Du suchst nach einer Möglichkeit, in Tokio einen R32 GTR zu mieten? Buche stattdessen das Beste, was tatsächlich angeboten wird: eine private Nachtfahrt in deinem Wunsch-GT-R (R32 inklusive), mit dem Besitzer am Steuer, Abholung am Hotel und einem Stopp beim legendären Car-Meet an der Daikoku PA. Echte Fans schwärmen oft genauso von der Autobahnfahrt wie vom Treffen selbst.
Die hier angebotenen R32-Erlebnisse sind geführte Mitfahrten: ein privater GT-R, ein einheimischer Fahrer am Steuer und eine nächtliche Route hinaus zum Daikoku Car Meet. Du sitzt entspannt auf dem Beifahrersitz, ganz ohne Führerschein-Stress.
Die beste Option dafür ist die 【R34】Daikoku PA Private Tour. Bei dieser Privatfahrt kannst du dir neben Supra, R35, Silvia, 180sx und RX-7 auch einen R32 GT-R wünschen.
Du fährst exakt dieselbe Nachtroute wie mit einem Mietwagen: Abholung am Hotel, Tokios Stadtautobahnen, Daikoku PA und oft ein Konvoi aus zehn oder mehr JDM-Klassikern. Der Unterschied ist simpel: Der Besitzer lenkt, du genießt die Show.
Einen R32 GTR zum Selberfahren kann man hier nicht direkt mieten. Die ehrlichste und beste Alternative ist eine private Nachttour, bei der du dir einen R32 GT-R als Wunschfahrzeug aussuchen kannst.
Statt dir den Schlüssel zu überlassen, nimmst du auf dem Beifahrersitz eines getunten Skyline Platz, mit dem Besitzer am Steuer, auf denselben Stadtautobahnen und am selben Treffpunkt wie bei einem Mietwagen-Trip.
Die private R32-Fahrt zur Daikoku PA dauert etwa drei Stunden, inklusive Abholung und Rücktransfer zu deinem Hotel in Zentral-Tokio, ganz ohne fremde Mitfahrer. Die Standardtour startet montags bis donnerstags um 7:30 Uhr Uhr sowie an Wochenenden und Feiertagen um 4:30 Uhr Uhr.
Die Route führt über A-pit Autobacs, einen Highway-Cruise durch Tokio, das Car-Meet an der Daikoku PA und die Rainbow Bridge. Für Freitag bis Sonntag gibt es eine Mitternachts-Option ab ca. 8:30 Uhr Uhr inklusive Tokyo Tower; falls Daikoku gesperrt sein sollte, geht es stattdessen zur Umihotaru PA.
Oft fährst du in einem Konvoi aus zehn oder mehr JDM-Legenden (R34, GT-R, Supra, RX-7), geführt von einem passionierten R34-Besitzer.
Perfekt für alle, die das R32-Feeling wollen, ohne sich mit japanischen Mietverträgen oder Führerscheinregeln herumzuschlagen. Gut zu wissen: Das Team teilt das Auto am Tag selbst ein (meist R34 GT-T, manchmal GT-R). Ein konkretes Modell kann also angefragt, aber nicht garantiert werden. Kinder unter fünf Jahren können leider nicht mitfahren.
Grün markiert den niedrigsten Preis. Bei jedem Preis ist angegeben, ob er pro Person oder pro Gruppe gilt.
Ein privater R34 Skyline holt dich direkt an deinem Hotel ab und nimmt dich mit auf die Route, die Tokios Tuningszene berühmt gemacht hat: ein Kult-Tuningshop, das Daikoku Car Meet, die Rainbow Bridge und die Shibuya-Kreuzung, alles in rund drei Stunden.
An der Daikoku PA hast du eine volle Stunde Zeit zwischen Skylines, Supras und allem, was an diesem Abend sonst noch vorfährt. Das gesamte Auto gehört dabei dir und deiner Begleitung, keine fremden Passagiere.
Dein Guide besitzt selbst einen R34, kennt die ungeschriebenen Regeln der Szene und zeigt dir, wie man sich vor Ort ganz entspannt wie ein Local bewegt.
