Entdecke die echten Treffpunkte der Tokio Car Meets, von der berühmten Daikoku PA bis zu den Ausweichspots der Locals. Fahre in einem getunten Skyline, Supra oder EVO mit einem Guide mit, der die Szene kennt, schlendere über den Parkplatz und mach unvergessliche Fotos. Buche deine Nachttour und stehe noch diese Woche mitten zwischen den Autos.
"Was für ein fantastischer Abend mit unglaublichen Autos! Unser Guide hat sogar ganz unkompliziert 15 Minuten drangehängt. Würde ich jederzeit wieder buchen."
Die Tatsumi PA tauscht Daikokus Massen gegen einen entspannten Halt an der Bucht ein, mit meist etwa zehn Autos pro Nacht.
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Die Umihotaru PA liegt mitten in der Bucht an der Aqua-Line, mit überdachtem Parkdeck, Meerblick und regem Betrieb am Wochenende.
Guide lesenDer City Circuit Tokyo Bay ist eine reine E-Kart-Bahn, die von 6 Uhr bis 10 Uhr Uhr eine kuratierte Autoshow veranstaltet.
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An den besten Freitag- und Samstagabenden zieht die Raststätte Higashi-Osaka bis tief in die Nacht mehr als 250 Autos an.
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Der Ebisu Circuit ist die legale Anlaufstelle für echtes Driften, inklusive geführtem Fahrtraining und Mitfahrten ab Tokio.
Guide lesenFünf Spots, fünf völlig verschiedene Abende. Hier erfährst du, was dich erwartet und welcher Treffpunkt zu dir passt.
Die kleinere, ruhigere Raststätte, an der sich in guten Nächten eine Handvoll Autos versammelt
Die Raststätte Tatsumi Parking Area liegt auf der Tokio-Seite der Bucht und ist die kleinere, ruhigere Alternative zu Daikoku. An einem normalen Abend triffst du hier vielleicht zehn Autos, verglichen mit hundert oder mehr an einem vollen Daikoku-Wochenende. Die Stimmung erinnert daher eher an ein entspanntes Fachsimpeln mit den Besitzern als an ein riesiges Event.
Es gibt keinen Zugang für Fußgänger oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln; du erreichst den Spot also nur mit dem Auto oder bei einer geführten Nachttour.
Da die Toiletten spät nachts nicht immer geöffnet sind, solltest du entsprechend planen, und ein trockener Abend lohnt sich deutlich mehr als Regen. Frage bitte kurz, bevor du Nahaufnahmen machst, und fasse niemals ein Auto an oder lehne dich daran an.
Eine überdachte Raststätte mitten im Meer, wo das Treffen selbst bei Regen stattfindet
Umihotaru ist eine aktive Autobahnraststätte auf einer Insel mitten auf der Tokyo Wan Aqua-Line. Ihr Parkdeck ist überdacht, sodass das Carspotting selbst bei Regen weitergeht.
Wochenendabende versprechen den größten Erfolg, samstags gegen 10 Uhr Uhr ist der Andrang erfahrungsgemäß am höchsten. Plane etwa anderthalb Stunden für die Autos, die Aussicht und das Angebot vor Ort ein.
Du erreichst die Raststätte mit dem Auto oder per Autobahnbus ab Bahnhof Kawasaki, Bussteig 22; prüfe vor der Abfahrt unbedingt die Rückfahrzeiten. Bei schweren Stürmen kann die Aqua-Line gesperrt werden, wirf also vorher einen Blick auf das Wetter.
Selbst wenn nur wenige Autos vor Ort sind, lohnt sich der Stopp schon wegen des Blicks über die Bucht und der Restaurants.
