







Erlebe echtes Driften hautnah und im perfekten Driftwinkel. Fahr mit Profis auf dem Ebisu Circuit, Japans ultimativem Drift-Mekka, als voll geführte Tagestour ab Tokio inklusive Transfer, Coaching und spektakulärer Taxifahrt. Sichere dir deinen Platz, bevor alles ausgebucht ist.

"Ein perfektes Erlebnis. Ich habe Nori, Shouta und Marc kennengelernt, supernett und extrem talentiert. Ich hatte die „Lonely Session“ mit einem Auto ganz für mich allein. Unglaublich! Wegen des Preises hatte ich erst gezweifelt, aber ich würde sofort wieder hinfliegen, nur um das noch mal zu machen."








Streetdrifting ist in Tokio streng verboten, wird polizeilich verfolgt und bleibt Touristen verborgen. Die echte Action spielt sich daher auf abgesperrten Strecken und bei einem großen Rennwochenende im November ab. Was du erlebst, hängt ganz davon ab, welche Rolle du wählst: Zuschauer, Beifahrer oder selbst am Steuer.
Driften auf öffentlichen Straßen ist in Japan streng verboten, und es gibt keine Straßenrennen für Touristen, legales Driften findet ausschließlich auf abgesperrten Strecken statt.
Die Daikoku PA ist ein normaler Autobahnrastplatz, keine Rennstrecke; wer dort driftet, bekommt es sofort mit der Polizei zu tun.
Das Saisonfinale des D1 Grand Prix Mitte November auf einem provisorischen Kurs in Odaiba ist das einzige echte Driftrennen direkt in Tokio.
Der Ebisu Circuit in Fukushima (rund zwölf Stunden Gesamtreisezeit ab Tokio) gilt als Mekka des Driftsports: Hier schaust du Profis zu und erlebst rasante Runden als Beifahrer.
Wähle die Beifahrer-Option für pures Adrenalin ohne Fahrstress oder das Training, wenn du selbst ans Steuer willst, lange Hosen brauchst du in beiden Fällen.
Erlebe Driften dort, wo es hingehört: auf einer abgesperrten Rennstrecke. Der Ebisu Circuit nördlich von Tokio ist die legale Top-Adresse dafür, und das D1-Grand-Prix-Finale in Odaiba bringt jeden November echtes Profi-Drifting mitten in die Stadt.
Spät nachts auf den Stadtautobahnen von Tokio bleibt der Sound, auf den du hoffst, quietschende Reifen im extremen Driftwinkel, fast immer aus. Street-Drifting ist in Japan illegal.
Die Polizei kontrolliert an Wochenenden rigoros, und gemeinsame Fahrten in der Gruppe fallen unter Artikel 68 des Straßenverkehrsgesetzes, was bis zu zwei Jahre Gefängnis bedeuten kann. Es gibt keine offiziellen Drift-Events auf öffentlichen Straßen für Touristen.
Die Raststätte Daikoku (Daikoku PA) sorgt dabei für die meiste Verwirrung. Sie ist ein Autobahnrastplatz, an dem sich Tuning-Fans ganz ungezwungen treffen, vor allem am Wochenende.
Wer dort driften würde, hätte innerhalb von Minuten die Polizei vor Ort. Auf der Daikoku PA kannst du keine Drifts sehen. Stattdessen erlebst du ein nächtliches Cars-and-Coffee-Treffen, das für sich genommen absolut sehenswert ist.
Die einzige Ausnahme liegt direkt vor den Augen aller: das Finale des D1 Grand Prix auf Odaiba, das jeden November stattfindet. Das ist echter Drift-Wettkampf mit gewerteten Läufen und Tandem-Battles mitten in Tokio.
Legales Driften findet ausschließlich auf abgesperrten Strecken statt, und Spots auf der Straße werden vor Außenstehenden geheim gehalten
Es ist ein Parkplatz für Autotreffen; Driften ruft sofort die Polizei auf den Plan
Es existiert noch, aber ohne Insider-Kontakte wirst du diese Spots nicht finden
Die Suche führt dich also dorthin, wo der Sport wirklich zu Hause ist: auf abgesperrte Rennstrecken und zu einem ganz bestimmten Wochenende im November. Alles Weitere dreht sich darum, das passende Erlebnis für deine Reise auszuwählen.

