Nissan GTR R35 huren in Tokio autogegevens en boekingsopties

Wat een boeking van een GT-R R35 je daadwerkelijk oplevert

Je kwam hier op zoek naar het huren van een auto, maar elke R35-ervaring die hier wordt aangeboden heeft het format van een georganiseerde tour. De auto is echt, het rijden is echt, maar een standaard autoverhuurcontract bestaat hier simpelweg niet.

Drie dingen bepalen je keuze. Ten eerste: wil je zelf rijden of meerijden? Ten tweede: laten je documenten het toe om in Japan te rijden? De regels zijn onverbiddelijk streng. Ten derde: hoeveel wil je geregeld hebben, van navigatie en tolwegen tot parkeren en contact met lokale autobezitters?

Wil je zelf achter het stuur kruipen, dan is de Tokyo Drift: Zelf rijden in R34/35 GT-R JDM Car Tour Daikoku PA het beste alternatief.

De tour duurt vier uur: je rijdt in een aangepaste Nissan Skyline in GT-R-stijl door het neonverlichte Shibuya, over Rainbow Bridge en naar Daikoku Parking Area, waarbij je netjes achter een voorrijwagen blijft. Een fotograaf-gids rijdt mee en de volgende dag kun je een professionele video van je rit ontvangen.

Laat je je liever rijden, dan vind je verderop twee andere tours in een echte R35. Zelfde routes, zelfde legendarische carmeet, maar dan zonder dat je enig rijbewijs nodig hebt.

Tour hiervoor

Tokyo Drift: Zelf rijden in R34/35 GT-R JDM Car Tour Daikoku PA4.9★ (18) · Duur 4 uur · Gratis annulering

Vanaf€226/groepData bekijken →

Is een Nissan GT-R R35 huren in Tokyo de moeite waard?

Het eerlijke antwoord van reizigers die het deden: ja, absoluut, en vaak zelfs meer dan verwacht. Mensen die voor het eerst meegaan omschrijven de self-drive GT-R-avond unaniem als een absolute topervaring, waar ze maanden later nog over napraten.

Eén gast boekte puur als Fast & Furious-fan zonder diepgaande autokennis en genoot van elke seconde. Dat komt voor een groot deel door de auto zelf.

De R35 heeft een soepele automaat met dubbele koppeling en vierwielaandrijving; de techniek en de enorme grip vangen heel veel op terwijl jij went aan links rijden in Japan. Het is met afstand de makkelijkste GT-R in Tokyo om zelf te besturen, vele malen toegankelijker dan de handgeschakelde R32 of R34.

Dat gebruiksgemak bepaalt wie wat kiest. Zelf rijden is perfect voor automobilisten met enige internationale ervaring en een rijbewijs dat geldig is in Japan, die gewoon lekker een halve dag willen sturen.

Meerijden is ideaal voor vrijwel iedereen: soloreizigers, stellen, gezinnen met een tiener die gek is van auto's, of iedereen zonder geldig IRB die opziet tegen het nachtelijke verkeer in Tokyo.

Reis je met een partner die autorijden spannend vindt of vrienden die niets om pk's geven? Juist door het comfort en de automaat van de R35 wordt het voor iedereen een geweldige avond in plaats van een stressvolle rit.

Tour hiervoor

Tokyo Drift met GTR35-R 700pk Fast & Furious Experience4.8★ (184) · Duur 3 - 3,5 uur · Gratis annulering

Vanaf€144Data bekijken →

Zelf rijden, privégids of meerijden: kies jouw ideale Nissan GT-R R35 avond

Optie één is het begeleide konvooi. Bij de self-drive R34/35 GT-R tour bestuur je je eigen wagen achter een volgauto aan op een vaste route.

Hierdoor heb je geen navigatiestress, geen gedoe met tolwegen en geen verwarring bij de ETC-tolpoortjes in Tokyo, terwijl je wel lekker zelf stuurt. Je moet minimaal 23 jaar oud zijn met geldige papieren voor Japan.

Optie twee is de privétour met gids. Tijdens de Tokyo: Privétour in GT-R R35, R34 of R32 naar Daikoku bij nacht zit een lokale Engelssprekende JDM-gids achter het stuur.

Hij vertelt honderduit over de autocultuur en stopt voor toffe foto's bij Rainbow Bridge en Tokyo Tower. Geen rijbewijs nodig, geen borg, geen verkeersstress, en de gids weet precies wanneer Daikoku dreigt te sluiten en waar het beste alternatief is.