25. Mai 2026: Dai hat unsere Familie in seinem wunderschönen Skyline GTR R34 gefahren, super sanft.
Eine der besten Erfahrungen überhaupt! Sind mit Ryo, einer absoluten Legende, in Skylines durch Tokio gecruist. Perfekt organisiert, jede Menge Zeit für Fotos und die Atmosphäre.
Wer das echte Tokio erleben will, sollte diese Tour buchen. Unser Guide Tatsuya war super freundlich und gesprächig, und die Fahrt in seinem R34 fühlte sich an wie im Fast-and-Furious-Film.
Tatsuya war total herzlich, hat jeden Spot auf der Route angesteuert und dank seines tollen Englischs hatten wir super Gespräche. Klasse Fahrer, hat alle meine Fragen beantwortet.
Habe die Tour geliebt! Beim Preis war ich anfangs skeptisch, aber für das Gebotene war es absolut fair.
Tolle Möglichkeit, Tokio bei Nacht zu sehen, was für eine Stadt! Hätte nie gedacht, dass ich mal mit einem Konvoi aus 10 Skylines in die Daikoku PA einfahre. Ein absoluter Traum.
Es war fantastisch! Trotz Regen waren tonnenweise coole Autos da, plus unsere R34-Gang! Die Fahrt fühlte sich an wie Fast & Furious oder Need for Speed.
Wähle zuerst dein Wunschdatum und danach die Startzeit. Die private R34 Daikoku-Tour findet von Montag bis Donnerstag ab 7:30 Uhr Uhr und von Freitag bis Sonntag ab 4:30 Uhr Uhr statt, an Wochenenden gibt es zudem eine Mitternachtstour mit Start zwischen 8 Uhr und 8:30 Uhr Uhr.
Wähle bei der privaten GT-R-Nachttour das R32-Paket oder nimm bei der R34-Tour die Option für Supra, R35, R32 GT-R, Silvia, 180sx oder RX-7. Das genaue Fahrzeug teilt das Team am Tourtag zu.
Nach der Zahlung meldet sich der Veranstalter innerhalb von 48 Stunden per E-Mail, prüfe dein Postfach und antworte kurz. Gib eine WhatsApp- oder Instagram-Nummer an, damit man dich bei kurzfristigen Updates direkt vor Tourstart erreicht.
Bei den privaten Touren ist die Hotelabholung und der Rücktransfer in Zentral-Tokio inklusive, kein Suchen nach dem Treffpunkt. Falls sich deine Pläne ändern, kannst du bis zu 24 Stunden vor Beginn kostenlos stornieren.
Bei der privaten GT-R-Tour kannst du zwischen R35, R34 und R32 wählen, während die R34-Tour auch Optionen für Supra, R32 GT-R, Silvia, 180sx und RX-7 bietet. Wünsche werden nach Verfügbarkeit erfüllt; Wartungsarbeiten oder Buchungslage können das Aufgebot ändern.
Beide empfohlenen Touren sind privat: Nur deine eigene Gruppe sitzt mit dem Fahrer im Auto. Bei der R34-Tour gibt es keine fremden Mitfahrer, und dein Guide ist selbst stolzer R34-Besitzer und Kenner der Szene.
Hoteltransfer, die nächtliche Autobahnfahrt und die Zeit auf dem Autotreffen sind im Preis enthalten. Essen, Getränke und persönliche Einkäufe zahlst du selbst; bei der Standard-Daikoku-Tour kostet ein GT-R-Upgrade extra.
Buche unbedingt vor deiner Abreise nach Tokio. Die Touren sind extrem gefragt, und vor Ort auf gut Glück einen Platz zu finden, klappt fast nie. Der Veranstalter schickt dir innerhalb von 48 Stunden eine E-Mail, die du kurz bestätigen solltest.
Bei beiden Touren kannst du bis zu 24 Stunden vorab kostenlos stornieren und erhältst den vollen Preis zurück. Sollte Daikoku geschlossen sein und du das angebotene Alternativziel ablehnen, bekommst du dein Geld ebenfalls erstattet.
Du benötigst für diese Touren weder Führerschein noch internationalen Führerschein, da die ganze Nacht über ein erfahrener Fahrer am Steuer sitzt. Kinder unter 5 Jahren können bei der privaten R34-Tour aus Sicherheitsgründen nicht mitfahren.
