Du suchst einen echten Chaser in Tokio? Schließe dich einer Nachttour an, deren Flotte einen Chaser JZX100 umfasst. Fahre mit passionierten Locals, wechsle bei jedem Halt das Auto und schlendere schließlich über das legendäre Daikoku PA. Meistens klappt es mit dem Wunschauto, und der Ritt über die Stadtautobahnen lohnt sich sowieso immer. Wähle deinen Termin, bevor die Plätze vergeben sind.
Eine geführte Nachtfahrt bringt dich einem echten JDM Toyota Mark II Tourer V in Tokio am nächsten: Eine Tour schickt einen Chaser JZX100 zusammen mit Evos, einem R34 Skyline, einem RX-7 und einer Supra MK4 auf die Straße.
„Daikoku: Erlebe Tokios Autokultur in legendären JDM-Wagen“ passt genau zu deinen Vorstellungen. Du fährst über die Wangan-Strecke und den C1 Loop, legst einen Stopp beim Car Meet auf dem Daikoku PA ein und kannst bei jedem Halt das Auto wechseln, die Chancen stehen also gut, im Chaser zu sitzen.
Welcher Wagen am Ende bereitsteht, entscheidet sich am Tag selbst; selbst ans Steuer darfst du bei dieser Tour allerdings nicht.
Du möchtest einen Toyota Chaser oder Mark II Tourer V in Tokio mieten und selbst fahren? Genau dieses Modell gibt es aktuell nicht als klassischen Mietwagen zum Selberfahren. Diese Seite empfiehlt dir stattdessen die beste Alternative: Daikoku: Erlebe Tokios Autokultur in legendären JDM-Wagen, eine geführte Nachtfahrt über die Schnellstraßen direkt zum berühmten Daikoku Car Meet.
Warum diese Tour genau das Richtige ist: Zur Flotte gehört ein Toyota Chaser JZX-100, die Schwesterikone des Tourer V, neben einem R34 Skyline in Bayside Blue, Supras (MK4 und MK5), einem RX-7 FD, Silvia S15 sowie Evo 8 oder 9.
Wenn der Konvoi mit mehreren Fahrzeugen unterwegs ist, tauschst du bei jedem Stopp den Wagen durch. So erlebst du gleich mehrere JDM-Legenden an einem einzigen Abend. Die Gruppen sind mit maximal drei Personen pro Auto angenehm klein, und die englischsprachigen Fahrer brennen selbst für die Szene.
Die Route führt über die legendäre Wangan- und die C1-Strecke inklusive Fotostopps an Hotspots der Szene und Hotelabholung in der Innenstadt nach 10 Uhr Uhr.
Perfekt, wenn du den Chaser live spüren, den unverwechselbaren Klang der Motoren hören und das Treffen am Daikoku PA zur besten Zeit erleben willst, alles kompakt in rund 3,5 Stunden. Wichtig vor der Buchung: Die Modelle hängen von Verfügbarkeit und Wartung ab; frage den Chaser JZX-100 daher bitte mindestens 48 Stunden vorher beim Veranstalter an.
Kostenlose Stornierung bis zu 24 Stunden vor Beginn.
Grün markiert den niedrigsten Preis. Preise pro Person.
Die Fahrt beginnt nach Einbruch der Dunkelheit. Ein Touranbieter hat eine Flotte echter Ikonen am Start, darunter auch der Toyota Chaser JZX100. Als Mark-II-Fan kannst du dir bei der Buchung also ein Modell aus der Chaser-Familie wünschen.
Pro Wagen fahren höchstens drei Gäste mit, und da meist mehrere Autos im Konvoi unterwegs sind, tauschst du bei jedem Halt durch und sitzt so in verschiedenen Legenden.
Los geht es mit der Abholung am Hotel. Die Route führt über das Tuning-Kaufhaus A-PIT Autobacs, über die Rainbow Bridge bis zum Daikoku PA Car Meet und wieder zurück zu einem Fotostopp am Tokyo Tower. Abschnitte auf der Wangan- und der C1-Ringstrecke gehören fest dazu, und Zeit für Fotos mit den Autos gibt es reichlich.
Fast alle loben die Guides: ortskundige Fahrer, die die Szene kennen, souverän fahren und gerne tolle Fotos machen.
