Boek de rit die het dichtst bij een echte AE86 komt in Tokio. Deze JDM-nachttour brengt je naar Daikoku PA, de Wangan Route en Tokyo Tower, met een chauffeur achter het stuur en zonder dat je zelf een rijbewijs nodig hebt. Kies een datum en leg je rit vast.
Je kunt hier geen AE86 huren. Geen enkele tour op deze pagina geeft je die auto zelf mee. Als het je puur om de Trueno zelf te doen is, zijn de opties hieronder ritten als passagier in andere legendarische JDM-wagens.
Het beste alternatief is de Fast and the Furious Tokyo DriftIII Experience. Je rijdt als passagier mee in een getunede JDM-performanceauto over de Wangan Route, steekt Rainbow Bridge over en brengt tijd door op de car meet van Daikoku PA, precies de Tokyo Drift-wereld waarvoor je die AE86 zocht.
De chauffeur rijdt, dus je hebt geen internationaal rijbewijs nodig. Boek hieronder je avond.
Je bent hier gekomen om een AE86 te huren in Tokio, maar eerlijk is eerlijk: de auto's die je op deze pagina kunt boeken, zijn ándere JDM-legendes. Het beste alternatief is de Fast and the Furious Tokyo DriftIII Experience: een nachtelijke rit door Tokio in een getunede JDM-auto met een lokale chauffeur achter het stuur.
Wat je ervoor terugkrijgt, is de pure vibe van de Hachiroku-cultuur: je stapt in zwaar getunede driftauto's, cruiset over de Wangan Route, rijdt over Rainbow Bridge en stopt bij de legendarische car meet op Daikoku Parking Area in Yokohama.
Daar verzamelen AE86's en hun getunede broers zich tussen de Skylines, Supra's en RX-7's. De route voert ook langs Shibuya Crossing, Tokyo Tower, Liberty Walk Tokyo en de A PIT Autobacs-winkel in Shinonome. Onderweg helpen gidsen je met foto's.
Je hebt geen internationaal rijbewijs nodig, want de chauffeur is geregeld, en je wordt na afloop netjes afgezet in het centrum van Tokio. De rit duurt zo'n drie tot vier uur, scoort een 4,9 uit ruim 500 beoordelingen en je kunt tot 24 uur van tevoren gratis annuleren voor een volledige terugbetaling.
Ideaal voor wie de JDM-nachtscene wil beleven zonder gedoe met huurcontracten. Goed om te weten: door het weer of politieacties kan het bij sommige stops rustiger zijn, dus beschouw de car meet als een vette bonus, niet als een garantie.
Groen markeert de laagste prijs. Prijzen per persoon.
Getunede JDM-auto's halen je op vlak bij Yoyogi Park en Harajuku. De route voert vervolgens door Shibuya, over Rainbow Bridge en door naar Daikoku Parking Area, de beroemde parkeerplaats aan de baai waar autoliefhebbers uit Tokio 's nachts samenkomen.
Reken op ongeveer 45 minuten ter plaatse om tussen de unieke wagens rond te lopen. Daarna volgt een stop bij Autobacs Shinonome, Japans grootste winkel voor auto-onderdelen, en een fotostop bij Tokyo Tower via Shiba Park.
Je rijdt de hele avond mee als passagier, dus je hebt geen rijbewijs nodig. De gidsen maken foto's, vertellen van alles over de auto's en helpen je een praatje te maken op de meet. Tijden kunnen variëren door het verkeer en sommige locaties kunnen die avond gesloten zijn; de gidsen rijden de route sowieso door.
Een dikke 10! Ery was vriendelijk, professioneel en wist ontzettend veel over de tuning- en JDM-cultuur in Tokio.
Mijn zoons van 12 en 15 meegenomen, ze vonden het fantastisch. Onze gids was aardig, reed veilig en maakte het toch heel spannend voor de jongens.
WOUW! Echt bizar gaaf! Ik ging alleen en iedereen was superaardig en behulpzaam. Ze zorgden echt dat ik waar voor mijn geld kreeg: lekker gereden, volop foto's en de car meet bezocht. Neem zeker de optie met ophaalservice, je wordt ook weer netjes afgezet!
