Supra in Tokio mieten - Verfügbarkeit und Buchungsmöglichkeiten

Selbst fahren - die klare Antwort zur Supra-Miete zum Selbstfahren

Die Frage hinter deiner Suche lässt sich ganz kurz beantworten: Auf dieser Seite wird keine Supra zum Selbstfahren angeboten. Stattdessen gibt es die nächstliegenden Alternativen, die sich danach unterscheiden, welches Auto du bekommst und wer am Steuer sitzt.

Das zentrale Angebot der Seite ist die „Tokio: Daikoku-JDM-Tour, R34, Supra oder GT-R R35 anfragen“. Bei der dreistündigen Nachttour kannst du die Supra MK4 als Wunschauto angeben. Außerdem verbringst du eine Stunde beim Autotreffen am Daikoku. Du fährst mit, der Guide sitzt am Steuer und du fährst in dem Supra, den du gebucht hast.

Wenn dir das Steuer wichtiger ist als das Logo, ist die „Tokyo Drift: Selbstfahrer-Tour im R34/35 GT-R zum Daikoku PA“ die einzige Tour hier, bei der du selbst fährst: in einem umgebauten Nissan Skyline durch die Neonstraßen bis zum Daikoku PA.

Drei Dinge entscheiden, was zu dir passt: das Auto selbst, ob du ans Steuer möchtest und wie weit im Voraus du buchst.

Passende Tour

Tokio: Daikoku-JDM-Tour - R34, Supra oder GT-R R35 anfragen4.8★ (135) · Dauer: 3 Stunden · Kostenlose Stornierung

Ab€142Termine prüfen →

Wenn du unbedingt selbst fahren möchtest: Das kannst du ans Steuer nehmen

Tokio bei Nacht vom Fahrersitz aus zu erleben, genau das steckt hinter dem JDM-Traum, wegen dem du wahrscheinlich nach einer Supra zum Mieten gesucht hast. Die ehrliche Antwort: Keine der Touren lässt dich eine Supra fahren.

Die einzige buchbare Selbstfahrer-Tour führt dich stattdessen in einem umgebauten Nissan Skyline im GT-R-Stil ans Steuer. Die vierstündige Route startet nahe Shibuya, führt über die Rainbow Bridge bis zum Daikoku PA. Ein englischsprachiger Guide fährt im Konvoi mit.

Bei einer geführten Selbstfahrer-Tour folgst du einem vorausfahrenden Auto. Du brauchst also kein Navi, und überall gelten die normalen Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Zuerst kommt der Papierkram: Du musst mindestens 23 Jahre alt sein und einen internationalen Führerschein oder ein gleichwertiges Dokument mitbringen. Wer den R34 GT-R fährt, braucht eine Kreditkarte, keine Debitkarte. Am Tourtag musst du die Originaldokumente in Papierform dabeihaben.

Ob der Skyline ein guter Ersatz ist, hängt davon ab, warum du eine Supra fahren möchtest. Wenn es dir ums Fahren selbst geht, Rechtslenker, Linksverkehr und der Klang in den Tunneln, bekommst du das alles auch im Skyline. Wenn du dich für ein ganz bestimmtes Auto interessierst, ist Kapitel 3 das richtige für dich.

Noch gut zu wissen: Beim Treffen, das du besuchst, stehen Supras neben Skylines. Du kannst das Auto, nach dem du gesucht hast, zu Fuß entdecken.

Passende Tour

Tokyo Drift: R34/35 GT-R JDM Selbstfahrer-Tour Daikoku PA4.9★ (18) · Dauer: 4 Stunden · Kostenlose Stornierung

Ab€203/GruppeTermine prüfen →

Wenn es dir vor allem um die Supra geht, fahr als Beifahrer mit

Viele Reisende geben dem Markenlogo Vorrang vor dem Fahrersitz, eine verständliche Entscheidung. Schließlich sitzt bei beiden Varianten ein ortskundiger Fahrer am Steuer, der die Straßen an der Bucht kennt.