Die Fahrt selbst, über die Rainbow Bridge und die Schnellstraßen, war für viele noch beeindruckender als die Stopps.
Einige Reisende hätten sich gewünscht, früher am Daikoku PA anzukommen, da viele Fahrer kurz nach Mitternacht aufbrechen.
Öffne den Kalender und wähle ein Datum mit mindestens drei Tagen Vorlauf. Einzelne Autos brauchen 72 Stunden Vorlaufzeit, und Termine am Freitag- oder Samstagabend sind meist als Erstes ausgebucht.
Zur Wahl stehen meist die Street Racer Experience und der Midnight Cruise, beide dauern 3,5 Stunden und bieten Autowechsel an den Stopps. Für die späte Nachttour müssen mindestens zwei Teilnehmer zusammen buchen.
Die Zahlung sichert deinen Platz. Innerhalb von 48 Stunden meldet sich der Veranstalter per E-Mail. Antworte kurz darauf und gib deine WhatsApp- oder Instagram-Daten an, damit kurzfristige Infos am Tourtag direkt bei dir ankommen.
Dein Voucher nennt alle Details zum Treffpunkt. Touren, die nach 10 Uhr Uhr starten, bieten meist kostenlose Abholung und Rückfahrt im gesamten Bereich der 23 Bezirke von Tokio, stimme das spätestens am Vortag ab.
Zieh bequeme Schuhe an und nimm eine leichte Jacke mit. Das Autotreffen ist unter freiem Himmel und nachts kann es empfindlich frisch werden. Sollte sich der Start durch Stau verschieben, erfährst du das per WhatsApp.
Die am besten passende Tour nutzt eine Flotte aus Chaser JZX100, R34 Skyline, Evo 8 und 9, Supra, WRX STI und Silvia S15. Da bei jedem Halt getauscht wird, sitzt du in mehreren Legenden. Welche Autos konkret fahren, hängt von Buchungslage und Wartung ab.
Bei der empfohlenen Tour fahren maximal 3 Gäste pro Auto mit, so bleibt genug Freiraum. Bei der Yokohama-Tour teilst du dir das Fahrzeug mit Autobegeisterten aus aller Welt, was viele Gäste als echtes Highlight beschreiben.
Die Inklusivleistungen unterscheiden sich je nach Anbieter. Ein kurzer Blick lohnt sich:
Wenn dir ein bestimmtes Modell besonders wichtig ist, gib dem Veranstalter mindestens 48 Stunden vorab Bescheid, damit der Wagen eingeplant werden kann. Manchmal stehen Inspektionen an, wodurch es kurzfristig zu Fahrzeugwechseln kommen kann.
Driften auf öffentlichen Straßen ist in Japan streng verboten und kein Teil dieser Touren. Es handelt sich um entspannte Kultur-Rundfahrten mit versierten Fahrern im Rahmen der Tempolimits, extremes Rasen kann in Japan bis zur Festnahme führen.
Freitag- und Samstagnacht ist am Daikoku PA am meisten los; unter der Woche ist die Szene kleiner, aber absolut sehenswert. Bei Starkregen oder Polizeieinsätzen weichen die Touren meist nach Umihotaru aus oder werden verschoben. Touren ab 10 Uhr Uhr lassen den Autobacs-Shop aus, da er dann schon schließt.
Alle drei Touren lassen sich bis zu 24 Stunden vor Beginn kostenfrei stornieren. Sollte das Daikoku PA an dem Abend polizeilich geräumt werden, kannst du kostenlos umbuchen oder erhältst den vollen Preis zurück.
Rauchen, Alkohol, Essen und offene Getränke sind in den Fahrzeugen tabu; den Anweisungen des Fahrers ist immer zu folgen. Bei der R34-/Supra-/GT-R-Tour führt rücksichtsloses oder angetrunkenes Verhalten zum sofortigen Ausschluss ohne Erstattung.
Für die R34-, Supra- oder GT-R-Fahrt benötigst du deinen Reisepass. Da du bei allen drei Touren ausschließlich auf dem Beifahrersitz mitfährst, brauchst du keinen internationalen Führerschein.
Die empfohlene Tour ist nicht geeignet für Personen, die leicht seekrank werden oder unter Herzproblemen leiden. Bei einer Tour gilt ein Mindestalter von 18 Jahren (oder Begleitung durch Erziehungsberechtigte); die Yokohama-Tour hat eine Altersgrenze von 70 Jahren.