Die private R34-Tour beinhaltet die Hotelabholung und den Rücktransfer in Zentral-Tokio; auch die private GT-R-Tour bietet eine Abholung an. Die genauen Treffpunkt-Details werden nach der Buchung finalisiert, antworte einfach direkt auf die Mail des Anbieters.
Frage an der Daikoku PA immer zuerst, bevor du ein Auto anfasst, dich hineinsetzt oder fotografierst, und bleibe von den Fahrspuren fern. Kein Hochdrehenlassen der Motoren, keine laute Musik, keine blockierten Wege, und absolutes Rauch- und Alkoholverbot im Tour-Auto. Anweisungen von Personal und Polizei ist sofort Folge zu leisten.
Du hast nach einer Möglichkeit gesucht, in Tokio einen R32 GTR zu mieten. Was Tokio für Besucher wirklich bereithält, ist viel entspannter: geführte Mitfahrten in echten GT-Rs und Skylines zur Daikoku PA sowie professionelle Drift-Trainings.
Buche vor deiner Reise: Die Touren sind begehrt, und vor Ort spontan einen freien Platz zu finden, ist reine Glückssache.
Daikoku PA liegt mitten auf dem Shuto Expressway ohne Fußgängerzugang, hinein kommt man nur im Auto über die Autobahn.
Auf Daikoku wird nie gedriftet; echtes Driften gibt es nur auf Rennstrecken wie dem Ebisu Circuit (ca. 2 Stunden von Tokio).
Da kein Vermieter dir vor Ort ohne monatelange Vorbereitung und Papierkram legal einen R32 GT-R in die Hand drückt, bieten die drei Touren auf dieser Seite genau das, was die meisten Fans suchen: einen Abend auf dem Daikoku Car Meet aus dem Inneren einer japanischen Sportwagen-Ikone.
Die private R34 Daikoku Tour dauert etwa drei Stunden inklusive Hotelabholung und Rücktransfer in Tokio, ganz exklusiv in einem Auto ohne Fremde. Die geteilte Nachttour ist günstiger, dauert ebenfalls rund drei Stunden mit Abholung und wechselt je nach Tag durch verschiedene Fahrzeuge.
Bei der privaten GT-R-Tour wählst du direkt zwischen R32, R34 und R35 (ca. drei Stunden mit Abholung).
Vergleiche sie nach den Punkten, die dir wichtig sind: privat oder geteilt, Automodell, Abholservice und Dauer. Wenn du nicht selbst fahren willst oder keinen internationalen Führerschein hast, ist die geführte Mitfahrt der einzig sinnvolle Weg nach Daikoku und zurück.
Prüfe vor der Buchung Gruppengröße und Inklusivleistungen, und beachte, dass manche Guides nur bei bestimmten Terminen garantiert Englisch sprechen.
Eine private Fahrt ist perfekt für Paare, Fotografen und alle, die Wert auf die volle Aufmerksamkeit des Fahrers und flexible Fotostopps legen.
Die private R34-Tour auf dieser Seite ist genau darauf ausgelegt: keine fremden Gäste, Abholung am Hotel inklusive und oft ein Konvoi aus mehr als zehn JDM-Fahrzeugen (R34s, GT-Rs, Supras, RX-7s), mit denen ihr gemeinsam zur Raststätte fahrt.
Eine geteilte Fahrt empfiehlt sich für Alleinreisende und preisbewusste Fans. Du hast keinen Einfluss auf das genaue Auto, da die Flotte täglich wechselt, und teilst den Innenraum mit anderen Gästen. Dafür zahlst du weniger und erlebst dieselben Straßen, dasselbe Treffen und die Insidertipps des Guides.
Beide Varianten sind ideal für Einsteiger, da immer ein Profi am Steuer sitzt. Die Entscheidung fällt meist über das Auto: Wenn dir ein bestimmter Skyline wichtig ist, buche privat; geht es dir primär um die Szene und das Budget, reicht die geteilte Tour völlig aus.
Die Daikoku PA lässt sich weder mit der Bahn noch per Bus, Taxi-Ausstieg oder zu Fuß erreichen. Sie liegt mitten im Shuto Expressway-Autobahnnetz ohne Fußgängereingang, Bushaltestelle oder Taxistand. Hinein gelangt man ausschließlich in einem Fahrzeug, das bereits auf der Autobahn unterwegs ist. Zu Fuß das Gelände zu betreten ist illegal und führt regelmäßig zu Polizeieinsätzen.
