4.5kRijd als bijrijder mee in een échte getunede JDM-auto over de nachtelijke snelwegen van Tokio. Lokale autoliefhebbers achter het stuur, de Wangan Route, de Rainbow Bridge en een uitgebreide stop bij de car meet op Daikoku PA. Geen rijbewijs nodig. Kies je gewenste datum en reserveer je plek voor de tours volgeboekt zijn.
Bij elke rit hier stap je in op de bijrijdersstoel van een gemodificeerde JDM-auto terwijl een lokale chauffeur stuurt. De keuze is dus vooral welke auto je wilt en hoe de avond is ingedeeld. Sommige tours zijn gedeeld, andere privé, en bij één rit word je op de avond zelf verrast met een auto.
Boek een tour met een vroeg vertrek, rond 4 uur 's middags tot 5 uur 's middags uur in het weekend, zodat je binnen bent voor de sluiting begint. Kies er een die uitwijkt naar Umihotaru of Tatsumi PA, of die een volledige terugbetaling biedt als je het alternatief afslaat.
De kortste optie in dit rijtje met 2 tot 3 uur, inclusief fotostop bij Tokyo Tower en professionele DSLR-foto's bij privétours.
De meest beoordeelde van de vier, met een konvooi waarin je bij elke stop van auto kunt wisselen en hoteltransfers na 10 uur 's middags uur.
Een privé-R34 zonder andere passagiers, inclusief transfers vanaf je hotel en een konvooi van ruim 10 JDM-legendes.
Inclusief ophaalservice en het meest gevarieerde wagenpark, van RX-7 en Evo tot Liberty Walk-modellen, inclusief tol en benzine.
De avond begint in de stad en eindigt bij de beroemdste car meet van Japan. Je rijdt mee als passagier in een getunede JDM-auto, geen rijbewijs nodig, terwijl een lokale bestuurder over de expressways scheurt.
De route gaat over de Rainbow Bridge, volgt de Bayshore Route over de Baai van Tokio en draait Daikoku Parking Area op, waar Skylines, Supra's, RX-7's en kei cars gebroederlijk naast elkaar geparkeerd staan.
Je hebt ongeveer een uur de tijd op Daikoku om langs de rijen auto's te lopen en foto's te maken. Daarna volgt een korte stop bij Tokyo Tower voor nachtfoto's voor de terugrit begint. De meeste tours duren drie tot vier uur en zetten je weer af in het centrum van Tokio.
Groen markeert de laagste prijs. Bij elke prijs staat vermeld of deze per persoon of per groep is.
Houd er bij het kiezen van een datum rekening mee dat het aanbod auto's verschilt per dag en tijdstip. Vrijdag- en zaterdagavonden trekken de grootste menigten, terwijl het van maandag tot en met donderdag vanaf ongeveer 8 uur 's middags uur rustiger is met minder auto's. Op zondagochtend van 8:00 tot 10:00 uur zie je juist exoten en klassiekers bij daglicht.
Lees de beschrijvingen van de opties goed door voor je boekt, want per optie verschilt de auto. Bij de standaardopties stap je in getunede JDM-auto's zoals Skylines, Silvia's, Supra's of GT86's, terwijl je met gegarandeerde opties kiest voor een specifiek model, zoals een R34 GT-R of R35.
Betaal via het platform en de aanbieder stuurt je binnen 48 uur een e-mail. Beantwoord deze en geef een contactoptie door, zoals WhatsApp of Instagram, zodat updates je snel bereiken.
Veel tours zijn inclusief ophalen en afzetten bij je hotel in het centrum van Tokio, dus geef je hotel door bij het boeken. Andere vertrekken vanaf een vast ontmoetingspunt, zoals Shibuya Station. Neem op de avond zelf je paspoort of ID-kaart mee.
Laat bij aankomst gewoon de QR-code van je voucher op je telefoon zien; printen is niet nodig. Draag comfortabele kleding en schoenen om 's avonds buiten rond te lopen, en neem een camera mee. Houd bij avondritten rekening met een late terugkeer.