Ein organisierter Abend mit rund 50 handverlesenen Fahrzeugen, Motorsport-Talks und Kartrennen
Der City Circuit Tokyo Bay ist eine speziell gebaute urbane E-Kart-Strecke und bietet einen deutlich geregelteren Ablauf als ein spontanes Raststättentreffen. An festgelegten Terminen läuft das Event von 6 Uhr bis 10 Uhr Uhr, mit rund 50 ausgewählten Fahrzeugen, Motorsport-Talks und Kartfahren. So weißt du schon vorab genau, was dich erwartet.
Die Anreise ist für Tokioter Verhältnisse denkbar einfach: Der Bahnhof Aomi an der Yurikamome-Linie liegt direkt an der Rennstrecke, und von Tokyo Teleport an der Rinkai-Linie sind es nur vier Gehminuten.
Bei normalem Regen bleibt die Anlage geöffnet, schließt jedoch bei Unwetter; die wöchentlichen Rennen entfallen bei Nässe. Das kulinarische Angebot beschränkt sich auf Snacks und kleine Stände, iss am besten schon vorher.
Dauer: 3,5 Stunden · ★ 5.0 (62)Tokyo Drift Daikoku: JDM-Nachttour im getunten SupraAb €169 
Dauer: 3 Stunden · ★ 4.9 (181)【R34】Daikoku PA Private Tour - Tokyo JDM Night ExperienceAb €395 /Gruppe 
Dauer: 3-4 Stunden · ★ 4.9 (183)Daikoku & Tokio: Private JDM-Tour im 700-PS R34 GT-RAb €530 /Gruppe 
Dauer: 4 Stunden · ★ 4.8 (85)Tokio: JDM-Legenden - Mitfahrt im getunten Wagen zur Daikoku PAAb €96 Osakas Antwort auf Daikoku, mit über 250 Autos an belebten Wochenenden
Die Higashi Osaka PA gilt als Osakas Antwort auf Daikoku. In den besten Nächten geht es hier richtig rund, wenn mehr als 250 Autos zusammenkommen.
Die Treffen finden an den meisten Freitag- und Samstagabenden statt, wobei zwischen 10 Uhr Uhr und Mitternacht am meisten los ist. Die Mischung reicht von Skyline GT-Rs und getunten Supras über Lamborghinis bis hin zu tiefergelegten VIP-Cars, Lowridern und Drift-Nissans.
Da die Treffen vollkommen spontan sind, solltest du jeden Wagen eher als Highlight betrachten und nicht als feste Zusage. Man trifft sich auf der Fahrbahnseite Richtung Matsubara, wo es auch einen 24-Stunden-7-Eleven gibt, und das Treffen endet meist in einer lautstarken gemeinsamen Abfahrt.
Der Rastplatz liegt an einer mautpflichtigen Stadtautobahn und ist nur mit dem Auto erreichbar, nimm dir also am besten einen Mietwagen oder buche eine geführte Nachttour.
Der legale, sichere Spot für echtes japanisches Driften, als ganztägiger Ausflug nördlich von Tokio
Driften auf öffentlichen Straßen ist in Japan illegal, und illegale Street-Drift-Spots werden vor Außenstehenden streng geheim gehalten. Der Ebisu Circuit nördlich von Tokio ist deshalb der Ort, an dem dieser Sport ganz legal ausgelebt wird.
Ein geführter Tagesausflug ab dem Bahnhof Shinagawa bringt dich direkt an die Strecke, inklusive Drift-Training und spektakulären Mitfahrten im JDM-Klassiker. Ein ganzer 12-Stunden-Trip ab Tokio.
Wenn dir Zuschauen reicht, plane deine Reise rund um den D1 Grand Prix: Läufe finden im September in Osaka und im Oktober in Tokio statt, das große Finale meist im November in Odaiba.
Auch auf dem Mobara Circuit und dem Nikko Circuit nahe Tokio steigen regelmäßig Drift-Events. Für den Ebisu Circuit solltest du unbedingt frühzeitig buchen. Beachte außerdem, dass eine der Optionen eine NOC-Versicherung enthält, das Basispaket jedoch nicht.
