9.8kBuche deine JDM-Nachttour rechtzeitig und erlebe die Wangan Bayshore Route wie die Einheimischen. Fahre mit einem begeisterten Fahrer in einem getunten Skyline, EVO oder Supra über die Schnellstraßen an der Bucht von Tokio und steig anschließend am Daikoku PA aus, wo sich die echte Autoszene trifft. Such dir ein Datum und dein Auto aus und sichere dir deinen Platz, bevor die Tour ausgebucht ist.
Die Touren auf dieser Seite lassen sich in einige Kategorien einteilen: geführte Nachtfahrten zum Autotreffen am Daikoku PA, Fahrten mit Schwerpunkt auf der Wangan Bayshore Route und Filmtouren über Tokios Schnellstraßen. Entscheidend ist, was dir an dem Abend am wichtigsten ist: die Strecke selbst, das Treffen oder die Drehorte, und wie lange du im Auto sitzen möchtest.
Buche eine Tour mit einem Ausweichplan: Die meisten Veranstalter fahren bei einer Sperrung zu einem anderen Stopp an der Bucht, etwa zum Umihotaru oder Tatsumi. Bei mehreren Anbietern erhältst du eine volle Rückerstattung, wenn du die Alternative ablehnst. Wenn dir Daikoku besonders wichtig ist, wähle einen Wochentag, dann kommt es nur selten zu Sperrungen. Lass außerdem die Benachrichtigungen auf deinem Handy eingeschaltet, damit du vor der Abfahrt Updates erhältst.
Der günstigste Einstiegspreis der vier Angebote. Auch die einfachste Tour umfasst eine vierstündige Wangan-Fahrt mit Stopps am Daikoku PA und Tokyo Tower.
Fast tausend Bewertungen mit einer Note von 4,9. Jede Fahrt findet in einem Schaltwagen statt, einem EVO, WRX STI oder Skyline, niemals in einem Van.
Mehrere JDM-Autos fahren gemeinsam auf der Strecke, mit der größten nächtlichen Fahrzeugflotte der Auswahl. Mit dabei sind ein Supra 80, ein Skyline R34 und Filmrepliken.
Vier Stunden im privaten, chauffierten Skyline oder einem vergleichbaren Auto, inklusive Abholung am Hotel, flexiblem Programm und WLAN an Bord.
Die Nachtfahrt startet und endet in Odaiba: Ein getunter JDM-Wagen holt dich ab, fährt unter den Lichtern der Stadt über die Rainbow Bridge und hält anschließend etwa eine Stunde am Daikoku Parking Area, dem meistfotografierten Autotreffen Japans.
Danach geht es zu A-PIT Autobacs in Shinonome, für einen Fotostopp zum Tokyo Tower und schließlich durch das Shibuya Crossing, bevor dich der Wagen wieder zurückbringt.
Zwischen den Stopps führt die Strecke über die Bayshore Route und den C1 Loop. Auf den breiten Straßen entlang der Bucht von Tokio sind in den Tunneln oft Konvois aus getunten Skylines, Supras und Supersportwagen unterwegs. Die Guides sind selbst Autofans, beantworten deine Fragen, machen Fotos an den schönsten Stellen und übernehmen Maut- und Benzinkosten.
Grün markiert den niedrigsten Preis. Bei jedem Preis ist angegeben, ob er pro Person oder pro Gruppe gilt.
Ich habe diese JDM-Tour gebucht und war begeistert. Der Fahrer war pünktlich und konnte wirklich gut fahren.
Sho, Tsubasa und Roan haben unseren Abend unvergesslich gemacht. Meine Nichte und mein Neffe liebten das Autotreffen und die Fahrt durch die Straßen von Tokio. Zwischen verschiedenen JDM-Autos mit unterschiedlichen Fahrgefühlen und Extras zu wechseln, hat riesigen Spaß gemacht.
Sawa ist ein toller Guide und freundlich zu Gästen jeden Alters. Auf der Mitternachtstour haben wir zwei Parkplätze voller unglaublicher Autos besucht. Der Umihotaru PA mitten im Meer war fantastisch, mit Aussicht auf die Bucht, Geschäften und Restaurants.
Tony und Johnny haben uns zum Daikoku und zu einem zweiten Treffen gebracht. Ihre Autos sind großartig und die Fahrt mit ihnen hat riesigen Spaß gemacht. Mit Tony kann man sich ganz ungezwungen unterhalten.
Ich bin nur wegen Daikoku nach Tokio geflogen, und diese Tour hat genau das geliefert.
Max war freundlich und ein geschickter Fahrer. Die Fahrten haben Spaß gemacht, und ich habe mich nie unsicher gefühlt. Auch ohne viel Autowissen machte er es leicht, die Wagen zu schätzen. Toll für Nervenkitzel oder Sightseeing in Tokio. Danke für die Fahrt!
Ein Traumabend für Autofans 🔥 JDM-Ikonen am Daikoku unter Neonlicht, während die Motoren aufheulen, einfach magisch. Danach zum Treffen bei A PIT AUTOBACS und zum krönenden Abschluss an den Tokyo Tower mit leuchtender Skyline.
Die meisten Gäste loben ihren Fahrer: freundlich, gesprächig, sicher auf dem Expressway und immer für ein Gespräch über Autos zu haben.
Viele waren überrascht, dass am Montag oder Donnerstag so viel am Daikoku los war. Einige kamen sogar noch zu einem zweiten Autotreffen.
Mehrere Gäste fanden, dass der Abend länger hätte dauern können, und wünschten sich mehr Zeit beim Autotreffen am Daikoku.
Wähle ein Datum passend zu deinem Wunschabend. Am Wochenende kommen die größten Menschenmengen zum Daikoku. Die Touren dauern etwa drei bis vier Stunden und enden spät.
