Setz dich selbst ans Steuer eines R35 auf Tokios nächtlichen Stadtautobahnen. Fahr einen echten GT-R im geführten Konvoi zur Daikoku PA, inklusive Fotostopps an der Rainbow Bridge und der Bucht von Tokio. Fahrer ab 23 Jahren mit gültigem Führerschein und Übersetzung können den 4-Stunden-Slot ab Shibuya buchen.
Ja, du kannst auf dieser Seite ein echtes Nissan GT-R R35-Erlebnis in Tokio buchen. Am nächsten kommt dem klassischen Mieten das Selberfahren: Du setzt dich auf einer geplanten Abendroute selbst ans Steuer.
Die Tokyo Drift: JDM-Selbstfahrertour mit R34/35 GT-R zur Daikoku PA bietet dir vier Stunden Fahrspaß durch Shibuya, über die Rainbow Bridge und hinaus zur Daikoku PA, angeführt von einem Führungsfahrzeug und begleitet von einem englischsprachigen Guide.
Fahrer müssen mindestens 23 Jahre alt sein und am Tag der Tour einen Internationalen Führerschein (Abkommen von 1949) oder die entsprechenden Originaldokumente dabeihaben.
Einen Nissan GT-R R35 ganz klassisch auf eigene Faust zu mieten, gibt es hier nicht. Die beste Alternative ist die Tokyo Drift: JDM-Selbstfahrertour mit R34/35 GT-R zur Daikoku PA: eine vierstündige Nachttour, bei der du selbst am Steuer sitzt und den Nissan GT-R R35 [Grau] als deinen Wagen auswählst.
Du startest in der Nähe von Shibuya, fährst nachts mit einem Nissan Skyline im GT-R-Stil durch die Stadt, überquerst die Rainbow Bridge und rollst zur Daikoku Parking Area, wo sich GT-Rs, Supras und RX-7 versammeln.
Ein Konvoi aus JDM-Klassikern begleitet dich, ein englischsprachiger Guide fährt mit, und ein optionaler Profifotograf liefert dir am nächsten Tag ein kinoreifes Video.
Die Regeln sind hier streng: Du musst mindestens 23 Jahre alt sein und deine Originaldokumente im Original dabeihaben, entweder einen Internationalen Führerschein nach dem Abkommen von 1949 oder einen nationalen Führerschein aus Deutschland, der Schweiz, Frankreich, Belgien, Monaco oder Taiwan samt beglaubigter japanischer Übersetzung, jeweils zusammen mit deinem Reisepass.
Fehlt auch nur ein Dokument, bleibst du stehen, ohne Rückerstattung. Für den R34 brauchst du außerdem zwingend eine echte Kreditkarte, keine Debitkarte.
Wenn du dich lieber fahren lassen möchtest: Bei den R35-Mitfahrten und privaten GT-R-Nachttouren auf dieser Seite kannst du ganz ohne Führerschein als Beifahrer einsteigen. Diese Selbstfahrertour ist genau das Richtige für alle, die das Steuer selbst in die Hand nehmen wollen. Bis zu 24 Stunden vor Beginn kostenlos stornierbar.
Grün markiert den niedrigsten Preis. Bei jedem Preis ist angegeben, ob er pro Person oder pro Gruppe gilt.
Die Nacht beginnt direkt auf dem Fahrersitz: Bei der Selbstfahrer-GT-R-Tour steuerst du einen Nissan Skyline im GT-R-Stil, zur Auswahl steht unter anderem ein grauer Nissan GT-R R35, durch die neongetränkten Straßen Tokios.
Du fährst über die Rainbow Bridge mit Blick auf die glitzernde Bucht und verbringst eine volle Stunde an der legendären Daikoku Parking Area inmitten der Tuningszene. Ein englischsprachiger Guide begleitet den Konvoi die ganze Zeit, und optional schneidet ein Fotograf ein Profivideo deiner Fahrt.
Falls du lieber entspannt mitfahren möchtest, bringen dich zwei weitere Touren auf dieser Seite als Beifahrer im echten R35 ans Ziel: eine private GT-R-Nachttour mit spannenden JDM-Storys und Fotostopps an der Rainbow Bridge und am Tokyo Tower oder eine rasante Fahrt in einem 700 PS starken R35 Nismo über die Wangan-Stadtautobahn.
Fantastischer Abend! Die Guides waren supernett und haben alles unkompliziert und klar erklärt.