Een toerist die zelf rijdt en de afslag Daikoku Futo mist, is zo 30 tot 40 minuten kwijt; een ervaren gids overkomt dat niet.

Optie drie is de 700pk-meerijdtour, die we verderop in deze gids toelichten.

Kies het konvooi als je zelf wilt sturen; kies de privétour als de verhalen en ontspannen sfeer vooropstaan.

Wanneer moet je je Nissan GT-R R35 avond boeken?

De tours draaien het hele jaar door, maar de drukte wisselt sterk per seizoen. April is met afstand de drukste maand, op de voet gevolgd door oktober en september. Juni, februari en december zijn daarentegen veel rustiger; reizigers boeken dan vaak pas enkele dagen of zelfs uren voor vertrek.

Regen is de belangrijkste factor om rekening mee te houden. Juni en september kennen de meeste neerslag en bij slecht weer vallen de carmeets wat tegen; bezoekers merken dat Daikoku er na een regenachtige dag soms wat verlaten bij staat.

De avond valt zelden helemaal in het water, het rijden en het uitzicht op de verlichte skyline gaan gewoon door en gidsen hebben paraplu's bij zich. Eén aanbieder is daar helder in: geen restitutie als het weer invloed heeft op het aantal aanwezige auto's op de parkeerplaats.

Houd als vuistregel aan om een paar dagen van tevoren te boeken, en minimaal een week in het hoogseizoen. Een aanbieder waarschuwt dat wie pas op de dag zelf een specifieke GT-R aanvraagt, vaak achter het net vist.

Een andere vraagt om minimaal 48 uur van tevoren je gewenste model door te geven, aangezien deze auto's privé-eigendom zijn en soms voor onderhoud bij de garage staan. In het laagseizoen kun je meer gokken, maar pas na bevestiging staat je auto echt vast.

Tour hiervoor

Daikoku: Tokyo drift carmeet met Supra/R34/Silvia/R35/Evo4.9★ (140) · Duur 2,5 - 3 uur · Gratis annulering

Vanaf€106Data bekijken →

Papierwerk voor het huren of rijden in een Nissan GT-R R35 in Tokyo

Dit is de belangrijkste controle die bepaalt welke optie voor jou mogelijk is, dus check dit direct. Voor de meeste landen heb je een internationaal rijbewijs (IRB) nodig volgens het Verdrag van Genève uit 1949 (zoals afgegeven door de ANWB in Nederland).

Heb je een nationaal rijbewijs uit België, Duitsland, Frankrijk, Monaco, Zwitserland of Taiwan? Dan is een IRB juist niet geldig in Japan: je hebt dan je nationale rijbewijs nodig mét een officiële Japanse vertaling, die je ruim voor vertrek online via de JAF regelt.

Twee cruciale details: het internationale rijbewijs moet vóór vertrek in je thuisland worden aangevraagd; in Japan zelf kun je dit niet meer regelen. Bovendien telt alleen het originele fysieke papieren boekje, pasjes of digitale versies op je telefoon worden direct afgekeurd.

Bij de self-drive tour wordt dit ter plekke gecontroleerd voordat je ook maar een meter rijdt: bestuurders moeten 23 jaar of ouder zijn en de originele papieren bij zich hebben. Kies je voor de R34, dan is daarnaast een creditcard verplicht. Voldoe je niet aan alle eisen, dan geldt: geen deelname en geen geld terug.

Heb je de papieren niet op orde? Geen paniek: je kunt nog steeds mee als passagier. Voor de privétour en de meerijdtour heb je helemaal geen rijbewijs nodig, omdat een lokale chauffeur de hele avond stuurt. Voor de meeste bezoekers die geen IRB hebben meegenomen, is dat de ideale uitkomst.

Waar de Nissan GT-R R35 tours starten en je ophalen

Het self-drive konvooi vertrekt vlak bij Shibuya, op korte loopafstand van een van de best bereikbare knooppunten van de stad. Kom lekker met de metro of trein: de parkeerzorgen in het centrum van Tokyo zijn zo volledig voor rekening van de tour.

De privétour in de GT-R gaat nog een stapje verder: ophaalservice bij je hotel, waarbij de exacte details na boeking worden afgestemd en de chauffeur de route, tolwegen en opritten vanaf de eerste minuut regelt.

Ook de 700pk-meerijdtour haalt je op: ophaalservice bij je hotel of Airbnb bij boekingen voor 3 personen, en na afloop word je weer netjes afgezet bij je hotel of elders in het centrum van Tokyo.

