Das sagen andere Reisende über die Daikoku-Supra-Tour
★★★★★Ich bin in Texas aufgewachsen und habe immer von Supras geträumt, das hier hat meinen Kindheitstraum wahr gemacht.
Irvin · USA
★★★★★Mizuki ist super freundlich und entspannt. Er hat uns einen klassischen JDM-Teileladen gezeigt und wir durften auf dem Parkplatz tolle Fotos machen.
David · Spanien
★★★★★Ein grandioser Tag, spontan an unsere Wünsche angepasst. Unser Guide hat uns ein super Gefühl gegeben, war aufmerksam, erzählte spannende Storys und war total relaxt.
Ali · Deutschland
★★★★★Geniale Tour mit cmplxcty_tokyo, Guide sprach super Englisch! Wahnsinniger Auspuffsound mit Fehlzündungen und ein absolut einzigartiges Auto (der einzige Supra bei Daikoku PA haha).
Marcus · Deutschland
★★★★★Ohne Übertreibung das absolute Highlight meiner Reise! Hat riesigen Spaß gemacht und man lernt viel.
Tumay · Türkei
★★★★★Eines unserer besten Erlebnisse in Tokio. Yuto war ein fantastischer Fahrer. Bonus: Nach dem Shop-Besuch sind wir zusammen mit zwei seiner Freunde nach Daikoku gecruist.
Tobias · Deutschland
★★★★★Ein Erlebnis für jeden, nicht nur für Gran-Turismo-Fans. Man fährt nachts mit einem netten Local durch Tokios Straßen und Highways und landet auf einer Parkplatz-Party im Fast-and-Furious-Stil.
Malwina · Polen
Wissenswertes vor der Buchung deiner Daikoku-Supra-Tour
Viele dieser Touren holen dich direkt am Hotel ab und bringen dich wieder zurück. Das ist ein riesiger Vorteil, denn die Daikoku PA liegt an einer mautpflichtigen Autobahn und ist weder zu Fuß noch mit Bus oder Bahn erreichbar.
Andere Touren starten an einem zentralen Treffpunkt wie der Shibuya Station, prüfe also genau, welches Format du buchst.
Auf den meisten Touren fährst du als Beifahrer bei einem ortskundigen Fahrer in Legenden wie dem Supra, Skyline R34, Silvia oder Lancer Evolution mit. Einige Veranstalter lassen dich dein Wunschauto vorab wählen, andere teilen die Fahrzeuge spontan ein. Frage vorab nach, wenn dir ein bestimmtes Modell besonders am Herzen liegt.
Bei geteilten Touren sitzt du zusammen mit anderen Gästen im Wagen; Paare werden bei manchen Anbietern unter Umständen auf zwei Autos aufgeteilt. Wer die Fahrt ganz privat genießen will, kann oft private Optionen buchen. Da Sportwagen extrem wenig Kofferraum haben, lässt du große Rucksäcke am besten im Hotel.
Im Preis inbegriffen sind in der Regel die Fahrt, Fahrer bzw. Guide, Benzin und Autobahngebühren sowie Fotostopps am Tokyo Tower, der Rainbow Bridge oder in Shibuya. Verpflegung und persönliche Einkäufe zahlst du selbst. Einige Touren beinhalten einen Halt im Tuning-Shop Autobacs, andere konzentrieren sich rein auf das Treffen.
Als Beifahrer brauchst du keinen Führerschein, solltest aber deinen Reisepass dabeihaben. Bei Selbstfahrer-Touren gelten strenge Regeln: Hier benötigst du einen in Japan gültigen internationalen Führerschein im Original und musst meist mindestens 23 Jahre alt sein.
Daikoku ist eine öffentliche Autobahnraststätte, keine abgesperrte Messe. Die ungeschriebenen Regeln sind strikt: Berühre niemals fremde Autos, frage höflich vor Nahaufnahmen, verhalte dich leise und bleibe auf den Gehwegen. Die Polizei patrouilliert regelmäßig, folge den Anweisungen deines Guides und verlasse das Areal zügig, falls geräumt wird.
Die meisten Touren dauern drei bis vier Stunden, wovon du etwa eine Stunde direkt auf dem Treffen verbringst. Freitag- und Samstagnacht bieten das spektakulärste Aufgebot, Sonntagmorgen eignet sich perfekt für Exoten und Oldtimer, während Wochentage entspannter ausfallen. Jede Nacht bringt ein neues, unvorhersehbares Starterfeld.
Kinder können in der Regel mitfahren, einige Nachttouren schließen Kinder unter 10 Jahren jedoch aus. Minderjährige müssen immer in Begleitung eines Erwachsenen reisen. In Japan ist für Kinder unter sechs Jahren gesetzlich ein Kindersitz vorgeschrieben. Aufgrund der engen Schalensitze weisen manche Anbieter zudem auf Größen- und Gewichtsbeschränkungen hin.