Aus diesem Grund starten alle Touren auf dieser Seite direkt im Zentrum von Tokio und fahren dich hin. Deine eigentliche Anreise beschränkt sich also auf den Weg von deiner Unterkunft zum Treffpunkt, oder du wirst in Shibuya, Akihabara bzw. direkt am Hotel abgeholt.
Plane den Weg zum Treffpunkt rechtzeitig ein: Liegt er am anderen Ende der Millionenstadt, bist du mit der U-Bahn schnell eine Stunde unterwegs, bevor die Tour überhaupt startet.
Die Treffpunkte liegen im Zentrum von Tokio. Wie lange du mit dem Taxi brauchst, hängt vom Startpunkt ab: Vom Flughafen Haneda ist der Weg zu den Treffpunkten am Wasser am weitesten; vom Bahnhof Tokio oder Shinjuku geht es schneller quer durch die Stadt Richtung Bucht. Berücksichtige die Rushhour und plane etwas Puffer vor Beginn ein.
Egal welchen Treffpunkt du wählst: Die Taxifahrt ist der einfache Teil. Die Tour übernimmt die anspruchsvolle Autobahnfahrt nach Daikoku, ein gut erreichbarer Treffpunkt ist daher oft mehr wert als ein paar Minuten kürzere Fahrzeit auf dem Papier.
Der klassische Fehler: Erst in Tokio nach einer Mitfahrgelegenheit zu suchen. Dann sind die begehrten Abende meist restlos ausgebucht, und man versucht verzweifelt, irgendwo unterzukommen. Buche deine Tour unbedingt vor dem Flug, vor allem die privaten R34-Fahrten sind schnell voll, da pro Fahrzeug nur eine Gruppe mitfährt.
Die Nachfrage schwankt übers Jahr, und auch das Wetter spielt eine Rolle. Die folgende Übersicht zeigt dir die Auslastung der Monate und wie viele Regentage zu erwarten sind.
April: 5 von 5 for auslastung. Der beliebteste Monat des Jahres (150) mit milden 19,6 °C tagsüber und 19 Sonnentagen: Die beste Mischung aus vollen Treffen und angenehmen Abenden.
Tippe auf einen Monat für Details.
Januar: 26.4 trockene Tage. Ruhiger Monat mit 26 trockenen Tagen und kühlen Nächten um 0 °C. Kleinere Treffen, aber Touren finden statt und der Winterhimmel ist absolut klar.
Tippe auf einen Monat für Details.
Dezember: 26.8 Sonnentage. Ruhig (73) mit 25 trockenen Tagen und meist klarem Himmel; nachts kühlt es auf 2,5 °C ab, warm anziehen für die Treffen.
Tippe auf einen Monat für Details.
Das Muster ist eindeutig: Die beliebten Reisemonate sind als Erstes ausgebucht. Früh buchen lohnt sich also deutlich mehr, als auf das perfekte Wetterfenster zu warten. Ein kleiner Regenschauer verdirbt die Szene selten, ist aber ein Grund mehr, flexibel zu planen.
Zwei organisatorische Schritte sichern dir einen reibungslosen Abend: Gib nach der Buchung einen Messenger-Kontakt wie WhatsApp oder Instagram an und aktiviere die Mitteilungen, eventuelle Änderungen teilt der Guide kurzfristig vor Tourstart mit. Der Veranstalter mailt dir zudem innerhalb von 48 Stunden nach Buchung.
Antworte kurz, damit deine Reservierung bestätigt bleibt. Falls du stattdessen wirklich selbst ein Auto mieten willst, beantrage deinen internationalen Führerschein (bzw. eine offizielle Übersetzung) unbedingt rechtzeitig vor der Abreise, in Japan vor Ort ist das nicht mehr möglich.
Zieh dich passend zur Jahreszeit an und denk daran, dass du nachts draußen bist. In Tokio liegen die Temperaturen an der Daikoku PA zwischen etwa 1 °C im Winter und über 25 °C im Hochsommer.
Da das Treffen unter freiem Himmel stattfindet, empfiehlt sich selbst in wärmeren Monaten eine leichte Jacke. Die Veranstalter bitten um bequeme Kleidung, festes Schuhwerk und raten dazu, eine Kamera mitzubringen.