Für jede JDM-Fahrt gibt es verschiedene Optionen, die sich bei Auto und Route unterscheiden. Bei der Midnight Bayshore Run entfallen Tokyo Tower und Autobacs, hier geht es nur um die Fahrt auf dem Expressway. Die vierstündigen Touren umfassen außerdem Daikoku PA, Shibuya und einen Tuningladen.
Nach der Zahlung erhältst du eine Bestätigung per E-Mail. Gib auf Anfrage deine Kontaktdaten, zum Beispiel für WhatsApp oder Instagram, an. Bei Änderungen meldet sich der Veranstalter vor der Abfahrt bei dir.
Bei manchen Touren wirst du am Hotel abgeholt und wieder zurückgebracht. Bei anderen musst du zu einem festen Treffpunkt in der Stadt kommen. Prüfe die gebuchte Option und bestätige nach der Buchung deinen Abholort.
Zieh dich warm an und trage bequeme Schuhe, denn beim Treffen stehst du einen Teil des Abends draußen. Triff deinen Fahrer, steig mit anderen JDM-Fans ins Auto und rechne mit etwa einer Stunde Aufenthalt am Daikoku PA.
Bei den meisten Touren kannst du dein genaues Auto nicht auswählen. Du kannst aber deine Wunschmodelle nennen, und bei manchen Anbietern sind konkrete Anfragen möglich. Bei privaten Touren steht das Auto von vornherein fest, zum Beispiel ein Skyline R34 oder GT-R. Wenn dir ein bestimmtes Modell wichtig ist, frag vor der Buchung nach.
Die günstigeren Angebote sind Gemeinschaftsfahrten. Daher kann es sein, dass du mit JDM-Fans aus anderen Ländern im selben Auto sitzt. Bei privaten Touren bleibt das Auto deiner Gruppe vorbehalten und du kannst Tempo und Stopps mitbestimmen. Größere Gruppen fahren möglicherweise auf zwei Autos verteilt, die gemeinsam unterwegs sind und zusammen parken.
Maut, Benzin und Parkgebühren sind bei diesen Touren inklusive. Auch Hilfe beim Fotografieren an den Stopps gehört dazu. Extra kosten Essen, Getränke, Souvenirs und Eintrittspreise, zum Beispiel für den Tokyo Tower. In Japan ist Trinkgeld nicht üblich.
Das Treffen am Daikoku PA ist ein zwangloses Zusammenkommen ohne festen Zeitplan. Die Polizei kann den Parkplatz jederzeit ohne Vorwarnung schließen. Von Donnerstag bis Samstag passiert das oft schon gegen 8:30 Uhr Uhr. Deshalb verlegen die Veranstalter die Abholung häufig auf den späten Nachmittag. Unter der Woche kommt es nur selten zu einer Sperrung.
Kümmere dich um deine Fahrt, bevor du in Tokio landest. Die Touren sind schnell ausgebucht, und spontan auf einen freien Platz zu hoffen, ist Glückssache. Wenn du ein bestimmtes Auto wie einen GT-R möchtest, buche mehrere Tage im Voraus. Die Autos gehören Privatpersonen und sind manchmal in der Wartung.
Bis 24 Stunden vor Beginn kannst du stornieren und erhältst den vollen Preis zurück. Falls der Daikoku PA an dem Abend geschlossen ist, fahren die meisten Touren stattdessen zu einem anderen Ort, etwa Umihotaru oder Tatsumi. Bei manchen Anbietern erhältst du eine volle Rückerstattung, wenn du lieber nicht weiterfahren möchtest.
Auf diesen Touren bist du als Fahrgast unterwegs und brauchst daher keinen internationalen Führerschein. Bring zum Treffpunkt deinen Reisepass oder Personalausweis mit. Hinterlege nach der Buchung außerdem deine Kontaktdaten, etwa für WhatsApp oder Instagram, damit der Veranstalter dich erreichen kann.
Jede Tour hat eigene Alters- und Teilnahmebeschränkungen. Häufig sind Babys unter einem Jahr, Kinder unter zehn Jahren, Schwangere und ältere Gäste ausgeschlossen. Bei manchen Touren liegt die Altersgrenze bei 60 oder 70 Jahren. Prüfe vor der Buchung die Bedingungen deiner gewählten Option.
Bei den meisten Fahrten wirst du am Hotel oder an einem festen Treffpunkt abgeholt. Einige bringen dich am Ende an einen beliebigen Ort im Zentrum von Tokio. Prüfe vor der Buchung die Abholmöglichkeiten für dein Wunschdatum, denn sie unterscheiden sich je nach Tour.
In den Autos sind Alkohol, Drogen und Rauchen verboten; Haustiere sind nicht erlaubt. Lass große Koffer zurück, denn in einem Sportwagen ist wenig Platz. Driften ist auf öffentlichen Straßen illegal und gehört zu keiner dieser Touren. Lass die Benachrichtigungen auf deinem Handy eingeschaltet, denn die Veranstalter schicken vor der Abfahrt Updates.
Fotografieren ist erlaubt, und die Guides machen an den schönsten Stellen der Route Fotos. Beim Treffen gilt: Setz dich nicht auf ein Auto und berühre es nicht, ohne den Besitzer zu fragen. Frag auch, bevor du den Innenraum fotografierst oder Bilder online stellst. Drohnen sind verboten.
Die Bayshore Route ist eine echte, 62 Kilometer lange Schnellstraße entlang der Bucht von Tokio. Bei einer geführten JDM-Nachtfahrt erlebst du sie nach Einbruch der Dunkelheit. Was die Spiele dir nicht verraten: Die Polizei kann den Daikoku PA jederzeit schließen, und der Abholzeitpunkt ist entscheidend.
Die Touren dauern 3 bis 4 Stunden. Davon verbringst du etwa eine Stunde am Daikoku PA.
Ab 17 Uhr füllt sich der Parkplatz am Daikoku. Am meisten los ist zwischen 20 oder 21 Uhr und Mitternacht.
Die Polizei kann Daikoku jederzeit ohne Vorwarnung schließen, besonders häufig an Wochenendabenden. Buche eine Tour, deren Ausweichplan für dich passt.