Abholung und Rücktransfer zum Hotel gehören bei Touren ab 10 Uhr Uhr innerhalb der 23 Bezirke Tokios zum Standard. Auch andere Touren bieten Transfers an; bei einer gibt es einen festen Treffpunkt, wirf vor der Buchung einfach einen Blick auf die Tour-Details.
Am Daikoku PA gilt: Niemals fremde Fahrzeuge ohne Erlaubnis des Besitzers berühren, sich anlehnen oder einsteigen. Die Polizei behält das Geschehen im Auge. Respektloses Verhalten von Touristen hat leider schon dazu geführt, dass einige Einheimische fernbleiben. Frage auch kurz, bevor du Detailfotos von fremden Autos veröffentlichst.
Das Daikoku PA liegt mitten im Autobahnnetz, das Treffen wird von der Polizei nur geduldet und Streetdrifting ist illegal. Wenn du dich darauf einstellst, erlebst du Tokios Autokultur von ihrer besten Seite.
Die Polizei räumt Daikoku-Treffen donnerstags, freitags und samstags oft schon gegen 8:30 Uhr Uhr.
Bei Regen kommen weniger Autos, gefahren wird aber trotzdem; Guides haben Schirme dabei und Ausfälle durch schlechtes Wetter werden nicht erstattet.
Streetdrifting ist in Japan verboten; echtes Driften erlebst du legal auf Strecken wie Ebisu.
Das Daikoku PA ist eine Autobahnraststätte auf einer künstlichen Insel in der Bucht von Tokio und ausschließlich über die Shuto-Autobahn erreichbar. Kein Zug, keine U-Bahn fährt hierher, es gibt keine Gehwege, keine Bushaltestellen und keinen Taxistand. Ein Taxi kann dich dort zwar absetzen, muss dann aber wieder abfahren, da es dort nicht warten darf.
Der entspannteste Weg dorthin ist deshalb eine Tour mit Hotelabholung: Dein Guide holt dich direkt im JDM-Sportwagen ab und steuert dich auf die Autobahn.
Die Fahrt dauert ab Haneda rund 41 Minuten, ab Narita etwa 1,5 Stunden und vom Zentrum Tokios bei normalem Verkehr ungefähr eine Stunde. Manche Guides treffen dich nach Absprache auch direkt vor Ort, falls du einen eigenen Fahrer hast.
Besonders wichtig: Da du vor Ort kein Taxi für den Rückweg rufen kannst, musst du mit demselben Fahrzeug zurückkommen, mit dem du angereist bist.
Die Touren finden das ganze Jahr über statt, der Andrang schwankt jedoch saisonal stark. Der April ist mit Abstand der beliebteste Monat, gefolgt von September und Oktober.
Im Juni, Februar und Dezember geht es auf dem Platz dagegen deutlich ruhiger zu. Am Wochenende ist das Treffen generell größer als unter der Woche, da es sich um eine private Zusammenkunft handelt, zu der dann mehr Einheimische Zeit haben.
Wenn du das Treffen in voller Größe erleben möchtest, peile den April oder den Herbst an. Wenn du die Stimmung lieber entspannter genießt, bieten sich die ruhigeren Monate an, dann stehen allerdings auch weniger Fahrzeuge auf dem Platz.
April: 5 von 5 for auslastung. Der beliebteste Monat des Jahres (150) mit milden 19,6 °C tagsüber und 19 Sonnentagen: die perfekte Kombination aus vollen Treffen und angenehmen Abenden.
Tippe auf einen Monat für Details.
Januar: 26.4 trockene Tage. Ein ruhiger Monat mit 26 trockenen Tagen und kühlen Nächten um 0 °C. Treffen sind etwas kleiner, aber die Touren finden statt und der Winterhimmel ist glasklar.
Tippe auf einen Monat für Details.
Dezember: 26.8 sonnige Tage. Ruhig (73) mit 25 trockenen Tagen und meist klarem Himmel. Die Nächte sinken auf 2,5 °C, zieh dich für die Parkplätze warm an.
Tippe auf einen Monat für Details.