Geweldige rit gehad met Sawa door Tokio voor een nette prijs. Enthousiast, deskundig en leuk om mee te kletsen over auto's en Japan. Een aanrader voor iedere autoliefhebber die meer wil dan de standaard toeristische dingen.
Inson en James waren geweldige gidsen! Ze namen ons mee naar verschillende plekken en we kregen volop de tijd voor foto's van de tourauto's en andere wagens. Zeker een aanrader!
Ik raad dit voor 3000% aan! Als soloreiziger vond ik James superprofessioneel; hij deelde zijn passie met echt enthousiasme. Ontzettend bedankt voor alles!
Echt heel tof om die bekende plekken te zien. Onze gids was vriendelijk en wist waar hij het over had. We hebben het hele programma gedaan, het werd alleen iets ingekort toen de politie de meet sloot.
De meeste reviewers zijn vol lof over de chauffeurs; dankzij de vriendelijke gidsen voelde de avond persoonlijk en ontspannen aan.
Veel reizigers hadden de hulp bij het fotograferen niet verwacht en kwamen thuis met toffe foto's bij Tokyo Tower en Daikoku.
Verschillende reizigers vonden het jammer dat de car meet niet langer duurde toen de politie er vroegtijdig een einde aan maakte.
Kies een avond waarop de car meets op hun grootst zijn, meestal vrijdag of zaterdag. De meeste varianten van de tour duren drie tot vier uur en vertrekken aan het begin van de avond, dus houd rekening met een late terugkomst.
De uitgelichte tour kent drie opties: een midnight run van 3 uur, een Tokyo Drift-route van 4 uur en een 4 uur durende rit in een getunede GT-R. Kies op basis van hoe lang je op pad wilt en in welke wagen je wilt zitten.
Na betaling ontvang je een bevestigingsmail en de organisatie neemt binnen 48 uur contact met je op. Reageer op dat bericht en geef een contactoptie door, zoals WhatsApp of Instagram.
Kijk op je voucher voor de exacte ontmoetingsplek. Bij de standaardopties van deze tour zit geen hotel pick-up, dus je ontmoet de chauffeur op de afgesproken plek in Tokio. Na afloop word je netjes afgezet in het centrum.
Trek comfortabele schoenen aan en neem een camera en een opgeladen telefoon mee. Eet wat voor vertrek, want eten en drinken zijn niet inbegrepen, en houd er rekening mee dat je op de meet veel buiten zult staan.
Bij beide nachttours wordt de chauffeur voor je geregeld, waardoor je al het papierwerk en rijbewijsgedoe overslaat. De populairste tour zet je na afloop bovendien gratis af bij je hotel of op een centrale plek in Tokio.
Je boeking is inclusief chauffeur, inzittendenverzekering, hulp bij foto's en video's op de mooiste locaties en de complete route. Denk aan Daikoku PA, de Wangan Route, Rainbow Bridge, Tokyo Tower, Shibuya, Liberty Walk Tokyo en A PIT Autobacs. Eten en drinken zijn voor eigen rekening.
Daikoku PA is een spontane bijeenkomst zonder vast schema. De politie kan het terrein onaangekondigd sluiten, vooral op weekendavonden. Ook regen kan roet in het eten gooien. Gidsen spelen flexibel in op de situatie en laten je hoe dan ook veel zien.
Je rijdt mee in getunede JDM-legendes zoals Skylines, EVO's en RX-7's, voorzien van brede bodykits en driftupgrades. Het wagenpark wisselt per datum; informeer bij je boeking naar een specifiek model als je een duidelijke voorkeur hebt.
De plekken in de sportwagens zijn beperkt. Behalve bij gezinnen met kinderen kan je groep over twee getunede auto's worden verdeeld. Ze rijden, parkeren en vertrekken samen, en je kunt van tevoren aangeven als je liever bij elkaar blijft.
Boek liever een paar dagen van tevoren dan op de dag zelf. Deze nachtelijke ritten zitten in het hoogseizoen snel vol, en een lastminute autoverzoek is vaak lastig omdat de voertuigen particulier bezit zijn.