Der Ebisu Circuit liegt in den Bergen der Stadt Nihonmatsu in Fukushima und gilt in der Szene als die wahre Heimat des Driftsports.
Fünf verschiedene Drift-Strecken, Profifahrer auf dem Asphalt und den ganzen Tag der Geruch von verbranntem Gummi in der Luft: Genau hier beweist das Ebisu Circuit Drift-Erlebnis, warum es unter Zuschauern als absolute Spitzenklasse gilt.
Die geführte Tagestour beginnt an einem Treffpunkt in Tokio und bringt dich auch wieder zurück in die 23 Bezirke, insgesamt dauert der Ausflug etwa zwölf Stunden von Tür zu Tür.
Du sitzt selbst rund 30 Minuten lang mit einem Instruktor am Steuer und nimmst anschließend als Beifahrer eines Profis auf dem Beifahrersitz Platz, bei der reinen Mitfahrtour in einem Nissan Silvia S15. Als Zuschauer direkt an der Strecke erlebst du das volle Programm: dröhnende Motoren, rasante Geschwindigkeiten, quietschende Reifen und dichte Rauchwolken.
Das Timing ist entscheidend. Das späte Frühjahr (April und Mai) sowie der Herbst (September bis November) bieten die angenehmsten Bedingungen. Von Dezember bis März schneit es, sodass einzelne oder sogar alle Strecken unter einer Schneedecke liegen und schließen müssen.
Prüfe daher vorab unbedingt, ob deine Strecke geöffnet ist, und beachte, dass der Circuit in der Vergangenheit auch Erdbebenschäden davongetragen hat.
Die Tour, die all das abdeckt, heißt Ebisu Circuit: Geführtes JDM Drift-Training & Mitfahrt, inklusive Transfer, Eintritt, Anleitung und einem Souvenir.


Drei Formate, drei völlig unterschiedliche Erlebnisse. In Ebisu schaust du den besten Driftern des Landes zu, wagst dich dann selbst hinters Steuer und genießt eine heiße Runde als Co-Pilot.
Bei der Drift-Mitfahrt nahe Tokio nimmst du auf dem Beifahrersitz Platz, während echte Drift-Veteranen einen professionellen JDM-Umbau durch Donuts, Achter-Drifts und Handbremswenden jagen. Beim Fahrtraining leitet dich ein Instruktor an, und das Auto gehört ganz dir.
Die eigentlichen Unterschiede sind schnell erklärt. Das fahrerische Niveau ist überall enorm hoch, aber die Autos für die Verfolgungsjagd werden von Top-Fahrern bekannter Drift-Teams aus Tokio und Chiba gesteuert.
Rechtlich ist bei allen drei Angeboten alles sicher: abgesperrte Strecken, erfahrene Hände. Der Unterschied liegt in deiner Rolle, und darin, wie tief du in die JDM-Kultur eintauchen möchtest.
| Fahrkönnen | Deine Rolle | Sicherheit & Legalität | JDM-Kultur | Beste Monate | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ebisu Circuit | nicht bekannt | Selber fahren plus Hot Laps auf dem Beifahrersitz | Legale, abgesperrte Rennstrecke | Das Drift-Mekka, Silvia S15 | Apr.. bis Mai, Sept.. bis Nov.. |
| Beifahrer-Erlebnis & Police Chase | Erfahrene OG-Driftprofis | Als Beifahrer: 3 Runden plus Verfolgungsjagd | Abgesperrte Strecke, Profi am Steuer | Triff echte Legenden der lokalen Szene | April und Oktober am beliebtesten |
| Drift-Training zum Selberfahren | Anleitung durch professionelle Instruktoren | Du fährst selbst, ca. 1,5 Stunden | Abgesperrtes Areal, kein Führerschein nötig | Lerne Donuts und Achten driften | März bis Mai, Sept.. bis Nov.. |
Vergleiche die Optionen mit deinen Reiseplänen. Hast du einen ganzen Tag Zeit und eine echte Leidenschaft für den Sport, ist Ebisu die beste Wahl. Bei einem kürzeren Aufenthalt, der dir trotzdem maximales Adrenalin bieten soll, passt die Verfolgungsjagd perfekt.
Wenn du die Technik von Grund auf selbst lernen willst, nimm das Fahrtraining. Für die Mitfahrten brauchst du keinen Führerschein; beim Drift-Taxi in Ebisu genügen eine Mindestkörpergröße von 140 cm, ein Helm und die passende Versicherung.