Besucherandrang (von 5): Jan. 3, Feb. 2, Mär 4, Apr. 5, Mai 3, Juni 2, Juli 2, Aug. 3, Sept. 4, Okt 4, Nov. 3, Dez 2 Trockene Tage: Jan. 26,4, Feb. 22,2, Mär 18,8, Apr. 17,8, Mai 16,2, Juni 15,6, Juli 16,8, Aug. 17, Sept. 16,2, Okt 19, Nov. 22,8, Dez 24,8 Sonnige Tage: Jan. 25,4, Feb. 23, Mär 21,2, Apr. 19, Mai 17,4, Juni 16,8, Juli 22,4, Aug. 24,2, Sept. 19,6, Okt 17,8, Nov. 22,8, Dez 26,8
Das Zusammenspiel zeigt: Der besucherstärkste Monat ist oft trocken, während in den ruhigen Monaten mehr Regen fällt, nasses Wetter und wenige Autos gehen hier oft Hand in Hand.
Das Wetter ist oft entscheidender als der Kalender. Im Juni fallen im Schnitt 189 mm Regen an etwa 14 Regentagen, im September sind es sogar rund 202 mm. Bei starkem Regen bleiben viele Besitzer zu Hause, und der Parkplatz leert sich spürbar.
Die Touren finden trotzdem statt. Die Guides packen Regenschirme ein, und bei wetterbedingt weniger Fahrzeugen gibt es bei den Anbietern keine Rückerstattung. Wenn deine Reise also in einen regenreicheren Monat fällt: Buche trotzdem.
Ein voller Platz ist großartig, ein halbleerer Parkplatz bedeutet dafür mehr Ruhe für Fotos direkt am Wasser. Eine dünne Regenjacke gehört auf jeden Fall ins Gepäck.
Für Mitfahr-Touren brauchst du keinerlei fahrtechnische Unterlagen, genau das macht sie für die meisten so unkompliziert. Willst du dagegen selbst fahren, gilt es, den Papierkram vorher zu erledigen: Für die meisten Länder ist ein internationaler Führerschein nach dem Genfer Abkommen von 1949 Pflicht, zusammen mit dem Reisepass.
Bei Führerscheinen aus Deutschland, der Schweiz, Frankreich, Belgien, Monaco oder Taiwan genügt eine offizielle japanische Übersetzung.
Reisende aus den USA müssen sich den internationalen Führerschein vorab bei AAA oder AATA holen. Wer eine Übersetzung benötigt, kann diese über die JAF vorab online bestellen. Wichtig: Kümmere dich unbedingt vor dem Abflug darum. Vor Ort in Tokio lässt sich das nicht mehr spontan regeln, ohne die richtigen Dokumente händigen Vermieter keinen Schlüssel aus.
Buche am besten einige Tage im Voraus. Manche Anbieter verlangen mindestens 3 Tage Vorlauf, und spezielle Fahrzeugwünsche müssen meist 72 Stunden vorab angemeldet werden. Die Hotelabholung muss spätestens am Vortag geklärt sein, spontan am Abend selbst funktioniert das selten.
Nach der Buchung erhältst du innerhalb von 48 Stunden eine Bestätigungsmail, auf die du kurz antworten solltest. Schalte danach die Benachrichtigungen auf WhatsApp ein und gib deine Handynummer an.
Falls der Parkplatz vorzeitig geräumt wird oder sich die Abholzeit ändert, erreichst du die Info rechtzeitig. Wer hier nicht erreichbar ist, wartet am Ende vergeblich vor der Hotellobby, während der Wagen schon zwei Straßen weiter steht.
Du wirst einen Teil des Abends draußen auf einem Parkplatz direkt an der Bucht verbringen. Die Temperaturen in Tokio reichen von 1 °C im tiefsten Winter bis über 25 °C im Hochsommer.
Zieh bequeme Kleidung und feste Schuhe an, in denen du gut stehen kannst. Eine leichte Jacke lohnt sich eigentlich immer, da der Wind vom Wasser nach Mitternacht schnell kühl wird.
Alles ganz unkompliziert, ein kurzer Check vor dem Aufbruch genügt.
Das Treffen am Daikoku PA ist nicht offiziell genehmigt und die Polizei kann das Areal jederzeit räumen lassen. Donnerstags, freitags und samstags wird die Zufahrt oft schon gegen 8:30 Uhr Uhr dichtgemacht; diese frühen Sperrungen an Wochenenden kamen in den Jahren 2025 und 2026 regelmäßig vor.