Absolut genial, jede Sekunde genossen. Autos makellos und top in Schuss, Guides freundlich und herzlich. Meine Freundin versteht gar nichts von Autos und hatte trotzdem riesigen Spaß. Klare Empfehlung!
Als Familienausflug gebucht. Das Team war extrem nett und hat sich super um uns gekümmert. Die Autos waren der Wahnsinn. Eine geniale Art, Tokios Sehenswürdigkeiten und die Autoszene zu erleben.
Einfach der Wahnsinn, hat die ganze Reise absolut lohnenswert gemacht. Die beste Autonacht überhaupt: Das Auto war der Hammer und die Guides sind fantastische Typen. Würde ich sofort 100 Mal wiederholen.
Großartig! Ein absolutes Muss für jeden Autoliebhaber und ein echtes Highlight unseres Japan-Urlaubs.
Tolle Truppe und fantastische Autos. Beim nächsten Mal in Tokio bin ich definitiv wieder dabei. Sehr zu empfehlen für Autofans.
Den R34 in Tokio zu fahren war ein Kindheitstraum. Ich bin mit Fast & Furious aufgewachsen, dort am Steuer zu sitzen, wo die Legende entstand, war einfach unwirklich.
Wähle dein Wunschdatum auf der Tourseite und buche einige Tage im Voraus, in Spitzenmonaten wie April, September oder Oktober am besten mindestens eine Woche vorher. Da die R35- und R34-Modelle in Privatbesitz sind und gewartet werden müssen, gibt es bei kurzfristigen Anfragen am selben Tag oft keine freien Plätze mehr.
Bei der Selbstfahrer-GT-R-Tour wählst du dein Wunschfahrzeug direkt aus der Liste aus: einen weißen ER34 Skyline, einen grauen Nissan GT-R R35, einen ER34 in Bayside Blue oder Silber oder den R34 GT-R V-Spec in Bayside Blue. Jede Option beinhaltet dieselbe vierstündige Nachtfahrt von Shibuya über die Rainbow Bridge zur Daikoku PA.
Fahrer müssen mindestens 23 Jahre alt sein und physische Originaldokumente mitbringen. Für Führerscheine aus Deutschland, der Schweiz oder Österreich ist das der nationale Führerschein zusammen mit einer beglaubigten japanischen Übersetzung (z. B. der JAF) sowie der Reisepass. Bei anderen Ländern gilt der Internationale Führerschein nach dem Genfer Abkommen von 1949.
Nach der Zahlung erhältst du deinen Voucher, und der Veranstalter meldet sich innerhalb von 48 Stunden per E-Mail bei dir. Lass deine WhatsApp-Benachrichtigungen unbedingt aktiv, da manche Anbieter etwa eine Stunde vor Start aktuelle Updates zur Abholung schicken.
Bring deine originalen Ausweis- und Führerscheindokumente mit und zieh bequeme Schuhe an. Der Treffpunkt liegt nahe Shibuya, wo der Guide die Dokumente prüft, bevor der Konvoi durch die Tunnel in Richtung Rainbow Bridge und Daikoku PA aufbricht.
Bei der Selbstfahrer-GT-R-Tour wählst du dein Modell bei der Buchung verbindlich aus: ein grauer R35, ein ER34 Skyline in Weiß, Silber oder Bayside Blue oder das Top-Modell R34 GT-R V-Spec. Bei Beifahrer-Touren ist der R35 je nach gebuchter Variante fest garantiert oder Teil eines wechselnden Fuhrparks.
Während der gesamten Fahrt gilt Anschnallpflicht und striktes Rauchverbot. Den Anweisungen des Guides ist jederzeit Folge zu leisten. Auf Tokios Stadtautobahnen gilt ein Tempolimit von meist 60 km/h (stellenweise 80 km/h), es geht um entspanntes Cruisen, das Fahrzeug und die Autokultur, nicht um illegale Straßenrennen.
Sobald der Parkplatz voll ist, schließt die Polizei die Zufahrt zur Daikoku PA oft ohne Vorwarnung, vor allem an Wochenenden gegen 8:30 Uhr Uhr. In diesem Fall weichen die Touren auf andere Treffpunkte wie Umihotaru oder Tatsumi aus. Bei manchen Anbietern kannst du bei Nichtgefallen kostenfrei stornieren.
Jedes hier gelistete GT-R-Erlebnis lässt sich bis zu 24 Stunden vor Beginn kostenfrei stornieren, falls sich dein Reiseplan ändert oder das Wetter umschlägt. So buchst du völlig risikofrei.