Der schnellste Weg zum echten Drift-Gefühl führt über den Beifahrersitz: beim Co-Pilot-Erlebnis samt nachgestellter Verfolgungsjagd mit der Polizei nahe Tokio. Du startest mit drei Runden mit steigender Intensität: Donuts, Achter-Drifts, Highspeed-Kurven mit der Handbremse, gefahren von echten Profis, während du dich einfach nur festhältst.
Die letzte Runde ist der Teil, von dem hinterher alle erzählen. Du wählst deine Seite bei der Verfolgungsjagd: Entweder sitzt du im Drift-Auto, das von einem zivilen Polizeiauto gejagt wird, oder du fährst im Streifenwagen mit und machst Jagd auf die driftende JDM-Maschine.
Die Fahrer sind echte Urgesteine der Street-Racing-Szene und Top-Drifter aus Tokio und Chiba, sie persönlich kennenzulernen, gehört zum Erlebnis dazu.
Mitfahrer beschreiben die Fahrweise als spektakulär, aber absolut kontrolliert, und betonen, wie sicher sie sich bei den erfahrenen Fahrern gefühlt haben. Genau das gibt dir die nötige Sicherheit: Der Nervenkitzel entsteht durch das seitliche Rutschen bei hohem Tempo, und die Fahrer haben jede Bewegung voll im Griff.
Helme und Handschuhe werden gestellt, Abholung und Rückfahrt ab Tokio Station sind inklusive, und das gesamte Event dauert etwa vier Stunden.
Wenn du das pure Drift-Feeling erleben willst, ohne selbst ins Lenkrad zu greifen, ist das genau die richtige Tour für dich.


Vom Zuschauer zum Fahrer zu werden, ist einfacher, als du denkst. Das Selberfahr-Drifterlebnis findet auf einer abgesperrten Strecke in der Präfektur Chiba statt, du brauchst also keinen Führerschein, und der kostenlose Shuttle bringt dich direkt von Tokio dorthin. Gefahren wird in einem Toyota Altezza, einer echten Driftmaschine mit Heckantrieb.
Dein Coach verdient sein Geld in der japanischen Street-Drifting-Szene, und das Training beginnt bei null: Kreisbahnen um Pylonen, dann Donuts und schließlich Achten für alle, die schnell Fortschritte machen. Die meisten Anfänger schaffen bis zum Ende des Tages einen sauberen Driftkreis.
Außerdem fährst du bei erfahrenen Driftern mit und erlebst eine Tandem-Verfolgungsjagd hautnah von innen. Das Training selbst dauert drei Stunden bei einem Gesamtausflug von rund sechs Stunden; die reine Fahrzeit am Steuer beträgt etwa eineinhalb Stunden, der Rest entfällt auf Einweisungen, Demos und Fahrtwege.
Wenn du noch intensiver trainieren möchtest, findest du auf der Seite für private Driftkurse Details zum dreistündigen Pro-Format.
So oder so gilt: Zieh lange Hosen, ein langärmliges Oberteil und Sneaker an, lass die Sandalen im Hotel und stell dich auf Helme, Handschuhe und Autos mit Überrollkäfig ein. Die Tour „Tokyo Drift Selberfahren mit Profi-Instruktor“ bietet dir das komplette Paket.


Deine Reisedaten machen einen größeren Unterschied, als die meisten denken. Der D1 Grand Prix kommt nur einmal im Jahr nach Tokio: Das Saisonfinale, offiziell „2026 TOKYO DRIFT“, steigt auf dem Spezialgelände in Odaiba am Samstag, 14. und Sonntag, 15. November 2026.
Die restlichen Meisterschaftsläufe finden andernorts statt, Ende September in Ebisu, Ende Juni in Tsukuba, dazu kommt ein Show-Event im Januar in der Makuhari Messe direkt neben Tokio.
Die Rennstrecken und Driftkurse sind zwar das ganze Jahr über geöffnet, aber die besten Monate liegen auf der Hand: Spätfrühling und Herbst.
Der April ist der am stärksten gebuchte Monat für diese Touren, dicht gefolgt von Oktober und September, buche für diese Wochen also unbedingt frühzeitig. Im Winter wird Ebisu zum Risikofaktor: Wegen Schnee sind dort von Dezember bis März manche oder sogar alle Strecken gesperrt.
In der Monatsübersicht fällt die beste Reisezeit sofort ins Auge: April, Mai, September, Oktober und November sind bei allen drei Optionen grün markiert, genau deshalb sind diese Wochen auch als Erste ausgebucht.
April: 5 von 5 for besucherandrang.
Tippe auf einen Monat für Details.
Das gleiche Bild zeigt sich bei den Buchungszahlen, und das hat zwei Seiten: April und Oktober bedeuten die vollsten Kalender und ausgebuchte Touren, also sichere dir deine Plätze rechtzeitig. Juni, Februar und Dezember sind die ruhigen Monate, da bekommst du oft noch wenige Tage vorher einen Platz.
Regen ist die letzte Unbekannte. Touren werden deswegen selten abgesagt, aber bei Car-Meets sind dann deutlich weniger Autos da, und mancher Veranstalter erstattet bei wetterbedingt kleineren Treffen nichts. Der Juni ist der niederschlagsreichste Monat. Wenn Autotreffen fest zu deinen Plänen gehören, bist du in den trockeneren Übergangsmonaten besser aufgehoben.