Die Entscheidung treffen Autobahnbetreiber und Polizei spontan, feste Zeiten gibt es nicht, und ist die Schranke einmal unten, bleibt sie meist zu.
Die Touranbieter reagieren darauf und ziehen die Abholung am Freitag und Samstag oft auf 4 Uhr oder 5 Uhr Uhr vor. So bleibt genug Zeit, bevor die Polizei anrückt.
Wird der Platz dennoch geräumt, geht der Abend meist woanders weiter: Die meisten Touren steuern Alternativen wie das überdachte Umihotaru PA oder das Tatsumi PA an. Manche Guides fahren diesen Schlenker kostenlos, andere erheben einen kleinen Aufpreis, wieder andere passen die Fahrtroute an.
Ausweichen auf andere Treffpunkte wie Umihotaru oder Tatsumi, wo der Abend weitergeht. Umbuchen auf einen anderen Tag, falls dir die Ausweichroute zeitlich nicht passt. Volle Rückerstattung erhalten, wenn du die Alternative ablehnst (bei vielen Anbietern ist eine Sperrung allein allerdings kein automatischer Stornogrund).
Eine Schließung bedeutet also fast immer nur einen Ortswechsel, keinen Ausfall. Wenn dir ein bestimmter Ablauf wichtig ist, prüfe die Erstattungsregeln am besten vorab.
Versetze dich kurz in die Lage der Autobesitzer: Viele haben jahrelang an ihrem Wagen geschraubt, fahren nach Feierabend zum Daikoku PA und beobachten, wie Touristen darum herumschleichen.
Daraus ergeben sich einfache Verhaltensregeln: Fremde Autos niemals berühren, sich anlehnen, daraufsetzen oder hineinsetzen, egal, wie gut das Foto werden würde. Frage kurz höflich, bevor du Nahaufnahmen machst, und respektiere die Privatsphäre anderer Gäste.
Halte dich nicht auf den Fahrspuren auf. Vermeide lautes Aufheulenlassen von Motoren oder Burnouts, genau das ruft die Polizei auf den Plan und beendet das Treffen für alle.
Verhalte dich ruhig, blockiere keine Einparkzonen, nutze die Raucherbereiche und nimm deinen Müll wieder mit, da es auf den Plätzen oft kaum Mülleimer gibt. Die Polizei schreitet bei Beschwerden schnell ein, und respektloses Verhalten ist der Hauptgrund, warum einige Legenden der Szene Daikoku mittlerweile meiden.
Besitzer freuen sich über echtes Lob für ihren Umbau, frage aber nie nach dem Preis oder ob der Wagen zu verkaufen ist.
Bei parkenden Autos bleibt der Motor aus, ein geparkter Wagen ist keine Aufforderung, um Motorsound im Stand zu bitten. Mache Nummernschilder unkenntlich, bevor du Fotos ins Internet stellst. Drohnen sind verboten, da Tokio in einer strengen Flugverbotszone liegt.
All diese Regeln haben nur ein Ziel: Dass die Besitzer nächste Woche gerne wiederkommen, und du auch.
Driften auf öffentlichen Straßen ist in ganz Japan streng verboten. Wer ein Fahrzeug auf öffentlichen Straßen mutwillig zum Ausbrechen bringt, verstößt gegen Paragraf 68 des japanischen Straßenverkehrsgesetzes (gemeingefährliches Fahrverhalten).
Das kann bis zu 2 Jahre Gefängnis und 25 Strafpunkte nach sich ziehen, was den sofortigen Führerscheinentzug bedeutet. Seit dem 21.
Juli 2026 gilt vorsätzliches Driften mit Personenschaden als gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr mit Strafen von bis zu 15 Jahren Haft. Touristen mit internationalem Führerschein droht bei Verstößen ein Fahrverbot in Japan von bis zu fünf Jahren, bei Gefährdungsdelikten sogar bis zu zehn Jahren.
Das Daikoku PA ist ein normaler Parkplatz, wer hier quersteht, hat innerhalb von Minuten die Streifenwagen vor sich. Alle vorgestellten Touren sind entspannte Rundfahrten im Rahmen der Gesetze. Man hält sich an die Autobahngeschwindigkeiten, und für Sound sorgen die Motoren, nicht qualmende Reifen.