Selbstfahren erfordert am Tag der Tour physische Originale: Reisepass, nationaler Führerschein und eine beglaubigte japanische Übersetzung (für Führerscheine aus Deutschland, der Schweiz, Österreich, Frankreich etc.) bzw. ein Internationaler Führerschein nach dem Abkommen von 1949 für berechtigte Länder. Mindestalter ist 23 Jahre. Wer den R34 bucht, benötigt zusätzlich eine Kreditkarte. Fehlt etwas, ist keine Fahrt und keine Erstattung möglich.
Sichere dir deinen Platz einige Tage im Voraus. Da der R35 und andere Modelle privat geführt werden und regelmäßige Wartungen anstehen, sind taggleiche Anfragen oft chancenlos. In den Hauptreisemonaten April, September und Oktober solltest du mindestens eine Woche vorab reservieren.
Bei der privaten GT-R-Nachttour ist eine bequeme Hotelabholung und der Rücktransfer direkt im Paket enthalten. Startet eine Tour stattdessen an einem Treffpunkt, erhältst du die genauen Koordinaten nach der Buchung. Halte WhatsApp im Auge, da Updates oft rund eine Stunde vor Beginn eintreffen.
Auf dem Daikoku-Parkplatz gilt: Niemals fremde Fahrzeuge anfassen, sich anlehnen oder ungefragt einsteigen. Frag Besitzer vor Nahaufnahmen immer kurz um Erlaubnis. Kein Aufheulenlassen von Motoren, kein Filmen mitten auf den Fahrspuren. Dein Guide erklärt dir die Verhaltensregeln und hilft beim Übersetzen.
Niemand drückt dir in Tokio einfach so die Schlüssel zu einem R35 in die Hand und winkt zum Abschied. Was du buchst, ist ein intensives Erlebnis, entweder selbst am Steuer im geführten Konvoi oder als Beifahrer neben einem einheimischen Fahrer.
Fahrer benötigen einen vorab ausgestellten 1949er-Führerschein, ausschließlich das gedruckte Papierheft ist gültig
Den GT-R einige Tage im Voraus buchen, im April, September oder Oktober bis zu eine Woche vorher
Von Donnerstag bis Samstag kann Daikoku gegen 8:30 Uhr Uhr schließen; die Tour weicht dann aus, Stornierung bei Ablehnung möglich
Mieten ist das Wort, nach dem die meisten suchen, doch jedes R35-Nachterlebnis hier ist als geführte Tour aufgebaut. Das Auto ist echt, der Fahrspaß ist echt, aber den klassischen unbegleiteten Mietvertrag gibt es so nicht.
Drei Faktoren entscheiden über die richtige Wahl: Erstens, ob du selbst fahren oder als Beifahrer mitfahren möchtest. Zweitens, ob deine Dokumente das Selbstfahren in Japan überhaupt erlauben, denn die japanischen Behörden sind extrem strikt. Drittens, wie viel Organisation du abgeben willst, von Routenführung und Maut bis hin zum Smalltalk mit den Fahrzeugbesitzern vor Ort.
Wenn du selbst fahren willst, ist die Tokyo Drift: R34/35 GT-R JDM-Selbstfahrertour zur Daikoku PA das perfekte Match.
Vier Stunden lang steuerst du einen GT-R-Skyline durch das nächtliche Shibuya, überquerst die Rainbow Bridge und rollst zur Daikoku Parking Area, immer einem Führungsfahrzeug hinterher. Ein Guide fährt mit, und optional erhältst du am nächsten Tag ein professionell geschnittenes Video deiner Fahrt.
Wenn du dich lieber zurücklehnst, warten weiter unten zwei Beifahrer-Optionen im echten R35. Gleiche Routen, gleiches Treffen, aber komplett ohne Führerscheinanforderungen.
Das ehrliche Feedback von Reisenden: Ja, absolut, oft übertrifft es die Erwartungen bei Weitem. Viele beschreiben den Abend am Steuer als absolutes Spitzen-Highlight, von dem sie noch Monate später erzählen.
Ein Teilnehmer buchte die Tour rein als Fast-&-Furious-Fan ohne großes Fachwissen und war restlos begeistert. Das liegt vor allem am R35 selbst: Mit Doppelkupplungs-Automatik und Allradantrieb nimmt dir das Auto enorm viel Arbeit ab, während du dich an den Linksverkehr gewöhnst.