Jede Option beginnt mit einem Transfer, und die Unterschiede sind groß. Ebisu ist die weiteste Strecke: Die Fahrt kann bei Verkehr dreieinhalb Stunden dauern, weshalb der geführte Tagesausflug den Hin- und Rücktransfer komplett übernimmt.
Die Strecke in Chiba und das Chase-Erlebnis liegen näher; hier bist du mit kostenlosem Shuttle und Abholung an der Tokyo Station bestens versorgt. Die verschiedenen Drift-Angebote verteilen sich auf mehrere Standorte rund um Tokio und Chiba.
Egal wofür du dich entscheidest, ins Gepäck gehört immer das Gleiche: Bequeme Schuhe und Kleidung, in der du problemlos länger stehen kannst, eine Kamera oder ein voll geladenes Smartphone für Nachtaufnahmen und eine leichte Jacke für draußen.
Iss vorher zu Abend und nimm dir Wasser mit, da bei den meisten Touren keine Verpflegung dabei ist. Große Koffer lässt du am besten im Hotel, Sportwagen bieten kaum Stauraum.
Schalte die Mitteilungen in deiner Messenger-App ein, damit du Updates vor der Abfahrt mitbekommst, und antworte auf die Bestätigungs-E-Mail, die innerhalb von 48 Stunden kommt.
Wer selbst fährt, muss an noch etwas denken: Bring am Veranstaltungstag unbedingt deine Originaldokumente mit, Führerschein und Internationalen Führerschein.

Zu einem echten Drift-Trip gehört auch die Szene drumherum, und ihr absolutes Herzstück ist die Daikoku PA in Yokohama. Sie ist der berühmteste informelle Car-Meet im Großraum Tokio: Szene-Fans treffen sich hier jeden Abend, am vollsten wird es am Wochenende.
Der Rastplatz liegt direkt an der Shuto-Stadtautobahn und ist ausschließlich mit dem Auto erreichbar: Es gibt keinen Fußgängerzugang, keine Bushaltestelle, und Taxis dürfen dich dort zwar absetzen, aber nicht wieder abholen.
Eine geführte JDM-Tour mit Abholung am Hotel ist daher der entspannteste Weg dorthin. Sollte der Parkplatz von der Polizei geräumt werden, weichen die Touren zur Umihotaru PA aus oder erstatten den Preis.
Es gibt aber auch Spots, die du bequem zu Fuß erreichst: die Tiefgarage Akihabara UDX und Shibuya an Freitag- und Samstagabenden (beide kostenlos) sowie das Areal von Autobacs Shinonome.
Das A und O ist der richtige Respekt: Berühre niemals fremde Autos, lehn dich nicht an und setz dich nicht ungefragt hinein.
Frag kurz um Erlaubnis, bevor du Nahaufnahmen machst, sprich in normaler Lautstärke und lass auf keinen Fall den Motor aufheulen oder die Reifen durchdrehen. Genau dieses Imponiergehabe stört die Einheimischen, und führt regelmäßig dazu, dass die Treffen polizeilich aufgelöst werden.
Ein Blick in die Geschichte erklärt diesen Respektkodex. Driften entstand auf den kurvigen Touge-Bergstraßen, begründet von Rennlegende Kunimitsu Takahashi und berühmt gemacht durch Keiichi Tsuchiya. Für echte Enthusiasten ist der Touge-Kult genauso tief in der japanischen Kultur verwurzelt wie das traditionelle Kabuki-Theater.