Je kunt tot 24 uur van tevoren gratis annuleren voor een volledige terugbetaling. Mocht een locatie op de route die avond gesloten zijn, dan rijdt de gids gewoon de rest van het programma en vertelt honderduit over de autocultuur, zodat je avond niet in het water valt.
Trek makkelijke schoenen aan en neem een opgeladen telefoon of camera mee, meer heb je niet nodig. Omdat er de hele avond een professionele chauffeur achter het stuur zit, heb je geen internationaal rijbewijs of Japanse documenten nodig.
Roken en vapen in de auto's is verboden; overtredingen kosten je schoonmaakkosten. Gebruik ook geen alcohol of drugs. De wagens hebben vaak kwetsbare koolstofvezel bodykits, dus ga nooit op de motorkap zitten, leun niet tegen de lak en ga niet op de auto staan voor een foto.
Er zijn vaste fotostops ingepland: bij Tokyo Tower, Rainbow Bridge en de car meet zelf. Gidsen helpen je met foto's en weten de beste standpunten. Vraag op de meet altijd even aan de eigenaar of je een auto van dichtbij mag fotograferen of instappen.
Een AE86 huren in Tokio kan via deze pagina niet direct, dus de vraag is vooral hoe je die avond wél onvergetelijk maakt. Zo kies je tussen de beste ritten.
Je kunt hier geen AE86 huren, dus kies voor een meerijdtour of een andere JDM-rit en laat het automodel voor betaling schriftelijk bevestigen.
Geen internationaal rijbewijs? Rij gewoon mee: bij een georganiseerde tour zit er de hele avond een professionele chauffeur achter het stuur.
Mik op vrijdag- of zaterdagavond voor de volste parkeerplaatsen en boek in april, september of oktober enkele weken vooruit.
Het eerlijke antwoord is simpel: je kunt hier geen AE86 huren. Wat de tours wél bieden, is precies de avond waar de meeste AE86-fans voor komen: meerijden in een getunede JDM-auto, knallen over de snelweg en rondkijken op de parkeerplaats waar de hele scene bij elkaar komt.
Er zijn eigenlijk maar twee dingen die je keuze bepalen: wil je zelf sturen of relaxen als passagier, en staat een specifiek model voorop?
Op beide punten is de Fast and the Furious Tokyo DriftIII Experience de slimste keuze: meerijden in een getunede JDM-bak naar Daikoku PA, zónder gedoe met een internationaal rijbewijs omdat de chauffeur al voor je klaarstaat.
vraag altijd vooraf schriftelijk of een specifiek model vaststaat voor jouw datum
betekent dat je rondloopt op de parking, maar zelf niet in een sportwagen meerijdt
wil je per se in één specifieke auto zitten, check dit dan vóórdat je betaalt
Lees die drie regels goed door voor je boekt. Het is precies het verschil tussen hopen op geluk en een avond die waarmaakt wat er beloofd wordt.
Kies je voor de passagiersstoel, dan hoef je alleen maar te boeken en te genieten. Er zit de hele rit een professionele chauffeur achter het stuur. Zo'n georganiseerde meet-tour is inclusief ophaalservice bij je hotel, een tweetalige gids-chauffeur, tol, brandstof en inzittendenverzekering, plus zo'n 60 minuten ter plaatse op Daikoku PA.
Zowel The Fast and the Furious Tokyo DriftIII Experience als de Fast and the Furious III/Tokyo Tower/Daikoku PA/JDM Car Meet hanteren deze opzet. Kruip je liever zelf achter het stuur, dan komt er meer bij kijken.
Bepaalde wagens, waaronder de GT-R, Supra en RX-7, zijn bij begeleide tours altijd alleen voor passagiers, welk rijbewijs je ook hebt. De vuistregel is simpel: is het je eerste keer of heb je geen internationaal rijbewijs, ga dan lekker mee als passagier.
Heb je de juiste papieren én durf je de Japanse snelweg op, ga dan zelf rijden, maar trek wel een aparte avond uit voor al het papierwerk.
Beide tours bieden in de basis hetzelfde: een getunede JDM-auto, een chauffeur en een toffe avond die eindigt op Daikoku PA. Het verschil zit hem in de opzet.