Je rijdt mee als passagier met een lokale chauffeur, dus je hebt zelf geen rijbewijs nodig. De auto's variëren van Evo's en WRX STI's tot Skylines, Supra's en GT-R's, en bij sommige tours wissel je gedurende de avond van auto. Heb je een specifieke voorkeur, kies dan de optie met autogarantie, want bij standaardpakketten word je ingedeeld op basis van beschikbaarheid.
De meeste ritten zijn gedeeld, waardoor je met andere reizigers meerijdt, en bij sommige tours kunnen koppels over verschillende auto's worden verdeeld. Er zijn ook privé-opties als je de auto voor jezelf wilt hebben; ideaal voor gezinnen, omdat de tijden en tussenstops flexibel blijven.
Het standaardpakket is inclusief de begeleide rit, brandstof, tolgelden en parkeerkosten, plus fotostops bij plekken als de Tokyo Tower en de Rainbow Bridge. Extra's zoals eten, souvenirs en fooien zijn voor eigen rekening. Sommige tours stoppen ook bij een grote winkel voor tuningonderdelen, wat absoluut de moeite waard is.
Regel je rit voordat je in Tokio aankomt. Tours raken snel volgeboekt, en pas ter plekke hopen op een vrije plek is een gok waarbij je vreemden moet aanspreken. Boek een paar dagen van tevoren, vooral voor weekendavonden en zondagochtenden wanneer de vraag het grootst is.
Vrijdag- en zaterdagavond trekken het meeste publiek; de parkeerplaats loopt dan vanaf een uur of 21.00 vol. Dat is echter ook het moment waarop de politie het terrein soms ontruimt of afsluit, af en toe al om 19.30 uur. Daarom halen touroperators je in het weekend meestal rond 16.00 van 17.00 uur op. Doordeweekse avonden vanaf ongeveer 20.00 uur zijn een stuk rustiger, met minder auto's maar ook veel minder kans op een sluiting.
Bij de meeste tours kun je tot 24 uur van tevoren kosteloos annuleren, dus van gedachten veranderen kost je niets zolang je op tijd bent. Als Daikoku PA die avond sluit, bieden sommige organisatoren je geld terug in plaats van een alternatieve locatie, of rijden ze door naar Umihotaru PA midden in de baai.
Je staat 's avonds veel buiten, dus draag comfortabele schoenen en trek ook in de warmere maanden een dunne jas aan; de nachttemperatuur bij de meeting loopt uiteen van zo'n 1°C in de winter tot ruim 25°C in de zomer. Neem een camera of telefoon mee, en je paspoort of ID-kaart, want sommige organisaties vragen daarom. De meeting gaat bij lichte regen gewoon door, dus een natte weersvoorspelling is geen reden om te annuleren.
Veel van deze tours halen je op bij je hotel in centraal Tokio en zetten je daar ook weer af; erg prettig bij een avondrit die pas laat eindigt. Andere verzamelen op een vaste plek, zoals Shibuya Station. Bekijk voor je boekt de informatiekaart van de tour, zodat je weet waar je aan toe bent.
Raak bij de meeting nooit zomaar een auto aan en leun er niet tegenaan zonder toestemming van de eigenaar. Blijf van de rijbanen af. De politie houdt toezicht en treedt op bij klachten; het respectloze gedrag van sommige bezoekers is een van de redenen dat een deel van de locals niet meer komt.
Daikoku PA heeft geen toegangspoort, geen bushalte en geen taxistandplaats, dus er überhaupt komen is de eerste uitdaging. De route, de kledingkeuze, de ongeschreven regels op de parkeerplaats en de vraag rondom driften bepalen allemaal hoe je avond verloopt.
Daikoku PA ligt midden in een knooppunt van de Shuto Expressway zonder voetgangersingang, bushalte of taxistandplaats; je komt er dus alleen met een voertuig dat al op de snelweg rijdt.
Vraag altijd toestemming voordat je een auto aanraakt of fotografeert en blijf uit de rijstroken; eigenaren letten scherp op het gedrag van bezoekers en de politie grijpt in bij klachten.