Welke variant je ook kiest, het begin van de avond verloopt soepel. De organisatie regelt de auto, de route en de oversteek van de baai; jij hoeft er alleen op tijd te zijn.

Wat neem je mee tijdens je avond in een Nissan GT-R R35

Houd er rekening mee dat je een flinke tijd buiten staat in het donker, want dat is hoe een carmeet werkt. Trek dus schoenen en kleding aan waarin je comfortabel kunt lopen en staan.

Neem zelfs in warmere maanden een lichte jas of vest mee: delen van de avond speel je af langs het water waar altijd een frisse zeewind waait.

Neem een goede camera en een volgeladen smartphone mee voor Daikoku, en zorg dat je van tevoren hebt gegeten (maaltijden zijn nergens inbegrepen). Laat grote koffers in je hotel; de kofferbak van een sportwagen is bijzonder krap.

Kruip je zelf achter het stuur, zorg dan voor de belangrijkste bagage: je originele paspoort, nationale rijbewijs en IRB (of JAF-vertaling). Uitsluitend originele, fysieke documenten, plus een creditcard als je een R34 bestuurt.

De organisatoren hanteren een duidelijke werkwijze. Ze mailen je binnen 48 uur na boeking met de vraag om te reageren, en sturen voor vertrek nog een berichtje als er iets verandert.

Een telefoon op stil is de voornaamste reden dat mensen een gewijzigd verzamelpunt missen. Geef daarom bij het boeken je WhatsApp of Instagram door en zorg dat meldingen doorkomen.

Hoe een avond in een gehuurde Nissan GT-R R35 verloopt

Je wordt na zonsondergang opgehaald en vanaf daar bouwt de avond zich mooi op: eerst door de drukke straten van de stad, daarna de snelweg op, dwars door tunnels en over hoge bruggen.

Rainbow Bridge overspant de baai van Tokyo met de verlichte skyline op de achtergrond. Kies je voor de privétour, dan maak je voor de baai eerst nog een fotostop bij Tokyo Tower.

En dan: Daikoku. Een parkeerplaats langs de tolweg die rond middernacht verandert in een spectaculaire automeet. Rijen vol GT-R's, Supra's, RX-7's en af en toe een exclusieve Europese supercar staan onder de verhoogde snelwegbanen opgesteld, met ruim de tijd om rond te lopen, foto's te maken en alles te bewonderen.

De gids maakt hier écht het verschil: je hoort verhalen over de vroege straatracecultuur, welke afslagen drifters graag pakken, waar de flitsers staan, en hij helpt bij een praatje met lokale eigenaren op het terrein.

De rit zelf is een ontspannen cruise over de openbare weg. Het plezier zit hem in de auto, de tunnels en de unieke sfeer om je heen.

De derde optie richt zich meer op pure sensatie. De Tokyo Drift met GTR35-R 700pk Fast & Furious Experience zet je op de passagiersstoel van een R35 NISMO met maar liefst 700 pk, bestuurd door een lokale autocoureur.

Brandstof, tolgelden en verzekering zijn geregeld en je wordt na afloop netjes afgezet in het centrum van Tokyo. Beide opties eindigen gelijk: met de fonkelende lichten van de baai in de spiegels.

Tour hiervoor

Tokyo Drift met GTR35-R 700pk Fast & Furious Experience4.8★ (184) · Duur 3 - 3,5 uur · Gratis annulering

Vanaf€144Data bekijken →

Sluitingen van Daikoku en jouw avond in een Nissan GT-R R35

Eén belangrijk gegeven kan de hele avond overhoop gooien, dus weet dit voordat je boekt: de politie en de snelwegbeheerder sluiten de toegang tot Daikoku soms onaangekondigd af. Dit gebeurt met name op vrijdag, zaterdag, feestdagen en lange weekenden, meestal rond 8:30 uur 's middags uur zodra het terrein helemaal vol staat.

Van donderdag tot en met zaterdag wordt de boel regelmatig rond die tijd ontruimd. Sluitingen worden pas ter plekke besloten; er is nergens een schema te vinden en op doordeweekse avonden gebeurt het veel minder vaak.

Als het terrein sluit, stopt de tour niet: de route verschuift naar een andere bekende plek aan het water. Meestal is dat Umihotaru, waar de overdekte meet gewoon doorgaat na sluiting van Daikoku, of Tatsumi PA.

Het beleid verschilt per organisatie: de een rekent iets extra's voor de omweg, bij de ander is het kosteloos, en meerdere aanbieders bieden geld terug als je de alternatieve route liever overslaat.