Wirf vorab einen Blick auf die Wettervorhersage und stell dich auf eine späte Rückkehr ein, da diese Nachtfahrten erst deutlich nach dem Abendessen enden. Regen verdirbt das Treffen selten; Besucher im April 2025 sahen trotz eines nassen Abends jede Menge faszinierende Autos.
Bei starkem Unwetter oder Polizeieinsätzen kann die Raststätte allerdings geschlossen werden. In diesem Fall weichen die Guides auf andere Orte wie die Umihotaru PA aus, alternativ kannst du kostenfrei umbuchen oder erhältst den vollen Preis zurück.
Die Car-Meets existieren nur, weil sich die Besucher benehmen. Fasse niemals ein Auto an, lehne dich nicht an und setze dich auf keinen Fall hinein, ein fremdes Fahrzeug betritt man nur nach ausdrücklicher Erlaubnis des Besitzers. Respektloses Verhalten von Touristen hat leider schon dazu geführt, dass einige Einheimische Daikoku komplett meiden.
Vermeide unnötigen Lärm: Keine Drehzahlexzesse im Stand, keine Burnouts, keine dröhnende Musik. Halte dich von den Durchgangsstraßen fern und blockiere keine Fahrbahnen. Unerlaubtes Betreten der Straßen ist das größte Problem vor Ort, und die Polizei greift bei Beschwerden sofort durch.
Folge Anweisungen von Ordnern und Beamten umgehend. Wenn der Parkplatz geräumt wird und alle fahren, verlasse den Ort ebenfalls zügig. Wer sich an diese simplen Regeln hält, kommt schnell ins Gespräch: So mancher Reisende hat sich schon stundenlang mit AE86-Besitzern über deren Motoren ausgetauscht.
Fotos sind bei Daikoku ausdrücklich willkommen, und Aufnahmen von außen sind in der Regel kein Problem. Besondere Regeln gelten jedoch aus nächster Nähe: Frage immer höflich, bevor du den Innenraum oder den Motorraum fotografierst, und nimm keine Personen oder Nummernschilder ohne Erlaubnis im Detail auf.
Wird ein Foto abgelehnt, akzeptiere das sofort. Mache Kennzeichen unkenntlich, bevor du Bilder online postest, ungefragte Veröffentlichungen ärgern die Besitzer sehr. Verzichte nachts außerdem auf Blitzlicht direkt in Gesichter oder Fahrerkabinen.
Zwei kleine Gesten machen den Unterschied zwischen gern gesehenen Gästen und nervigen Touristen: Wenn ein Besitzer beschäftigt wirkt oder wegschaut, bedränge ihn nicht.
Und frage niemals, was das Auto gekostet hat oder ob es zum Verkauf steht, mach stattdessen ein ehrliches Kompliment zum Aufbau. Dieser kleine Perspektivwechsel verwandelt ein distanziertes Nicken fast immer in ein spannendes Fachgespräch über Ladedruck und Turbolader.
Mit einem weit verbreiteten Mythos muss man aufräumen: Die Daikoku PA ist ein normaler Autobahnrastplatz, und Driften ist dort streng verboten.
Driften auf öffentlichen Straßen ist in Japan illegal, es gibt daher keinerlei offizielle Straßen-Drift-Events für Touristen, und jede Drift-Aktion an der Raststätte ruft sofort die Polizei auf den Plan. Bei Daikoku geht es um parkende Schmuckstücke und die einzigartige Szene-Atmosphäre.
Legales Driften findet ausschließlich auf Rennstrecken statt. Der Ebisu Circuit, rund zwei Stunden von Tokio entfernt, gilt weltweit als Drift-Mekka schlechthin: Mit fünf Drift-Strecken und spektakulären Taxifahrten mit professionellen D1-Fahrern. Näher gelegene Optionen sind Minami Chiba und Mobara in Chiba (ca. 1,5 Stunden) sowie der Nikko Circuit, auf denen regelmäßig Events laufen.
Direkt in Tokio kannst du Driften nur beim Finale des D1 Grand Prix auf einem temporären Kurs auf Odaiba erleben (meist im November, mit weiteren Läufen in Tokio im Oktober und Osaka im September).