Op Daikoku wordt niet gedrift en straatdriften is verboden in Japan. Boek voor écht driften een rit op het circuit van Ebisu of plan je reis rond een D1 Grand Prix-ronde.
Daikoku PA ligt op het kunstmatige eiland Daikoku-futo in de wijk Tsurumi in Yokohama, precies binnen het Daikoku-knooppunt waar de Bayshore Route van de Shuto Expressway samenkomt met de K5 Daikoku Line.
Die ligging bepaalt alles: er is geen voetgangersingang, geen bushalte en geen taxistandplaats, waardoor je er als bezoeker zonder auto simpelweg niet kunt komen.
De parkeerplaats zelf is gratis en ruim opgezet, met 335 reguliere plekken, 58 voor vrachtwagens en bussen en 5 mindervalidenplaatsen. Zonder verkeer ben je er met de auto in ongeveer 19 minuten vanaf Haneda Airport, 38 minuten vanaf Tokyo Station en 42 minuten vanaf Shibuya.
De tours lossen het bereikbaarheidsprobleem voor je op: ze vertrekken vanuit het centrum van Tokio en de rit ernaartoe is meteen onderdeel van het programma.
In de onderstaande tabel zie je de drie manieren waarop bezoekers bij de ontmoetingsplekken komen, inclusief de reistijd vanaf elk startpunt. Bekijk de afstand en de verkeersinformatie goed voordat je een vertrekpunt kiest.
Wat dit betekent voor je keuze: hoe dichter je bij de baai begint, hoe korter de rit. Welke optie je ook kiest, je eindigt altijd in een auto op de snelweg, dat is nu eenmaal de enige manier om het water over te steken.
Omdat je Daikoku zelf niet in kunt rijden, begint je reis eigenlijk bij het ontmoetingspunt. De tours verzamelen in het centrum van Tokio, in Shibuya of Akihabara, of halen je op bij je hotel, waar je ook in de stad verblijft.
Vanaf Haneda Airport duurt de rit zonder verkeer ongeveer 47 minuten, vanaf Tokyo Station ongeveer 69 minuten en vanaf Shinjuku ongeveer 80 minuten.
Kies een ontmoetingspunt dat je die avond makkelijk kunt bereiken. Houd er rekening mee dat de laatste treinen in Tokio tussen ongeveer 17.00 uur en middernacht rijden. Kom je laat terug, dan ben je misschien aangewezen op een taxi.
Ligt je hotel buiten het ophaalgebied, dan kun je naar de ontmoetingspunten in Shibuya en Akihabara allebei makkelijk met de trein reizen. Zo begint je avond zonder gedoe.
Ook het tijdstip bepaalt wat je op de parkeerplaats aantreft. In de widget hieronder zie je hoe de autoscene er op verschillende momenten uitziet. Zo ontdek je wat een doordeweekse avond, zondagochtend of regenachtige avond te bieden heeft.
Exoten en klassiekers verzamelen zich bij daglicht voorafgaand aan een toerrit; een rustig, fotogeniek moment met een ander publiek dan bij de avondbijeenkomsten.
Op vrijdag en zaterdag stroomt het terrein vanaf ongeveer 5 uur 's middags uur vol, op weg naar de meest gevarieerde opkomst van de week; op zaterdagnamiddag heerst er al volop sfeer…
Piektijd op open vrijdag- en zaterdagavonden: Skylines, GT-R's, Supra's, RX-7's, NSX'en, Silvia's, Evo's, WRX STI's en VIP-sedans vullen het parkeerterrein…
Doordeweekse avonden komen vanaf een uur of 8 uur 's middags op gang met 'daily drivers' en vaste bezoekers; zelfs bij tours die om 10:30 uur 's middags uur vertrekken tref je nog volop JDM-auto's…
Zo kun je het lezen: op een weekendavond of zondagochtend staan er de meeste auto’s, maar ook op andere avonden zie je de JDM-auto’s waar de tours om draaien.
Zelf naar Daikoku rijden kan natuurlijk ook. Wie er vaker komt, zegt vaak dat het zeker het overwegen waard is als deze car meet het hoofddoel van je reis is.