Er ist der mit Abstand am leichtesten zu fahrende GT-R in ganz Tokio, deutlich unkomplizierter als die handgeschalteten Klassiker R32 oder R34.
Diese Zugänglichkeit entscheidet auch über das passende Format: Selbstfahren eignet sich perfekt für alle mit gültigen Unterlagen, die selbst am Lenkrad sitzen wollen. Als Beifahrer mitzufahren ist ideal für Alleinreisende, Paare, Familien mit autobegeisterten Jugendlichen oder jeden, der sich den Linksverkehr bei Nacht in Tokio nicht zutraut.
Absolut genial, jede Sekunde genossen. Autos makellos und top in Schuss, Guides freundlich und herzlich. Meine Freundin versteht gar nichts von Autos und hatte trotzdem riesigen Spaß. Klare Empfehlung!
Gerade wenn dich ein Partner begleitet, der sich sonst wenig aus Autos macht, sorgt das moderne Automatikgetriebe des R35 für eine entspannte Fahrt statt für puren Stress.
Variante eins ist der geführte Konvoi. Bei der R34/35 GT-R Selbstfahrertour fährst du hinter einem Führungsfahrzeug auf einer festen Route. So hast du keinen Stress mit Navigation, Mautstationen oder Tokios unübersichtlichen reinen ETC-Auffahrten, und behältst trotzdem das Steuer selbst in der Hand. Voraussetzung: mindestens 23 Jahre alt und ein in Japan gültiger Führerschein.
Variante zwei ist die private geführte Nachttour. Bei der privaten GT-R R35, R34 oder R32 Daikoku-Nachttour durch Tokio übernimmt ein lokaler, englischsprachiger JDM-Guide das Steuer, erzählt dir alles über die Tuningszene und hält für Fotostopps an der Rainbow Bridge und am Tokyo Tower.
Kein Führerschein nötig, keine Kaution, kein Fahrstress, und der Guide weiß genau, wann Daikoku dichtgemacht wird und wohin man stattdessen ausweicht. Wer zum ersten Mal selbst fährt und die Ausfahrt Daikoku Futo verpasst, verliert schnell 30 bis 40 Minuten; einem Guide passiert das nicht.
Variante drei ist die 700-PS-Mitfahrt, die wir weiter unten im Guide beschreiben.
| Selbstfahrertour R34/35 GT-R | Private R35/R34/R32-Nachttour | 700-PS-Mitfahrt | |
|---|---|---|---|
| Wer fährt | Du selbst, hinter einem Führungsauto | Ein lokaler JDM-Guide | Ein professioneller Fahrer |
| Führerschein | Ab 23, Int. Führerschein oder Übersetzung | Keiner erforderlich | Keiner erforderlich |
| Dauer | 4 Stunden | 3 bis 4 Stunden | 3 bis 3,5 Stunden |
| Die Route | Shibuya, Rainbow Bridge, Daikoku PA, Fotograf | Rainbow Bridge, Tokyo Tower, Daikoku oder Umihotaru | Stadtautobahnen in Tokio, Tuningspots, Hotel-Drop-off |
Nimm den Konvoi, wenn du unbedingt selbst ans Steuer willst, und die private Tour, wenn dich die Geschichten dahinter faszinieren.
Die Touren finden das ganze Jahr über statt, doch der Andrang schwankt deutlich. Der April ist mit Abstand der beliebteste Monat, dicht gefolgt von Oktober und September. Im Juni, Februar und Dezember ist es dagegen deutlich ruhiger; Reisende buchen hier oft erst wenige Tage oder sogar Stunden im Voraus.
April: 5 von 5 for besucherandrang. Der beliebteste Monat des Jahres (150) mit milden 19,6 °C tagsüber und 19 Sonnentagen; perfekte Kombination aus vollen Treffen und angenehmen Abenden.
Tippe auf einen Monat für Details.
Januar: 26.4 trockene Tage. Ruhiger Monat mit 26 trockenen Tagen und kühlen Nächten um 0 °C; Treffen sind kleiner, aber die Touren finden statt und der Winterhimmel ist glasklar.
Tippe auf einen Monat für Details.
Dezember: 26.8 Sonnentage. Ruhiger (73) mit 25 trockenen Tagen und meist klarem Himmel; nachts sinken die Temperaturen auf 2,5 °C, warm anziehen!