Ein Car Meet füllt einen Abend deiner Reise. Legales Driften, spannende Museen und frei zugängliche Tuner-Spots machen deine Woche rund um die Autokultur in Tokio perfekt, hier erfährst du, was am besten zu deinen Plänen passt.
Driften auf öffentlichen Straßen ist in Japan illegal. Die legale Alternative ist ein Rennstreckentag, der Ebisu Circuit nördlich von Tokio ist dafür die bekannteste Adresse.
Der D1 Grand Prix veranstaltet im September Meisterschaftsläufe in Osaka und im Oktober in Tokio, das Saisonfinale findet meist im November in Odaiba statt.
Für die Nissan Zama Heritage Collection brauchst du eine Reservierung etwa zwei Monate im Voraus, und das Buchungsportal ist komplett auf Japanisch.
Die Tiefgaragen in Shibuya und Akihabara sind kostenlos, zu Fuß erreichbar und lohnen sich vor allem am Freitag- und Samstagabend.
Viele japanische Car-Meets veröffentlichen Details erst etwa einen Monat vorher. Prüfe die Daten kurz vor deiner Reise und hab einen Plan B parat.
Buche eine Tour mit Plan B: Wenn Daikoku geräumt wird, weichen die meisten Guides kurzerhand auf die Raststätten Umihotaru oder Tatsumi aus, so endet dein Abend trotzdem mitten in der Autoszene. Versuche niemals, Daikoku zu Fuß zu betreten: Das ist verboten und ruft sofort die Polizei auf den Plan.
Driften auf öffentlichen Straßen ist in Japan illegal, und es gibt keine offiziellen Drift-Events auf der Straße für Touristen. Die legale Alternative liegt nördlich von Tokio: Der Ebisu Circuit bietet ein geführtes Drift-Training samt Mitfahrt im Renntempo, inklusive Transfer ab der Stadt, Instruktor und Drift-Taxifahrt, dafür solltest du den Großteil eines Tages einplanen.
Wenn du dich lieber selbst ans Steuer setzen willst, bringen dir Driftkurse mit professionellen Instruktoren die Grundlagen wie Donuts und Achten bei.
Um den Sport auf Profiniveau zu erleben, plane deine Reise rund um den D1 Grand Prix. Die Rennserie macht im September in Osaka und im Oktober in Tokio Station, das Saisonfinale findet meist im November auf Odaiba statt. Näher an Tokio veranstalten der Mobara Circuit und der Nikko Circuit das ganze Jahr über regelmäßig Drift-Events.
Bei einem privaten Driftkurs nahe Tokio sitzt du mit einem Profi-Instruktor im Wagen und lernst in einer rund dreistündigen Session Schritt für Schritt die Technik, englischsprachige Übersetzer und Guides sind mit dabei.
Der gesamte Ausflug inklusive Abholung dauert etwa sechs Stunden, und für alle mit vollem Wochentagsplan gibt es auch Wochenendtermine. Da das Training komplett privat ist, bestimmst du das Tempo.
Wenn du Japan erst verlassen möchtest, nachdem du selbst einen Drift-Boliden mit beiden Händen am Steuer über die Piste gejagt hast, ist das deine Tour. Sie füllt einen ganzen Tag aus und ist das teuerste Erlebnis hier, aber sie ist das einzige, bei dem du die Fahrtechnik wirklich lernst.
Anime-Fans können von Tokio aus in einem JDM-Klassiker direkt nach Gunma zu den realen Schauplätzen fahren: Mount Haruna, das reale Vorbild des Mount Akina, der Haruna-See und Ikaho Onsen, inklusive Touren die Passstraßen hinauf und hinunter.
Eine längere Route umfasst auch Mount Akagi, Mount Myogi und den Usui-Pass, begleitet von einem Guide aus der Motorsport-Szene, der mit dir die Strecke abfährt.