Zorg wel dat je papierwerk op orde is: je hebt een internationaal rijbewijs nodig dat voldoet aan het Verdrag van 1949, samen met je paspoort. Voor rijbewijzen uit België, Frankrijk, Duitsland, Zwitserland, Monaco of Taiwan gelden andere regels: daarbij is een officiële Japanse vertaling verplicht, die je vooraf online via de JAF regelt.
Er zijn twee praktische zaken om rekening mee te houden. Parkeren bij hotels in het centrum van Tokio is vaak peperduur of simpelweg niet mogelijk, dus check dit vooraf bij je accommodatie.
Daarnaast is de rit naar het eiland in de baai prima te doen, maar zit je die avond wel zelf achter het stuur in plaats van dat je relaxed rondkijkt, en dat zorgt voor een heel andere ervaring.
Als je eenmaal weet dat je als passagier meegaat, hoef je alleen nog te kiezen wat voor soort plek je boekt. De meeste tours zijn onder te verdelen in drie opties, die vooral verschillen op de punten die bepalend zijn voor je avond.
In de vergelijking hieronder zie je de drie opties naast elkaar. Kijk vooral goed naar het type auto en de ophaallocatie, want die maken het grootste verschil voor je ervaring.
| Auto wordt op de avond zelf toegewezen | Kleine gemengde groep, meestal 3 van 4 plekken per auto | Ontmoetingspunt in het centrum van Tokio | |
|---|---|---|---|
| Privétour | Eén auto gereserveerd voor jouw gezelschap | Alleen jouw eigen groep, flexibele tussenstops | Ophalen en terugbrengen bij je hotel in Tokio |
| Specifieke auto-upgrade | Gegarandeerd meerijden in een specifiek model zoals een R34 Skyline of GT-R | Meestal privé, 1 van 2 zitplaatsen | Ophaalservice of trefpunt volgens boeking |
Handig om te weten bij het boeken: een gedeelde rit is de meest laagdrempelige optie, een privétour biedt maximale flexibiliteit voor gezinnen of vriendengroepen, en de upgrade naar een specifiek model is dé keuze als je echt voor één bijzondere auto naar Japan bent gekomen.
De car meet vindt plaats in de openlucht als het al donker is, en je brengt een flink deel van de avond staand door op een parkeerplaats aan de baai.
Kleed je dus op het seizoen én op stilstaan in de kou of warmte. De temperatuur in Tokio varieert van circa 1 °C in de winter tot ruim 25 °C hartje zomer, dus één standaardoutfit volstaat niet voor het hele jaar.
In de onderstaande checklist zie je precies wat je per seizoen het beste aantrekt en inpakt. Kijk eerst naar de rij van jouw reismaand en check daarna de onderste twee rijen, die het hele jaar door gelden.
Qua kleding bepalen de seizoenen je jas en regenkleding. Een goede camera, water en meldingen op je telefoon zijn daarentegen elke avond van het jaar onmisbaar.
Naast de juiste kleding zorgen drie dingen voor een soepele avond. Neem een goede camera of een opgeladen smartphone mee: de auto's komen 's avonds het mooist uit op beeld en de stops zijn speciaal daarop ingericht.
Reis licht en houd je tas klein, want in een sportwagen is de ruimte achter de stoelen heel beperkt. En eet vooraf wat: touroperators serveren geen eten of drinken, dus zorg zelf voor het avondeten en een flesje water.
Zorg dat je bereikbaar bent. Geef na het boeken direct je WhatsApp of Instagram door aan de gids en zet je meldingen aan.
Een operator stuurt gasten uiterlijk een uur voor vertrek een berichtje als er iets wijzigt door het weer of de situatie op de car meet. De boekingsbevestiging ontvang je binnen 48 uur per mail, dus check je inbox en reageer tijdig.
Daikoku bestaat alleen omdat eigenaren trots hun auto's komen laten zien. Om dit zo te houden, gelden er strikte regels. Raak een auto nooit aan, leun er niet tegenaan en ga er al helemaal niet op zitten zonder eerst toestemming te vragen.