Bij de privétour in de GT-R is dit vooraf al ingecalculeerd: de route leidt naar Daikoku of Umihotaru afhankelijk van eventuele sluitingen, en geen enkele specifieke meet-locatie is 100% gegarandeerd. Als een afrit eenmaal is afgesloten voor de nacht, gaat hij vrijwel zeker niet meer open.

Etiquette op de carmeet tijdens een GT-R R35 tour

Stap je uit op Daikoku, dan gelden er ongeschreven regels die door iedereen gerespecteerd worden. Raak nooit zomaar een auto aan, leun er niet tegenaan en ga er nooit zonder toestemming in zitten voor een foto.

Vraag altijd eerst toestemming voor je een close-up maakt en vraag het opnieuw voor je beelden op social media plaatst; zomaar fotograferen wordt door veel eigenaren niet gewaardeerd.

Blijf van de rijbanen af, laat motoren niet onnodig toeren maken en ga nooit vlak voor een rijdende wagen staan om video's te schieten. De politie houdt toezicht en grijpt in bij klachten.

De gevolgen raken de hele scene: respectloze toeristen zijn de voornaamste reden dat sommige lokale liefhebbers Daikoku tegenwoordig mijden, en wangedrag leidt rechtstreeks tot eerdere sluitingen.

Fotograferen op zich is van harte welkom. Overzichtsfoto's en sfeerbeelden zijn prima. Vermijd flitslicht recht in ruiten of gezichten in het donker, en maak kentekens onherkenbaar voor je foto's online zet. Je gids legt dit onderweg allemaal uit en kan het ijs breken bij een eigenaar zodat je een leuk gesprek hebt.

De nadelen en minpunten van een Nissan GT-R R35 huren in Tokyo

Tijd voor een eerlijke blik op wat er mis kan gaan, want dat gebeurt weleens. Sommige advertenties beloven net wat te veel: zo reed een self-drive aanbieder minstens twee van de vier uur rond langs plekken waar gasten niet eens mochten uitstappen.

Ga er niet van uit dat elke genoemde stop gegarandeerd is en vraag vooraf welke stops vaststaan.

Ook in de communicatie gaat er soms iets mis. Sommige reizigers melden dat een chauffeur zonder bericht niet op kwam dagen, last-minute annuleringen, of gidsen die op de avond zelf weinig toelichting gaven.

Anderen vonden het tempo te braaf omdat ze een wilde achtervolging uit de film verwachtten, of baalden dat de gids niet meeliep over de parkeerplaats.

Over de auto zelf wordt zelden geklaagd, maar over de organisatie soms wel. De achterbank van een R35 is erg krap, vooral voor langere mensen, dus stem de zitplekken vooraf goed af.

Sommige self-drive deelnemers merkten bovendien dat de flippers aan het stuur en de handmatige schakelmodus waren uitgeschakeld, waardoor je minder controle hebt over de versnellingsbak.

De beste voorbereiding is een kort bericht aan de organisatie: laat je auto, de geplande stops en het ophaalpunt zwart-op-wit bevestigen en reageer op de bevestigingsmail. Doe je dat, dan kom je zelden voor vervelende verrassingen te staan.

Rond de baai van Tokyo voorafgaand aan je Nissan GT-R R35 avond

Daikoku PA ligt op een afgelegen eiland in de haven waar je te voet nergens heen kunt. Je middag voorafgaand aan de nachtrit kun je daarom het beste doorbrengen in Yokohama, op zo'n twintig minuten afstand.

Aan de kade van Minato Mirai vind je leuke musea, het historische zeilschip bij het Nippon Maru Memorial Park, het reuzenrad van Cosmo World en het CupNoodles Museum als je van iets luchtigs houdt voor het motorgeweld losbarst.

Iets verderop liggen de traditionele Sankei-en tuin en het Nissan Engine Museum, een ideale warming-up voor de avond.

Blijf je liever in het centrum van Tokyo, dan vliegen de uren voor vertrek ook zo voorbij.

Shinjuku Central Park ligt op vier minuten lopen van het station, met het Sompo Museum of Art en het Japanese Sword Museum om de hoek, de Meiji-schrijn een klein stukje naar het westen en de prachtige tuinen van Shinjuku Gyoen voor een ontspannen middag.

De nachttours duren tot laat. Je bent pas ruim na middernacht terug bij je hotel, zeker in het weekend. Plan lange wandeltochten daarom liever eerder op de dag.

Een rustig programma aan het eind van de middag werkt het best: een tuin, een schrijn, vroeg avondeten, en dan wachten op het berichtje van je chauffeur terwijl de baai op je wacht.