Tippe auf einen Monat für Details.
Das Wetter bleibt der größte Unsicherheitsfaktor. Juni und September sind die regenreichsten Monate, und nasser Asphalt hält viele Szenefahrzeuge fern, manche Gäste berichten, dass Daikoku nach einem Regentag fast wie ausgestorben wirkt.
Ins Wasser fällt der Abend deshalb selten: Die Tour und die Lichter der Großstadt erlebst du trotzdem, und die Guides haben Regenschirme dabei. Ein Veranstalter stellt jedoch unmissverständlich klar: Es gibt keine Rückerstattung, wenn das Wetter die Anzahl der Autos beim Treffen schmälert.
Als Faustregel gilt: Buche am besten einige Tage im Voraus, in den Hauptmonaten mindestens eine Woche früher. Ein Anbieter weist darauf hin, dass GT-R-Anfragen am selben Tag schlicht nicht mehr verfügbar sein können.
Ein anderer bittet darum, das gewünschte Modell mindestens 48 Stunden vorher festzulegen, da die Autos in Privatbesitz sind und gelegentlich gewartet werden müssen. In der Nebensaison kannst du es spontaner versuchen, sicher ist dir dein Traumwagen aber erst nach der Buchung.
Dieser Punkt entscheidet darüber, welche der drei Varianten für dich infrage kommt, prüfe ihn also unbedingt zuerst. Reisende aus den meisten Ländern benötigen einen Internationalen Führerschein nach dem Genfer Abkommen von 1949.
Wenn dein Führerschein jedoch aus Deutschland, der Schweiz, Frankreich, Belgien, Monaco oder Taiwan stammt, nützt dir der Internationale Führerschein gar nichts: Du brauchst zwingend deinen nationalen Führerschein im Original zusammen mit einer beglaubigten japanischen Übersetzung, die du dir vor der Abreise online über die JAF besorgst.
Zwei Details werden oft übersehen: Die Papiere musst du vor deiner Abreise im Heimatland besorgen, nach der Landung in Japan geht nichts mehr. Und es zählt ausschließlich das physische Papierdokument, ein Kartenführerschein allein oder digitale Versionen reichen nicht aus.
Bei der Selbstfahrertour wird das vor Fahrtantritt penibel kontrolliert: Du musst mindestens 23 Jahre alt sein und alle Dokumente im Original dabeihaben. Wer den R34 fahren möchte, braucht zusätzlich eine echte Kreditkarte. Fehlt auch nur ein Nachweis, greift die strikte Regel: keine Mitfahrt und kein Geld zurück.
Ohne passende Papiere musst du trotzdem nicht auf den Abend verzichten, du steigst einfach als Beifahrer ein. Für die private Tour mit Guide und die Mitfahrt brauchst du überhaupt keinen Führerschein, da ein einheimischer Fahrer am Steuer sitzt. Genau das macht sie zur perfekten Wahl für alle, die sich den Papierkram vorab gespart haben.
Der Konvoi der Selbstfahrertour startet nahe Shibuya, nur wenige Gehminuten von einem der wichtigsten Knotenpunkte Tokios entfernt. Du reist bequem per U-Bahn oder Zug an, übernimmst das Auto, und die Parkplatzsuche in der Innenstadt übernimmt der Veranstalter.
Die private GT-R-Nachttour macht es dir noch einfacher: Sie bietet eine direkte Abholung an deinem Hotel (Details werden nach der Buchung abgestimmt). Dein Fahrer kümmert sich ab Minute eins um Navigation, Maut und Autobahnauffahrten.
Auch beim 700-PS-Erlebnis wirst du verwöhnt: Abholung am Hotel oder Airbnb bei Buchungen ab 3 Personen ist inklusive, mit bequemem Rücktransfer ins Zentrum von Tokio am Ende der Nacht.
Egal für welches Format du dich entscheidest: Der Start verläuft völlig unkompliziert. Das Team regelt die Technik, du genießt die Nacht.
Zieh dich passend für einen Abend im Freien an, genau das ist ein Autotreffen schließlich. Bequeme Schuhe und Kleidung, in der du gut stehen und gehen kannst, sind Pflicht. Nimm auch im Sommer eine leichte Jacke mit, da es an der Bucht nachts oft windig und frisch wird.
Bring eine Kamera und ein voll aufgeladenes Smartphone für Fotos mit. Iss vorher zu Abend, da unterwegs kein Essen serviert wird. Lass große Koffer im Hotel, der Kofferraum eines Sportwagens bietet kaum Stauraum.