Echtes Driften in Tokio zu erleben bedeutet, sich für ein Format zu entscheiden, denn auf den Straßen wirst du es nicht finden. Der Ebisu Circuit ist die ganztägige Antwort für Zuschauer, die ins Mekka der Driftszene wollen.
Die nachgestellte Verfolgungsjagd bietet vier Stunden puren Nervenkitzel, und beim Drift-Fahrtraining übernimmst du selbst das Steuer, ganz ohne Führerschein. Plane deinen Trip für das späte Frühjahr oder den Herbst, richte ihn nach dem Saisonfinale im November auf Odaiba aus und buche für April und Oktober rechtzeitig im Voraus.


Ein geführter Ausflug zu Japans berühmtester Driftstrecke, inklusive Training, Mitfahrt und Transfer ab Tokio.
Guide lesen
Drei Runden auf dem Beifahrersitz eines echten Driftautos, gekrönt von einer Jagd mit einem Polizeiwagen-Replikat, insgesamt rund vier Stunden.
Guide lesen
Ein Shuttle von Tokio zu einer Rennstrecke in Chiba, wo dir ein Profi-Instruktor beibringt, ein echtes JDM-Auto selbst querzustellen.
Guide lesen
Kompletter Einzelunterricht auf einer abgesperrten Strecke, inklusive Hotelabholung, Übersetzern und rund 1,5 Stunden reiner Driftzeit am Steuer.
Guide lesenVier Möglichkeiten, echtes Driften zu erleben, vom vollen Rennstreckentag bis zur Mitfahrt wenige Minuten vor den Toren der Stadt.
Das Drift-Mekka: Ein ganzer Tag ab Tokio mit Profis auf der Rennstrecke

Der Ebisu Circuit liegt in den Bergen von Nihonmatsu und gilt unter Drift-Fans weltweit als die wahre Heimat dieses Sports. Bei dieser geführten Tagestour sitzt du selbst mit einem Instruktor am Steuer und erlebst anschließend als Beifahrer einen echten Adrenalinkick an der Seite eines Profis.
Der gesamte Ausflug startet an einem Treffpunkt in Tokio und bringt dich am Ende wieder zurück in die 23 Bezirke.
Es ist ein langer Tag, von Abfahrt bis Rückkehr vergehen etwa zwölf Stunden. Da im Winter Schnee manche Strecken unpassierbar macht, sind das späte Frühjahr und der Herbst die angenehmsten Reisezeiten.
Wenn es dir bei deiner Reise vor allem darum geht, begnadete Fahrer auf einer echten Rennstrecke in Aktion zu erleben, solltest du deine Pläne genau um diesen Tag herum aufbauen.
Fahre mit echten Drift-Legenden bei einer filmreifen Verfolgungsjagd mit

Hier kommen echte Drift-Umbauten zum Einsatz, gesteuert von legendären Fahrern der Street-Racing-Szene und Profis aus Top-Teams aus Tokio und Chiba. Als Beifahrer startest du mit Donuts, Achten und Highspeed-Drifts per Handbremse. Danach wählst du deine Rolle bei der Verfolgungsjagd: Entweder bist du der Gejagte im Drift-Auto oder der Jäger im zivilen Polizeiwagen-Replikat.
Abholung und Rückfahrt ab Bahnhof Tokio sind inklusive, perfekt also für einen kürzeren Aufenthalt. Mitfahrer schwärmen von der Mischung aus Nervenkitzel und Fahrzeugkontrolle; Helm und Handschuhe werden gestellt. Wenn du einen Drift aus nächster Nähe im Wagen spüren willst, ist das der schnellste Weg.
Dauer: 4 Stunden · ★ 5.0 (11)Drift-Mitfahrt & Polizei-Verfolgungsjagd nahe TokioAb €309
Dauer: 3-5 Stunden · ★ 5.0 (3)Tokio: Drift-Erlebnis zum Selberfahren mit Profi-InstruktorAb €480
Dauer: 6 Stunden · ★ 5.0 (48)Drift-Kurs zum Selberfahren mit Profi - Tokyo Drift ExperienceAb €620
Dauer 12 Stunden · ★ 4.9 (72)Ebisu Circuit: Geführtes JDM-Drifttraining & MitfahrtAb €621 /Gruppe Fahre einen Toyota Altezza auf der Strecke, ganz ohne Führerschein

