwagen, vom Evo oder WRX STI bis zum Skyline R34 oder GT-R; andere teilen die Fahrzeuge der Flotte am Abend zu. Frag vorher nach, wenn du ein bestimmtes Modell im Auge hast.
Die meisten Fahrten finden in kleinen Gruppen statt, sodass du mit anderen JDM-Fans aus aller Welt unterwegs bist. Manche Anbieter begrenzen die Plätze auf drei Passagiere pro Wagen für echtes Sportwagen-Feeling; private Touren gibt es ebenfalls.
In der Regel sind Fahrer, Guide, Autobahnmaut, Sprit und Parkgebühren inklusive. Manche Angebote beinhalten auch den Rücktransfer zum Hotel, Fotostopps oder den Besuch eines Tuning-Shops. Snacks, Drinks und Shopping zahlst du selbst.
Die Polizei kann die Daikoku PA kurzfristig sperren; manche Veranstalter weisen darauf hin, dass sie freitags und samstags zwischen 7:30 Uhr und 2 am Uhr teils dichtgemacht wird. Ein geplanter Halt wird dann verkürzt oder verlegt, plane am besten einen Ausweichabend ein.
Die Touren dauern meist drei bis vier Stunden, von Fahrten am späten Nachmittag bis hin zu Midnight-Runs ab ca. 10 Uhr Uhr. Am Wochenende ist an der Daikoku PA am meisten los; dort verbringst du in der Regel etwa eine Stunde, der längste Stopp des Abends.
Buche am besten ein paar Tage im Voraus, für Wochenenden noch früher, da die Nachfrage dann riesig ist. Antworte nach der Buchung kurz auf die Mail des Veranstalters und hinterlege deine WhatsApp- oder Instagram-Nummer, damit dich Infos zu Verkehr oder Sperrungen direkt erreichen.
Diese Touren kannst du bis zu 24 Stunden vor Beginn kostenlos stornieren. Sollte die Polizei die Daikoku PA spontan räumen, fahren die Guides eine Ausweich-Location wie die Umihotaru PA an oder erstatten dir das Geld, manche Touren lassen dir dabei die Wahl.
Essen, Alkohol und Rauchen sind in den Autos tabu, und Haustiere müssen draußen bleiben. Zieh bequeme Kleidung und flache Schuhe an, um abends entspannt über das Areal zu laufen, und nimm auch im Sommer eine dünne Jacke mit.
Manche Anbieter haben Altersgrenzen und schließen Kleinkinder unter einem Jahr, Schwangere oder ältere Gäste aus. Auch Reisekrankheit ist auf den kurvigen Schnellstraßen ein Thema. Prüfe die Hinweise deiner gewählten Tour einfach vorab.
Viele JDM-Nachttouren holen dich direkt an deinem Hotel in Tokio ab, manche sogar stadtweit. Andere starten an festen Treffpunkten wie Shibuya oder Akihabara. Prüfe bei der Buchung einfach, was für deine Tour gilt.
Die Daikoku PA liegt mitten auf dem Shuto Expressway, ganz ohne Zug, Bus, Taxi-Halteplatz oder Fußgängerzugang. Reinkommen geht nur mit einem Fahrzeug, das bereits auf der Autobahn unterwegs ist. Genau deshalb starten alle Touren direkt in Tokio.
Nimm deinen Reisepass oder Personalausweis mit, da die Guides danach fragen. Fotografieren ist beim Meet absolut erwünscht, und die Guides helfen dir gern bei den besten Winkeln. Wichtig: Berühre niemals ein fremdes Auto und setz dich nicht ungefragt hinein, die Szene vor Ort achtet sehr auf Respekt.
Die Daikoku PA erreichst du weder per Zug noch per Bus, und zu Fuß kommst du gar nicht erst hinein, die Fahrt ist also Teil des Plans. Wie du hinkommst, wetterfeste Kleidung und das richtige Benehmen vor Ort entscheiden darüber, wie genial dein Abend wird.
