9.8kReserva con antelación un tour nocturno de conducción JDM y recorre la ruta Wangan de la bahía como lo hacen los locales. Viaja por las autopistas de la bahía de Tokio en un Skyline, EVO o Supra modificado, con un conductor apasionado por los coches, y bájate en Daikoku PA, donde se reúne la auténtica comunidad automovilística. Elige fecha y coche y reserva tu noche antes de que se agoten las plazas.
Los tours de esta página se dividen en varias categorías: un recorrido nocturno guiado hasta la quedada de coches de Daikoku PA, una ruta centrada en la carretera Wangan de la bahía y un paseo cinematográfico por las autopistas de Tokio. La clave es decidir qué quieres que sea lo más importante de la noche: la ruta, la quedada o los lugares de rodaje, y cuánto tiempo quieres pasar en el coche.
Reserva un tour con un plan alternativo: la mayoría de los operadores cambia el itinerario a otra parada en la bahía, como Umihotaru o Tatsumi, y varios ofrecen un reembolso completo si no aceptas la alternativa. Si Daikoku es lo que más te importa, elige una noche entre semana, cuando los cierres son poco frecuentes, y mantén activadas las notificaciones del móvil para enterarte de cualquier cambio antes de salir.
Es la opción con el precio inicial más bajo de las cuatro y, aun así, incluye el recorrido por Wangan, Daikoku PA y la Torre de Tokio en 4 horas.
Casi mil reseñas y una puntuación de 4,9. Todos los trayectos son en un EVO, WRX STI o Skyline manual; nunca en una furgoneta.
Varios coches JDM recorren juntos la ruta, con la mayor flota nocturna del sector: entre ellos, Supra 80, Skyline R34 y réplicas de coches de película.
Un Skyline privado, o un coche similar, con chófer, recogida en el hotel, itinerario flexible y wifi a bordo durante 4 horas.
El recorrido nocturno sale de Odaiba y vuelve al mismo punto: te recoge un coche JDM modificado, cruza el Rainbow Bridge bajo las luces de la ciudad y llega a Daikoku Parking Area, donde pasarás una hora en tierra.
Es la quedada de coches más fotografiada de Japón. Después, el itinerario incluye A-PIT Autobacs, en Shinonome, una parada para hacer fotos bajo la Torre de Tokio y un recorrido por el cruce de Shibuya antes de dejarte de vuelta.
Entre parada y parada, la ruta sigue la carretera de la bahía y el circuito C1. Son carriles amplios junto a la bahía de Tokio, donde caravanas de Skyline y Supra preparados y superdeportivos cruzan los túneles.
Los guías son aficionados que responden tus preguntas, te hacen fotos en los mejores lugares e incluyen los peajes y el combustible en el precio.
En verde el precio más bajo. Cada precio indica si es por persona o por grupo.
Reservé este tour JDM y me encantó. El conductor llegó puntual y condujo de maravilla.
Sho, Tsubasa y Roan hicieron que nuestra noche fuera increíble. A mi sobrina y a mi sobrino les encantaron la quedada de coches y el recorrido por las calles de Tokio. Fue genial ir cambiando entre coches JDM con distintos modelos y prestaciones.
Sawa es una guía estupenda y muy amable con personas de todas las edades. El tour de medianoche visitó dos aparcamientos llenos de coches increíbles. Umihotaru PA, en medio del mar, fue una pasada: vistas a la bahía, tiendas y restaurantes.
Tony y Johnny nos llevaron a Daikoku y a otra quedada. Sus coches son increíbles y lo pasamos genial viajando con ellos. Es muy fácil charlar con Tony.
Viajé a Tokio solo para conocer Daikoku y este tour estuvo a la altura.
Max fue amable y conducía muy bien. Los paseos fueron divertidos y nunca me sentí en peligro. Hizo que fuera fácil disfrutar de los coches, incluso sin saber mucho del tema. Ideal para buscar emociones o conocer Tokio. ¡Gracias por el paseo!
La noche soñada para cualquier aficionado a los coches 🔥 Iconos JDM de Daikoku bajo luces de neón, con motores que resuenan: pura magia. Después, la quedada clandestina de A PIT AUTOBACS y, para terminar, la Torre de Tokio con el horizonte iluminado.
La mayoría de los viajeros elogia al conductor: amable, fácil de tratar, prudente en la autopista y dispuesto a charlar sobre coches.
A muchos les sorprendió que Daikoku estuviera animado un lunes o un jueves; varios incluso pudieron visitar una segunda quedada de coches.
Varios viajeros comentaron que les habría gustado que la noche durara más y pidieron pasar más tiempo en la propia quedada de coches de Daikoku.