Die Rennstrecke liegt in der Präfektur Chiba und ein kostenloser Shuttle bringt dich direkt aus Tokio hin. Da es sich um ein abgesperrtes Gelände handelt, brauchst du keinen Führerschein, mitmachen können also selbst absolute Fahranfänger. Dein Instruktor driftet hauptberuflich auf Japans Straßen, und die meisten Gäste schaffen schon am Ende des Tages einen sauberen Driftkreis.
Du sitzt außerdem neben echten Drift-Profis im Wagen und erlebst hautnah eine packende Verfolgungsjagd aus nächster Nähe, auch für Zuschauer ist also bestens gesorgt. Zieh lange Hosen und feste Schuhe an, lass die Sandalen im Hotel und plane insgesamt drei bis fünf Stunden ein.
3 Stunden Einzeltraining mit Drift-Legenden, von Donuts bis zur liegenden Acht
Genau das Richtige, wenn du die Technik von Grund auf richtig lernen willst. Der dreistündige Privatunterricht auf der Rennstrecke ist Teil eines rund sechsstündigen Tagesausflugs, inklusive je etwa 1,5 Stunden Transfer von und nach Tokio. Trainiert wirst du von Drift-Veteranen der ersten Stunde, unterstützt von englischsprachigen Übersetzern und Betreuern.
Die meisten lernen schnell: Rund vier von fünf Teilnehmern meistern saubere Donuts, und manche wagen sich schon an die liegende Acht. Helme und Handschuhe werden gestellt; du brauchst lediglich lange Ärmel, eine lange Hose und Sneaker. Wenn du nach einem echten Fahrtraining statt nur nach einer Show suchst, bist du hier genau richtig.

Ob du Driften rund um Tokio als Zuschauer erleben oder selbst ausprobieren möchtest: Unsere Übersicht zeigt dir alle verfügbaren Angebote.

Du willst die Technik von Grund auf lernen? Die Seite zu unseren Driftkursen stellt dir alle Trainings vor, vom ersten Donut bis zur perfekten Acht.

Wenn du dich auf einem abgesperrten Rundkurs selbst hinters Steuer setzen möchtest, findest du hier alle buchbaren Rennstrecken-Erlebnisse ab Tokio.

Lieber entspannt auf dem Beifahrersitz mitfahren? Auf unserer Seite für Drift-Touren vergleichen wir geführte Taxifahrten mit Profis.

Du willst unbedingt zur legendären Rennstrecke nach Fukushima? Unsere Ebisu-Infoseite erklärt dir alles Wichtige zum Tagesausflug ab Tokio, von der Anreise bis zur Fahrzeit.

Car-Meets sind das Herz der Szene. Unsere Übersichtskarte zeigt dir die angesagtesten Treffpunkte und was dich dort an welchem Abend erwartet.

Aufwändig folierte Itasha-Autos in einer kostenlosen Tiefgarage direkt am Bahnhof: Alle Infos zur Location und zum Parken findest du im Akihabara-UDX-Guide.

Die Tatsumi PA, legendärer Treffpunkt des einstigen Mid Night Club, hat ihren ganz eigenen Charme. Unser Guide hilft dir bei der Planung deines Besuchs.

Umihotaru liegt mitten in der Bucht auf der Aqua-Line. Auf der Umihotaru-Seite erfährst du alles zu Anfahrt, Maut und was dich beim Treffen dort erwartet.

Die Seite zum City Circuit Tokyo Bay liefert dir alle Infos für Besucher vor Ort, von Mindestgrößen für die Karts bis hin zum Ablauf der wöchentlichen Rennen.

Zieht es dich stattdessen nach Kansai? Die Seite zu Higashi-Osaka verrät dir, wo das Parkplatz-Treffen stattfindet und wann der beste Zeitpunkt für einen Besuch ist.

Daikoku ist der berühmteste Treffpunkt. Der Daikoku-Guide erklärt dir, wie du den Status des Treffens prüfst, wie du hinkommst und welche Regeln für Besucher gelten.

Du bist unsicher, an welchem Abend du vorbeischauen sollst? Die Seite zu den Daikoku-Zeiten vergleicht die Wochentage, von Sonntagmorgen bis zum Trubel am Wochenende.