De Fast and the Furious Tokyo DriftIII Experience (uitvalsbasis Yokohama) varieert van een 3 uur durende midnight run over de snelweg tot een 4 uur durende Tokyo Drift-route, met een getunede GT-R R35 als mogelijke upgrade.
Het wagenpark bestaat uit driftauto's en dragrace-wagens bestuurd door ervaren coureurs. De Tokio-tour, Fast and the Furious III/Tokyo Tower/Daikoku PA/JDM Car Meet, houdt het bij 3 tot 4 uur met diezelfde GT-R35-optie.
| Fast and the Furious Tokyo DriftIII Experience | Fast and the Furious III/Tokyo Tower/Daikoku PA | |
|---|---|---|
| Vertreklocatie | Yokohama | Tokio |
| Duur | 3 uur tot een hele dag | 3 tot 4 uur |
| Beloofde auto's | getunede JDM-, drift- en dragrace-wagens, of een GT-R R35 | klassieke getunede JDM-auto, of GT-R R35 als upgrade |
| Bij gesloten locaties | gidsen blijven bij je en vertellen verder, al zijn er op sommige plekken minder auto's | zelfde beleid; gidsen reizen sowieso met je mee |
Beide tours stoppen bij Daikoku PA, Liberty Walk Tokyo, A PIT Autobacs, Shibuya, Rainbow Bridge en Tokyo Tower, en beide zijn inclusief fotohulp, verzekering en afzetten in het centrum.
De tour vanuit Yokohama biedt wat meer variatie in de route; die uit Tokio is net wat compacter. Vergelijk vooral de tijdsduur voor je kiest, want de midnight run voelt heel anders aan dan de complete Tokyo Drift-route.
Het draait allemaal om wat zo'n avond je brengt. De route voert over de Shuto Expressway C1, steekt Rainbow Bridge over met uitzicht op de baai van Tokio, pakt de Wangan Line mee en geeft je zo'n uur de tijd op Daikoku PA.
De gidsen vertellen honderduit over de wagens, helpen je vertalen als je met eigenaren praat en maken toffe foto's van je, lekker ontspannen, zonder stijf gidsenpraatje.
De line-up wisselt elke avond, en dat maakt het juist zo gaaf. Skylines, Supra's, een S15 Silvia, een RX-7 of misschien een Chaser. En jawel: ook de Toyota AE86 Sprinter Trueno, de legendarische Hachiroku, duikt hier geregeld op, ook al kun je er zelf niet in wegrijden.
WOUW! Echt bizar gaaf! Ik ging alleen en iedereen was superaardig en behulpzaam. Ze zorgden echt dat ik waar voor mijn geld kreeg: lekker gereden, volop foto's en de car meet bezocht. Neem zeker de optie met ophaalservice, je wordt ook weer netjes afgezet!
Reizigers noemen de rijstijl vlot en spectaculair, maar altijd beheerst en veilig, en voelden zich direct op hun gemak bij de chauffeurs. De avond is op zichzelf al fantastisch, ook zonder dat je in een specifiek model zit, en precies daarom is dit zo'n ijzersterk alternatief.
Er is geen vaste agenda voor Daikoku, je vaart puur op kansen. Op vrijdag- en zaterdagavond stroomt het parkeerterrein vanaf ongeveer 5 uur 's middags uur vol, met de grootste drukte tussen 9 uur 's middags en 1 am uur.
Zondagochtend is juist hét moment voor klassiekers en exclusieve exoten bij daglicht. Doordeweeks is het een stuk rustiger, maar zelden helemaal verlaten.
Over het hele jaar gezien is april de drukste maand voor deze tours, op de voet gevolgd door oktober en september. Juni, februari en december zijn het rustigst; dan kun je vaak op de dag zelf nog een plekje bemachtigen. Voor de drukke maanden doe je er verstandig aan om enkele weken vooruit te boeken.
April: 5 van 5 for drukteoverzicht. De drukste maand van het jaar (150) met aangename dagen van 19,6°C en 19 zonnige dagen; de beste combi van volle meets en comfortabel weer.
Tik op een maand om te bekijken.
Januari: 26.4 droge dagen. Een rustige maand met 26 droge dagen en frisse nachten rond 0°C; de meets zijn kleiner, maar tours rijden gewoon en de winterlucht is helder.