Elige una fecha que encaje con el tipo de noche que buscas. Los fines de semana atraen a más gente a Daikoku y los tours duran aproximadamente de tres a cuatro horas, con regreso tarde.
Cada tour de conducción JDM ofrece opciones con distintos coches y rutas. El recorrido nocturno Midnight Bayshore Run prescinde de la Torre de Tokio y Autobacs para centrarse en la autopista; las opciones de 4 horas añaden Daikoku PA, Shibuya y una tienda de accesorios para coches.
Tras pagar, recibirás una confirmación por correo electrónico. Cuando te lo pidan, indica un contacto, como WhatsApp o Instagram, porque el operador te avisará si hay algún cambio antes de la hora de salida.
Algunos tours incluyen la recogida y el regreso al hotel; otros te piden que vayas a un punto de encuentro concreto en la ciudad. Comprueba qué opción has elegido y confirma el lugar después de reservar.
Abrígate y ponte calzado cómodo, porque pasarás parte de la noche al aire libre en la quedada. Reúnete con el conductor, sube al coche con otros aficionados al mundo JDM y cuenta con pasar alrededor de una hora en Daikoku PA.
En la mayoría de los tours no puedes elegir un coche concreto, aunque sí puedes decir qué modelos te gustan y algunos te permiten pedir uno. En las opciones privadas se indica de antemano qué coche te tocará, por ejemplo, un Skyline R34 o un GT-R. Si te importa mucho viajar en un modelo concreto, pregunta antes de reservar.
Las opciones más baratas son compartidas, así que puede que viajes en el mismo coche que otros aficionados al mundo JDM de distintos países. En los tours privados, el coche queda reservado para tu grupo y puedes ajustar el ritmo y las paradas. Los grupos grandes pueden repartirse en dos coches que viajan y aparcan juntos.
El precio de estos tours incluye los peajes, el combustible y el aparcamiento, además de la ayuda para hacer fotos durante las paradas. La comida, las bebidas, los recuerdos y las entradas, como la de la Torre de Tokio, corren por tu cuenta. En Japón no se suele dejar propina.
Daikoku PA es una quedada informal, sin horario, y la policía puede cerrar el aparcamiento sin previo aviso. De jueves a sábado por la noche, los cierres suelen producirse hacia las 8:30 pm; por eso, los operadores suelen adelantar las recogidas a última hora de la tarde. Entre semana, es poco frecuente que cierren.
Organiza el paseo antes de llegar a Tokio. Los tours se agotan y presentarte con la esperanza de encontrar sitio es jugártela. Si quieres un coche concreto, como un GT-R, reserva con varios días de antelación: los coches son de propiedad privada y a veces están en mantenimiento.
Puedes cancelar hasta 24 horas antes del inicio y recibir un reembolso completo. Si Daikoku PA está cerrado esa noche, la mayoría de los tours cambia el destino a otro lugar, como Umihotaru o Tatsumi; algunos ofrecen un reembolso completo si prefieres no continuar.
En estos tours viajas como pasajero, así que no necesitas el permiso internacional de conducir. Lleva el pasaporte o el documento de identidad para mostrarlo en el punto de encuentro y, después de reservar, facilita un medio de contacto, como WhatsApp o Instagram, para que el operador pueda localizarte.
Cada tour fija sus propias restricciones, que varían según la opción. Entre las limitaciones más habituales están la exclusión de bebés menores de un año, niños menores de diez, embarazadas y personas mayores; algunos tours establecen un límite de 60 o 70 años. Antes de reservar, consulta las restricciones de la opción que elijas.
La mayoría de estos paseos te recoge en el hotel o en un punto de encuentro y algunos te dejan al final en cualquier lugar del centro de Tokio. Antes de reservar, comprueba las opciones de recogida para la fecha que te interesa, ya que varían según el tour.
No se permite beber alcohol, consumir drogas ni fumar en los coches; tampoco se admiten mascotas. Deja las maletas grandes en otro sitio, porque los coches deportivos tienen poco espacio. Derrapar en vías públicas es ilegal y ninguno de estos tours lo incluye. Mantén activadas las notificaciones del móvil, ya que los operadores envían avisos antes de la salida.
Puedes hacer fotos y los guías te fotografiarán en los mejores lugares de la ruta. En la quedada, no te sientes ni toques ningún coche sin pedir permiso al dueño. Pregunta antes de fotografiar el interior o publicar fotos en internet. Los drones están prohibidos.
La ruta de la bahía es una autopista de verdad: recorre 62 kilómetros junto a la bahía de Tokio, y un tour guiado de conducción JDM te permite disfrutarla al anochecer. Lo que los videojuegos no te cuentan: la policía puede cerrar Daikoku PA cualquier noche y la hora de recogida lo cambia todo.