Die Rainbow Bridge führt dich über das Wasser, dann verschluckt ein Tunnel das Auto wieder. Auf der Spur nebenan fährt irgendwo ein Konvoi getunter Skylines dieselbe Strecke.
Die Bayshore Route ist die Wangan aus den Spielen: ein breiter, freier Abschnitt des Shuto Expressway mit stellenweise sechs bis acht Spuren, der entlang der Bucht von Tokio zwischen Yokohama und Ichikawa verläuft.
Von den späten 1980er-Jahren bis 1999 nutzte der Mid Night Club die langen Geraden für Rennen. Die Straßenrennfahrer machten die Strecke mit ihren Fahrten bei 300 km/h weltweit bekannt. Heute ist sie eine regulierte öffentliche Straße mit den üblichen Geschwindigkeitsbegrenzungen.
Am besten erlebst du sie bei einer sicheren, legalen Nachtfahrt mit Guide. In den Tunneln siehst du noch immer Konvois von JDM- und Supersportwagenbesitzern, die dasselbe tun, ein echtes Stück Wangan Midnight.
Am Kanagawa-Ende liegt das Daikoku Parking Area, Japans meistfotografierter Treffpunkt für Autobegeisterte. Stell dir Cars and Coffee bei Nacht vor: ein zwangloses Treffen ohne Veranstalter und festes Programm, zu dem die Besitzer jeden Abend kommen können. Genau eine Sache kann den Abend vorzeitig beenden, und es gibt keinen Zeitplan, der dir verrät, wann.
Die Polizei kann das Treffen am Daikoku PA jederzeit ohne Vorwarnung schließen. Die Touren können den Zutritt nicht garantieren Wähle eine Tour mit einem Ausweichplan, mit dem du einverstanden bist, und betrachte das Treffen als Bonus zur Fahrt
Auch wenn der Daikoku PA gesperrt ist, bietet eine Tour mit Ausweichplan weiterhin die Strecke, die Brücke und die Bucht. Das ist das Erlebnis, das die Spiele versprochen haben, das Treffen ist die zusätzliche Stunde obendrauf.
Eine typische Abendtour dauert drei bis vier Stunden und folgt meist einem ähnlichen Ablauf. Du triffst deinen Guide, suchst dir einen Platz in einem getunten JDM-Wagen und fährst zum Expressway.
Die Fahrt über die Bayshore Route bleibt den meisten besonders in Erinnerung: freie Spuren, Ausblicke auf die Bucht und die beleuchtete Rainbow Bridge vor der Skyline.
Das Highlight ist der Daikoku PA. Dort verbringst du etwa eine Stunde vor Ort, der längste Stopp des Abends. Die übrige Zeit entfällt auf die Abholung, die Fahrt über den Expressway und den Rückweg.
Während deines Aufenthalts fahren getunte Skylines, Supras und selbst umgebaute Besonderheiten um dich herum auf den Parkplatz. Ein Guide, der sich auskennt, erklärt dir, was du siehst, und macht auf Wunsch Fotos.
Auf dem Rückweg steht bei den meisten Touren ein Fotostopp am Tokyo Tower auf dem Programm. Bei einigen geht es vorher noch durch das Shibuya Crossing. Die Tour Tokyo: Wangan Highway Night Drive to Daikoku & Tokyo Tower führt in drei Stunden genau über diese Strecke und verbindet Treffen, Brücke und Tower.
Die Startzeiten variieren; viele Gemeinschaftstouren holen Gäste an einem festen Treffpunkt ab
Unterwegs gibt es kurze Fotostopps
Der längste Stopp des Abends
Bei vielen Touren wirst du im Zentrum von Tokio abgesetzt
Vergleiche diesen Ablauf mit deinen Abendplänen: Die wichtigste Stunde liegt in der Mitte. Bei einem späteren Start fällt der Aufenthalt am Daikoku tiefer in die belebte Zeit. Bei einem früheren Start hast du dafür besseres Licht für Fotos, aber weniger Menschen um dich herum.
Der richtige Zeitpunkt entscheidet darüber, wie viele Autos du tatsächlich siehst. Ab etwa 17 Uhr fahren die ersten Autos am Daikoku auf den Parkplatz.
Zwischen 17 und 18 Uhr ist das Licht noch gut für Fotos, dann kommen besonders viele Autos. Gegen 19 Uhr leert sich der Platz kurz, während die Leute essen, bevor es später wieder voller wird.
Zwei Auswertungen kommen zu einem ähnlichen Ergebnis. Am meisten los ist zwischen 20 oder 21 Uhr und Mitternacht; die einzelne aktivste Stunde der Woche ist 21 Uhr. Betrachtet man sowohl den Parkplatz als auch den Expressway, dauert die gute Zeitspanne von 21 Uhr bis 1 Uhr.
Die erste Angabe beschreibt die belebtesten Stunden, die zweite zählt die ruhigere Zeit am späten Abend mit, wenn der Parkplatz weiterhin voll ist. Auf jeden Fall solltest du nach 21 Uhr dort sein.
Die üblichen Startzeiten der Touren zwischen 19 und 21 Uhr fallen in die Zeit, in der sich der Parkplatz noch füllt. Deshalb lohnt es sich, nach späteren Abfahrtszeiten zu schauen und nicht einfach die früheste zu wählen.
Die Abholungen starten und die ersten Autos rollen auf die Daikoku PA; das Licht der goldenen Stunde ist perfekt für Fotos, aber das Treffen…
Das übliche Zeitfenster für Touren: Auf der Bayshore Route und der Rainbow Bridge herrscht Betrieb, und am Daikoku füllt sich der Parkplatz. Gegen 19 Uhr wird es kurz ruhiger, während die Leute …
Der absolute Höhepunkt der gesamten Woche: die meisten Autos, die größte Vielfalt und die beste Stimmung, mit 9 Uhr Uhr als lebhaftester…
Immer noch mitten in der Hauptzeit mit voll belegtem Parkplatz; spätere Touren ab etwa 10:30 Uhr Uhr treffen genau hier ein. Nach Mitternacht…
In diesem Zeitraum sind die meisten Autos da, die Auswahl ist am größten und die Stimmung am besten. Wenn du früher am Tag zu Abend essen und lange aufbleiben kannst, mach es.