Häufige Fragen zur Daikoku-Supra-Tour
Findet das Daikoku Car Meet an meinem gebuchten Abend garantiert statt?+
Nein, eine Garantie gibt es nicht, da es sich um kein offiziell organisiertes Event handelt. Die Daikoku PA ist eine öffentliche Raststätte, wer kommt, kommt spontan. Getunte Autos treffen sich dort an jedem Tag der Woche. Wie voll es wird und ob der Platz offen bleibt, hängt jedoch vom jeweiligen Abend ab.
Was passiert, wenn die Daikoku PA während der Tour geschlossen ist?+
Wenn der Parkplatz überfüllt ist, riegelt die Polizei die Zufahrten oft ohne Vorwarnung ab, vor allem am Wochenende. Die Touranbieter sind darauf vorbereitet: Ist Daikoku dicht, weichen die meisten auf die Umihotaru PA aus. Dieser schwimmende Rastplatz mitten im Meer lockt dann viele der Autos dorthin.
An welchen Abenden ist bei Daikoku am meisten los?+
Freitag- und Samstagnacht ist der Andrang am größten, vor allem zwischen 21:00 und 01:00 Uhr. An diesen Abenden greift allerdings auch die Polizei am ehesten ein. Sonntagmorgen versammeln sich traditionell seltene Oldtimer und europäische Exoten, während es unter der Woche ruhiger, aber selten leer ist.
Kann ich mit Uber oder dem Taxi zur Daikoku PA fahren?+
Nein, das ist nicht ratsam. Daikoku liegt mitten auf einer mautpflichtigen Autobahn ohne Fußgänger-, Bus- oder Bahnanschluss. Uber funktioniert in Japan wie ein normales Taxi, und Fahrer weigern sich oft, spät nachts auf die Autobahn zu fahren, wenn keine Rückfahrt garantiert ist. Eine geführte Tour löst dieses Problem komplett.
Werde ich beim Daikoku Car Meet Drift-Action sehen?+
Nein. Daikoku ist ein ganz normaler Parkplatz, Driften würde sofort einen Großeinsatz der Polizei auslösen. Es geht um parkende Tuning-Schätze, Fachsimpeln und die Fahrt über die Wangan-Route und die Rainbow Bridge. Echtes Driften erlebst du auf dem Ebisu Circuit bei Renntaxi-Fahrten und Drifttrainings.
Wo kann man echtes Driften in der Nähe von Tokio erleben?+
Die nächstgelegenen Rennstrecken mit Drift-Events sind Minami Chiba und Mobara in Chiba (ca. 1,5 Stunden Fahrt). Der berühmteste Spot ist der Ebisu Circuit in Fukushima (ca. 2 Stunden entfernt) mit mehreren Strecken und Drift-Taxis, gesteuert von D1-Profis. Direkt in Tokio bietet das D1-Grand-Prix-Saisonfinale in Odaiba im November die beste Gelegenheit.
Ist Driften auf öffentlichen Straßen in Japan legal?+
Nein, Driften auf öffentlichen Straßen ist in Japan streng verboten. Es gibt keine legalen Straßen-Drift-Events für Touristen. Kontrolliertes Driften findet ausschließlich auf Rennstrecken wie Ebisu statt. Von Anbietern, die mit Driften im öffentlichen Verkehr werben, solltest du Abstand nehmen.
Welche Verhaltensregeln gelten auf dem Car Meet?+
Frage höflich, bevor du Detailfotos machst. Berühre oder lehne dich niemals an fremde Fahrzeuge, verhalte dich ruhig und verzichte auf lautes Hochdrehenlassen des Motors oder Burnouts. Die Besitzer sind sehr gastfreundlich, wenn man respektvoll bleibt, genau so bleibt die Szene lebendig.
Wie viel Zeit verbringt man tatsächlich auf dem Treffen?+
Das hängt vom gewählten Angebot ab. Die meisten Touren planen etwa 60 bis 90 Minuten direkt auf dem Parkplatz ein. Die restliche Zeit der drei- bis vierstündigen Tour entfällt auf die Highway-Fahrt und zusätzliche Stopps wie am Tokyo Tower oder in Shibuya.
Welche Autos bekommt man an so einem Abend zu sehen?+
Stelle dich auf eine bunte und unberechenbare Mischung ein: Supersportwagen, reinrassige JDM-Legenden, Drift-Aufbauten und Klassiker teilen sich das Areal. Was genau dort steht, wechselt von Nacht zu Nacht. Ein erfahrener Guide hilft dir enorm, die seltenen Umbauten einzuordnen und coole Fotos zu schießen.