Los tours duran de 3 a 4 horas e incluyen aproximadamente una hora en tierra en Daikoku PA.
Los coches empiezan a llenar el aparcamiento de Daikoku a partir de las 5 pm. Las horas de mayor actividad van de las 8 pm o las 9 pm hasta la medianoche.
La policía puede cerrar Daikoku sin previo aviso, sobre todo las noches de fin de semana, así que elige un tour cuyo plan alternativo te convenza.
El coche cruza el Rainbow Bridge sobre el agua, vuelve a internarse en un túnel y, en el carril de al lado, una caravana de Skyline modificados recorre la misma carretera.
La ruta de la bahía es el Wangan de los videojuegos: un tramo amplio y despejado de la autopista Shuto, con entre 6 y 8 carriles en algunos puntos, que sigue la bahía de Tokio entre Yokohama e Ichikawa.
Desde finales de los años 80 hasta 1999, sus largas rectas fueron el terreno del Mid Night Club, el grupo de corredores callejeros cuyas rutas a 300 km/h dieron fama mundial a la carretera.
Hoy es una vía pública regulada, con límites de velocidad habituales, y la forma responsable de vivirla es hacer un recorrido nocturno seguro y legal con un guía. En los túneles seguirás viendo caravanas de coches JDM y superdeportivos recorrer la ruta: una muestra de Wangan Midnight en la vida real.
En el extremo de Kanagawa se encuentra Daikoku Parking Area, el punto de quedada de coches más fotografiado de Japón.
Imagínate un Cars and Coffee, pero de noche: una reunión informal, sin organizador ni lista de participantes, a la que los dueños acuden cualquier noche. Hay una sola cosa que puede acortar la velada, y no existe ningún calendario que te diga cuándo ocurrirá.
La policía puede cerrar la quedada de Daikoku PA sin previo aviso cualquier noche, y los tours no pueden garantizarte la entrada Elige un tour cuya política alternativa te convenza y considera la quedada un extra del recorrido
Un tour preparado para seguir adelante aunque cierren el aparcamiento todavía te permite recorrer la ruta, cruzar el puente y contemplar la bahía. Eso es lo que prometían los videojuegos; la quedada es una hora extra.
Una salida típica dura de tres a cuatro horas y sigue un esquema común a la mayoría de estos tours. Te reúnes con el guía, te acomodas en un coche JDM modificado y sales hacia la autopista.
El recorrido por la ruta de la bahía es la parte que más se recuerda: carriles abiertos, vistas de la bahía y el Rainbow Bridge iluminado frente al perfil de la ciudad.
El plato fuerte es Daikoku PA. En Daikoku pasarás alrededor de una hora en tierra, la parada más larga de la noche; el resto del tiempo se reparte entre la recogida, el recorrido por la autopista y el regreso.
Es entonces cuando verás a tu alrededor Skyline, Supra y coches personalizados entrar en el aparcamiento. Si se lo pides, un guía que conoce bien la escena te explicará lo que estás viendo y te hará fotos.
De vuelta, la mayoría de los itinerarios incluye una parada para hacer fotos en la Torre de Tokio; algunos pasan primero por el cruce de Shibuya.
El tour «Tokio: recorrido nocturno por la autopista Wangan hasta Daikoku y la Torre de Tokio» cubre exactamente esta ruta en tres horas, con la quedada, el puente y la torre en un solo trayecto.
El horario varía; muchos tours compartidos recogen a los viajeros en un punto de encuentro concreto
Breves paradas para hacer fotos por el camino
La parada más larga de la noche
Muchos tours te dejan en el centro de Tokio
El horario determina cuántos coches llegarás a ver. Empiezan a llegar a Daikoku sobre las 5 pm y entre las 5 pm y las 6 pm hay un pico a la hora dorada, cuando todavía hay buena luz para hacer fotos.
Hacia las 7 pm el aparcamiento se vacía un poco mientras la gente va a cenar, pero después vuelve a llenarse.
Dos datos coinciden en lo esencial. Las horas con más actividad van de las 8 pm o las 9 pm hasta la medianoche, y las 9 pm es la hora de mayor actividad de toda la semana.
Si se tiene en cuenta tanto el aparcamiento como la autopista, el tramo de más movimiento se alarga de las 9 pm a la 1:00.
El primer dato recoge las horas con más gente; el segundo incluye el tramo más tranquilo al final de la noche, cuando el aparcamiento sigue lleno. En cualquier caso, lo mejor es estar allí después de las 9 pm.