Bei einem frühen Start bekommst du besseres Licht für Fotos, bist aber in einer kleineren Menschenmenge, ein guter Tausch, wenn dir die Kamera wichtiger ist als die Atmosphäre.
Nach der dritten Tour sehen die Angebote oft gleich aus. Vergleiche sie anhand von vier Punkten. Erstens: Wie ist die Zeit aufgeteilt? Touren mit Schwerpunkt Daikoku sehen dort eine volle Stunde vor.
Andere nehmen zusätzliche Stopps am Tokyo Tower, in Shibuya oder bei A-PIT Autobacs mit, Tokios großem Autozubehörladen. Zweitens: die Dauer. Die meisten Touren dauern drei bis vier Stunden; länger heißt nicht unbedingt mehr Fahrzeit.
Drittens: Gemeinschaftstour oder privat. Gemeinsam fahren ist günstiger, dafür sitzt du vielleicht mit anderen Reisenden im Auto. Private Buchungen eignen sich für Familien und Gruppen und lassen dir mehr Spielraum bei den Stopps.
Viertens: die Sprache. Die meisten Touren sind auf Englisch, und die Guides sind Autofans, die gern Fragen beantworten. Einige Veranstalter können jedoch nicht garantieren, dass ihr Guide fließend Deutsch, Italienisch oder Französisch spricht.
Bei der Dauer bewegen sich die Touren auf dieser Seite in einer recht engen Spanne.
Beide dauern drei bis vier Stunden. Entscheidend sind daher eher die Stopps und das Auto als die reine Dauer.
Auch der Konvoi ist einen Blick wert, wenn du nicht nur mitfahren, sondern die Szene erleben möchtest. Die Tokyo: The Fast and the Furious Tokyo Drift JDM Convoy Tour dauert drei Stunden und bietet Japans größte JDM-Nachtflotte.
Du kannst zwischen mehreren Autos wählen, darunter ein Supra 80 und ein Skyline R34. Fotostopps gibt es am Daikoku, Tokyo Tower und in Shibuya.
Wer schon öfter mitgefahren ist, prüft noch einen Punkt: Vergewissere dich, dass Maut und Benzin inklusive sind. Bei manchen Anbietern kommen diese Kosten obendrauf und summieren sich auf dem Expressway schnell.
Prüfe zuerst, wo du für die Tour abgeholt wirst. Manche starten in Yokohama, andere im Zentrum von Tokio oder in Shibuya. Bei vielen ist die Abholung inklusive. Das günstigste Ticket beginnt also nicht unbedingt am nächsten bei deinem Hotel.
Bei der Tour Daikoku & Tokyo Drift Vibes ist Englisch die Standardsprache. Bei mehreren Veranstaltern ist außerdem die Rückfahrt zu einem Ort im Zentrum von Tokio inklusive.
Plane vor allem den Rückweg. Der Daikoku PA liegt mit dem Auto weit vom Zentrum Tokios entfernt, und abends kann es auf den Expressways zurück zu starken Staus kommen. Die Touren enden spät: Eine dreistündige Fahrt, die am Abend beginnt, kommt erst gegen Mitternacht zurück.
Auch die Züge in Tokio fahren normalerweise nur bis etwa Mitternacht. Informiere dich vor der Buchung über deinen letzten Zug oder rechne damit, dass du die Nacht mit einer Taxifahrt vom Ausstieg ausklingen lässt.
Wenn du keine Abholung buchst, plane genügend Zeit ein, um den Treffpunkt zu finden. Die Adressen in Tokio sind ohne Karten-App schwer zu finden.
Kommst du zu spät, verlierst du deinen Platz und erhältst dein Geld nicht zurück. Zu Fuß kommst du auf keinen Fall hin: Die Parkplätze an der Bucht liegen innerhalb mautpflichtiger Schnellstraßen und haben keinen Fußgängereingang.
Kleide dich passend für zwei Situationen: einen niedrigen Sportwagen und einen offenen Parkplatz am Wasser. In Tokio fallen die Temperaturen in Winternächten bis auf etwa den Gefrierpunkt.
Da du fast eine Stunde draußen am Daikoku stehst, lohnt sich von Dezember bis Februar ein richtiger Wintermantel. In den schwülen Sommermonaten reichen leichte Kleidung und eine dünne Jacke gegen die Brise an der Bucht.
Die Veranstalter empfehlen ausdrücklich bequeme Schuhe und Kleidung. Du musst in Autos mit hohen Seitenschwellern ein- und aussteigen und anschließend über den Parkplatz laufen.
Regen verhindert das Treffen nur selten: Auch bei Schauern sehen Besucher viele spannende Autos, und ein Veranstalter führt die Tour bei jedem Wetter durch. Ein kleiner Regenschirm oder eine dünne Regenjacke ist daher praktisch.
Zwei Dinge solltest du bei deinem Handy beachten. Lass WhatsApp-Benachrichtigungen eingeschaltet, denn bei Änderungen melden sich die Veranstalter vor der Abfahrt. Bewahre außerdem deinen Voucher mit QR-Code auf dem Handy auf. Es reicht, ihn auf dem Bildschirm vorzuzeigen, ein Ausdruck ist nicht nötig.
Noch etwas, das bei den Touren nicht inklusive ist: Essen. Iss vorher zu Abend und nimm Wasser mit. Bei den meisten Touren gibt es keinen Essensstopp, und bei den Stopps geht es um Autos.