Tik op een maand om te bekijken.
December: 26.8 zonnige dagen. Rustig (73) met 25 droge dagen en veelal heldere luchten, maar de temperatuur zakt 's nachts naar 2,5°C, dus trek warme kleding aan.
Tik op een maand om te bekijken.
Het weer speelt ook mee. Regen dunt de opkomst flink uit, al trof een van onze reizigers ondanks een flinke hoosbui in april nog steeds een hoop gave bakken aan op Daikoku.
Gidsen hebben paraplu's bij zich en de ritten gaan gewoon door. De ideale combi: mik op een droge weekendavond voor de volste parkeerplaats, en boek in het voor- of naseizoen gerust pas een paar dagen van tevoren.
Daikoku PA ligt op een kunstmatig eiland in de baai van Yokohama, precies waar drie snelwegen samenkomen. Er rijdt geen trein, er loopt geen voetpad en er is geen bushalte of taxistandplaats.
Een taxi kan je er wel afzetten, maar dan sta je daar: er is midden in de nacht geen enkele manier om vanaf een verzorgingsplaats langs de snelweg weer een taxi terug te krijgen.
Er zijn dus eigenlijk maar twee manieren om er te komen. Rijd er zelf heen met een eigen huurauto (mits je alle papieren hebt), of ga mee met een georganiseerde tour.
Dat laatste is wat de meeste mensen doen: je stapt direct in een JDM-auto en zoeft via de snelweg naar de parking. Vanaf centraal Tokio is het zo'n uur rijden, vanaf Haneda 39 minuten en vanaf Narita ongeveer anderhalf tot twee uur zonder file.
Een tour met ophaalservice wint het op alle fronten, behalve op ultieme vrijheid: je hebt in één klap geen omkijken naar tolwegen, navigatie of de terugreis.
Kleed je op een avond buiten rondlopen. 's Nachts kan de temperatuur bij Daikoku variëren van circa 1 °C in de winter tot ruim 25 °C in de hoogzomer.
Omdat de meet in de openlucht is, is een dunne jas zelfs in de zomermaanden geen overbodige luxe. Zorg voor comfortabele schoenen, een camera en een volle batterij in je smartphone. Eet vooraf wat, want bij de meeste tours is geen eten inbegrepen.
Check voor je betaalt de dingen die een local ook zou checken: lees goed wat er in de beschrijving over de auto staat, vraag schriftelijk na wat er gebeurt als Daikoku dichtgaat en bekijk de annuleringsvoorwaarden.
Beide tours communiceren hun voorwaarden heel helder: je kunt tot 24 uur van tevoren gratis annuleren voor een volledige terugbetaling, en afzetten bij je hotel of een centrale plek is standaard inbegrepen.
Die terugrit diep in de nacht is precies het detail dat veel mensen vergeten te plannen tot ze om middernacht doodmoe langs de weg staan.
Er is één ding dat roet in het eten kan gooien: de politie. Als het terrein te vol raakt, kan de politie de oprit zonder waarschuwing afsluiten.
Dat gebeurt meestal op vrijdag- en zaterdagavond, tijdens lange weekenden en op feestdagen vanaf een uur of half negen. Van donderdag tot en met zaterdag worden meets vaak rond 8:30 uur 's middags uur al beëindigd.
Die sluitingen worden ter plekke besloten door de snelwegbeheerder en de politie; je kunt dit dus niet van tevoren opzoeken en als het eenmaal dicht is, gaat het niet snel weer open.
Tourbedrijven vangen dit risico op door op vrijdag en zaterdag al rond 4 uur 's middags of 5 uur 's middags uur te vertrekken, ruim vóór de eventuele sluiting. Lees de sluitingsclausule voor je boekt. Een aanbieder die vooraf al een alternatief plan heeft klaarliggen, weet tenminste waar hij mee bezig is.
Dit terrein is van de liefhebbers die bloed, zweet en tranen in hun auto's hebben gestoken. Hoe bezoekers zich gedragen, bepaalt direct of deze meets mogen blijven bestaan.