Zwei Dinge sind am Berg entscheidend: Achte auf die Bremsschwellen auf dem Haruna-Touge, da die Markierungen in einem ungewohnten Auto leicht zu übersehen sind. Und fahr die erste Runde langsam bergab, da man kaum Gas geben muss und das Tempo unbemerkt ansteigt.
Selbst bei 40 bis 50 km/h ist die Strecke ein echtes Erlebnis. Im Winter ist fast die gesamte Präfektur verschneit, wer dann dort fährt, braucht zwingend Winterreifen und ein Auto mit Front- oder Allradantrieb.
Echte Nissan-Fans sollten einen Besuch in der Nissan Zama Heritage Collection einplanen, wo die gesamte Markengeschichte unter einem Dach vereint ist. Reserviere etwa zwei Monate im Voraus, beachte dabei, dass die Buchungsseite komplett auf Japanisch ist. Auch das Nismo-Headquarter ist für Marken-Enthusiasten einen Abstecher wert.
Bereit für einen Tagesausflug ab Tokio? Sowohl das Fuji Speedway Museum als auch die Honda Collection Hall am Twin Ring Motegi lohnen die Anfahrt; für beide brauchst du einen Mietwagen ab Tokio.
Diese Ausflüge sind perfekt für alle, denen Technik und Rennsporthistorie wichtiger sind als Parkplatz-Atmosphäre, und sie lassen sich ideal mit einem Autotreffen am Vor- oder Folgeabend verbinden.
Ein erster Vorgeschmack auf die Szene kostet dich keinen Cent. Rund um die Kreuzung in Shibuya erwacht am Abend das Treiben, und vor der Akihabara Station versammeln sich nach Einbruch der Dunkelheit viele Autobegeisterte.
Die Tiefgarage im Akihabara UDX ist kostenlos über Aufzüge nahe dem Bahnhof erreichbar; auf Ebene B2F stehen oft folierte Wagen, darunter Itasha mit aufwendigen Anime-Designs. Freitag- und Samstagnacht sind dafür die besten Tage. Ein wichtiger Hinweis: Wer stehenbleibt, um Autos zu fotografieren, wird vom Sicherheitsdienst gern weggeschickt, und bei wiederholten Besuchen drohen Polizei und Bußgelder.
Auch der Parkplatz von Autobacs Shinonome ist ein beliebter Spot, und der Shop selbst richtet immer wieder Auto-Events aus. Entlang der Meiji Jingu Gaien parken ebenfalls oft echte Exoten. Rund um die Treffpunkte der Touren gibt es zudem fußläufig jede Menge zu entdecken:
Mit diesen Zwischenstopps vergeht die Zeit bis zum Start des Treffens wie im Flug, da die meisten Touren am späten Nachmittag oder Abend beginnen. Ein Schrein, ein Museum und ein frühes Abendessen in der Nähe des Treffpunkts machen aus einem Nachmittag des Wartens einen perfekten Tag in Tokio.
Wenn es zeitlich passt, schlägt ein großes Einzelevent jeden Parkplatz auf gut Glück. Zu den Highlights zählten schon ein Itasha-Treffen mit 1.000 Autos in Odaiba oder eine Klassiker-Messe im Kongresszentrum Pacifico Yokohama.
Geplante Treffen auf dem Land mit hundert oder mehr Autos garantieren dir riesige Teilnehmerzahlen, während ein spontaner Abstecher auch mal vor leeren Parklücken enden kann.
Das Timing entscheidet fast alles: Viele japanische Car-Meets werden erst rund einen Monat vorher angekündigt, prüfe die Termine also kurz vor deinem Abflug. Genehmigungen können kurzfristig widerrufen werden, sodass manche gelisteten Events ausfallen oder nach einem Verbot nie wieder stattfinden.