Richte dich zuerst nach dem Reisemonat: Die wichtigste Entscheidung ist, ob du einen warmen Mantel oder eine atmungsaktive Schicht brauchst. Alles andere passt in eine kleine Tasche.
Klar gesagt: Die Polizei schließt das Treffen am Daikoku regelmäßig. An Donnerstag-, Freitag- und Samstagabenden wurde der Platz gegen 8:30 Uhr Uhr geschlossen, manchmal schon um 19 Uhr. Besonders an Wochenendabenden wird der Zugang ohne Vorwarnung gesperrt, sobald der Parkplatz voll ist.
Wenn er einmal geschlossen ist, solltest du nicht damit rechnen, dass er wieder öffnet. Über die Sperrungen wird erst am Abend entschieden; im Voraus gibt es also nichts nachzuschauen.
Wie es dann weitergeht, hängt vom Veranstalter ab. Die meisten Touren werden nicht abgesagt, sondern fahren stattdessen zu einem Ausweichparkplatz, häufig zum Umihotaru PA auf einer künstlichen Insel oder zum näher gelegenen Tatsumi PA.
Die Bedingungen sind unterschiedlich: Bei manchen ist die Umleitung kostenlos, bei einem Anbieter fällt eine Umleitungsgebühr an. Mehrere Anbieter erstatten dir den vollen Preis, wenn du den alternativen Parkplatz ablehnst. Eine Umbuchung ist meist ebenfalls möglich.
Die Veranstalter gehen noch auf eine zweite Weise mit dem Risiko um: Abholungen am Freitag und Samstag werden auf den späten Nachmittag vorverlegt, damit die Gruppe vor den Sperrungen auf dem Parkplatz ist.
Wenn du nur am Wochenende reisen kannst, wähle eine Tour mit entsprechend früherer Abholung und lies die Bedingungen für den Ausweichplan, bevor du bezahlst.
| Wenn das passiert | Was dann passiert |
|---|---|
| Der Daikoku PA schließt früh | Die Tour fährt in der Regel zum Umihotaru PA oder Tatsumi PA weiter |
| Du möchtest den Ausweichparkplatz nicht besuchen | Bei mehreren Touren erhältst du stattdessen den vollen Preis zurück |
| Es regnet | Die Touren finden normalerweise statt, und leichter Regen hält die Besucher selten fern |
| Deine Pläne ändern sich vor der Abfahrt | Schreib dem Veranstalter über WhatsApp, darüber verschickt er aktuelle Informationen |
| Du möchtest den Parkplatz möglichst voll erleben | Buche eine Tour am Freitag oder Samstag mit Abholung am späten Nachmittag |
Die Bedingungen machen es deutlich: Eine Sperrung beendet die Fahrt nicht, und dein Geld bekommst du nur zurück, wenn du dich dafür entscheidest. Überlege dir vor der Abfahrt, was du möchtest, den Ausweichparkplatz oder die Rückerstattung.
Den Daikoku gibt es, weil die Besitzer ihre Autos dorthin bringen. Ihre Geduld ist der empfindliche Teil der ganzen Szene. Einige Einheimische kommen nach respektlosem Verhalten von Besuchern bereits nicht mehr mit ihren Autos. Die Polizei reagiert auf Beschwerden.
Frag, bevor du ein Auto berührst. Setz dich niemals auf ein Auto, lehn dich nicht daran, berühre es nicht und steig nicht ein, ohne die Erlaubnis des Besitzers, egal, wie gut das Foto wäre.
Frag, bevor du ein Auto fotografierst, besonders bei Nahaufnahmen und Innenräumen, und überleg es dir gut, bevor du Bilder postest. Halte dich von den Fahrbahnen fern: Fußgänger, die über befahrene Spuren laufen, sind ein Grund dafür, dass diese Treffen unerwünschte Aufmerksamkeit auf sich ziehen.
Die Verhaltensweisen, die den Abend für alle beenden, sind die lauten: Motor aufheulen lassen, Burn-outs und Fahrspuren blockieren. Genau das ruft die Polizei auf den Plan und leert den Parkplatz für alle. Verlass den Ort leise und nimm deinen Müll mit.
Wenn ein Besitzer beschäftigt oder nicht in Gesprächslaune ist, geh einfach zum nächsten Auto weiter. Ein Kompliment zum Umbau ist ein guter Gesprächseinstieg, viel besser, als die Kamera auf die Tür zu richten.
Ein einziger lauter Auspuff kann allen den Abend verderben
Tokio liegt in einer eingeschränkten Flugverbotszone
Mach lieber ein Kompliment zum Umbau, die Preise sind für Besitzer ein wunder Punkt
Das ist alles nicht kompliziert. Wer sich daran hält, kommt oft mit den Besitzern ins Gespräch. Kein Foto kann dieses Erlebnis ersetzen.
Eines solltest du von Anfang an wissen: Driften ist auf öffentlichen Straßen in Japan illegal und gehört zu keiner dieser Wangan-Touren. Der Daikoku ist ein Parkplatz, keine Rennstrecke. Wer dort die Reifen durchdrehen lässt, ruft die Polizei auf den Plan.
Auch die Untergrund-Rennszene, die du dir vielleicht vorstellst, ist illegal und wird streng überwacht. Bei den Touren erlebst du eine kontrollierte, legale Fahrt auf öffentlichen Straßen, nicht mehr und nicht weniger.
Eine legale Alternative gibt es, und sie macht Spaß. Der Ebisu Circuit nördlich von Tokio ist ein Paradies für Driftfans. Dort gibt es ganztägige Kurse mit professionellem Unterricht und spezielle Anfängerkurse namens Kurukuru Land.
Die zweite Strecke hat einen nassen Belag, auf dem sich Drifts leichter halten lassen. Absolute Neulinge beginnen mit Kreisübungen um Hütchen und lernen innerhalb etwa einer Stunde die Grundlagen. Helme und Schutzausrüstung werden gestellt; du brauchst langärmelige Kleidung, lange Hosen und geschlossene Schuhe.