Streetdrifting ist in Japan eine Straftat nach dem Straßenverkehrsgesetz und wird mit mehrjährigen Haftstrafen geahndet. Verstöße können zu einem jahrelangen Fahrverbot in ganz Japan führen.
Als Beifahrer auf einer geführten Tour musst du dir darum keine Sorgen machen: Der Guide fährt vorschriftsmäßig und du genießt entspannt die Fahrt.
Wer Drift-Action sehen möchte, sollte dorthin gehen, wo es erlaubt ist: auf die Rennstrecke. Die D1 Grand Prix trägt im September Läufe in Osaka und im Oktober in Tokio aus; das Saisonfinale findet meist im November in Odaiba statt, die beste Gelegenheit, um Profis im Quersteher um Punkte kämpfen zu sehen.
Auch auf dem Mobara Circuit und dem Nikko Circuit nahe Tokio finden das ganze Jahr über Drift-Events statt.
Das ultimative Erlebnis bietet der Ebisu Circuit nördlich von Tokio: Eine Tour auf dieser Website führt dich als 12-stündigen Tagesausflug dorthin.
Treffpunkt ist am Bahnhof Shinagawa, danach geht es zur Strecke, wo du in einem echten JDM-Fahrzeug mit Instruktor, Helm und Handschuhen Donuts und Achten driften lernst und alte Hasen der Szene triffst. Mit dem Rundum-Sorglos-Paket ist auch der Selbstbehalt (NOC) abgesichert. Hier kannst du den Reifenqualm ganz legal erleben.
Wenn du unbedingt selbst fahren möchtest, gibt es in Tokio einige spezialisierte Sportwagenvermieter. Anbieter sitzen unter anderem in Ota nahe dem Flughafen Haneda, im nördlichen Stadtteil Adachi oder rund um Shibuya; auch am Flughafen Narita lassen sich JDM-Klassiker mieten.
Selbst der reguläre Toyota-Mietwagenservice in Japan hat sportliche Modelle wie den GR Yaris oder den Lexus LC im Programm.
Selberfahren bedeutet allerdings: Linksverkehr, saftige Mautgebühren auf den Stadtautobahnen und hohe Selbstbeteiligungen bei Schäden. Tokios Tourismusverband empfiehlt für die Innenstadt ohnehin, ganz auf das Auto zu verzichten. Wer zum ersten Mal dabei ist, erlebt Autobahn und Daikoku PA als Beifahrer deutlich entspannter. Hier die Touren im direkten Vergleich:
| 3,5 Stunden | Wechsel zwischen Fahrzeugen, kein Chaser garantiert, Line-up nach Tagesbuchung | Hotelabholung und Rücktransfer, C1 Loop, Rainbow Bridge und Tokyo Tower | |
|---|---|---|---|
| R34, Supra oder GT-R R35 Wunschfahrt | 3 Stunden | Wunschauto wird bei Buchung gewählt (vom R34 bis zur Supra MK4) | Volle 60 Minuten Aufenthalt beim Daikoku-Treffen plus geführte Fotostopps |
| Street Racer Experience | 3,5 Stunden | Fahrzeugwechsel je nach Auslastung am Tag | Inklusive Stopp im Autobacs-Tuningstore und Tiefgarage UDX vor dem Treffen |
Die meisten Touren starten rund um Shinjuku, perfekt, um den Tag mit Sightseeing zu füllen. Der Shinjuku Central Park liegt nur 4 Gehminuten entfernt, zum Juniso-Kumano-Schrein gehst du 6 Minuten, das Sompo Museum of Art erreichst du nach 7 und das Japanische Schwertmuseum nach 11 Minuten.
Zum Hanazono-Schrein sind es 15 Minuten zu Fuß, zum Meiji-Schrein 19 und zum Park Shinjuku Gyoen rund 20 Minuten.
Eine kurze Autofahrt entfernt liegen das Ukiyo-e Ōta Gedächtnismuseum (12 Min.) und der äußere Garten des Meiji-Schreins (10 Min.). Am Daikoku PA selbst kann man nicht spazieren gehen, es ist eine reine Verkehrsinsel.