Daikoku PA liegt mitten im Shuto Expressway ohne Zugang für Fußgänger. Du kommst nur mit dem Auto, Mietwagen oder per Tour dorthin, zu Fuß geht es nicht.
Die Polizei schließt das Daikoku-Treffen von Donnerstag bis Samstag oft gegen 8:30 Uhr Uhr; informiere dich vorab über Ausweichstopps deiner Tour.
Driften auf öffentlichen Straßen ist in Japan illegal; echtes Driften erlebst du auf Rennstrecken wie Ebisu, rund zwei Stunden außerhalb von Tokio.
Die meisten JDM Nights laufen nach einem ähnlichen Muster ab. Dein Fahrer holt dich im Zentrum von Tokio ab (meist in Shibuya) oder direkt an deinem Hotel. Von dort aus bist du rund drei bis vier Stunden unterwegs.
Die Route führt dich typischerweise über den Shuto Expressway, legt einen Fotostopp am Tokyo Tower ein und bringt dich direkt zum Car-Meet an der Daikoku PA, inklusive Ausblicken auf die Rainbow Bridge und die Bucht von Tokio.
Das Widget unten zeigt dir den typischen Ablauf, damit du genau siehst, wie die Zeit aufgeteilt ist, bevor du eine Startzeit wählst.
Hotelabholung im getunten JDM-Sportwagen, danach Highway-Cruisen Richtung Bucht. Wer am Wochenende um 4:30 Uhr Uhr startet, erlebt die vollsten Car-Meets.
Der Klassiker: Cruise über die Stadtautobahn, gefolgt von der Daikoku PA zur absoluten Stoßzeit, mit rund einer Stunde inmitten von GT-Rs, Supras und Custom-Umbauten.
Geniale Stimmung unterm Neonlicht, aber an Freitagen und Wochenenden schließt die Polizei Daikoku manchmal schon ab 7:30 Uhr Uhr; Guides weichen dann nach Umihot…
Spätere Touren zwischen 10 am und 10:30 Uhr Uhr treffen immer noch auf jede Menge Autos. Sollte Daikoku geschlossen sein, geht es stattdessen nach Umihotaru oder Tatsumi, und zum Abschluss wartet der Tokyo Towe…
Wenn du den Ablauf kennst, fällt es dir leichter, den passenden Abend zu wählen, dich wetterfest anzuziehen und genug Puffer für eine spätere Rückkehr einzuplanen.
Die Nächte in Tokio variieren im Jahresverlauf stark, von frostigen 0,5 °C im Januar bis zu lauen 19,6 bis 25,4 °C von Juni bis September. Vergiss nicht: Während des Treffens stehst du komplett im Freien. Das folgende Widget zeigt dir, welches Wetter dich nach Sonnenuntergang in den einzelnen Monaten erwartet.
April: 5 von 5 for wie viel los ist. Der geschäftigste Monat des Jahres für diese Touren: tagsüber milde 20 °C, aber die kürzesten Nächte der Hauptsaison mit 10,7 Stunden Dunkelheit.
Tippe auf einen Monat für Details.
November: 14 Stunden Dunkelheit. Kühle Abende um 17 °C, 14 Stunden Dunkelheit und 15,7 klare Nächte bieten perfekte Bedingungen für nächtliche Fahrten bei anhaltend hoher Nachfrage.
Tippe auf einen Monat für Details.
Januar: 18.3 klare Nächte. Kalte Abende nahe 0 °C, dafür die längsten und klarsten Nächte des Jahres mit 13,8 Stunden Dunkelheit und entspanntem Tour-Kalender.
Tippe auf einen Monat für Details.
Januar: 26.4 trockene Tage. Kalte Abende nahe 0 °C, dafür die längsten und klarsten Nächte des Jahres mit 13,8 Stunden Dunkelheit und entspanntem Tour-Kalender.
Tippe auf einen Monat für Details.
Jeder Monat hat seinen Reiz, richte dich einfach nach deiner Wohlfühltemperatur: Im Winter brauchst du einen dicken Mantel, im Sommer leichte Kleidung und eine gewisse Toleranz für hohe Luftfeuchtigkeit, und in der Übergangszeit reicht eine solide Jacke.