Die Supra-Tour, die du für ein beliebiges Datum im Voraus buchen kannst, ist eine Mitfahrt. Der Unterschied ist klar: Kein Guide fährt schnell genug, damit du übernehmen kannst, und keine Tour gibt dir die Schlüssel in die Hand.

Zwei Routen bringen dich in eine Supra. Bei der „Tokio: Daikoku-JDM-Tour“ kannst du die Supra MK4 mit 1.000 PS als Wunschauto für die nächtliche Fahrt über den C1-Ring und den Wangan Highway anfragen.

Es gibt auch eine private Option, wenn du das Auto für dich haben möchtest. Bei „Daikoku: Tokyo Drift Carmeet mit Supra/R34/Silvia/R35/Evo“ wirst du in Shibuya in einem der Autos abgeholt.

Welches Modell es ist, hängt vom jeweiligen Abend ab. Falls ein anderes Auto gestellt wird, erhalten Reisende eine Rückerstattung. Der Kompromiss: Eine Abholung in einer Supra ist nicht garantiert.

Die Tour bietet dir genau das, wonach du suchst: den Klang des getunten Supra-Motors unter den Lichtern der Rainbow Bridge, und anschließend ein Treffen, bei dem der Mk4, in dem du gerade mitgefahren bist, neben den Autos steht, die Tokio an diesem Abend auf die Straße gebracht hat.

Reisende kommen immer wieder zum selben Schluss: Das Treffen selbst ist das Highlight, und die Supra bringt dich hin. Buche eine Tour, bei der das Auto ausdrücklich genannt wird, damit dich die Fahrzeugauswahl nicht überrascht.

Passende Tour

Daikoku: Tokyo Drift Car-Meet mit Supra/R34/Silvia/R35/Evo4.9★ (140) · Dauer: 2,5-3 Stunden · Kostenlose Stornierung

Ab€113Termine prüfen →

Ja, du kannst eine Tour buchen - sichere dir frühzeitig deinen Platz

Die gute Nachricht: In Tokio finden jeden Abend Supra-Erlebnisse statt, die du für deine Reisedaten im Voraus buchen kannst. Bei der Daikoku-JDM-Tour wirst du am Hotel abgeholt. Bis 24 Stunden vor Beginn kannst du kostenlos stornieren. Das Risiko ist nicht, dass es grundsätzlich keine Touren gibt, sondern der richtige Zeitpunkt.

Der klassische Fehler: Du kümmerst dich erst um die Fahrt, wenn du schon in Tokio bist. Dann sind die begehrten Abende ausgebucht und du kannst nur hoffen, dass noch jemand einen Platz frei hat. Die Touren sind schnell ausgebucht, am selben Tag spontan vorbeizukommen, ist ein riskantes Spiel.

Wie weit im Voraus du buchen solltest, hängt von der Jahreszeit ab. Im April, Oktober und September ist die Nachfrage besonders hoch. Buche in diesen Monaten mehrere Tage bis eine Woche im Voraus.

In ruhigeren Monaten wie Juni, Februar und Dezember bekommen Reisende oft auch kurzfristig noch einen Platz. Für bestimmte Autos gelten eigene Fristen: Ein Anbieter warnt, dass Anfragen für ein bestimmtes Modell am selben Tag möglicherweise nicht berücksichtigt werden können.

Ein anderer bittet darum, das Modell mindestens 48 Stunden vorher zu bestätigen, weil die Autos Privatbesitzern gehören und manchmal gewartet werden. Eine Abholung am Hotel muss spätestens am Vortag vereinbart werden.

Die Regel ist also einfach: Buche vor deiner Abreise, nenne dein Wunschauto in der Nachricht und warte auf die Bestätigung des Anbieters.