Hab deshalb immer einen Plan B parat. Der Instagram-Kanal ts.japan.tours führt eine praktische Google-Tabelle mit Autotreffen in ganz Japan, und auch die App „Discover JDM“ hilft dir beim Aufspüren von Treffen und Events.
Wenn du lieber eine kurvenreiche Ausfahrt mit Aussicht willst statt auf einem Parkplatz zu stehen, ist eine private Sportwagentour von Tokio zum Mount Fuji und nach Hakone ideal: Sie dauert rund zehn Stunden, inklusive Abholung am Hotel.
Du wählst den Wagen: Toyota GR 86, Subaru WRX S4, Mazda MX-5 oder ein zweisitziges MX-5 Cabrio für Alleinfahrer. Ein Guide stimmt den Tag auf dich ab, auf Wunsch inklusive Onsen-Besuch und gutem Essen unterwegs.
Die perfekte Alternative für alle, die schon ein abendliches Treffen erlebt haben und jetzt selbst auf den Asphalt wollen: Hakones langgezogene Kurven und die grandiose Bergkulisse toppen jeden Parkplatz.
Die Treffen finden nachts statt, tagsüber bleibt also reichlich Zeit für Ausflüge. Drift-Kurse oder Museumsbesuche legst du einfach in die Mittagsstunden, die Garagen und Parkplätze gehören dem Abend.
Nur um deine Fahrt solltest du dich rechtzeitig kümmern: Die Touren sind schnell ausgebucht, und erst vor Ort auf freie Plätze zu hoffen, endet meist damit, dass du Fremde ansprechen musst.
Auch die Jahreszeit spielt eine Rolle, und der Trend ist eindeutig:
April: 5 von 5 for besucherandrang.
Tippe auf einen Monat für Details.
Der April ist der mit Abstand beliebteste Monat für diese JDM-Touren, gefolgt von Oktober und September. Auch im März und November liegt die Nachfrage über dem Durchschnitt, buche hier unbedingt einige Wochen im Voraus.
Am ruhigsten sind Juni, Februar und Dezember: Dann buchen viele erst am selben Tag oder wenige Tage vorher, manchmal sogar knapp eine Stunde vor Abfahrt.
Stimme den Tag genau darauf ab, worauf du Lust hast. Du willst richtig und legal driften lernen, mit einem Instruktor auf dem Beifahrersitz? Dann ist ein Tag am Ebisu Circuit oder ein Einzeltraining genau das Richtige. Du bist wegen Anime hier?
Die Initial-D-Tour durch Gunma bringt dich auf die echten Touge-Bergpässe. Du lebst und atmest Nissan? Zama, das Nismo-Hauptquartier und das Fuji Speedway Museum sind jeden Umweg wert. Kein Budget für Touren und kein Mietwagen? Die Tiefgaragen in Shibuya und Akihabara kosten nichts und füllen sich freitags und samstags verlässlich.
Das Gleiche gilt für die Treffpunkte selbst, jeder Spot hat seinen ganz eigenen Vibe:
Plane anhand dieser Übersicht: Regnet es, fährst du zum überdachten Deck nach Umihotaru; für den Einstieg in die Szene ist Akihabara UDX ideal; und für richtig viel Trubel geht es nach Higashi-Osaka mit über 250 Fahrzeugen.
Wenn dir eine garantiert riesige Kulisse wichtig ist, wähle ein geplantes Treffen auf dem Land mit hundert oder mehr Autos, oder leg deine Reise auf ein Rennwochenende des D1 Grand Prix.
Ein Car Meet dauert ein paar Stunden auf einer Raststätte, das restliche Programm für deinen Roadtrip stellst du dir drumherum zusammen. Ein Drift-Tag auf dem Ebisu Circuit oder ein Einzeltraining bringen dich selbst ans Steuer.
Die Automuseen liefern spannende Geschichte, wenn du vorab reservierst. Frei zugängliche Tuner-Garagen kosten keinen Cent und füllen jeden freien Abend. Such dir ein bis zwei Highlights aus, buche vor deinem Flug und halte dir die Nächte für die Treffen frei.