El horario habitual de los tours, entre las 7 pm y las 9 pm, coincide con el momento en que el aparcamiento aún se está llenando. Por eso merece la pena buscar opciones con una salida más tardía, en lugar de elegir la más temprana.
Empiezan las recogidas y los primeros coches entran en Daikoku; la luz del atardecer es la mejor del día para hacer fotos, pero el aparcamiento apenas empieza a…
El horario habitual de los tours: la Bayshore y el Rainbow Bridge están a pleno rendimiento y Daikoku se va llenando, aunque se vacía un poco hacia las 7 pm mientras la gente…
El momento culminante de toda la semana: la mayor cantidad de coches, la mayor variedad y el mejor ambiente, con las 9 pm como la hora más concurrida de la…
Sigue en plena hora punta con el aparcamiento a rebosar, coincidiendo con las salidas tardías de las 10:30 pm; a partir de medianoche baja la afluencia, pero los más fanáticos…
En ese tramo nocturno hay más coches, más variedad y mejor ambiente que en ningún otro momento de la semana. Si puedes cenar más temprano y trasnochar, hazlo. Una salida temprana implica menos gente, pero te permite hacer fotos con mejor luz; es un buen intercambio si la cámara te importa más que la multitud.
Abril: 5 de 5 for nivel de afluencia.
Toca un mes para verlo.
Después del tercer anuncio, todos parecen iguales, así que compara cuatro cosas. Primero, cómo se reparte el tiempo: los tours centrados en Daikoku dedican una hora completa a la quedada; otros alargan el recorrido con la Torre de Tokio, Shibuya o una parada en A-PIT Autobacs, una gran tienda de accesorios para coches en Tokio.
Segundo, la duración: la mayoría dura de tres a cuatro horas, y un tour más largo no siempre significa más tiempo en carretera.
Tercero, si prefieres un grupo o un tour privado. Los viajes compartidos cuestan menos y puede que compartas coche con otros viajeros; los privados van bien para familias y grupos, y permiten modificar las paradas.
Cuarto, el idioma: la mayoría de estos recorridos se hace en inglés y los guías son aficionados que responden preguntas, pero algunos operadores no pueden garantizar que hablen alemán, italiano o francés con fluidez.
En cuanto a la duración, los tours de esta página se sitúan en dos extremos de un intervalo bastante corto.
Los dos duran entre tres y cuatro horas, así que la elección depende más de las paradas y el coche que del tiempo total.
También merece la pena considerar el formato en caravana si te interesa tanto el ambiente como el coche.
El tour «Tokio: caravana JDM de Fast & Furious: Tokyo Drift» dura tres horas y ofrece la mayor flota nocturna de coches JDM de Japón, varios modelos a elegir, entre ellos, el Supra 80 y el Skyline R34, y paradas para hacer fotos en Daikoku, la Torre de Tokio y Shibuya.
Los viajeros habituales recomiendan comprobar una cosa: confirma que los peajes y el combustible estén incluidos, porque algunos operadores los cobran aparte y pueden sumar bastante en la autopista.
Empieza por comprobar dónde te recoge el tour. Algunos salen de Yokohama; otros, del centro de Tokio o Shibuya, y muchos incluyen la recogida. Por eso, el billete más barato no siempre sale del punto más cercano a tu hotel.
En el tour Daikoku & Tokyo Drift Vibes, el idioma habitual es el inglés y varios operadores incluyen el regreso al centro de Tokio.
También tienes que planificar la vuelta. Daikoku PA está lejos del centro de Tokio en coche y las autopistas pueden sufrir atascos importantes por la noche.
Los tours terminan tarde: uno de tres horas que empieza al anochecer puede dejarte de vuelta cerca de la medianoche, y los trenes de Tokio suelen dejar de circular a esas horas.
Averigua cuándo sale el último tren antes de reservar un horario tardío o cuenta con terminar la noche en taxi desde el punto de regreso.
Prepárate para dos situaciones: un coche deportivo bajo y un aparcamiento al aire libre junto al agua. En invierno, las temperaturas nocturnas en Tokio rondan los cero grados y pasarás casi una hora fuera en Daikoku.
Entre diciembre y febrero, una buena chaqueta merece el espacio que ocupa. En los meses húmedos de verano bastan la ropa ligera y una chaqueta fina para el aire fresco de la bahía.
Los operadores piden específicamente ropa y calzado cómodos, porque tendrás que subir y bajar de coches con los bajos laterales altos y luego caminar por el aparcamiento.
La lluvia no suele cancelar las quedadas: los visitantes han encontrado coches geniales incluso con lluvia ligera y un operador realiza el tour haga el tiempo que haga. Por eso, es buena idea guardar un paraguas compacto o una chaqueta fina impermeable.