Passende Tour

Daikoku: Erlebe Tokios Autokultur in legendären JDM-Klassikern4.9★ (872) · Dauer: 3,5 Stunden · Hotelabholung · Kostenlose Stornierung

Ab€104Termine prüfen →

Mitfahren oder selbst fahren - so fühlt sich der Abend jeweils an

Stell dir beide Varianten vor, bevor du dich entscheidest. Bei einer geführten Tour fährt jemand anderes, während Tokios Tunnel und Brücken am Fenster vorbeiziehen: der C1-Ring rund um die leuchtenden Wolkenkratzer, die Rainbow Bridge über der Bucht und dann eine Stunde zu Fuß am Daikoku.

Dort schlenderst du an Reihen von Skylines, Supras und den weiteren Autos vorbei, die an diesem Abend da sind. Einen Führerschein brauchst du nicht. Ein erfahrener Fahrer, der Tokio kennt, übernimmt jedes Einfädeln.

Die Tour dauert drei bis vier Stunden, genug Zeit für die Fahrt und das Treffen.

Bei einer Selbstfahrer-Nachttour sitzt du nahe Shibuya selbst am Steuer und folgst einem vorausfahrenden Auto über dieselben neonbeleuchteten Straßen. Ein englischsprachiger Guide begleitet den Konvoi bis zum Treffen. Es gelten die normalen Geschwindigkeitsbegrenzungen. Die Fahrt ist spannend, aber kontrolliert. Reisende mit Fahrerfahrung berichten, dass sie sich die ganze Zeit sicher gefühlt haben.

Es geht nicht darum, welche Variante besser oder schlechter ist, sondern darum, was du in Erinnerung behalten möchtest: die Aussicht oder das Steuer.

Wenn es dir vor allem ums Fahren geht, ist die Skyline-Tour zum Selbstfahren hier deine einzige Möglichkeit. Wenn du die Autos und Tokio bei Nacht erleben möchtest, fahr als Beifahrer mit und genieße die Fahrt.

Passende Tour

Ab Tokio: Private JDM-/Sportwagentour zum Fuji & nach Hakone5.0★ (19) · Dauer: 10 Stunden · Hotelabholung · Kostenlose Stornierung

Ab€280Termine prüfen →

Wann du das größte Treffen und den besten Abend erlebst

Freitag- und Samstagabend sind die klassische Wahl. Ab etwa 17 Uhr füllen sich die Plätze am Daikoku PA mit Autos. Im Laufe des Abends werden es mehr, besonders viel los ist etwa zwischen 21 Uhr und 1 Uhr.

An Wochentagen geht es deutlich ruhiger zu, ganz leer ist es aber selten. Sonntagvormittag und Vormittage unter der Woche sind am entspanntesten, wenn du in Ruhe Autos anschauen und fotografieren möchtest.

Wichtig für deine Planung: An gut besuchten Wochenendabenden schließt die Polizei den Parkplatz meist gegen 8:30 Uhr Uhr. Von Montag bis Donnerstag kommt das nur selten vor.

Deshalb beginnen die Abholungen bei den Anbietern freitags und samstags oft schon um 16 oder 17 Uhr, damit die Gruppe vor der Schließung dort ist. Früh anzukommen ist immer besser als spät.

Vergleiche den Kalender mit deinen Reisedaten. Der April ist der geschäftigste Monat für diese Touren, danach folgen Oktober und September. Für diese Monate solltest du am weitesten im Voraus buchen.

Im Juni, Februar und Dezember ist es am ruhigsten; in diesen Monaten klappt eine kurzfristige Buchung oft noch. Bei Regen sind die Treffen allerdings kleiner: Im Juni und September gibt es jeweils durchschnittlich etwa 14 Regentage.

Dadurch kommen weniger Autos, doch Reisende berichten eher von einem etwas leeren als von einem völlig verlassenen Treffen. Guides bringen Regenschirme mit und die Touren finden trotzdem statt.

Den Zeitplan musst du nicht recherchieren: Das Treffen am Daikoku ist informell, hat keinen Veranstalter und wird nicht im Voraus angekündigt. Die Frage ist nicht, ob Autos da sein werden, sondern wie viele kommen und ob der Parkplatz geöffnet bleibt.