Kijken doe je met je ogen: raak nooit een auto aan, leun er niet tegenaan en ga er niet in zitten zonder uitdrukkelijke toestemming van de eigenaar. Pas op met horloges, tassen en ritsen bij kwetsbare carbon onderdelen.
Foto's maken mag bijna altijd, maar vraag het even netjes voor een close-up of voordat je foto's op social media knalt; zomaar filmen en fotograferen wekt bij eigenaren flink wat irritatie op.
Blijf op de voetpaden, loop niet zomaar over de rijbanen, geef rijdende auto's altijd voorrang, schreeuw niet over het terrein en ga absoluut geen motoren lopen revven of burnouts neerleggen. Dat laatste is namelijk dé reden waarom de politie de boel vroegtijdig platlegt.
En de allerbelangrijkste regel: ga nooit te voet naar Daikoku PA en klim absoluut niet over de hekken. Dat is verboden terrein en levert je geheid een arrestatie of een torenhoge boete op. Juist daarom is aankomen in een vette tourwagen de enige echte manier om erbij te zijn.
Driften op de openbare weg is streng verboden in Japan. Er zijn voor toeristen dan ook geen openbare straatdriftevenementen te vinden.
De geheime plekken op straat worden angstvallig verborgen gehouden voor buitenstaanders; alleen als je bevriend raakt met een lokale coureur maak je kans op een uitnodiging. De nachttours op deze pagina zijn culturele rondritten, en dat is precies waarom ze volkomen legaal zijn.
Het echte driftwerk gebeurt op het circuit. Ebisu, ten noorden van Tokio, is het legale, speciaal hiervoor gebouwde walhalla. Hier vind je speciale oefenbanen voor beginners en complete dagcursussen waar geduldige instructeurs je de fijne kneepjes van donuts en figure eights leren.
De lessen vinden plaats op afgesloten banen in auto's met rolkooi, vierpuntsgordel, helm en handschoenen. Zorg voor lange mouwen, een lange broek en dichte schoenen; de minimumleeftijd is 18 jaar.
Wil je het allerhoogste niveau zien? Bezoek dan een wedstrijd van de D1 Grand Prix: in september in Osaka, in oktober in Tokio en de grote finale meestal in november in Odaiba. Ook op de circuits van Mobara en Nikko, beide dicht bij Tokio, worden regelmatig toffe driftevenementen georganiseerd.
Bij Daikoku zelf is niets te doen. Deze parkeerplaats ligt op een kunstmatig eiland dat alleen via de snelweg bereikbaar is, dus voor bezienswaardigheden moet je ergens anders zijn.
Aan de overkant van de baai, aan de overzijde van de Bay Bridge, vind je in Minato Mirai (Yokohama) het CupNoodles Museum, het Yokohama Port Museum, Cosmo World en nog veel meer, allemaal op zo'n 15 minuten lopen van elkaar.
Terug aan de kant van Tokio, waar de meeste tours rond Shinjuku vertrekken, heeft de avond zo zijn eigen alternatieven voor autoliefhebbers: Shibuya vlak bij het beroemde kruispunt, en de gratis ondergrondse parkeergarage van Akihabara UDX op vrijdag- en zaterdagavond, waar de itasha-auto's samenkomen.
Het parkeerterrein van Autobacs Shinonome is een vaste plek om bijzondere wagens te spotten, en beide tours maken onderweg een tussenstop bij A PIT Autobacs.
Kort samengevat: zie Daikoku als het hoofdevenement en combineer het overdag met een bezienswaardigheid of 's avonds met een rondje langs de parkeergarages.
Eerst het papierwerk. Om in Japan te mogen rijden heb je een internationaal rijbewijs volgens het Verdrag van Genève uit 1949 nodig. Heb je een rijbewijs uit Nederland, dan volstaat het standaard IRB (model 1949, te halen bij de ANWB).
Komt je rijbewijs uit België, Duitsland, Frankrijk, Zwitserland, Monaco of Taiwan? Dan heb je een officiële Japanse vertaling nodig die je voor vertrek via de JAF regelt. Neem ook altijd je paspoort mee.
Op de weg rijdt men links en moet iedereen de gordel om. Parkeren is je grootste uitdaging: op foutparkeren staan torenhoge boetes, parkeren op straat in centraal Tokio is schaars en peperduur, en de tolwegen tikken snel aan.