Hay dos cosas que conviene hacer con el móvil. Mantén activadas las notificaciones de WhatsApp, porque los operadores te avisarán si hay algún cambio antes de la salida. Y lleva el bono en el móvil en forma de código QR: basta con mostrarlo en la pantalla, no tienes que imprimirlo.
Hay algo más que no incluyen los tours: la comida. Cena y lleva agua antes de salir; la mayoría de estas veladas no hace ninguna parada para comer, y las paradas que sí hay son para ver coches.
Adapta esta lista al mes de tu viaje: la decisión más importante es elegir entre un abrigo o una prenda ligera y transpirable, y todo lo demás cabe en un bolso pequeño.
Vamos al grano: la policía cierra habitualmente la quedada de Daikoku y, los jueves, viernes y sábados por la noche, suele hacerlo hacia las 8:30 pm, a veces incluso a las 7 pm.
La entrada se cierra sin previo aviso cuando se llena el aparcamiento, sobre todo los fines de semana. Una vez cerrado, no cuentes con que vuelva a abrir. Los cierres se deciden esa misma noche, así que no hay nada que puedas consultar con antelación.
Lo que pasa después depende del operador. La mayoría de los tours no termina: se desvía a un aparcamiento alternativo, normalmente Umihotaru PA, en una isla artificial, o Tatsumi PA, más cerca.
Las condiciones varían: algunos incluyen el desvío, uno cobra un suplemento y varios ofrecen un reembolso completo si no aceptas el aparcamiento alternativo. También suele ser posible cambiar la fecha.
Los operadores reducen el riesgo de otra forma: adelantan las recogidas de los viernes y sábados a última hora de la tarde para llegar al aparcamiento antes de que empiecen los cierres.
Si solo puedes ir el fin de semana, elige un tour con ese horario temprano y lee las condiciones sobre las alternativas antes de pagar.
| Si pasa esto | Qué pasa entonces |
|---|---|
| Daikoku PA cierra temprano | El tour suele desviarse a Umihotaru PA o Tatsumi PA y continúa |
| No aceptas el aparcamiento alternativo | Varios tours ofrecen un reembolso completo en su lugar |
| Llueve | Los tours suelen realizarse igualmente y la lluvia ligera rara vez vacía la quedada |
| Cambian los planes antes de la salida | Escribe al operador por WhatsApp, el canal que suelen utilizar para avisar de los cambios |
| Quieres ver el aparcamiento en su momento de mayor actividad | Reserva un tour de viernes o sábado con recogida adelantada a última hora de la tarde |
Daikoku existe gracias a los propietarios que llevan sus coches allí, y su paciencia es la parte más frágil de toda la escena. Algunos locales han dejado de llevar sus coches debido al comportamiento irrespetuoso de ciertos visitantes, y la policía actúa cuando recibe quejas.
Pide permiso antes de tocar cualquier coche. Nunca te sientes encima, te apoyes en él, lo toques ni te subas sin el permiso del dueño, por muy buena que quedaría la foto.
Pide permiso antes de fotografiarlo, sobre todo si quieres hacer primeros planos o fotos del interior, y piénsatelo antes de publicarlas. Mantente fuera de los carriles: los peatones que cruzan entre coches en movimiento son el motivo por el que estas quedadas llaman la atención que no quieren.
Los comportamientos que pueden arruinarle la noche a todo el mundo son los más ruidosos: acelerar el motor, hacer trompos y bloquear los carriles. Son precisamente los que atraen a la policía y vacían el aparcamiento para todos.
Vete sin hacer ruido, llévate la basura y, si el dueño está ocupado o no tiene ganas de hablar, sigue hasta el siguiente coche. Si quieres iniciar una conversación, elogia cómo está preparado el coche; funciona mucho mejor que apuntarle con una cámara a la puerta.
Un solo ruido de escape puede arruinarle la noche a todo el aparcamiento
Tokio está dentro de una zona de exclusión aérea
Mejor elogia cómo está preparado; el precio es un tema delicado para los dueños
Empecemos por dejarlo claro: derrapar en vías públicas es ilegal en Japón y ninguno de estos tours por Wangan lo incluye. Daikoku es un aparcamiento, no un circuito; si alguien hace derrapar los neumáticos allí, la policía aparece.
Las carreras clandestinas que quizá imaginas son ilegales y están muy vigiladas. Los tours te ofrecen una ruta segura y legal por vías públicas, y nada más.
Pero también existe una alternativa legal, y es muy buena. El circuito Ebisu, al norte de Tokio, es el paraíso del drift para los visitantes: ofrece cursos de día completo con instructores profesionales y cursos para principiantes llamados Kurukuru Land.