Vraag het ook altijd even voor je foto's maakt of die online deelt; zomaar plaatjes schieten zonder te vragen wekt veel irritatie op bij de bouwers van deze wagens.
Beweeg je over het terrein zoals het hoort. Blijf op de voetpaden, ga nooit op de rijstroken of tussen geparkeerde auto's staan en maak meteen ruim baan als er auto's wegrijden.
Laat motoren niet onnodig loeien en waag je niet aan burn-outs; dat is namelijk dé reden waarom de politie de boel direct schoonveegt. Houd het rustig qua geluid; het zijn geen wilde feesten. Komt de politie langs om het terrein te ontruimen? Volg hun instructies dan meteen op en vertrek zonder discussie.
Respectloos gedrag van bezoekers is de reden dat sommige lokale eigenaren niet meer naar Daikoku komen. De politie houdt bezoekers scherp in de gaten en sluit de parkeerplaats direct bij overlast of klachten.
Daarom zijn deze regels belangrijker dan simpele beleefdheid: jouw gedrag op het terrein bepaalt mede of deze unieke auto's blijven terugkomen, zowel vanavond als voor de liefhebbers die na jou komen.
Wees eerlijk in je verwachtingen: Daikoku PA is tegenwoordig puur een car meet, en echt driften op Daikoku zie je er vrijwel nooit meer. Driften op de openbare weg is verboden in Japan, dus je zult nergens georganiseerde streetdrift-events voor toeristen aantreffen.
De geheime plekken die nog bestaan, worden strikt geheimgehouden voor buitenstaanders. Vrienden worden met een lokale coureur is eigenlijk de enige manier om daar ooit een glimp van op te vangen.
Het legale alternatief vind je op het circuit. Ebisu Circuit, ten noorden van Tokio, is dé plek waar iedereen aan denkt bij écht Japans driften, compleet met meerij-ervaringen en beginnerslessen op afgesloten banen. Wil je liever toekijken?
De D1 Grand Prix strijkt in september neer in Osaka en in oktober in Tokio, met de grote finale doorgaans in november in Odaiba. Dichter bij Tokio organiseren Mobara Circuit en Nikko Circuit het hele jaar door talloze driftevenementen.
Driftervaringen hanteren strikte veiligheidseisen, en het is verstandig die vooraf te checken. De Ebisu drift-ervaring is niet toegankelijk voor kinderen jonger dan 5 jaar, personen zwaarder dan 95 kg of mensen ouder dan 70 jaar. Voor de drifttaxi geldt een minimumlengte van 140 cm.
De meerij-ervaring in de buurt van Tokio is niet geschikt voor kinderen onder de 16, zwangere vrouwen, mensen met hartproblemen of een hoge bloeddruk, en 60-plussers. Kinderen onder de 12 kunnen wel mee met de reguliere Daikoku-tours.
Wil je zelf achter het stuur kruipen voor een driftles? Dan is de minimumleeftijd 18 jaar, en deelnemers onder de 18 moeten worden begeleid door een ouder of voogd. Voor de lessen zijn lange mouwen, een lange broek en dichte sneakers verplicht (geen sandalen of slippers).
Helmen, bivakmutsen en handschoenen worden verzorgd, de auto's zijn uitgerust met rolkooien en racegordels, en de dag begint altijd met een uitgebreide veiligheidsbriefing. Heb je hartklachten of andere medische aandoeningen, overleg dan altijd eerst met je arts.
Gezinnen doen dit geregeld, en voor een jonge autofan kan zo'n avond hét hoogtepunt van de reis zijn. Kinderen kunnen over het algemeen prima mee als passagier naar Daikoku, mits de veiligheid goed geregeld is.
Bij de ene aanbieder zijn minderjarige kinderen welkom zolang een voogd meeboekt, terwijl een andere een leeftijdscategorie tot en met 11 jaar hanteert naast 12 tot 99 jaar.
Boek indien mogelijk een privétour. Een privétour naar Daikoku is ideaal voor gezinnen dankzij de flexibele planning en het extra comfort, en op verzoek kan er een kinderzitje worden geregeld.