Driften auf öffentlichen Straßen ist in Japan illegal und wird von keiner Tour angeboten
Es ist ein zwangloses Treffen, und die Autos wechseln von Abend zu Abend
Einheimische halten diese Orte geheim. Die einzige realistische Möglichkeit ist, eingeladen zu werden
Wenn du lieber zuschaust, findet im Oktober ein Lauf des D1 Grand Prix in Tokio statt. Das Finale wird im November normalerweise in Odaiba ausgetragen. Auf den Rennstrecken Mobara Circuit und Nikko Circuit in der Nähe von Tokio gibt es das ganze Jahr über Driftveranstaltungen.
Wenn du selbst ans Steuer möchtest, kümmere dich vor der Abreise von zu Hause aus um die nötigen Dokumente. Japan erkennt den Internationalen Führerschein nach dem Abkommen von 1949 an.
Für Führerscheine aus der Schweiz, Deutschland, Frankreich, Belgien, Monaco und Taiwan brauchst du zusätzlich zu deinem heimischen Führerschein eine offizielle Übersetzung vom JAF, die du im Voraus besorgen musst.
Reisende aus den USA benötigen einen von der AAA oder AATA ausgestellten internationalen Führerschein. Er muss vor der Ankunft vorliegen und lässt sich nicht erst in Tokio beantragen.
Die Autovermietungen sind über die Stadt verteilt. OnlyJDM hat Filialen in der Nähe des Flughafens Haneda in Ota und weiter nördlich in Adachi. Omoshiro Rent-a-Car ist in Tokio mit Filialen in Chiyoda, Koto, Meguro und Shibuya-Higashi vertreten.
Der R34 GT-R steht allerdings am Hauptsitz in Noda in der Präfektur Chiba. Andere Anbieter übergeben die Autos in der Nähe des Bahnhofs Shibuya, in Matsudo und rund um Nihombashi.
Und so sieht die Fahrt in der Realität aus: Du fährst links und sitzt rechts am Steuer, Parkplätze im Zentrum von Tokio sind knapp und teuer, die Mautkosten auf dem Expressway summieren sich schnell, und bei einem getunten Auto kann die Selbstbeteiligung im Schadensfall hoch sein.
Die Straßen der Stadt sind eng und langsam, erst auf den Schnellstraßen an der Bucht kann ein Auto richtig zeigen, was es kann.
| Prüfen | Warum es wichtig ist | Unsere Empfehlung |
|---|---|---|
| In Japan gültige Führerscheindokumente | Ohne die richtige Genehmigung kannst du das Auto am gebuchten Tag nicht mieten | Für die geführten Touren auf dieser Seite brauchst du keinen Führerschein, du fährst als Beifahrer mit |
| Selbstbeteiligung, Maut und Benzin | Die Selbstbeteiligung kann hoch sein, und auf dem Expressway kommen Mautgebühren dazu | Bei geführten Touren sind Maut, Benzin und Parkgebühren im Preis enthalten |
| Abholort | Mehrere JDM-Anbieter liegen weit draußen in Ota, Adachi oder Chiba | Die meisten geführten Touren starten zentral oder holen dich dort ab |
| Fahrzeit auf der Straße | Transfers, Verkehr und Wartezeiten fressen bei einer kurzen Miete einen großen Teil der Zeit | Bei einer geführten Tour von 3 bis 4 Stunden bist du fast die ganze Zeit unterwegs |
Wägst du diese vier Punkte gegeneinander ab, ist eine geführte Fahrt für die meisten Besucher die bessere Wahl, besonders, wenn du nur wenige Tage in Japan hast. Eine Selbstfahrertour lohnt sich für Fahrer mit ausreichend Zeit, den passenden Dokumenten und einem guten Grund, selbst ans Steuer zu wollen.
Eine Nacht reicht selten für alles, die Strecke an der Bucht hält noch mehr für dich bereit. Der Tatsumi PA ist ein kleinerer Rastplatz am Expressway auf der Wangan.
Dort gibt es exotische Autos und nachts einen Blick über das Wasser. Wie der Daikoku ist er nur mit dem Auto erreichbar, was die Besucherzahl im Zaum hält.
Der Umihotaru PA liegt auf einer künstlichen Insel in der Bucht von Tokio. Er ist durch den 9,5 Kilometer langen Aqua-Line-Tunnel erreichbar und eignet sich als zweiter Stopp oder Ausweichziel bei einer Fahrt an der Bucht.
Abseits des Expressways ist A-PIT Autobacs Shinonome Japans bekanntester Auto- und Lifestyleladen. Du kommst auch ohne Auto einfach hin, und auf dem Parkplatz stehen oft interessante Wagen. Einige Touren legen dort einen Shoppingstopp ein. Auch das Hafenviertel Odaiba ist Teil der Route.
Wenn du abends ohne Auto unterwegs bist, gibt es außerdem zu Fuß erreichbare Möglichkeiten im Stadtzentrum. Die Tiefgarage Akihabara UDX ist freitags und samstags abends voller Itasha und getunter Autos und kostenlos zugänglich.
Auch die Straßen rund um das Shibuya Crossing ziehen abends Autofans an. An ruhigeren Tagen kannst du bei Meiji Jingu Gaien nach exotischen Autos Ausschau halten.
Aus diesen Möglichkeiten ergibt sich ein zweiter Abend fast von selbst: eine Nacht mit Tour auf dem Expressway, eine Nacht zu Fuß in Akihabara oder Shibuya und an einem Nachmittag dazwischen ein Besuch bei Autobacs.
Die Nachfrage folgt dem Kalender. April ist der geschäftigste Monat für diese Touren, gefolgt von Oktober und September. Auch im März und November ist mehr los als sonst. Buche in diesen Monaten mehrere Wochen im Voraus.
Wenn du ein bestimmtes Auto wie einen GT-R fahren möchtest, lass es dir einige Tage vorab bestätigen. Die Veranstalter benötigen die Modellbestätigung mindestens 48 Stunden vorher, da die Autos Privatpersonen gehören und manchmal gewartet werden müssen.