El segundo cuenta con una superficie mojada que facilita mantener el coche derrapando. Si nunca lo has probado, empezarás con ejercicios en círculo alrededor de unos conos y aprenderás lo básico en aproximadamente una hora.
Te proporcionan casco y equipo de seguridad; tú solo tienes que llevar manga larga, pantalón largo y calzado cerrado.
Derrapar en vías públicas es ilegal en Japón y ningún tour lo ofrece
Es una quedada informal y los coches cambian cada noche
Los locales mantienen esos lugares en secreto; la única forma realista de acceder es que te inviten
Si quieres ponerte tú al volante, empieza con los trámites antes de salir de casa. Japón reconoce el permiso internacional de conducir del Convenio de 1949.
Si tienes un carné de Suiza, Alemania, Francia, Bélgica, Mónaco o Taiwán, puedes presentar tu carné nacional junto con una traducción oficial de la JAF, que debes tramitar con antelación. Si viajas desde Estados Unidos, necesitas el permiso internacional expedido por AAA o AATA y debes obtenerlo antes de llegar: no puedes tramitarlo en Tokio.
Las empresas de alquiler están dispersas. OnlyJDM tiene tiendas cerca del aeropuerto de Haneda, en Ota, y en Adachi.
Omoshiro Rent-a-Car cuenta con sucursales en Tokio, en Chiyoda, Koto, Meguro y Shibuya-Higashi, aunque su R34 GT-R está en la sede central de Noda, en Chiba. Otras empresas entregan los coches cerca de la estación de Shibuya, en Matsudo y por Nihombashi.
Ten en cuenta cómo será conducir: circularás por la izquierda en un coche con el volante a la derecha, el aparcamiento en el centro de Tokio escasea y es caro, los peajes de las autopistas se acumulan rápido y la franquicia por daños de un coche preparado puede ser elevada.
Las calles de la ciudad son estrechas y lentas; es en las autopistas de la bahía donde el coche se disfruta de verdad.
| Qué revisar | Por qué importa | Nuestra elección |
|---|---|---|
| Trámites del carné válidos en Japón | Sin el permiso correspondiente, no podrás alquilar el coche | Para los tours guiados de esta página no necesitas carné: viajas como pasajero |
| Franquicia por daños, peajes y combustible | La franquicia puede ser elevada y los peajes se van sumando en las autopistas | Los tours guiados incluyen peajes, combustible y aparcamiento en el precio |
| Lugar de recogida | Varias tiendas JDM están lejos, en Ota, Adachi o Chiba | La mayoría de los tours guiados se reúne contigo o te recoge en el centro |
| Tiempo real de conducción | Los traslados, el tráfico y las esperas reducen el tiempo de un alquiler corto | En un recorrido guiado de 3 a 4 horas, casi todo el tiempo estarás en marcha |
Una sola noche no suele ser suficiente y la ruta de la bahía tiene mucho más que ofrecer. Tatsumi PA, una pequeña área de descanso en la autopista Wangan, atrae a coches exóticos y ofrece vistas nocturnas al otro lado del agua.
Como Daikoku, solo se puede llegar en coche, lo que ayuda a mantener a raya a las multitudes.
Umihotaru PA está en una isla artificial en medio de la bahía de Tokio, conectada por un túnel de 9,5 km de la Aqua-Line, y es una buena segunda parada o una alternativa si cierran durante un tour por la bahía.
Fuera de la autopista, A-PIT Autobacs Shinonome es la tienda de estilo de vida automovilístico más famosa de Japón. Es fácil llegar sin coche, su aparcamiento suele tener coches interesantes y algunos tours incluyen una parada para ir de compras. La zona de la bahía de Odaiba completa el recorrido.
En el centro de Tokio hay opciones a las que puedes ir a pie las noches que no tengas coche. El aparcamiento subterráneo de Akihabara UDX se llena de itasha y coches preparados los viernes y sábados por la noche; la entrada es gratuita.
Por la tarde, los alrededores del cruce de Shibuya también atraen a aficionados que quieren ver coches. Y, en días propicios, puedes encontrar coches exóticos junto a Meiji Jingu Gaien, un lugar más tranquilo.
Con todos esos lugares, organizar una segunda noche es fácil: una noche en la autopista con un tour, otra a pie por Akihabara o Shibuya y una visita a Autobacs cualquier tarde.
La demanda sigue un calendario. Abril es el mes de mayor actividad para estos tours, seguido de octubre y septiembre; marzo y noviembre también superan la media. En esos meses, reserva con varias semanas de antelación.