In Japan zijn goedgekeurde kinderzitjes wettelijk verplicht voor kinderen onder de zes jaar, dus vraag hier vooraf naar. Goed om te weten: de late nachttours naar Tatsumi PA zijn minder geschikt voor jonge kinderen; kies als gezin liever voor Daikoku.
Van regen wordt een tour niet afgelast. Touroperators rijden bij gewone regenval gewoon volgens planning en verplaatsen de rit alleen bij zware storm of wegafsluitingen, waarbij gidsen paraplu's uitdelen als het begint te plenzen.
Wat regen wél verandert, is de sfeer op de parkeerplaats: op natte avonden is het terrein rustiger, maar zelden leeg, en bezoekers zien zelfs bij flinke plensbuien nog volop auto's.
Eerlijk is eerlijk: bij aanhoudende zware regenval komen er minder wagens opdagen en valt er minder te filmen. Een van de aanbieders stelt zich niet aansprakelijk en geeft geen geld terug als het weer de opkomst drukt.
Zware regen of politiecontroles kunnen ertoe leiden dat de parkeerplaats volledig sluit; in dat geval wijken operators uit naar Umihotaru PA, midden in de baai van Tokio.
In het onderstaande maandoverzicht zie je hoe druk de meets gemiddeld zijn en hoeveel droge dagen elke maand telt. Gebruik dit overzicht om een gunstige reismaand te kiezen voordat je je data definitief vastlegt.
April: 5 van 5 for gemiddelde drukte.
Tik op een maand om te bekijken.
Januari: 26 droge dagen.
Tik op een maand om te bekijken.
Gemiddelde drukte (op een schaal van 5): jan 3, feb 2, mrt 4, apr 5, mei 3, jun 2, jul 2, aug 3, sep 4, okt 4, nov 3, dec 2 Droge dagen: jan 26, feb 22,6, mrt 17,8, apr 17,6, mei 16,6, jun 15,8, jul 18,4, aug 17,8, sep 16,8, okt 19, nov 23,2, dec 25,6
Voor je planning: april, september en oktober bieden de drukste meets in combinatie met een goede kans op droog weer. In de hartje winter- en hoogzomermaanden is het aanzienlijk rustiger, maar staat er ook minder publiek.
Binnen 20 minuten lopen van Daikoku zelf is niets te vinden, dus plan alles eromheen als onderdeel van een autorit.
Gidsen nemen reizigers vaak mee naar A PIT Autobacs, een enorme winkel voor tuning-onderdelen, naar Tatsumi PA aan de Tokio-kant van de Bayshore Route, en naar Umihotaru PA in de baai, dé uitwijkmogelijkheid als Daikoku vroegtijdig sluit.
In de stad zelf kun je ook prima te voet auto's spotten. Rondom het bekende kruispunt in Shibuya is 's avonds altijd wel wat te zien, en de ondergrondse parkeergarage van Akihabara UDX is gratis toegankelijk en levendig op vrijdag- en zaterdagavond, compleet met bestickerde 'itasha'-auto's met anime-thema op niveau B2F.
Op het parkeerterrein van Autobacs Shinonome worden regelmatig auto-evenementen gehouden die veel spotters trekken. Zoek je overdag wat rustigers? Het Nissan Engine Museum ligt op 14 minuten rijden van Daikoku en het Mitsubishi Minatomirai Industrial Museum op 18 minuten.
Hieronder vind je bezienswaardigheden die de autorit vanaf Daikoku waard zijn, inclusief de reistijd. Plan deze overdag, want de musea sluiten tegen de avond.
Al deze plekken liggen op zo'n 22 minuten rijden, waardoor je een ochtend aan de baai in een museum perfect combineert met een automeet later op de avond.
Tour op zaterdagavond: Akihabara UDX, Tokyo Tower en vervolgens Daikoku PA met lokale getunede JDM-auto's.
Daikoku vraagt om een beetje voorbereiding. Boek je plekje voordat je landt, kleed je warm genoeg aan voor een avond in de buitenlucht en behandel het parkeerterrein alsof het iemands privégarage is.
Doe je dat, dan wordt het een topavond: een parkeerplaats aan de baai vol auto's die je normaal alleen op een scherm ziet, waarbij de rit erheen en terug al een belevenis op zich is.