Doch direkt auf der anderen Seite der Buchtbrücke liegt Yokohamas Viertel Minato Mirai: Dort liegen CupNoodles Museum, Yokohama Port Museum, Cosmo World und das Segelschiff Nippon Maru jeweils nur rund 15 Gehminuten auseinander.
Tagsüber Großstadtflair, abends Sportwagen: Nutze die Stunden vor der Abholung für Tokio und lass dich danach einfach chauffieren.
Habe die Samstagstour um 22:00 Uhr gebucht. Das Parkhaus Akihabara UDX, der Tokyo Tower bei Nacht und...
Das Daikoku PA ist nur über die Stadtautobahn erreichbar, die Polizei bestimmt das Ende und niemand kann garantieren, welche Autos vor Ort sein werden. Buche am besten die Tour mit Fahrzeugwechsel, weiche wenn möglich auf einen Wochentag aus und starte am Wochenende möglichst früh.
Du willst selbst ans Steuer? Besorge dir vor der Reise die nötige Übersetzung und spare dir das Driften für Rennstrecken wie Ebisu auf.
Klare Antworten für Fans von Chaser und Mark II Tourer V, die Tokios Szene erleben wollen.
Tokio2026Diesen konkreten Wagen zum Selberfahren anzubieten, ist bei den Erlebnistouren nicht vorgesehen. Der Chaser JZX100 gehört Liebhabern und wird bei der empfohlenen 3,5-stündigen Nachttour nach Daikoku von einem einheimischen Fahrer gesteuert, während du auf dem Beifahrersitz Platz nimmst. Wer unbedingt selbst lenken will, findet auf dieser Website Selbstfahrer-Touren im R34 oder R35 GT-R.
In der Flotte einer Nachttour ist der Chaser JZX-100 neben R34 Skyline, Evo 8 und 9, Supra MK4 und MK5, RX-7, Silvia S15, WRX STI und Civic Type R gelistet.
Auch eine Tour ab Yokohama setzt stark modifizierte Wagen ein, darunter mitunter ein JZX100. Da die Verfügbarkeit wegen Wartungsarbeiten schwankt, solltest du dein Wunschauto mindestens 48 Stunden vorab anfragen.
Der Tourer V ist die Top-Ausstattung des Toyota Chaser, eine heckgetriebene Limousine, die in der Drift- und Tuningszene Kultstatus genießt. Der JZX100 verbindet den legendären 1JZ-Turbomotor mit kernigem Sound und enormem Drehmoment. Chaser, Mark II und Cresta teilen sich weitgehend die gleiche Technik; die Unterschiede liegen vor allem im Karosseriedesign.
Ja, der JZX90 Chaser Tourer V ist die Vorgängergeneration und auf den Straßen noch seltener anzutreffen. Da kein Touranbieter bestimmte Baureihen fest garantieren kann, freue dich über jede Sichtung: Der Chaser gehört zwar zum Fuhrpark der empfohlenen Tour, aber du wechselst unterwegs ohnehin zwischen mehreren Fahrzeugen durch.
Die empfohlene Tour bietet unter anderem Evo 9, Evo 8, R34 Skyline in Bayside Blue, Supra MK4 und MK5, WRX STI, Civic Type R, RX-7 FD und Silvia S15. Eine weitere Fahrt setzt auf R34, eine 1000-PS-Supra MK4, GT-R R35, S15, GR86 und WRX. Gib vorher Bescheid, falls du dir einen bestimmten Wagen wünschst.
Nein, und das sollte auch keine seriöse Tour tun. Driften auf öffentlichen Straßen ist in ganz Japan illegal. Die Veranstalter weisen ausdrücklich darauf hin, dass es sich um Sightseeing-Fahrten durch die Autokultur handelt, nicht um Straßenrennen.
Die Touren bieten legalen Fahrspaß auf der Autobahn und kernigen Sound im Tunnel. Wer echte Drifts erleben will, bucht ein Streckentraining auf dem Ebisu Circuit.
Frage immer den Besitzer, bevor du ein Auto anfasst oder dich hineinsetzt, und halte die Fahrspuren frei. Die Guides betonen das immer wieder: Das Verhalten der Besucher wird genau beobachtet.
Touristen, die für Selfies auf Motorhauben kletterten, sind der Grund, warum manche Fahrer wegbleiben. Bei den Fotostopps kannst du dir alle Autos ganz in Ruhe aus der Nähe ansehen.