Si tienes en mente un coche concreto, como un GT-R, confírmalo con días de margen: los operadores piden confirmar el modelo al menos 48 horas antes, porque los coches son de propiedad privada y a veces están en mantenimiento.
En los meses tranquilos ocurre lo contrario. Junio, febrero y diciembre son los meses de menor actividad y muchos viajeros reservan tarde, algunos incluso el mismo día.
Una persona reservó apenas 45 minutos antes de la salida y aun así pudo hacer el recorrido. Si viajas en esos meses, puedes arriesgarte a reservar a última hora y normalmente saldrás ganando.
Lo único que debes evitar en cualquier época del año es dejar la decisión para cuando ya estés en Tokio. Los tours se agotan, hay pocas plazas en coches deportivos de tres o cuatro asientos y presentarte con la esperanza de encontrar sitio es jugártela.
Max fue amable y conducía muy bien. Los paseos fueron divertidos y nunca me sentí en peligro. Hizo que fuera fácil disfrutar de los coches, incluso sin saber mucho del tema. Ideal para buscar emociones o conocer Tokio. ¡Gracias por el paseo!
Un tour nocturno guiado por Wangan ofrece la ruta que prometían los videojuegos, con alrededor de una hora en Daikoku y el horizonte de la bahía de fondo.
Reserva un tour con los peajes incluidos y un plan alternativo que te convenza, intenta llegar durante el pico de las 9 pm y respeta las normas del aparcamiento.
Respuestas claras a las preguntas que se hacen los viajeros antes de reservar un tour guiado de conducción JDM por la ruta Wangan de la bahía.
Yokohama2026Sí. Varios tours guiados recorren Wangan y el circuito C1 como parte del itinerario nocturno, y cruzan el Rainbow Bridge con el horizonte de la bahía de Tokio alrededor. Un operador ofrece una opción específica, Midnight Bayshore Run, que prescinde de las paradas turísticas.
La ruta recorre 62 kilómetros junto a la bahía de Tokio, con tramos amplios de seis a ocho carriles, túneles submarinos y largas rectas despejadas.
Los visitantes cuentan que ven caravanas de coches JDM modificados y superdeportivos atravesar los túneles, como si Wangan Midnight cobrara vida. A finales de los años 80, era el circuito habitual del Mid Night Club.
En la mayoría de estos paseos, Daikoku PA es la parada principal y se pasa allí alrededor de una hora; las demás paradas son más breves. Dicho esto, el trayecto entre las paradas puede ser tan memorable como la quedada, sobre todo junto a la bahía.
No. En un paseo guiado, un conductor profesional lleva el coche y tú viajas como pasajero, así que no necesitas carné ni permiso de conducir. El permiso solo es necesario para conducir por tu cuenta o alquilar un coche.
La mayoría dura de tres a cuatro horas, sale por la tarde o por la noche y vuelve tarde. Los viernes y sábados se reúne más gente en Daikoku, aunque entre semana también hay coches y es mucho menos probable que la policía cierre el aparcamiento.
El aparcamiento puede cerrar sin previo aviso, sobre todo los fines de semana desde aproximadamente las 8:30 pm. Los guías trasladan entonces la quedada a un lugar alternativo, como Umihotaru o Tatsumi PA. Varios operadores ofrecen un reembolso completo si prefieres no ir al otro sitio.
Te esperan auténticos coches japoneses de altas prestaciones: Skyline R34 y ER34, Lancer Evolution, Subaru WRX STI, Supra, Silvia S15, RX-7 y GT-R, algunos muy modificados. Los operadores especifican que utilizan coches deportivos manuales, nunca furgonetas. El número de plazas depende del modelo, así que tu grupo podría repartirse entre dos coches que viajan juntos.
No. Derrapar en vías públicas es ilegal en Japón, así que estos tours recorren las autopistas respetando los límites de velocidad habituales. El drift legal se practica en circuitos. En el circuito Ebisu, al norte de Tokio, se ofrecen cursos de día completo con instructores profesionales y clases para principiantes.
Reserva con varios días de antelación, en vez de esperar al mismo día. Abril, septiembre y octubre son los meses de más demanda; en esas fechas, lo más seguro es reservar con una semana de antelación.
Un operador pide confirmar el modelo exacto de GT-R al menos 48 horas antes, porque los coches son de propiedad privada y a veces están en mantenimiento.
Ropa y calzado cómodos para pasear por las quedadas, una cámara o el móvil cargado y una chaqueta ligera, porque pasarás parte de la noche al aire libre junto al agua.
La mayoría de los tours no incluye comida ni bebida, así que come antes. Activa las notificaciones de WhatsApp: los operadores envían avisos antes de la salida.