Die Dokumente, von denen abhängt, ob du selbst fahren kannst

Wenn du selbst fahren möchtest, ist ein Dokument wichtiger als alle anderen Entscheidungen. Für die meisten Länder ist ein internationaler Führerschein nach dem Übereinkommen von 1949 erforderlich. Du musst ihn vor der Abreise in deinem Heimatland beantragen; in Japan kann er nicht ausgestellt werden.

Gültig ist nur die Version als Papierheft, nicht als Karte oder digital. Er gilt bis zu einem Jahr ab Ausstellung, aber höchstens ein Jahr ab deiner Einreise nach Japan, je nachdem, welcher Zeitraum zuerst endet.

Für einige Länder gelten andere Regeln. Führerscheine aus der Schweiz, Deutschland, Frankreich, Belgien, Monaco und Taiwan funktionieren nicht zusammen mit einem internationalen Führerschein. Fahrer aus diesen Ländern brauchen ihren lokalen Führerschein und eine beglaubigte japanische Übersetzung, die sie vor der Reise online bei der JAF beantragen.

Dasselbe gilt für Reisende aus Ländern, deren Führerscheine nicht für einen internationalen Führerschein infrage kommen. US-Militärangehörige und ihre Familien können mit SOFA-Dokumenten, einem Führerschein des Bundesstaats und ihrem Militärausweis fahren.

Welche Regel auch für dich gilt: Bring deine Originaldokumente in Papierform und deinen Reisepass am Tourtag mit. Der Anbieter der Selbstfahrer-Tour macht es deutlich: Wer die Voraussetzungen nicht erfüllt, darf nicht teilnehmen und erhält keine Rückerstattung.

Prüfe das, bevor du Tour und Flüge buchst. Dieses Dokument kann deine ganze Fahrt verhindern.

Anreise zum Daikoku - warum du mit einem Tourauto hinkommst

Das Daikoku PA liegt auf einer künstlichen Insel in der Bucht von Tokio, am Nordende Yokohamas, direkt an der Shuto-Schnellstraße. Hinkommen kannst du nur mit einem Auto, das bereits auf der Schnellstraße fährt.

Es gibt weder einen Bahnhof noch Fuß- oder Radwege, eine Bushaltestelle oder einen Taxistand. Ein Taxi kann dich zwar absetzen, aber nicht auf dich warten und dich wieder mitnehmen, die Hinfahrt wäre also eine Fahrt ohne Rückweg.

Darum sind geführte Touren mit Abholung am Hotel die einfachste Möglichkeit. Die Anbieter holen dich im JDM-Auto ab und fahren über die Schnellstraße zum Daikoku. Die Fahrt dauert etwa eine Stunde aus dem Zentrum Tokios, 39 Minuten vom Flughafen Haneda und ohne Verkehr ungefähr eine Stunde und 45 Minuten vom Flughafen Narita.

Einige Anbieter erlauben dir auch, direkt am Daikoku zur Gruppe zu stoßen, wenn du ein eigenes Auto hast, praktisch für alle, die bereits selbst fahren.

Die Tabelle zeigt es deutlich: Mit jeder geführten Tour kommst du hin und zurück. Bei jeder Taxi-Option bleibst du ohne Rückfahrt zurück, und die Anreise mit Zug und Fußweg ist unmöglich. Wenn du kein Auto hast, ist eine Tour nicht die luxuriöse, sondern die praktische Lösung.

Das schwierige Ankommen hat auch einen Vorteil. Dieselbe Hürde, die spontane Besucher fernhält, sorgt dafür, dass das Treffen ein Ort der Community bleibt und kein Themenpark wird. Mit einem JDM-Auto und einem Guide, der sich auf dem Parkplatz auskennt, bist du mittendrin statt draußen vor dem Zaun.