Der komplette Guide für Daikoku PA: herausfinden, ob das Treffen stattfindet, die Anreise und die Regeln vor Ort.
An welchen Abenden und zu welchen Uhrzeiten bei Daikoku am meisten los ist, und wie du deinen Besuch am besten planst.
Schritt-für-Schritt-Wegbeschreibung zu einer Autobahnraststätte, die du zu Fuß nicht erreichst, inklusive funktionierender Transportoptionen.
Das erste Mal in Daikoku? Was Polizeipräsenz, Gesetzeslage und Besucher-Knigge für deinen Abend bedeuten.
Das Treffen aus dem Beifahrersitz einer Supra erleben? Wie die nächtliche Fahrt im getunten Mk4 nach Daikoku abläuft und was du buchen kannst.
Die entspanntere Variante: Daikoku bei einer Tour im Porsche Macan erleben, ganz ohne JDM-Hype.
Vom Zuschauen bis zum Selberfahren: die Unterschiede zwischen Zuschauen, Renntaxi-Fahrten und individuellem Drift-Training.
Wo in der Nähe von Tokio echte Drift-Rennen stattfinden und wie du deine Reise passend zu einem Event planst.
Lust, selbst driften zu lernen? Wie ein richtiges Fahrtraining abläuft und wo Anfänger am besten starten.
Bereit, selbst ans Steuer zu gehen? Wie Drift-Tage auf einer echten Rennstrecke ablaufen, von der Buchung bis zur Track-Time.
Geführte Drift-Fahrten und Rennstrecken-Erlebnisse im Vergleich, damit du genau das Richtige für deinen Trip findest.
Der Tagesausflug von Tokio zum Ebisu Circuit: Anreise, die Rennstrecke und was ein Drift-Erlebnis beinhaltet.
Du bist unsicher, welches JDM-Erlebnis zu dir passt? Ein übersichtlicher Vergleich von Touren, Treffen und Rennstrecken.
Wie eine geführte Car-Meet-Tour bei Nacht abläuft, und welche Vorteile sie dir im Vergleich zur Anreise auf eigene Faust bietet.
Nächtliche Fahrten zur Daikoku PA im Vergleich: Routen, Stopps und der typische Ablauf des Abends.
Alles über die Wangan- und Bayshore-Route, und bei welchen geführten Touren der legendäre Highway-Cruise dabei ist.
Du willst selbst einen echten JDM-Wagen steuern? Wie sich Mietwagen-Touren von Mitfahrten unterscheiden und worauf du achten solltest.
Du möchtest exklusiv nach Daikoku? Alle Optionen für private Touren und welchen Mehrwert dir der Aufpreis bietet.
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Kurze Antworten auf die häufigsten Fragen vor deinem ersten Besuch eines Car-Meets in Tokio.
Die wichtigsten Treffpunkte sind die Raststätten am Shuto Expressway. Alternativen, die du zu Fuß erreichst, findest du nachts in Shibuya und Akihabara. Es gibt keinen offiziellen Kalender, da sich die Szene spontan organisiert.
Kuratierte englischsprachige Verzeichnisse und Apps mit täglichen Updates zu japanischen Auto-Events sind daher der beste Weg, um Treffen während deiner Reise zu finden.
Die Daikoku Parking Area, eine Raststätte an der Bayshore Route in Yokohama, ist Japans berühmtester informeller Cars-and-Coffee-Treffpunkt. Auto-Fans treffen sich dort jeden Abend, mit den meisten Besuchern am Wochenende. Das Treffen ist für jeden offen, ohne Eintritt oder Einladung.
Die Raststätten an der Autobahn erreichst du ausschließlich mit dem Auto. Es gibt keine Anbindung per Zug, Bus oder zu Fuß, und auch keinen Taxistand für die Rückfahrt.