Daikoku hat keinen Zugang für Fußgänger. Die Anfahrtsseite zeigt dir die besten Routen und erklärt, wie du tatsächlich auf den Parkplatz gelangst.

Machst du dir Sorgen wegen der Gesetzeslage oder Polizeisperrungen? Die Seite mit den Besucherregeln erklärt, was du bei deinem ersten Mal in Daikoku tun darfst und was nicht.

Willst du das Treffen aus einem Supra heraus erleben? Auf der Supra-Tour-Seite dreht sich alles um den nächtlichen Ausflug im getunten Mk4 und wie du ihn buchst.
Wenn du das Treffen lieber aus einem Porsche Macan beobachten möchtest, erfährst du auf dieser Seite genau, was die Fahrt beinhaltet und was nicht.

Du weißt noch nicht, welches JDM-Erlebnis am besten zu dir passt? Die Seite zu den JDM-Touren vergleicht alle Optionen, damit du ganz einfach die passende buchen kannst.

Die Seite zur Night-Meet-Tour zeigt dir, wie die angebotenen Trips das pure Erlebnis liefern: die Fahrt, der Parkplatz und die lokale Szene.

Für Tokios nächtliche Autoszene schlüsselt die Seite zur JDM-Nachttour alle Optionen für eine Nachtfahrt nach Daikoku und den jeweiligen Zeitaufwand auf.

Auf den Spuren der legendären Bayshore Route? Die Seite zur Wangan-Fahrtour zeigt dir, welche geführten Fahrten den Cruise beinhalten und wie sie sich unterscheiden.

Möchtest du lieber selbst ans Steuer als nur mitfahren? Die Seite zu den JDM-Mietwagentouren unterscheidet zwischen geführten Fahrten und Erlebnissen im eigenen Mietwagen.

Steht dein Plan für einen privaten Ausflug nach Daikoku schon fest? Die Seite für private Touren grenzt die Auswahl für Gruppen ein, die das Auto für sich allein haben wollen.

Du hast dich entschieden, selbst einen JDM-Sportwagen zu fahren? Auf der Mietwagenseite erfährst du, wie du das am besten anstellst, egal, ob du schon ein Wunschmodell hast oder nicht.

Du suchst speziell nach dem AE86? Die Mietseite beantwortet dir, ob du dir einen in Tokio leihen kannst und welche Alternativen es in der Nähe gibt.

Die Seite zur Supra-Miete gibt dir klare Antworten zur Verfügbarkeit in Tokio und macht es dir leicht, das passende Erlebnis auszuwählen.

Auf der Jagd nach einem R32 GT-R? Diese Seite unterscheidet zwischen Selberfahren und geführten GT-R-Mitfahrten und zeigt dir die besten Adressen in der Nähe.

Die R34-Mietseite hilft dir bei der Entscheidung: Möchtest du den Skyline lieber selbst fahren oder dich bei einer geführten Tour chauffieren lassen?

Für den R35 deckt die Mietseite alle Fahrzeugdetails ab und zeigt dir, auf welchen Wegen du Nissans aktuellen GT-R in Tokio erleben kannst.

Kyotos Tunerszene tickt anders als die in Tokio. Die Kyoto-Seite erklärt dir, was dich erwartet und wie du den Besuch am besten in deine Reise einplanst.

Die Osaka-Seite zeigt dir die besten nächtlichen Treffpunkte und Parkplätze, inklusive der beliebten Freitags- und Samstagstreffen in Higashi-Osaka.