Mit einem JDM-Mietwagen auf eigene Faust durch Tokio

Wenn dir Unabhängigkeit am wichtigsten ist, gibt es die Möglichkeit, selbst ein Auto zu mieten. JDM-Mietwagen-Spezialisten betreiben Filialen in ganz Tokio: eine in der Nähe des Flughafens Haneda in Ōta, eine in Adachi und weitere in Chiyoda, Kōtō, Meguro und Shibuya-Higashi.

Ein GT-R-Spezialist übergibt Autos in der Nähe des Bahnhofs Shibuya, ein weiterer Anbieter sitzt in Matsudo in der Präfektur Chiba, direkt vor den Toren der Stadt. Allein in Shibuya haben einige Anbieter drei Abholstationen.

Wenn dir ein sportliches Auto statt einer JDM-Legende reicht, kannst du bei Toyota einen GR Yaris oder einen LC mieten.

Womit du rechnen solltest: Die Mautgebühren auf den Schnellstraßen summieren sich schnell, und bei einem Unfall mit fahruntüchtigem Auto fällt ein hoher Selbstbehalt an. Tokios Straßen sind zwar gut organisiert und die Fahrer höflich, aber beim Abbiegen und bei der Wahl der richtigen Spur brauchst du am ersten Tag etwas Zeit, um dich zurechtzufinden.

Vergleiche das mit der Selbstfahrer-Tour auf dieser Seite: Der Anbieter stellt das Auto, das Begleitfahrzeug und den Guide und kümmert sich um die Maut. Du musst nur den Papierkram erledigen und fahren.

Ein Mietwagen auf eigene Faust bietet mehr Freiheit bei Zeitplan und Strecke, aber du musst alles selbst organisieren. Beides sind echte Möglichkeiten, in Tokio einen JDM-Wagen zu fahren, bei einer davon ist Unterstützung bereits inklusive.

Was passiert, wenn Daikoku geschlossen wird

Bei jeder Tour zum Daikoku gibt es ein Risiko, das sich nicht planen lässt: Die Polizei kann das Treffen unangekündigt schließen. Über eine Schließung entscheidet am Abend der Betreiber der Schnellstraße gemeinsam mit der Polizei.

Sie kommt meist freitags, samstags, an langen Wochenenden und Feiertagen ab etwa 8:30 Uhr Uhr vor; von Montag bis Donnerstag ist sie selten. 2025 und 2026 wurden Schließungen an Wochenendabenden zur Regel. Einen Zeitplan gibt es nicht, und wenn die Einfahrt einmal geschlossen ist, solltest du nicht damit rechnen, dass sie wieder geöffnet wird.

Wenn das passiert, passen die Touren ihre Pläne an. Die meisten fahren stattdessen zu einem Ersatzparkplatz wie Umihotaru oder Tatsumi, statt den Preis zurückzuerstatten. Mehrere bieten dir eine volle Rückerstattung, wenn du die Alternative nicht wahrnehmen möchtest.

Die Regeln hängen vom Anbieter ab und stehen in den Buchungsbedingungen. Bei der Daikoku-JDM-Tour auf dieser Seite erhältst du den vollen Preis zurück, falls Daikoku geschlossen wird. Ist die Einfahrt erst einmal zu, kann die Tour weitergehen, nur das Treffen, für das du gekommen bist, fällt aus.

Das Wetter spielt eine kleinere Rolle. Starkregen oder Polizeieinsätze können das PA komplett schließen, doch gewöhnlicher Regen verhindert das Treffen selten. Reisende haben auch bei Regen viele interessante Autos gesehen. Die Anbieter empfehlen, den Wetterbericht im Auge zu behalten und Nachrichten auf dem Handy nicht stummzuschalten, denn sie schicken vor der Abfahrt Updates.

Buche im Wissen, dass es eine Ausweichmöglichkeit gibt. Dann wird die Schließung zur Routenänderung statt zu einem verdorbenen Abend.