Selbst absolute Einsteiger können am Ebisu Circuit ein Drift-Training buchen. Die Kurse starten mit simplen Kreisübungen um Pylonen, die meisten Anfänger haben den Bogen für erste kontrollierte Drifts nach etwa einer Stunde Übung raus.
Genau dafür gibt es speziell angelegte Anfänger-Areale namens Kurukuru Land und Kurukuru Land 2, letzteres mit bewässerter Oberfläche, was die ersten Drifts enorm erleichtert.
Ein ganzer Tag in Ebisu mit Instruktor, freier Fahrzeit auf der Strecke und einer Highspeed-Mitfahrt bei einem Profi wird von vielen Teilnehmern als eines der absoluten Highlights ihrer Japan-Reise beschrieben. Dich erwarten ein ausführliches Sicherheitsbriefing, passende Helme, Rennanzüge und mit Überrollkäfigen sowie Gurten ausgestattete Fahrzeuge.
Mitzubringen sind langärmlige Kleidung, lange Hosen und feste Turnschuhe (keine Sandalen). Das Mindestalter beträgt 18 Jahre. Tagestouren starten meist zentral in Tokio, von wo aus die Gruppe gemeinsam zur Strecke anreist.
Wenn du unbedingt selbst fahren willst, kommt zuerst der Papierkram. Du benötigst einen Internationalen Führerschein nach dem Abkommen von 1949.
Bei Führerscheinen aus Deutschland, der Schweiz, Frankreich, Belgien, Monaco oder Taiwan gilt eine Sonderregelung: Du brauchst zwingend eine offizielle japanische Übersetzung deiner Fahrerlaubnis (ausgestellt durch die JAF) zusammen mit deinem Originalführerschein und Reisepass. Diese Übersetzung muss vor der Reise online beantragt werden.
Dann folgt die Praxis: In Japan herrscht Linksverkehr. Das Abbiegen erfordert in den ersten Tagen volle Konzentration, ordne dich immer bewusst in die richtige Spur ein.
Parkplätze in Tokio sind extrem knapp und teuer; Tokios Tourismusverband weist selbst darauf hin, dass man in der Innenstadt so gut wie nie ein Auto braucht.
Wem dieser bürokratische Aufwand für einen einzigen Abend zu viel ist, der wählt einfach eine der geführten Mitfahrten auf dieser Seite: Du sitzt im echten GT-R oder Skyline neben einem einheimischen Profi, brauchst keinerlei Nachweise, und bei der privaten R34-Tour wirst du bequem direkt am Hotel abgeholt.
Daikoku selbst liegt auf einer künstlichen Insel in der Bucht von Tokio und ist ausschließlich über die Stadtautobahn erreichbar. Kulturangebote gibt es in direkter Nachbarschaft nicht.
Der nächstgelegene Knotenpunkt ist Minato Mirai in Yokohama, gleich auf der anderen Seite der Buchtbrücke: Dort liegen das CupNoodles Museum, die Cosmo World, Marinemuseen und das Museumsschiff Nippon Maru jeweils nur rund 15 Gehminuten voneinander entfernt.
Auf Tokioter Seite, wo die meisten Touren starten, bieten sich tagsüber und abends weitere Treffpunkte an: das Parkhaus in Shibuya und das Akihabara UDX Tiefgaragen-Treffen an Freitag- und Samstagabenden (kostenloser Eintritt, mit teils spektakulären Itasha-Autos auf Ebene B2F).
Der Autobacs-Shop in Shinonome hat einen Parkplatz, der regelmäßig Car-Spotter anzieht. Wenn deine Tour in Shinjuku startet, erreichst du die folgenden Sehenswürdigkeiten bequem vorher zu Fuß:
Keiner dieser Orte braucht einen vollen Tag. Kombiniere ein bis zwei Spots mit einem Vormittag in Shinjuku und halte dir den Abend frei für das Car Meet, denn erst nach Einbruch der Dunkelheit rollen die echten Schätze an.
Eine der besten Erfahrungen überhaupt! Sind mit Ryo, einer absoluten Legende, in Skylines durch Tokio gecruist. Perfekt organisiert, jede Menge Zeit für Fotos und die Atmosphäre.