Snelle antwoorden op de meest gestelde vragen over JDM-passagierstours in Tokio.
Je rijdt als passagier mee in een getunede Japanse sportwagen, bestuurd door een lokale liefhebber, meestal 's avonds. De route loopt over de expressways van Tokio en eindigt bij een car meet zoals Daikoku PA. Je hebt geen rijbewijs nodig.
Het ligt op een kunstmatig eiland in de baai van Tokio, midden in een knooppunt van de Shuto Expressway. Er is geen voetgangersingang, bushalte of taxistandplaats, dus je kunt er alleen met de auto komen. Zonder eigen auto ga je mee met een tour inclusief ophaalservice.
Vrijdag- en zaterdagavond trekken het meeste publiek: vanaf een uur of 17.00 stroomt het terrein vol en tussen 21.00 en 01.00 uur is de opkomst het grootst. Zondagochtend tussen 8.00 en 10.00 uur is hét moment voor exoten en klassiekers. Doordeweekse avonden zijn rustiger, maar zelden verlaten.
Er is geen vaste agenda. Auto's duiken op elke avond van de week op, dus het hangt vooral af van de opkomst. De meet kan wel afgeblazen worden als de politie het terrein afsluit wegens overvolle parkeervakken, wat vooral op drukke weekendavonden gebeurt.
Goede tours geven vooraf duidelijkheid over hun uitwijkplan. Veel aanbieders wijken uit naar Umihotaru PA midden in de baai of een andere car spot, en één touroperator biedt reizigers de keuze voor een volledige terugbetaling. Lees het beleid bij sluiting goed door vóór je betaalt en vraag ernaar als het nergens staat.
De mix verandert met het uur. Vrijdagavond biedt het meest gevarieerde aanbod van de week: Skylines en GT-R's van de R32 tot R35, Supra's, RX-7's, NSX'en, Silvia's, Evo's, WRX STI's, VIP-sedans en een handvol Ferrari's en Lamborghini's. Zondagochtend zie je vooral supercars en klassiekers.
Driften op de openbare weg is verboden in Japan, en op een car meet zoals Daikoku wordt dan ook niet gedrift. Legaal driften gebeurt op afgesloten circuits. Op het Ebisu Circuit ten noorden van Tokio kun je meerijden met professionele driftcoureurs.
Tijdens een passagierstour zit je ontspannen in de bijrijdersstoel en zit er een ervaren chauffeur achter het stuur. Wil je zelf rijden? Bekijk dan de aparte opties voor zelf rijden en driftlessen, waarvoor specifieke rijbewijs- en verzekeringseisen gelden.
Gezinnen met jonge autofans vinden de rit en de car meet vaak een onvergetelijke ervaring. Sommige tours laten minderjarigen toe onder begeleiding van een meereizende volwassene, en kinderzitjes zijn op aanvraag beschikbaar. In Japan zijn goedgekeurde kinderzitjes wettelijk verplicht voor kinderen tot zes jaar.
Het vervoeren van betalende passagiers vereist in Japan een officiële vergunning en een groen kenteken; controleer dus of de aanbieder geregistreerd en verzekerd is.
Een betrouwbare tour vermeldt met welke auto's je rijdt, want bij een busje loop je alleen maar wat rond over de parkeerplaats. Ga nooit in op aanbiedingen van vreemden die je naar een car meet willen brengen.
Twijfel je welke JDM-ervaring bij jou past? Vergelijk circuitritten, car meets en nachtelijke ritten op één plek.
Benieuwd naar de nachtelijke car meets in Tokio? Ontdek hoe de begeleide tours werken en kies de rit die bij je past.
Zin in een nachtelijke rit naar Daikoku PA? Bekijk wat de tours inhouden, van ophaalservice tot de meet zelf.
Gefascineerd door de Wangan en de Bayshore Route? Ontdek de tours die over deze legendarische snelweg cruisen.
Klaar om zelf achter het stuur te kruipen? Vergelijk huurtours met passagiersritten en kies jouw ultieme rijdag.