Selbstfahrer müssen die wichtigsten Dokumente griffbereit haben: Reisepass, Führerschein und die Übersetzung im physischen Original, plus Kreditkarte bei Buchung eines R34.
Die Veranstalter melden sich nach der Buchung per E-Mail, um Fahrzeug und Details abzustimmen. Wer seine Nachrichten ignoriert, verpasst womöglich spontane Treffpunktänderungen, hinterlege daher unbedingt eine erreichbare WhatsApp- oder Handynummer.
Die Tour startet nach Einbruch der Dunkelheit: erst durch beleuchtete Häuserschluchten, dann hinauf auf die Stadtautobahn mit ihren Tunneln und Brücken. Die Rainbow Bridge spannt sich über die Bucht von Tokio mit der glitzernden Skyline im Hintergrund, bei der privaten Tour gibt es davor noch einen Fotostopp am Tokyo Tower.
Dann folgt das Highlight: Daikoku Parking Area. Eigentlich ein Rastplatz an der Stadtautobahn, verwandelt er sich nachts in ein legendäres Cars & Coffee um Mitternacht. Reihenweise GT-Rs, Supras, RX-7 und europäische Exoten stehen unter den gewaltigen Hochstraßen, und du hast genügend Zeit zum Fotografieren und Staunen.
Gesamtdauer rund 3 bis 4 Stunden
Die Strecken, die Japans Street-Racing-Kultur berühmt machten
Je nach Verkehrslage vor Ort
Informelles Treffen der Szene, keine künstliche Show
Die Touren enden spät; plane deine Rückreise entsprechend
Der Guide macht hier den Unterschied: Er liefert spannende Geschichten zur Geschichte der Mitternachtsrennen, kennt die beliebtesten Drift-Kurven und hilft beim Kontakt mit den Fahrern vor Ort. Gefahren wird stets diszipliniert auf öffentlichen Straßen. Der Reiz liegt im Auto, den Tunneln und der einzigartigen Atmosphäre.
Noch mehr Nervenkitzel bietet das dritte Format: Das Tokyo Drift mit GTR35-R 700 PS Fast & Furious Erlebnis setzt dich auf den Beifahrersitz eines 700 PS starken R35 Nismo, gesteuert von einem lokalen Rennfahrer, inklusive Benzin, Maut und Hotelrücktransfer. Beide Touren enden mit dem Blick auf die Lichter der Bucht im Rückspiegel.
Diesen Punkt solltest du vorab wissen: Die Autobahnpolizei sperrt die Zufahrt zur Daikoku PA an manchen Abenden ohne Vorwarnung, vor allem freitags, samstags und vor Feiertagen, meist ab etwa 8:30 Uhr Uhr, sobald das Areal überfüllt ist.
Donnerstag- bis Samstagnacht wird das Treffen daher nicht selten gegen 8:30 Uhr Uhr aufgelöst. Feste Uhrzeiten gibt es dafür nicht, unter der Woche sind Schließungen jedoch deutlich seltener.
Von Donnerstag bis Samstag schließt die Polizei das Daikoku-Treffen oft gegen 8:30 Uhr Uhr und sperrt die Zufahrt Die Tour weicht dann auf Ausweichparkplätze wie Umihotaru oder Tatsumi aus; Erstattungen greifen nur, wenn du die Alternative ablehnst.
Wird der Parkplatz geschlossen, geht der Fahrspaß trotzdem weiter: Die Route weicht auf andere bekannte Spots aus, meistens Umihotaru mitten im Meer, wo sich die Szene am Wochenende nach Daikoku trifft, oder Tatsumi PA.
Die Regelungen der Anbieter variieren dabei: Manche bieten die Umleitung kostenlos an, andere erstatten den Betrag, falls du die Ersatztour nicht mitmachen möchtest.
Die private GT-R-Tour plant diesen Umstand von vornherein ein: Die Route führt je nach Lage nach Daikoku oder Umihotaru, ein einzelner Treffpunkt kann nie garantiert werden. Ist eine Zufahrt erst einmal dicht, öffnet sie in derselben Nacht meist nicht wieder.
Sobald du bei Daikoku aussteigst, greifen die ungeschriebenen Regeln der japanischen Tuningszene: Berühre niemals fremde Autos, lehn dich nicht an und setz dich auf keinen Fall ohne Erlaubnis hinein. Frag Besitzer immer freundlich, bevor du Nahaufnahmen machst, und erst recht, bevor du Bilder auf Social Media hochlädst.