Für einen unvergesslichen Abend in Tokio bietet dir die geführte Mitfahrt nach Daikoku das komplette Erlebnis: das legendäre Treffen, die berühmten Autobahnen und das Cockpit eines GT-R oder Skyline, ganz ohne Parkplatzsuche oder Papierkram.
Wähle die private R34-Tour für dein eigenes Auto ohne fremde Mitfahrer, nimm die geteilte Tour für ein kleineres Budget und buche ein Drift-Training am Ebisu Circuit, wenn du selbst querstehen willst.
Kurze Antworten auf die wichtigsten Fragen vor deiner R32 GT-R Nachtfahrt in Tokio.
Um selbst zu fahren, benötigst du einen internationalen Führerschein nach dem Genfer Abkommen von 1949 oder (z. B. für Deutschland/Schweiz) eine beglaubigte japanische Übersetzung deines Führerscheins.
Zudem verlangen Vermieter meist ein Mindestalter von 23 Jahren. Möchtest du dir den Papierkram sparen, nimm eine der privaten Touren: Hier fährst du im getunten GT-R mit einem Local zur Daikoku PA.
Nein. Bei diesen Touren fährst du als Beifahrer mit einem einheimischen Autoliebhaber mit. Du brauchst also keinen Führerschein, genießt die Fahrt über den Shuto Expressway im getunten JDM-Klassiker und erkundest das Treffen an der Daikoku PA zu Fuß.
Bei einer der privaten Touren kannst du gezielt einen GT-R (R35, R34 oder R32) auswählen. Andere Touren nutzen Skylines, Supras, Silvias, Evos, RX-7s und WRX STIs. Die genaue Zuteilung hängt von der täglichen Verfügbarkeit ab, gib deinen Wunsch einfach bei der Buchung an.
Es handelt sich um einen Rastplatz an der Stadtautobahn, auf dem sich die Tuningszene spontan trifft, am stärksten an Wochenenden. Du läufst herum, bestaunst die Umbauten und machst Fotos. Frage die Besitzer, bevor du ein Auto anfasst, und zieh dich warm an: Im Winter hat es nachts ca. 1 °C, im Hochsommer über 25 °C.
Die Polizei kann das Treffen jederzeit unangemeldet auflösen. Die Touren weichen in diesem Fall auf andere Rastplätze wie die Umihotaru PA aus. Ein Anbieter erstattet den vollen Preis, falls du mit der Alternative nicht einverstanden bist.
Ja. Die Guides sprechen neben Japanisch auch Englisch. Viele Reisende berichten, dass die Guides mit ihren Geschichten und Insidertipps die Szene erst richtig zum Leben erwecken. Bei wenigen Touren kann eine bestimmte Sprache bei personellen Engpässen nicht garantiert werden.
Die meisten Touren dauern drei bis vier Stunden und beginnen am frühen Abend. Manche privaten Varianten starten für eine Mitternachtsfahrt später; sonntags gibt es morgendliche Touren für ein entspannteres Treffen bei Tageslicht.
Mehrere Touren beinhalten die Abholung und Rückfahrt zum Hotel in Zentral-Tokio, andere legen den Treffpunkt nach der Buchung fest. Die jeweilige Infokarte zeigt dir genau, was bei deiner gewählten Option gilt.
Driften auf öffentlichen Straßen ist in Japan streng verboten, und Daikoku ist ein normaler Parkplatz. Diese Touren konzentrieren sich auf Autokultur, Sound und Car Meets. Echtes Driften erlebst du nur auf abgesperrten Rennstrecken.
Kümmere dich rechtzeitig vor deinem Abflug darum. Die Plätze sind begehrt, und spontan vor Ort zu buchen klappt selten. Reserviere vorab und antworte kurz auf die Bestätigungsmail, die der Veranstalter innerhalb von 48 Stunden schickt.
Vergleiche die legendären JDM-Sportwagen, die du in Tokio fahren kannst, und finde das perfekte Modell für deinen Trip.
Erfahre, ob man in Tokio realistisch einen AE86 mieten kann und welche Alternativen am nächsten herankommen.
Finde heraus, welche Supra-Fahrten und -Mietangebote in Tokio buchbar sind und wie du das passende wählst.