So verhältst du dich beim Treffen, damit du wiederkommen darfst

Das Treffen am Daikoku ist ein Ort der Community, bei dem du zu Gast bist, keine Besucherattraktion. Die ungeschriebenen Regeln sind wichtig, denn manche Einheimische bringen ihre Autos nicht mehr mit, weil sich Touristen unbefugt Zutritt verschaffen.

Halte dich an die wichtigsten Regeln: Berühre, lehne dich nicht an und setz dich in kein Auto, ohne ausdrücklich die Erlaubnis des Besitzers einzuholen. Fotos von außen sind normalerweise willkommen.

Frag aber, bevor du Innenräume, Motorräume oder Nummernschilder aus der Nähe fotografierst, und verpixle Nummernschilder, bevor du Bilder online stellst. Verzichte nachts auf Blitzlicht.

Die Regeln, die das Treffen schützen: Bleib auf den Gehwegen und aus den Fahrspuren, lass ausfahrende Autos passieren, sei leise und nimm deinen Müll wieder mit. Geh niemals zu Fuß auf das Daikoku PA oder verlasse es so.

Über den Zaun zu klettern ist Hausfriedensbruch und kann eine Festnahme oder hohe Geldstrafe nach sich ziehen. Es ist das größte Problem beim Treffen. Lass Motoren nicht aufheulen und mach keine Burnouts. Drohnen sind verboten, denn Parkplätze an Tokios Schnellstraßen liegen in einer Flugverbotszone.

Und eine soziale Regel, die viele übersehen: Frag Besitzer nicht, was ihr Auto gekostet hat oder ob sie es verkaufen. Mach ihnen lieber ein Kompliment für den Umbau.

Wenn die Polizei den Parkplatz räumt, folge ihren Anweisungen, geh zügig und diskutiere nicht. Achte darauf, dass deine Taschen und Metallaccessoires nicht an geparkten Autos entlangstreifen. So fällst du nicht auf, sondern fügst dich in die Szene ein.

Was du sonst noch in der Gegend sehen kannst

Auf Daikokus Insel gibt es nichts, was du zu Fuß erreichen kannst, dadurch bleibt der Rest des Tages frei. Yokohamas Stadtviertel Minato Mirai liegt nur eine kurze Fahrt über die Brücke über die Bucht entfernt. Dort findest du das CupNoodles Museum, den Freizeitpark Yokohama Cosmo World und das Segelschiff Nippon Maru.

Das Yokohama Curry Museum und die Schifffahrtsmuseen liegen etwa 15 Gehminuten voneinander entfernt, oberhalb des Hafens befindet sich der Harbor View Park. Plane den Besuch für den Nachmittag vor einem nächtlichen Treffen, die Lage spielt dir in die Hände.

Auf der Tokioschen Seite starten die meisten Touren in der Nähe von Shinjuku, wo sich viele Sehenswürdigkeiten zu Fuß erreichen lassen: der Park Shinjuku Gyo-en, der Hanazono-Schrein und das Sompo Museum of Art sind etwa 20 Gehminuten voneinander entfernt.

Wenn du dich besonders fürs Driften interessierst, solltest du wissen, wo es wirklich stattfindet. Driften auf öffentlichen Straßen ist in Japan illegal und gehört nicht zu diesen Touren. Legal kannst du auf Rennstrecken driften: Der D1 Grand Prix trägt im Oktober eine Runde in Tokio aus, das Finale findet meist im November in Odaiba statt.

Auf den Rennstrecken Mobara und Nikko in der Nähe Tokios gibt es zahlreiche Driftveranstaltungen. Nördlich von Tokio gilt der Ebisu Circuit als erste Adresse, wenn du den Sport sehen oder selbst lernen möchtest.

So könnte dein Ausflug aussehen: tagsüber Museen und Yokohama, abends das Autotreffen und, wenn dich Driften interessiert, an einem anderen Tag eine Rennstrecke. Für jeden Teil lohnt sich ein eigener Platz im Programm. Die nächtliche Supra-Tour verbindet sie miteinander.