Liever de meet bezoeken zonder vreemden? Bekijk hoe privétours naar Daikoku PA werken, met flexibele tijden en je eigen auto.
Zelf verschillende meets bezoeken? Vind hier de bekendste car meet-locaties in Tokio en plan je eigen route.
Benieuwd naar de meet bij Akihabara UDX? Lees alles over de locatie, de ondergrondse parkeergarage en wat er te zien is.
Plannen om naar Tatsumi PA te gaan? Lees praktische bezoekerstips over deze iconische rustplaats aan de baai van Tokio.
Nieuwsgierig naar Umihotaru PA? Ontdek deze unieke spot midden in de baai, hoe je er komt en wanneer de auto's er samenkomen.
Gehoord over City Circuit Tokyo Bay? Vind alle praktische informatie voor bezoekers, zodat je weet wat je kunt verwachten.
Reis je ook door naar Osaka? Ontdek de locatie van Higashi Osaka PA en op welke vrijdag- en zaterdagavonden het terrein tot leven komt.
Ga je naar Daikoku? Lees de complete gids: ontdek of de car meet doorgaat, hoe je er komt en wat de lokale regels zijn.
Twijfel je welke dag je Daikoku moet bezoeken? Bekijk de beste dagen en tijden, van zondagochtend tot het weekend 's avonds.
Bang dat je Daikoku niet kunt vinden? Krijg duidelijke routes en reismogelijkheden om deze beroemde parkeerplaats te bereiken.
Voor het eerst naar Daikoku? Lees meteen wie er naar binnen mag, welke regels gelden en wat je kunt verwachten van politiecontroles.
In een Supra naar de car meet? Ontdek deze avondtour in een getunede Supra en zie hoe de trip naar Daikoku is opgebouwd.
Liever in alle rust en comfort naar de car meet? Bekijk de optie met een Porsche Macan en zie wat je kunt verwachten.
Wil je driften zien of zelf meemaken? Ontdek het verschil tussen toekijken, meereizen en zelf les nemen.
Op zoek naar echte driftraces? Ontdek waar en wanneer je kunt kijken, van lokale circuitevents tot rondes van de D1 Grand Prix.
Wil je echt goed leren driften? Bekijk de lesmogelijkheden, waaronder beginnerscursussen op het Ebisu Circuit.
Vastbesloten om zelf in een driftauto te stappen? Ontdek de circuitervaringen waarbij je zelf rijdt en kies direct je datum.
Zoek je een drifttour? Vergelijk ritten met gids en circuitervaringen, en boek direct jouw ultieme ervaring.
Staat het Ebisu Circuit op je bucketlist? Krijg een helder overzicht van de trip vanuit Tokio en alle circuitopties.
Zelf rijden in een JDM-sportwagen? Bekijk de verhuurders in Tokio, van een GR Yaris tot volbloed performance-kanonnen.
Op zoek naar een AE86? Lees direct hoe je er eentje huurt in Tokio en wat de beste alternatieven zijn als hij niet beschikbaar is.
Een dag rondtoeren in je eigen Supra? Bekijk de beschikbaarheid en vind de makkelijkste manier om er een te boeken in Tokio.
Je zinnen gezet op een R32 GT-R? Ontdek het verschil tussen zelf huren of meegaan als passagier en vind wat bij je past.
Droom je van een R34? Vergelijk zelf achter het stuur van de Skyline kruipen met een georganiseerde rit en kies je dag.
Wil je de R35 GT-R ervaren? Bekijk de opties in Tokio en zie direct wat er bij elke boeking is inbegrepen.
Autocultuur ontdekken in Kyoto? Lees insider tips over de lokale car meets en ontdek hoe je dit in je reis inpast.
Reis je door naar Osaka? Ontdek de lokale nachtelijke car meets en parkeerplaatsen voordat je aan de rit begint.
Een sportwagen huren in Osaka? Bekijk de opties om zelf te rijden en bepaal of het past binnen jouw reis.
Rijd als passagier mee in een getunede Japanse sportwagen naar de car meet bij Daikoku, gratis annuleren tot 24 uur van tevoren.