Am unkompliziertesten kommst du mit einer geführten JDM-Tour inklusive Hotelabholung dorthin: Ein ortskundiger Fahrer bringt dich über den Highway direkt zum Treffen, etwa eine Stunde vom Zentrum Tokios entfernt.
Ja. Die Tiefgaragen in Shibuya und Akihabara sind kostenlos und am Freitag- und Samstagabend bequem zu Fuß erreichbar. Auch der Parkplatz von Autobacs Shinonome zieht Carspotter an und ist Schauplatz von Events. Exotische Sportwagen findest du außerdem entlang der Ginkgo-Allee am Meiji Jingu Gaien.
Daikoku PA gilt weltweit als eines der legendärsten Autotreffen überhaupt. Fans kommen jeden Abend zusammen, wobei an Wochenendabenden und sonntags vormittags bei gutem Wetter am meisten los ist. Osaka hat mit der Higashi Osaka PA ebenfalls eine riesige Szene, die am Freitag- und Samstagabend regelmäßig über 250 Fahrzeuge versammelt.
Die Treffen sind spontane Zusammenkünfte, meist am späten Abend oder nachts, ohne festen Zeitplan. Am Wochenende ist am meisten los, während es unter der Woche ruhiger zugeht und die Polizei seltener einschreitet. Für die Daikoku PA schwören Einheimische bei gutem Wetter auf den Sonntagmorgen.
Nein. Es handelt sich um öffentliche Parkplätze, auf denen sich Autoliebhaber zu unterschiedlichsten Zeiten treffen, das Aufkommen hängt stark von Wochentag, Uhrzeit und Wetter ab. Bei starkem Regen oder Polizeieinsätzen kann ein Parkplatz geräumt werden; Touren weichen dann auf überdachte Alternativen wie die Umihotaru PA aus.
Geführte Touren weichen flexibel auf andere Hotspots aus, meist die Umihotaru PA in der Bucht von Tokio oder die Tatsumi PA. Auch zu Fuß erreichbare Alternativen lohnen sich: die Tiefgaragen in Shibuya und Akihabara an Freitag- und Samstagabenden oder der Parkplatz des Autobacs Shinonome.
Fremde Autos niemals berühren, sich nicht daraufsetzen und nicht ohne Erlaubnis einsteigen. Vermeide Lärm, lautes Aufheulenlassen des Motors und Burnouts auf dem Platz, nimm deinen Müll mit und frage vor Nahaufnahmen kurz nach. Die Polizei kontrolliert regelmäßig, und respektloses Verhalten hat leider schon viele Einheimische vertrieben.
Bequeme Kleidung und feste Schuhe, da du lange nachts draußen stehst, plus eine Kamera. Die Temperaturen auf den Parkplätzen reichen von etwa 1 °C im Winter bis über 25 °C im Hochsommer, eine leichte Jacke schadet selbst in wärmeren Monaten nicht. Ein voll geladenes Smartphone und etwas zu trinken gehören ebenfalls ins Gepäck.
Viele japanische Autotreffen werden erst rund einen Monat im Voraus angekündigt, schau also am besten kurz vor deiner Reise nach aktuellen Infos. Da Genehmigungen auch kurzfristig entzogen werden können, solltest du immer einen Plan B haben und aktuelle Szene-Foren am selben Tag prüfen.
Ein bunter Mix: Skylines, GT-Rs, Supras, RX-7s, Silvias, Evolutions, WRX STIs, Kei-Cars, Supersportwagen und extrem getunte Umbauten. Bei normalen Treffen siehst du meist auffällig modifizierte Wagen statt makelloser Museumsstücke, und das Line-up wechselt jede Nacht.
Verbringe bis zu 1,5 Stunden direkt vor Ort bei Tokios legendären Autotreffen, inklusive Hotelabholung und einem Fahrer, der dich genau dorthin bringt, wo sich die Szene heute Nacht trifft.