Die Daikoku PA liegt auf der künstlichen Insel Daikoku-fūto in Yokohama, mitten im Daikoku Junction, wo die Bayshore Route des Shuto Expressway auf die K5 Daikoku Line trifft.
Es gibt keinen Fußgängerzugang, keine Bushaltestelle und keinen Taxistand, du kommst also nur mit einem Fahrzeug auf das Areal, das bereits auf der Stadtautobahn unterwegs ist. Das Parken ist kostenlos und es gibt reichlich Platz: 335 reguläre Stellplätze, 58 Plätze für Großfahrzeuge und 5 barrierefreie Parkbuchten.
Du kannst auch selbst mit dem Mietwagen hinfahren. Dafür brauchst du einen Internationalen Führerschein nach dem Abkommen von 1949.
Wenn dein Führerschein aus Deutschland, der Schweiz, Frankreich, Belgien, Monaco oder Taiwan stammt, genügt kein internationaler Führerschein, stattdessen musst du dir vorab eine offizielle japanische Übersetzung besorgen und diese zusammen mit deinem Reisepass mitführen. Manche JDM-Mietwagen werden zudem erst an Fahrer ab 28 Jahren vermietet.
Die Vor- und Nachteile liegen auf der Hand: Mit dem Mietwagen kannst du so lange bleiben, wie du willst, während eine Tour an feste Zeitfenster gebunden ist.
Ein Verleih nahe dem Flughafen Narita vermietet echte JDM-Ikonen und ist eine beliebte Alternative zur geführten Tour. Wenn dir der Linksverkehr in einer fremden Megacity allerdings Respekt einflößt, ist ein Guide, der das Straßenlabyrinth Tokios im Schlaf beherrscht, die deutlich entspanntere Wahl.
Das folgende Widget vergleicht die Anfahrten ab Haneda, Tokio Station und Shibuya inklusive Fahrzeiten und Besonderheiten der jeweiligen Startpunkte.
Egal, von wo du startest: Das letzte Teilstück führt immer über die Autobahn. Ein Guide, der diese Strecke wöchentlich fährt, nimmt dir den stressigsten Teil des Abends komplett ab.
Die meisten Touren starten an einem zentralen Treffpunkt in Shibuya. Viele Anbieter bieten auch eine Hotelabholung in der Innenstadt von Tokio an, so musst du dir nach einer langen Nacht keine Gedanken um die letzte U-Bahn machen. Das Widget unten vergleicht die Routen ab Haneda, Tokio Station und Shibuya.
Wenn du nahe Shibuya übernachtest, ist ein fester Treffpunkt ideal und unkompliziert. Liegt dein Hotel weiter außerhalb, lohnt es sich, bei der Buchung direkt die Abholung im Hotel auszuwählen.
Die Daikoku PA zieht jeden Abend Tuning-Fans an, wobei der Andrang an den Wochenenden deutlich größer ist. Die Treffen sind vollkommen inoffiziell: Autoliebhaber finden sich spontan und ohne feste Uhrzeiten zusammen, offizielle Termine gibt es nicht. Das Widget unten zeigt dir, wie sich die einzelnen Wochentage unterscheiden.
Bei Gruppentouren bist du in getunten JDM-Klassikern unterwegs, darunter Legenden wie der Lancer EVO, Subaru WRX STI, Skyline R34, Nissan Silvia, Toyota Supra oder GT-R R35. Mehrere Veranstalter garantieren reine japanische Sportwagen ohne Vans oder gewöhnliche Limousinen in der Flotte.
Manche bieten ein Überraschungsformat an, bei dem dir am jeweiligen Abend ein freies Fahrzeug zugewiesen wird, das hält den Einstiegspreis besonders günstig. Mit einem privaten Upgrade sicherst du dir ein Auto exklusiv für deine Gruppe, und einige Guides ermöglichen je nach Buchungslage sogar einen Fahrzeugwechsel während der Tour.