Meer dan 40 km/u te hard rijden kan direct tot arrestatie leiden, wat verklaart waarom iedereen zich op de snelweg keurig aan de limiet van 60 à 80 km/u houdt.
Het eerlijke oordeel waar de meeste inwoners op uitkomen: in het centrum van Tokio wil je echt niet zelf rijden. De metro is sneller en goedkoper, de smalle, drukke straatjes zijn voor nieuwkomers een nachtmerrie en zelfs het toerismebureau van Tokio raadt een huurauto in het centrum af.
De nachtelijke snelwegrit, het stuk waar je eigenlijk voor komt, beleef je stukken relaxter vanuit een tourwagen waarin iemand anders de tolpoortjes en het verkeer regelt.
Zelf een AE86 huren waarop je had gehoopt is haast onbegonnen werk, dus kijk vooral hoe je jouw avond wél legendarisch maakt.
De Fast and the Furious Tokyo DriftIII Experience biedt het meest complete pakket: getunede JDM-iconen, een lokale chauffeur (dus geen rijbewijs nodig), Daikoku PA, Liberty Walk en optioneel een upgrade naar een GT-R R35.
Ga op vrijdag of zaterdag, boek in april of oktober ruim op tijd en vraag vooraf zwart-op-wit met welke auto je op pad gaat.
Kun je een AE86 huren in Tokio? Eerlijke antwoorden en de beste alternatieve ritten die je nu kunt reserveren.
Yokohama2026Een gegarandeerde huur-AE86 behoort hier niet tot de opties. De rit die er het dichtst bij komt, is een nachttour als passagier in een getunede JDM-wagen met Tokyo Drift-thema, die je vooraf voor een vaste datum boekt.
De AE86 stamt uit de jaren 80. De weinige exemplaren die nog over zijn, staan bij liefhebbers in de garage en niet in verhuurvloten. De tours hier rijden daarom met nieuwere getunede iconen over de snelwegen van Tokio, zoals Skylines, Supra's, Silvia's en Evo's.
Geen enkele optie garandeert standaard exact die auto. Het aanbod wisselt per avond op basis van beschikbaarheid. Als één model heel belangrijk voor je is, vraag dan voor het betalen schriftelijk aan de aanbieder wat er op jouw datum vaststaat.
Er bestaan tours waarbij je zelf stuurt, maar daar gelden strenge regels voor: je hebt een geldig internationaal rijbewijs nodig, soms een minimumleeftijd van 23 jaar, plus hoge borgsommen. Bij de aanbevolen passagierstour rijdt een ervaren chauffeur en heb je helemaal geen rijbewijs nodig.
Kijk of er een lichte achterwielaangedreven coupé tussen staat. Silvia's en nieuwere Toyota 86-modellen die op sommige JDM-tours meerijden, hebben precies dat wendbare driftkarakter waar de Hachiroku zo geliefd om is geworden.
De Fast and the Furious Tokyo Drift III Experience neemt je 's avonds mee vanaf Liberty Walk Tokyo en Shibuya, over Rainbow Bridge en via de Wangan Route naar de car meet bij Daikoku PA, inclusief fotostop bij Tokyo Tower. Er zit een chauffeur achter het stuur, dus je hebt geen internationaal rijbewijs nodig.
Daikoku PA kan door de politie onaangekondigd worden gesloten, vooral in het weekend. De tours wijken dan uit naar een andere autospot zoals Umihotaru, en de gidsen vertellen je alsnog alles over de autocultuur. Lees de sluitingsvoorwaarden goed door voor je boekt.
Kies je datum en leg je plek op tijd vast, want de weekenden zitten snel vol. Trek comfortabele schoenen aan, neem een camera en een opgeladen telefoon mee en pak een dun jasje in voor de buitenlucht. Vraag op het terrein altijd even netjes toestemming voor je een auto aanraakt of fotografeert.
Wil je zelf achter het stuur van een JDM-sportwagen kruipen? Bekijk welke huurauto's in Tokio daadwerkelijk te boeken zijn.