In den ruhigen Monaten gilt das Gegenteil: Im Juni, Februar und Dezember sind die Touren am wenigsten ausgelastet. Manche Reisende buchen erst spät, einige sogar am selben Tag.
Eine Person buchte knapp 45 Minuten vor der Abfahrt und konnte trotzdem noch mitfahren. Wenn du in diesen Monaten unterwegs bist, kannst du es mit einer späten Buchung versuchen, meistens klappt es.
Eine Gewohnheit solltest du zu jeder Jahreszeit ablegen: erst in Tokio mit der Entscheidung zu warten. Die Touren sind schnell ausgebucht. In einem Sportwagen gibt es nur drei oder vier Plätze. Spontan auf eine Mitfahrgelegenheit zu hoffen, geht oft schief.
April: 5 von 5 for wie voll es wird.
Tippe auf einen Monat für Details.
Anhand der Monatszahlen erkennst du, welcher Buchungstyp du bist: Wer im Frühling oder Herbst reist, bucht mehrere Wochen im Voraus. Wer im Winter oder Hochsommer unterwegs ist, kann warten, bis die Reiseplanung feststeht. In beiden Fällen buchst du dein Wunschdatum noch vor dem Abflug.
Max war freundlich und ein geschickter Fahrer. Die Fahrten haben Spaß gemacht, und ich habe mich nie unsicher gefühlt. Auch ohne viel Autowissen machte er es leicht, die Wagen zu schätzen. Toll für Nervenkitzel oder Sightseeing in Tokio. Danke für die Fahrt!
Bei einer geführten Wangan-Nachtfahrt erlebst du die Strecke, die du aus den Spielen kennst, mit etwa einer Stunde Aufenthalt am Daikoku und der Skyline der Bucht unterwegs.
Buche eine Tour mit inkludierter Maut und einem Ausweichplan, mit dem du einverstanden bist. Plane den Stopp zur Hauptzeit ab 21 Uhr und verhalte dich auf dem Parkplatz rücksichtsvoll.
Hier findest du klare Antworten auf die Fragen, die Reisende vor der Buchung einer geführten JDM-Fahrt auf der Wangan Bayshore Route häufig stellen.
Yokohama2026Ja. Bei mehreren geführten Touren gehören die Wangan und der C1 Loop zur Abendroute. Dabei fährst du über die Rainbow Bridge und hast die Skyline der Bucht von Tokio im Blick. Ein Veranstalter bietet eine spezielle Option namens Midnight Bayshore Run an, bei der die Sightseeing-Stopps entfallen.
Die Strecke verläuft 62 Kilometer an der Bucht von Tokio entlang. Sie bietet breite Abschnitte mit sechs bis acht Spuren, Unterwassertunnel und lange, freie Geraden. Besucher erzählen von Konvois aus getunten JDM-Wagen und Supersportwagen in den Tunneln, ein echtes Stück Wangan Midnight. In den späten 1980er-Jahren war die Strecke das Revier des Mid Night Club.
Bei den meisten Fahrten ist der Daikoku PA der Hauptstopp. Dort verbringst du etwa eine Stunde, während die anderen Stopps kürzer sind. Doch auch die Fahrt zwischen den Stopps kann genauso unvergesslich sein wie das Treffen selbst, besonders entlang der Bucht.
Nein. Bei einer geführten Fahrt sitzt du als Beifahrer im Auto, während ein professioneller Fahrer am Steuer sitzt. Einen Führerschein oder eine Fahrerlaubnis brauchst du nicht. Das ist nur bei Selbstfahrertouren und Mietwagen nötig.
Die meisten Touren dauern drei bis vier Stunden. Sie beginnen am Abend und kommen spät zurück. Am Freitag und Samstag sind die meisten Autos am Daikoku, doch auch unter der Woche gibt es dort einiges zu sehen, und es kommt deutlich seltener zu einer polizeilichen Schließung.
Der Parkplatz kann jederzeit ohne Vorwarnung schließen. Das passiert besonders an Wochenendabenden und häufig gegen 8:30 Uhr Uhr. Die Guides fahren dann mit der Gruppe zu einem Ausweichziel wie dem Umihotaru oder Tatsumi PA. Mehrere Veranstalter bieten dir eine volle Rückerstattung, wenn du lieber auf den alternativen Stopp verzichten möchtest.
Freu dich auf echte japanische Performance-Autos: Skyline R34 und ER34, Lancer Evolution, Subaru WRX STI, Supra, Silvia S15, RX-7 und GT-R, einige davon stark getunt.
Die Veranstalter versprechen ausdrücklich Schaltwagen und echte Sportwagen, keine Vans. Wie viele Personen in ein Auto passen, hängt vom Modell ab. Deine Gruppe wird möglicherweise auf zwei Autos verteilt, die gemeinsam fahren.
Nein. Driften auf öffentlichen Straßen ist in Japan illegal. Die Touren fahren daher mit normaler Geschwindigkeit über die Schnellstraßen. Legal darfst du auf Rennstrecken driften. Der Ebisu Circuit nördlich von Tokio bietet ganztägige Driftkurse mit Anfängerkursen und professionellen Instruktoren.
Buche lieber einige Tage im Voraus statt erst am selben Tag. Im April, September und Oktober ist besonders viel los; dann ist eine Buchung mindestens eine Woche vorher sicherer. Ein Veranstalter bittet Gäste, ein bestimmtes GT-R-Modell mindestens 48 Stunden im Voraus bestätigen zu lassen, da die Autos Privatpersonen gehören und manchmal gewartet werden müssen.
Bequeme Schuhe und Kleidung, um bei den Treffen herumzulaufen, eine Kamera oder ein geladenes Handy und eine leichte Jacke, denn Teile des Abends verbringst du draußen am Wasser. Bei den meisten Touren gibt es weder Essen noch Getränke; iss also vorher. Schalte die WhatsApp-Benachrichtigungen ein, denn die Veranstalter schicken vor der Abfahrt Updates.