Das gewählte Auto prägt das gesamte Erlebnis: Ein rallyeerprobter EVO fühlt sich ganz anders an als ein 700 PS starker GT-R, entscheide dich also am besten zuerst für das passende Modell und erst dann nach dem Preis.
Max war total sympathisch und ein extrem geschickter Fahrer, richtig spaßige Fahrten, bei denen man sich immer sicher gefühlt hat. Selbst ohne tiefes Autowissen hat seine Begeisterung total angesteckt. Perfekt für Adrenalin oder einfach cooles Sightseeing in Tokio. Danke für den genialen Ride!
Eine geführte JDM Night Tour zur Daikoku PA ist der entspannteste Weg dorthin: Zu Fuß kommst du nicht auf den Rastplatz, und ein Guide, der das Autobahnlabyrinth sowie die ungeschriebenen Regeln der Tuningszene kennt, ist Gold wert.
Buche am besten vor deiner Anreise, halte WhatsApp parat und folge bei einer Polizeiräumung einfach der Ausweichroute nach Umihotaru oder Tatsumi, so geht der Abend nahtlos weiter.
Klare Antworten auf die häufigsten Fragen vor der Buchung einer JDM-Nachttour in Tokio.
Ja. Daikoku PA ist eine öffentliche Autobahnraststätte, rund um die Uhr geöffnet und das Parken ist kostenlos. Das Treffen ist rein informell, das bloße Vorbeikommen verstößt also gegen keine Regeln. Illegal ist nur das Verhalten drumherum: Hochdrehen der Motoren, Burnouts, Blockieren von Fahrspuren und Straßenrennen.
Weder mit Bahn, Bus noch Taxi oder zu Fuß. Die Raststätte liegt auf einer Insel mitten im Shuto Expressway ohne Fußgängertor oder Bushaltestelle. Du kommst nur in einem Fahrzeug dorthin, das bereits auf der Autobahn unterwegs ist. Genau deshalb startet jede JDM-Nachttour im Zentrum von Tokio und fährt dich hin.
Es gibt keinen festen Zeitplan. Autos tauchen an jedem Tag der Woche auf, die Frage ist nur, wie viele es sind. Freitag- und Samstagnacht ziehen die größten Menschenmengen an, mit dem dichtesten Gedränge zwischen 9 Uhr und 1 am Uhr. Der Sonntagmorgen ist dagegen das klassische Zeitfenster für Oldtimer und Exoten.
Die Polizei kann den Parkplatz jederzeit ohne Vorwarnung räumen, sobald er überfüllt ist oder es zu unruhig wird. Ein Touranbieter gibt an, dass freitags und samstags von 7:30 Uhr bis 2 am Uhr geschlossen wird.
Die meisten Guides weichen dann auf andere Orte aus, etwa Umihotaru PA mitten in der Bucht von Tokio, oder bieten ein Umbuchen bzw. eine Erstattung an.
Fasse niemals fremde Autos an, setze dich nicht darauf und lehne dich nicht an, ohne vorher den Besitzer zu fragen. Bleibe außerdem von den Fahrspuren fern. Die Einheimischen achten sehr darauf, wie sich Besucher verhalten, rücksichtslose Foto-Posen sind ein Grund, warum manche ihre Wagen nicht mehr nach Daikoku bringen.
Nein. Driften auf öffentlichen Straßen ist in Japan verboten, daher bietet keine Tour so etwas an. Legales Driften findet auf abgesperrten Rennstrecken statt; die nächsten echten Driftevents von Tokio aus gibt es in Minami Chiba oder Mobara in der Präfektur Chiba, etwa anderthalb Stunden entfernt.
Der D1 Grand Prix trägt im September Läufe in Osaka und im Oktober in Tokio aus, wobei das Saisonfinale meist im November auf einem temporären Kurs in Odaiba stattfindet. Für echte Drift-Action zum Mitmachen bietet der Ebisu Circuit in Fukushima, etwa zwei Stunden von Tokio entfernt, Taxifahrten mit professionellen D1-Fahrern und private Fahrstunden an.