¿No sabes qué tipo de experiencia JDM te conviene? En esta guía encontrarás las opciones comparadas, desde recorridos por la ciudad hasta días en circuito.
Tu recorrido nocturno puede terminar en Daikoku PA. Descubre cómo combinan la quedada y la ruta estos tours en coche.
Daikoku PA es la parada estrella de muchos recorridos nocturnos. Compara los tours que combinan la quedada con un paseo por la autopista.
¿Quieres ponerte al volante? Estos tours de alquiler te muestran las opciones guiadas y de conducción por tu cuenta.
Si prefieres viajar solo con tu grupo, estos tours privados a Daikoku PA te permiten elegir el ritmo y las paradas.
Llega a Daikoku PA por tu cuenta con la documentación adecuada. En esta página encontrarás la ruta y lo que necesitas para conducir.
Tu noche por Wangan termina en un aparcamiento. Antes de elegir, descubre los lugares de quedada más populares de Tokio y sus diferencias.
Para esta opción no necesitas coche. Descubre dónde está la quedada de Akihabara UDX y cómo funciona su aparcamiento subterráneo gratuito.
Tatsumi PA está en plena ruta Wangan. En esta página encontrarás dónde está y cómo organizar una visita.
Umihotaru es la isla a la que se desvían los tours si cierran Daikoku. Descubre cómo llegar y qué puedes esperar de una visita nocturna.
¿Has oído hablar de City Circuit Tokyo Bay? Descubre lo esencial para visitar la quedada de Daikoku PA y lo que te espera al llegar.
¿También vas a Osaka? Descubre dónde se hacen las mayores quedadas en sus aparcamientos y qué noches se reúnen los coches.
La parada principal de tu tour merece una guía completa. Aprende las normas, descubre cuándo suelen cerrar y cómo anticiparte a la noche.
Elegir la noche importa más que elegir el tour. Descubre qué días y horarios atraen a más gente a Daikoku.
Daikoku no tiene acceso peatonal. En esta página encontrarás cómo llegar y qué medios de transporte puedes usar.
¿Es tu primera quedada de coches? Aprende qué significan la legalidad, la presencia policial y las normas básicas de etiqueta para disfrutar de la visita.
Algunos tours por Wangan incluyen un Supra. Descubre cómo es visitar Daikoku en un Mk4 y qué incluye esta opción.
¿Prefieres algo diferente? Descubre cómo es visitar Daikoku desde el asiento de un Porsche Macan.
Derrapar por la calle es ilegal en Japón. Descubre dónde puedes ver o probar el drift como es debido, en un circuito y con instructores.
¿Quieres ver competiciones de drift de verdad? Descubre los eventos y circuitos cercanos a Tokio donde se practica.
¿Listo para aprender a derrapar? Compara las clases y escuelas de drift, incluido el curso de día completo en Ebisu.
En un día de circuito conduces con un profesional a tu lado. Descubre cómo es una experiencia de drift al volante desde Tokio.
Vive el ambiente de Tokyo Drift con un guía. Compara los paseos temáticos y las experiencias en circuito y elige la opción que más te convenga.
El circuito Ebisu es el hogar legal del drift japonés. Organiza la excursión de Tokio al circuito y elige el formato que prefieras.
Muchos coches R34, Supra y S15 forman parte de las flotas de alquiler. Compara los deportivos disponibles en Tokio y reserva el que buscas.
El AE86 es el coche de culto que muchos buscan. Descubre qué puedes alquilar realmente en Tokio y cuáles son las opciones más parecidas.
¿Se puede alquilar un Supra en Tokio? Descubre qué disponibilidad hay y qué opciones de reserva merece la pena consultar.
¿Buscas un R32? Antes de decidirte, averigua en qué se diferencian el alquiler para conducir por tu cuenta y los paseos guiados.
¿Te has decidido por un Skyline R34? Compara conducirlo por tu cuenta con unirte a un paseo guiado hasta la quedada.
Las reservas de GT-R R35 se agotan rápido. Descubre cómo disfrutar de este coche en Tokio y reserva con tiempo y confianza.
¿Tu viaje por la escena automovilística sigue hacia el oeste? Descubre los lugares de encuentro de Kioto y cómo incluirlos en tu itinerario.
Osaka también tiene su propia escena nocturna. Descubre sus lugares de quedada y aparcamientos antes de poner rumbo a Kansai.
¿Prefieres conducir en Osaka? Compara los alquileres de coches deportivos y encuentra uno que se ajuste a tu permiso y presupuesto.
Recorre Wangan hasta Daikoku PA en un Skyline ER34, RX-7 o GT-R modificado, con cancelación gratuita hasta 24 horas antes del paseo.