Bleib den Fahrspuren fern, lass keine Motoren sinnlos im Stand aufheulen und stell dich niemals vor rollende Fahrzeuge, um Videos zu drehen. Die Polizei überwacht das Geschehen streng. Das Ganze hat ernste Konsequenzen: Respektlose Touristen sind der Hauptgrund, warum einige Einheimische Daikoku mittlerweile meiden, Fehlverhalten gefährdet die gesamte Szene.
Respekt ist der Grund, warum diese Treffen überhaupt noch stattfinden dürfen
Viele Autobesitzer sprechen kaum Englisch; der Guide schlägt die Brücke
Die Frage „Ist der zu verkaufen?“ beendet das Gespräch sofort, echtes Interesse öffnet Türen
Kein Blickkontakt bedeutet „Bitte nicht stören“, das zu respektieren gehört zum guten Ton
Fotografieren ist grundsätzlich willkommen: Übersichtsaufnahmen und die Atmosphäre einzufangen ist völlig in Ordnung. Verzichte nachts auf Blitzlicht in Gesichter oder Innenräume und mach Kennzeichen unkenntlich. Dein Guide erklärt dir vor Ort alles und hilft beim Erstkontakt mit den Fahrern.
Auch das gehört zur Wahrheit: Manches läuft nicht immer perfekt. Manchmal verspricht die Werbung etwas zu viel: Ein Selbstfahrer-Veranstalter verbrachte gut zwei von vier Stunden damit, Orte anzufahren, an denen gar nicht gehalten werden durfte. Geh davon aus, dass nicht jeder Stopp garantiert ist, und frag vorher nach festen Haltepunkten.
Auch bei der Kommunikation gibt es gelegentlich Schwächen: Reisende berichteten von kurzfristigen Absagen oder knappen Anweisungen vor Ort. Manchen war das Tempo auf der Autobahn zu gemächlich (sie erwarteten wilde Action wie im Film), andere vermissten eine ausführliche Begleitung beim Gang über das Treffen.
Am Auto selbst liegt es fast nie, eher an der Organisation. Die Rückbank eines GT-R R35 ist extrem eng, besonders für Personen über 1,80 m. Klärt also vor dem Einsteigen, wer vorne sitzt. Bei manchen Selbstfahrer-Touren sind zudem die Schaltwippen deaktiviert, sodass der Wagen rein im Automatikmodus bleibt.
Stopps können verkehrsbedingt ausfallen; kläre feste Fotohalte vorab mit dem Anbieter
Auf Tokios Autobahnen wird extrem diszipliniert gecruist; Rennen gibt es keine
Es wird ein Ersatztreffpunkt angefahren; Geld zurück gibt es nur bei Ablehnung
Der beste Schutz ist eine kurze Nachricht an den Veranstalter: Lass dir Fahrzeug, Zwischenstopps und Treffpunkt vorab schriftlich bestätigen und antworte zügig auf E-Mails. Dann steht einem genialen Abend nichts im Weg.
Daikoku PA liegt isoliert auf einer künstlichen Hafeninsel, zu Fuß kommt man von dort nirgendwohin. Nutze die Stunden vor der Nachtfahrt daher am besten für Yokohama, das nur etwa 20 Minuten entfernt liegt.
Das Hafenviertel Minato Mirai lockt mit dem Segelschiff im Nippon Maru Memorial Park, dem Riesenrad im Cosmo World und dem unterhaltsamen CupNoodles Museum. Etwas weiter außerhalb lohnen sich der traditionelle Sankeien-Garten und das Nissan-Motorenmuseum, die perfekte Einstimmung auf den Abend.
Bleibst du tagsüber im Zentrum Tokios, vergeht die Zeit vor der Abholung ebenfalls wie im Flug: Der Shinjuku Central Park liegt nur wenige Minuten vom Bahnhof Shinjuku entfernt, umgeben vom Sompo Kunstmuseum und dem Japanischen Schwertmuseum. Der Meiji-Schrein und die weitläufigen Gärten des Shinjuku Gyoen bieten Entspannung vor dem nächtlichen PS-Trubel.