Wäge ab, ob du einen R34 Skyline selbst steuern oder bei einer geführten Tour mitfahren willst, inklusive aller Buchungsdetails.
Alle wichtigen Infos zum R35 GT-R vor der Buchung: vom Fahrzeug selbst bis zu den besten Mitfahr-Optionen.
Informiere dich über Mietoptionen für den S2000 in Tokio und welche Alternativen dem VTEC-Klassiker am nächsten kommen.
Finde zielsicher die besten Autotreffen in Tokio, von Daikoku bis zu Geheimtipps, die normale Touristen verpassen.
Der Guide für das Parkhaus Akihabara UDX: Wo man parkt, was man fotografieren darf und wann die Treffen stattfinden.
Plane deinen Besuch an der Tatsumi PA mit allen Infos zu Lage, Anfahrt und Verhaltensregeln für einen gelungenen Abend.
So läuft das Car Meet auf der Umihotaru PA ab, und wann sich die Fahrt zur Raststätte mitten im Meer lohnt.
Alle Besucherinfos zum City Circuit Tokyo Bay, damit du vorab weißt, was dich auf der Kartbahn erwartet.
Wähle für deinen Besuch an der Higashi Osaka PA gezielt Freitag- oder Samstagabende, wenn die meisten Autos anrollen.
Bereite dich auf die Daikoku PA vor: mit Verhaltensregeln, Anreiseinfos und Ausweichplänen für jeden Fall.
Finde den besten Tag und die beste Uhrzeit für Daikoku, von actionreichen Wochenendnächten bis zum entspannten Sonntagmorgen.
So erreichst du die Daikoku PA mit dem Auto oder per Tour, inklusive der Besonderheiten bei der Autobahnauffahrt.
Erfahre, was beim Besuch von Daikoku gilt, was es mit der Polizeipräsenz auf sich hat und wie du dich richtig verhältst.
Erlebe Daikoku im getunten Supra und finde heraus, ob diese Mitfahrt zu deinen Reiseplänen passt.
Alle Details zur Daikoku-Tour im Porsche Macan und welche buchbaren Touren eine vergleichbare Erfahrung bieten.
Finde den Unterschied zwischen Zuschauen, Drift-Taxi und Driftkurs, und wähle dein persönliches Erlebnis.
Entdecke Strecken und Events im Raum Tokio, auf denen echte Drift-Wettkämpfe stattfinden, und die besten Termine dafür.
Vergleiche Drift-Schulen und Trainings rund um Tokio und erfahre, wie die erste Unterrichtsstunde abläuft.
Mach deinen Traum vom Querstehen wahr: mit buchbaren Trackdays, dem richtigen Auto und professionellem Instruktor.
Vergleiche geführte Drift-Fahrten und Streckenerlebnisse und wähle die Tour, die am besten zu deinen Nerven passt.
Plane deinen Ausflug von Tokio zum Ebisu Circuit, dem Mekka der Driftszene, und sichere dir dein Streckenerlebnis.
Vergleiche alle in Tokio buchbaren JDM-Touren an einem Ort, von nächtlichen Treffen bis zu Tagestouren.
Vergleiche die verschiedenen Car-Meet-Nachttouren und finde die Tour, die ideal in deinen Tokio-Abend passt.
Vergleiche die Daikoku-Nachtfahrten nach Routen und Fahrzeugen, bevor du dich für ein Angebot entscheidest.
Finde geführte Touren über die legendäre Wangan- und Bayshore-Route und vergleiche deren Streckenverläufe.
Erkenne auf einen Blick den Unterschied zwischen Touren zum Selberfahren und Mitfahrten, und triff die richtige Wahl.
Erfahre, welche Vorteile eine private Daikoku PA Tour bei Komfort und Flexibilität gegenüber Gruppenfahrten bietet.
Verschaffe dir einen Überblick über Kyotos Autoszene und erfahre, wie du sie in deine Reise einbindest.
Finde die besten Nachttreffen und Rastplätze in Osaka und plane den perfekten Abend für deinen Trip.
Vergleiche Sportwagen zum Mieten und Selberfahren in Osaka und sichere dir das passende Fahrzeug für deinen Tag.
Wähle die R32 GT-R Option, genieße eine private Fahrt mit Abholung am Hotel in Tokio und storniere bis zu 24 Stunden vorher kostenlos.