Wenn du die Region Kansai auf eigene Faust im Sportwagen erkunden möchtest, hilft dir die Mietwagenseite für Osaka bei der Auswahl des passenden Autos.
Kurze Antworten auf die häufigsten Fragen, bevor du deinen Trip nach Tokio planst, um Drift-Rennen zu sehen.
Ja, aber die Möglichkeiten sind begrenzt. Das einzige Drift-Event direkt in Tokio ist das Saisonfinale des D1 Grand Prix, das jeden November auf einem temporären Kurs in Odaiba ausgetragen wird. Für alles andere musst du Rennstrecken außerhalb der Stadt ansteuern. Streetdrifting ist in Japan streng verboten und findet nicht auf öffentlichen Straßen für Zuschauer statt.
Das Finale des D1 Grand Prix in Odaiba ist das einzige Event mitten in der Stadt. In der Nähe veranstalten der Mobara Circuit und der Nikko Circuit in Chiba viele Driftevents.
Auf dem Fuji Speedway, etwa 90 Minuten von Tokio entfernt, finden das ganze Jahr über Profi-Driftrennen und Trackdays statt. Das absolute Mekka des Driftsports ist jedoch der Ebisu Circuit in Fukushima, rund zwei Stunden entfernt.
Die echte Szene ist deutlich unauffälliger als im Film. Driften auf öffentlichen Straßen gibt es zwar, aber es ist illegal und die Orte werden vor Außenstehenden streng geheim gehalten.
Was du dir ganz legal ansehen kannst, sind offizielle Wettbewerbe wie der D1 Grand Prix oder Trackdays auf Rennstrecken, und das fahrerische Können dort ist mindestens genauso beeindruckend.
Nein. Die Daikoku PA ist ein normaler Autobahnparkplatz, auf dem sich getunte Autos versammeln, wer dort driftet, hat augenblicklich die Polizei am Hals.
Nach Daikoku fährst du, um GT-Rs, Supras und krasse Drift-Umbauten aus nächster Nähe zu bestaunen, nicht um quietschende Reifen zu sehen. Wenn du querstehende Autos in Aktion erleben willst, musst du an eine Rennstrecke.
Nur einmal im Jahr. Das Saisonfinale findet Mitte November auf einem eigens abgesperrten Areal in Odaiba statt; die Termine für 2026 sind Samstag, der 14., und Sonntag, der 15.
November. Im Jahr 2025 fiel das Event auf den 15. und 16. November. Plane deinen Tokio-Trip also genau um dieses Wochenende herum, wenn du die Meisterschaft live sehen willst.
Der Rest der Saison findet außerhalb von Tokio statt: Läufe bei der Aichi Sky Expo im Mai, am Tsukuba Circuit in Ibaraki Ende Juni, am Ebisu Circuit in Fukushima Ende September und in Autopolis in Oita Ende Oktober.
Zudem gibt es im Januar im Makuhari Messe in Chiba, direkt vor den Toren Tokios, die Kick Off Drift Show.
Ja. Der Ebisu Circuit in Fukushima bietet gleich fünf verschiedene Drift-Strecken und gilt weltweit als das ultimative Drift-Mekka. Bei einem geführten Tagesausflug von Tokio aus kannst du Trainingsläufe hautnah miterleben, selbst im Drift-Taxi mitfahren und den vollen Sound, qualmende Reifen und den Geruch von verbranntem Gummi genießen.
Ja! Am Ebisu Circuit kannst du eine Fahrt im Drift-Taxi mit echten D1-Profis buchen. Eine der geführten Touren ab Tokio beinhaltet neben deiner eigenen Fahrzeit sogar eine rasante Fahrt auf dem Beifahrersitz. Auch in der Nähe von Tokio gibt es Co-Pilot-Erlebnisse, bei denen du hautnah Donuts, Achten und Highspeed-Drifts mit Handbremseinsatz erlebst.
Yokohama ist hier die beste Adresse, vor allem die Docks und der Oi-Pier. Allerdings ist Streetdrifting illegal und die Spots bleiben geheim. Vor Ort Kontakte zu knüpfen ist im Grunde der einzige Weg, um mitgenommen zu werden. Betrachte jede Sichtung als glücklichen Bonus, nicht als festen Plan.
Auf eigene Faust nimmst du den Tohoku-Shinkansen bis Koriyama, wechselst in die Tohoku-Linie nach Nihonmatsu und fährst mit dem Bus bis Safari Park-mae. Eine geführte Tour übernimmt die komplette An- und Abreise inklusive Transfer ab Tokio und Rückfahrt direkt in die 23 Stadtbezirke, das macht den Tag deutlich entspannter.
Nein. Wenn du beim D1 Grand Prix oder an einer Rennstrecke zuschaust, brauchst du natürlich keinen Führerschein. Auch für das Drift-Taxi am Ebisu Circuit ist keiner nötig, hier gelten lediglich 140 cm Mindestgröße und Helmpflicht. Einen gültigen Führerschein brauchst du nur, wenn du selbst ein Drift-Auto fahren möchtest.

Ein ganzer Tag ab Tokio: Drift-Training im echten JDM-Wagen, Mitfahrt bei den Profis und Rücktransfer in die Stadt, kostenlos stornierbar bis 24 Stunden vor Beginn.