Nicht für eine Mitfahrt. Den ganzen Abend über sitzt ein professioneller Fahrer am Steuer und du fährst als Beifahrer mit, du brauchst also keinen Führerschein. Nur für Touren zum Selberfahren ist ein Führerschein erforderlich; Fahrer müssen dafür mindestens 23 Jahre alt sein und die passenden Dokumente vorlegen.
Zieh dich so an, dass du nachts draußen nicht frierst. Auf dem Parkplatz bewegen sich die Temperaturen in Tokio von etwa 1 °C im Winter bis über 25 °C im Hochsommer. Da das Treffen unter freiem Himmel stattfindet, lohnt sich selbst in wärmeren Monaten eine leichte Jacke. Bequeme Schuhe sind ebenfalls von Vorteil.
Die meisten Touren dauern drei bis vier Stunden. Du wirst am späten Nachmittag oder Abend abgeholt, fährst über die Stadtautobahnen, verbringst etwa eine Stunde an der Daikoku PA und machst zum Abschluss oft noch Fotos am Tokyo Tower. Touren zu Mitternacht starten gegen 10 Uhr Uhr und bringen dich spät zurück.
An den Wochenenden füllt sich der Parkplatz abends mit Hunderten getunten Fahrzeugen, und am Sonntagmorgen rollen Klassiker und Exoten an. Unter der Woche geht es deutlich ruhiger zu, aber leer ist es selten, selbst an einem Dienstagabend gibt es meistens etwas zu sehen.
Eine Autobahnraststätte an einer Mautstraße im Norden von Yokohama, etwa 30 Minuten vom Zentrum Tokios entfernt, wo sich Tuning-Fans jeden Abend ganz ungezwungen treffen. Stell es dir wie Cars and Coffee vor, nur nachts. Welche Wagen vor Ort sind, ändert sich von Abend zu Abend, was einen großen Teil des Reizes ausmacht.
Nicht sicher, welches JDM-Erlebnis zu dir passt? Vergleiche alle Tokio-Touren auf einen Blick und buche ganz entspannt.
Bereit für die nächtliche Treffpunktszene? Erfahre, wie die Nachttouren zur Daikoku PA ablaufen, und wähle die passende Tour für deinen Abend aus.
Lust auf den Wangan Expressway und die Bayshore Route bei Nacht? Finde heraus, welche geführten Fahrten den Autobahn-Cruise beinhalten und wo sonst noch Halt gemacht wird.
Möchtest du selbst am Steuer sitzen? Vergleiche JDM-Touren mit Mietwagen und sieh nach, welche Dokumente und Altersgrenzen gelten.
Lieber ein eigenes Auto samt Fahrer? Erfahre, wie sich private Fahrten zur Daikoku PA von Gruppenfahrten unterscheiden und ob sich das Upgrade für dich lohnt.
Du willst selbst nach Daikoku fahren? Erfahre, was ein Self-Drive-Abend beinhaltet, vom Führerschein bis zur Route im Konvoi.
Unsicher, wo die Treffen stattfinden? Hier findest du einen Überblick über Tokios beliebteste Car-Spotting-Spots und Tipps für die richtige Wahl.
Schon von den folierten Itasha-Cars unter Akihabara gehört? Erfahre alles über das UDX-Parkhaus: wann du hingehen solltest und wie es vor Ort abläuft.
Fest entschlossen, die Tatsumi PA zu besuchen? Hier gibt es alle Infos zur Lage, den besten Uhrzeiten und dem legendären Treffpunkt an der Bucht.
Neugierig auf die schwimmende Raststätte in der Bucht von Tokio? Erfahre, wo die Umihotaru PA liegt und wann sich die Autoszene dort versammelt.
Interesse am City Circuit Tokyo Bay? Hier findest du praktische Infos zur Location, zur Anreise und zum Ablauf vor Ort.
Geht es für dich auch nach Osaka? Finde heraus, wann das Treffen an der Higashi Osaka PA stattfindet, meistens an Freitag- und Samstagabenden.