Die Nacht wird lang. Die Touren kehren erst spät zurück, am Wochenende oft erst gegen Mitternacht. Plane anstrengende Sightseeing-Touren daher besser für den Vormittag. Am späten Nachmittag reicht ein entspanntes Programm: ein Spaziergang, ein früher Snack, und schon vibriert das Handy mit den finalen Details für die Abholung.
Die Selbstfahrer-GT-R-Tour kommt dem gesuchten Mietwagen am nächsten: vier Stunden Fahrt, deine eigenen Hände am Steuer, ein Konvoi und ein Fotograf. Fehlen dir die Papiere oder willst du die Stadtkulisse stressfrei genießen, bieten die private R35-Tour und der 700-PS-Ride genau dieselben legendären Treffpunkte.
Kurze Antworten auf die häufigsten Fragen rund um Papiere, Ablauf und Buchung des Nissan GT-R R35 in Tokio.
Alle Angebote auf dieser Seite sind geführte Touren. Das beste Match ist die Selbstfahrer-GT-R-Nachttour mit R35-Option: Du sitzt vier Stunden selbst am Steuer, folgst einem Führungsfahrzeug und besuchst am Ende die Daikoku PA.
Du steuerst das Fahrzeug nachts durch Tokio und folgst einem Führungsfahrzeug auf einer festen Route. Es geht über die Rainbow Bridge, über Stadtautobahnen und zur Daikoku PA, begleitet von einem englischsprachigen Guide.
Für Führerscheine aus Deutschland, der Schweiz oder Österreich brauchst du deinen nationalen Führerschein, die beglaubigte japanische Übersetzung (z. B. der JAF) und deinen Reisepass im Original. Bei anderen Ländern gilt der Internationale Führerschein von 1949.
Fahrer müssen mindestens 23 Jahre alt sein. Für Beifahrer gibt es keine Alters- oder Führerscheinvorgaben, weshalb die Mitfahr-Touren für fast jeden geeignet sind. Kläre das unbedingt vor der Buchung.
Selbstfahren eignet sich für alle mit passenden Papieren, Fahrpraxis und Zutrauen in den nächtlichen Linksverkehr. Willst du dir Papierkram und Fahrstress sparen, bietet die private R35-Beifahrertour dieselbe Strecke und denselben Sound ganz entspannt.
Es ist der unkomplizierteste GT-R, den du dir aussuchen kannst. Das Doppelkupplungsgetriebe und der Allradantrieb nehmen dir fast die gesamte Arbeit ab, ganz anders als die älteren handgeschalteten Skylines. Zudem wurde der R35 genau hier auf der Shuto-Autobahn abgestimmt. Viele Selbstfahrer zählen diese Nacht zu ihren absoluten Höhepunkten in Japan.
Nein. Driften auf öffentlichen Straßen ist in Japan streng verboten. Die Touren bestehen aus diszipliniertem Cruisen mit Fotostopps. Wenn du legal querfahren willst, findest du auf unserer Seite geführte Drift-Kurse auf dem Ebisu Circuit mit Profis.
Der Daikoku-Parkplatz wird bei Überfüllung oft ohne Vorwarnung gesperrt (am Wochenende meist gegen 8:30 Uhr Uhr). Die Touren weichen dann nach Umihotaru oder Tatsumi aus. Wer den Alternativstopp ablehnt, erhält bei manchen Anbietern sein Geld zurück.
Manche Teilnehmer empfanden das Fahrtempo als zu gemächlich, andere fanden die Rückbank zu eng für große Personen oder wünschten sich mehr Infos vom Guide. Kläre vorab, wie viel Zeit vor Ort bleibt und ob manuelle Schaltwippen aktiv sind.
Einige Tage Vorlauf sind ratsam: Da die Autos in Privatbesitz sind, müssen Modelle oft im Voraus disponiert werden. Im April, September und Oktober empfiehlt es sich, mindestens eine Woche vorab zu buchen.
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Private Touren zur Daikoku PA für Gruppen, die Fahrzeug und Guide ganz für sich allein haben möchten.
Die Autoszene in Kyoto: Treffpunkte und wie du den Besuch ab Tokio am besten organisierst.
Treffpunkte und Rastplätze der Tuningszene in Osaka, perfekt, wenn deine Reise weiter nach Westen geht.
Sportwagen mieten in Osaka: Voraussetzungen für Selbstfahrer und verfügbare Modelle.
Sichere dir deinen Platz im Voraus und cruise im echten GT-R über Tokios Autobahnen zur Daikoku PA, mit kostenloser Stornierung bis zu 24 Stunden vorher.