Autofans treffen sich fast jeden Abend am Daikoku PA, freitags und samstags kommen hunderte Wagen zusammen. Am Wochenende siehst du die größte Bandbreite, von Supersportlern über Drift-Umbauten bis hin zu getunten Kei-Cars. Unter der Woche geht es ruhiger zu, die Szene ist aber genauso authentisch.
Regen hält echte Fans selten ab, die Tour findet also statt. Nur bei Unwetterwarnungen oder Straßensperren wird verschoben. Sollte die Polizei Daikoku schließen, weichen die Guides auf Plätze wie Umihotaru aus, du kannst dann mitfahren, kostenfrei umbuchen oder stornieren. Nimm eine leichte Jacke mit, da man sich nachts im Freien aufhält.
Mitfahren reicht dir nicht? Entdecke Sportwagen, die du in Tokio selbst steuern kannst.
Finde heraus, ob und wo du einen Toyota AE86 in Tokio buchen kannst und welche Alternativen es gibt.
Hier erfährst du, wie du eine Toyota Supra in Tokio mietest und welche Touren als Alternative bereitstehen.
Vergleiche Mietoptionen für den R32 GT-R mit geführten GT-R-Touren.
Selbst im R34 Skyline über Tokios Stadtautobahnen fahren oder entspannt als Beifahrer die Nacht genießen?
Alle Optionen für echte GT-R R35-Erlebnisse in Tokio auf einen Blick.
Entdecke Tokios bekannteste Autotreffpunkte und finde den perfekten Abend für deinen Besuch.
So läuft das unterirdische Tuning-Treffen im Parkhaus Akihabara UDX ab, inklusive Anfahrtstipps.
Das bietet das berühmte Tatsumi PA und so planst du deinen Besuch.
Alles zum Umihotaru PA, der perfekten Ausweichstation, wenn Daikoku geräumt wird.
Wissenswertes zum Autotreff am City Circuit Tokyo Bay für deine Abendplanung.
Die besten Zeiten für das Higashi Osaka PA: Meist am Freitag- und Samstagabend gut besucht.
So planst du deinen Besuch am Daikoku PA: Anfahrt, Verhaltensregeln und Wissenswertes vor Ort.
Wann ist am Daikoku PA am meisten los? Die besten Tage und Uhrzeiten im Überblick.
So kommst du hin: Daikoku PA liegt auf einer Insel und ist nur mit dem Auto erreichbar.
Guter Ton am Daikoku PA: Immer erst fragen, bevor du Autos anfasst oder dich hineinsetzt.
Buche deine Nachtfahrt nach Daikoku in einer Supra MK4, wenn dieser Wagen dein Traum ist.
Die Tour nach Daikoku im Porsche Macan, falls du deutsche Sportwagen bevorzugst.
Driften als Zuschauer erleben oder selbst auf der Rennstrecke ausprobieren: Das sind die Unterschiede.
Die besten Orte für Driftsport rund um Tokio, von D1-Meisterschaften bis zu freien Trainings.
So läuft ein professionelles Drifttraining ab: Von Helm und Handschuhen bis zu Donuts und Achten.
Vom Beifahrersitz ans Steuer: Buche dein eigenes Drift-Erlebnis auf einem echten Rundkurs.
Drift-Taxifahrten und eigenes Streckentraining im Vergleich, finde heraus, was besser zu dir passt.
So planst du deinen Tagesausflug von Tokio zum legendären Ebisu Circuit für ein Drift-Abenteuer.
Alle JDM-Touren im Vergleich: Finde das Format, das am besten zu deinen Vorstellungen passt.
Buche eine Nachttour, die dich mit einem einheimischen Fahrer direkt ins Geschehen am Daikoku PA bringt.
Was die Daikoku-Touren bieten: Vom Tokyo Tower bis zur Überquerung der Rainbow Bridge.
Finde geführte Nachtfahrten über die berühmte Wangan-Linie und die Bayshore Route.
Geführte JDM-Fahrten im Vergleich, inklusive Touren, bei denen du selbst am Steuer sitzt.
Erlebe das Daikoku PA ganz exklusiv bei einer privaten JDM-Tour ohne fremde Mitfahrer.
Fahre über Tokios Wangan-Linie und den C1 Loop zum Daikoku Car Meet im Chaser JZX100, kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vorher.