Planst du deinen ersten Besuch in Daikoku? Hier ist der komplette Guide: Status des Treffens, Anreise, Verhaltensregeln und nächste Schritte.
Auf der Suche nach dem perfekten Abend? Sieh dir an, an welchen Tagen und zu welchen Uhrzeiten in Daikoku am meisten los ist, und plane deinen Besuch gezielt danach.
Sorge, eine Autobahnraststätte nicht zu finden? Hier gibt es eine klare Wegbeschreibung und Routen zur Daikoku PA ab Tokio Zentrum.
Zum ersten Mal bei einem japanischen Autotreffen? Informiere dich über die Verhaltensregeln, Polizeikontrollen und das richtige Benehmen vor Ort.
Träumst du von einer Fahrt im Supra zum Treffen? Entdecke das getunte Supra-Nacht-Erlebnis und was der Ausflug im Mk4 nach Daikoku beinhaltet.
Neugierig, Daikoku aus einem Porsche Macan heraus zu erleben? Erfahre, was die Tour beinhaltet und ob sie das Richtige für deinen Abend ist.
Driften zuschauen oder selbst ausprobieren? Verstehe die Unterschiede zwischen Zuschauen, Mitfahren und Drift-Kursen im Raum Tokio.
Auf der Suche nach echten Drift-Rennen? Hier erfährst du alles über Events und Strecken, von D1-Läufen bis hin zu Kursen in Chiba.
Möchtest du das Driften lernen? Entdecke seriöse Trainingsangebote, darunter die Driftschule am Ebisu Circuit, und was ein Kurs abdeckt.
Bereit, selbst ein Auto querzustellen? Erfahre, wie ein Trackday für Profis abläuft, und wähle ein buchbares Drift-Erlebnis zum Selberfahren.
Begeistert vom Drift-Kino? Vergleiche geführte Drift-Taxifahrten und Rennstrecken-Erlebnisse und buche genau das, was zu dir passt.
Fest entschlossen, den Ebisu Circuit zu besuchen? Hier gibt es alle praktischen Infos zur Anreise ab Tokio, zum Drift-Taxi und zu den Track-Erlebnissen.
Entschlossen, einen echten JDM-Sportwagen zu fahren? Vergleiche Mietangebote in Tokio und finde das passende Auto samt idealer Abholstation.
Auf der Suche nach dem AE86 aus Initial D? Hier erfährst du direkt, ob du ihn in Tokio mieten kannst und welche Alternativen es gibt.
Einen Tag lang im eigenen Supra unterwegs sein? Erfahre, ob du in Tokio einen Supra mieten und selbst fahren kannst, und wie du ganz einfach die richtige Wahl triffst.
Auf der Jagd nach einem R32 GT-R? Verstehe den Unterschied zwischen Selberfahren und einer geführten Mitfahrt und finde das beste Angebot.
Steht der R34 auf deiner Wunschliste? Vergleiche das Selberfahren im Skyline mit geführten Mitfahrten und wähle das passende Erlebnis.
Fokus auf den R35 GT-R? Erfahre alle Fahrzeugdetails, wie du ihn in Tokio erleben kannst und wie die Buchung am einfachsten klappt.
Du bist auch in Kyoto unterwegs? Hol dir Insider-Tipps zur dortigen Car-Meet-Szene und erfahre, wie du sie am besten in deine Reise einbaust.
Lust auf Osakas Nachtszene? Verschaff dir einen Überblick über die Treffpunkte und Parkplätze und plane deinen perfekten Abend.
Brauchst du fahrbare Untersätze in Osaka? Vergleiche die Angebote für JDM-Sportwagen und finde heraus, ob ein Roadtrip auf eigene Faust das Richtige für dich ist.
Fahr als Beifahrer im EVO oder WRX STI zum Daikoku PA Car Meet, vorbei am Tokyo Tower und der Rainbow Bridge, kostenlos stornierbar bis zu 24 Stunden vorher.