Du weißt noch nicht, welches JDM-Erlebnis zu dir passt? In diesem Überblick kannst du verschiedene Angebote vergleichen, von Stadtrundfahrten bis zu Tagen auf der Rennstrecke.
Deine nächtliche Fahrt kann am Daikoku PA enden. Erfahre, wie Autotreffen-Touren die Besichtigung des Treffens mit der Fahrt verbinden.
Der Daikoku PA ist bei vielen Nachtfahrten der wichtigste Stopp. Vergleiche die Touren, die das Treffen mit einer Fahrt über den Expressway verbinden.
Möchtest du selbst ans Steuer? Hier erfährst du, welche geführten Touren und Selbstfahrerangebote dich ans Steuer bringen.
Möchtest du lieber nur mit deiner eigenen Gruppe fahren? Bei diesen privaten Touren zum Daikoku PA bestimmst du Tempo und Stopps mit.
Fahre mit den richtigen Papieren selbst zum Daikoku PA. Auf dieser Seite erfährst du alles über die Strecke und was du dafür brauchst.
Deine Wangan-Nacht endet auf einem Parkplatz. Entdecke die beliebtesten Treffpunkte für Autobegeisterte in Tokio und finde heraus, was sie unterscheidet.
Hier brauchst du kein Auto. Erfahre, wo das Treffen in der Tiefgarage Akihabara UDX stattfindet und wie das kostenlose Parken funktioniert.
Der Tatsumi PA liegt direkt an der Wangan. Auf dieser Seite findest du Informationen zu seiner Lage und zur Anfahrt.
Wenn Daikoku schließt, ist Umihotaru die Ausweichinsel. Hier erfährst du, wie du hinkommst und was dich bei einem Besuch am Abend erwartet.
Schon vom City Circuit Tokyo Bay gehört? Hier findest du die wichtigsten Infos für Besucher des Treffens am Daikoku PA und erfährst, was dich bei der Ankunft erwartet.
Fährst du auch nach Osaka? Erfahre, wo das größte Autotreffen auf einem Parkplatz stattfindet und an welchen Abenden die meisten Autos kommen.
Der wichtigste Stopp deiner Tour verdient einen ausführlichen Ratgeber. Erfahre alles über die Regeln, mögliche Sperrungen und die Planung für den Abend.
Die Wahl des Abends ist wichtiger als die Wahl der Tour. Finde heraus, an welchen Tagen und zu welchen Uhrzeiten die meisten Autos zum Daikoku kommen.
Der Daikoku hat keinen Zugang für Fußgänger. Hier findest du Informationen zu Anfahrt und Transport, damit du weißt, wie du hinkommst.
Zum ersten Mal bei einem Autotreffen? Erfahre, was die Regeln, die Polizei und ein paar einfache Verhaltensregeln für einen entspannten Besuch bedeuten.
Bei manchen Wangan-Touren fährst du in einem Supra. Erfahre, wie eine Tour zum Daikoku im Mk4 abläuft und was dazugehört.
Lust auf etwas Außergewöhnliches? Finde heraus, wie ein Besuch am Daikoku vom Beifahrersitz eines Porsche Macan aussieht.
Driften auf der Straße ist in Japan illegal. Hier erfährst du, wo du auf einer Rennstrecke mit Instruktoren legal driften oder dabei zusehen kannst.
Möchtest du echte Driftwettbewerbe sehen? Hier findest du Veranstaltungen und Rennstrecken in der Nähe von Tokio.
Bereit, selbst driften zu lernen? Vergleiche Driftstunden und Fahrkurse, darunter das ganztägige Angebot am Ebisu Circuit.
Bei einem Trackday sitzt du selbst am Steuer, mit einem Profi an deiner Seite. Erfahre, wie ein Drift-Erlebnis mit Selbstfahren ab Tokio abläuft.
Tokyo Drift, mit Guide. Vergleiche Fahrten mit Drift-Thema und Erlebnisse auf der Rennstrecke und finde das passende Angebot.
Der Ebisu Circuit ist Japans offizielle Heimat des Driftens. Plane deinen Tagesausflug von Tokio zur Rennstrecke und wähle das passende Angebot.
R34, Supra, S15, viele stehen in Mietwagenflotten bereit. Vergleiche Sportwagenmieten in Tokio und buche das Auto, für das du gekommen bist.
Viele fragen nach dem AE86. Erfahre, ob du ihn in Tokio tatsächlich mieten kannst und welche ähnlichen Alternativen es gibt.
Kannst du in Tokio einen Supra mieten? Hier bekommst du eine klare Antwort zur Verfügbarkeit und findest lohnende Buchungsangebote.
Auf der Suche nach einem R32? Informiere dich über den Unterschied zwischen einem Mietwagen zur Selbstfahrt und einer geführten Tour, bevor du dich entscheidest.
Du hast dich für einen Skyline R34 entschieden? Vergleiche die Selbstfahrt mit einer geführten Tour zum Autotreffen.
Anfragen für einen GT-R R35 können schnell ausgebucht sein. Entdecke die Möglichkeiten, das Auto in Tokio zu erleben, und buche rechtzeitig.
Dich zieht die Autoszene nach Westen? Erfahre mehr über die Treffpunkte in Kyoto und wie du sie in deine Reise einplanen kannst.
Auch Osaka hat eine eigene Autoszene bei Nacht. Informiere dich über Treffpunkte und Parkplätze, bevor du nach Kansai reist.
Möchtest du lieber in Osaka fahren? Vergleiche die Sportwagenmieten vor Ort und finde ein passendes Auto für deinen Führerschein und dein Budget.
Fahre in einem getunten Skyline ER34, RX-7 oder GT-R über die Wangan zum Daikoku PA. Bis 24 Stunden vor der Fahrt kannst du kostenlos stornieren.