Supra-liefhebbers ontdekken hier of die wagen te huur is in Tokio en wat de beste alternatieven zijn als dat niet lukt.
Zoek je een R32? Lees hier of je de GT-R beter zelf kunt huren of kunt meerijden, en bekijk de beste opties.
Fans van de R34 ontdekken hoe ze zelf kunnen sturen of meerijden in de Skyline, en welke ritten gegarandeerd plek hebben.
Op zoek naar een R35? Bekijk waar je deze GT-R kunt huren of ervaren als passagier, en hoe ver je vooraf moet reserveren.
S2000-fans krijgen een eerlijk antwoord over de beschikbaarheid in Tokio en goede alternatieven.
Vergelijk de vetste car meet-locaties in Tokio, van Daikoku tot het beloopbare Akihabara, voordat je een avond kiest.
Ontdek hoe de underground car meets in de Akihabara UDX-garage zijn en hoe je er eenvoudig zonder auto komt.
Lees waar Tatsumi PA ligt, wanneer de auto's er verzamelen en wat je kunt verwachten van een avond op deze meet.
Ontdek hoe je bij de Umihotaru PA-meet op de Aqua-Line komt en wat er 's avonds allemaal te zien is.
Handige praktische tips voor de City Circuit Tokyo Bay-meet, inclusief lengte-eisen voor de karts.
Reis je naar Osaka? Lees wanneer de meets op Higashi Osaka PA plaatsvinden (meestal op vrijdag- en zaterdagavond).
Ga je naar Daikoku? Lees alles over de omgangsvormen, de bereikbaarheid en wat je moet doen bij een politiesluiting.
Ontdek op welke avond je de meeste auto's treft op Daikoku en hoe laat de politie de boel meestal afsluit.
Handige routes naar Daikoku PA en waarom je er echt alleen met de auto of een tour kunt komen.
Handige tips voor je eerste bezoek aan Daikoku: van gedragsregels tot de gevolgen van politiecontroles.
Ontdek hoe een avond bij Daikoku in een getunede Supra verloopt en wat een rit in deze Mk4 inhoudt.
Bekijk hoe een avond naar Daikoku in een Porsche Macan eruitziet en welke alternatieven je beter kunt boeken.
Ontdek het verschil tussen driften kijken, meerijden of zelf sturen, en zie waar dit mogelijk is rond Tokio.
Bekijk de locaties en data om driftwedstrijden live te zien, van officiële D1-rondes tot lokale circuitdagen.
Vind driftcursussen voor beginners, inclusief kledingvoorschriften en wat je leert tijdens je allereerste les.
Maak van je driftplannen werkelijkheid met een compleet verzorgde circuitdag met een ervaren instructeur naast je.
Vergelijk georganiseerde driftritten en circuitopties, zodat je precies boekt wat past bij de adrenalinekick die je zoekt.
Plan een complete dagtrip naar Ebisu Circuit, inclusief de speciale oefenbanen van Kurukuru Land voor beginners.
Vergelijk alle JDM-ervaringen op één plek: van meerijden en toertochten in konvooi tot circuitrijden.
Ontdek welke nachttours je meenemen naar de Daikoku-meet en hoe ze omgaan met onverwachte politiesluitingen.
Kies de ideale nachtelijke rit naar Daikoku en bekijk de complete route, stops en vertrektijden.
Vind de georganiseerde tours die over de Wangan cruisen en ontdek welke toffe stops er nog meer op de route liggen.
Ontdek of je zelf mag rijden tijdens een JDM-tour en welk rijbewijs en welke borgsom je daarvoor nodig hebt.
Kijk of een privétour naar Daikoku beter bij jouw reisgezelschap past dan meerijden in een gedeelde groep.
Ontdek wat de autocultuur van Kyoto te bieden heeft en hoe je een car meet handig inpast in je reis.
De vetste nachtelijke meets en parkeerplaatsen van Osaka op een rij, van Amemura tot Higashi Osaka.
Vergelijk het huren van sportwagens in Osaka en check de rijbewijseisen voordat je reserveert.
Rijd mee in een getunede JDM-auto naar de meet op Daikoku PA, stop bij Liberty Walk en Tokyo Tower en annuleer gratis tot 24 uur van tevoren.
