Quasi esaurito
Durata: 12 ore·Inglese, Giapponese
4.9(72)
Ebisu Circuit: lezioni di drift JDM con guida e giri in pista
Cancellazione gratuitaPrelievo in hotel inclusoEsperienza di drift all'Ebisu Circuit
Raduno d'auto al City Circuit Tokyo Bay Informazioni per i visitatori
Sei qui per i motori, le luci e il rombo delle auto elaborate sul lungomare della baia. Scopri tutte le informazioni utili per visitare il raduno, poi prenota un giro notturno a Daikoku PA o una giornata di drift all'Ebisu Circuit con guide che conoscono questo mondo da dentro. Scegli la tua serata, organizza il tragitto prima di atterrare ed entra nel parcheggio come se fossi del posto.
★★★★★
"Shouta e Nori sono stati fantastici! Super educati, ci hanno aggiornati di continuo per tutto il tempo. Con il drift siamo entrati in sintonia prima del previsto, hanno scattato foto incredibili, cibo e bevande erano inclusi, e ci hanno pure riaccompagnati in hotel. Voto 10/10!"
NNashon · Stati UnitiTour: Ebisu Circuit: lezioni di drift JDM con guida e giri in pista
A tour we recommend
Come organizzare al meglio una serata al car meet sul circuito della Baia di Tokyo
Il raduno si tiene nelle serate previste dalle 6:00 alle 10:00 e quasi tutti gli eventi aperti al pubblico sono a ingresso libero. La riuscita della serata dipende dall'apertura del parcheggio e da come decidi di raggiungerlo: con un minimo di pianificazione, entrambi gli aspetti si gestiscono senza problemi.
Se devi ricordare solo cinque cose
- 1
Il raduno è un evento serale organizzato formalmente, dalle 6:00 alle 10:00 nelle date previste, con ingresso spettatori gratuito per la maggior parte degli eventi pubblici.
- 2
Daikoku PA, il celebre punto di ritrovo nella baia, non ha ingressi pedonali: un tour guidato con prelievo in hotel è la soluzione più pratica per arrivarci.
- 3
Nelle serate del fine settimana la polizia può chiudere Daikoku senza preavviso a partire dalle 8:30:00 circa, e non c'è un calendario consultabile in anticipo.
- 4
Sulla pista di kart l'altezza minima per guidare è 150 cm, non si accettano contanti e chi indossa sandali deve noleggiare scarpe adatte sul posto.
- 5
Il drifting su strade pubbliche è illegale in Giappone; le derapate legali si fanno su circuiti come Ebisu o con una lezione privata vicino a Tokyo.
importanteLa struttura accetta solo pagamenti elettronici: avere un portafoglio pieno di yen non ti servirà a nulla alla cassa.
Porta con te una carta di credito o attiva un metodo di pagamento digitale prima di partire. Se hai prenotato in anticipo, arriva 30 minuti prima: le registrazioni chiudono 45 minuti prima dell'orario di chiusura o anche prima in caso di tutto esaurito.
Che tipo di serata aspettarsi davvero
Motori al minimo, proprietari appoggiati ai parafanghi che parlano di assetti e smartphone che spuntano fuori ogni volta che entra qualcosa con un rombo potente. Una serata di auto nella Baia di Tokyo è prima di tutto un momento di ritrovo, dove i motori sono il pretesto per fare conversazione.
Consiglio utileRegola le tue aspettative in base al singolo evento o alla serata: si va da circa 50 auto per i raduni più intimi fino a 500 durante i festival.
Daikoku PA, il punto più celebre della zona, è un'area di sosta autostradale dove gli appassionati si ritrovano ogni sera, con una partecipazione ancora maggiore nei fine settimana. Immagina un Cars and Coffee, ma dopo il tramonto.
I raduni variano enormemente per dimensioni, passando da circa 50 auto per un piccolo incontro programmato a oltre 500 durante i festival più grandi: calibra quindi le tue aspettative in base all'evento specifico. Non ci sono biglietti, non c'è un orario di inizio né una scaletta garantita.
Lo spettacolo è fatto semplicemente da chi decide di presentarsi. Alcune sere troverai una schiera infinita di Skyline e Supra elaborate; altre volte ci saranno solo una manciata di progetti unici e tante chiacchiere tra appassionati.
Un dettaglio utile per orientarsi: i raduni leggendari visti su YouTube, con file chilometriche di icone tirate a lucido, appartengono ormai in gran parte al passato.
Quelle leggende hanno più di 25 anni, i loro proprietari ne hanno spesso più di 60 e raramente le tirano fuori per i turisti.
Ciò che vedrai più facilmente sono carrozzerie appariscenti e personalizzazioni estreme, più sono stravaganti, meglio è, e proprietari ben felici di raccontartele. L'intera scena si fonda su passione e fotografia, e la community accoglie a braccia aperte chiunque si comporti con rispetto.
Tour consigliato
Tokyo: tour a Daikoku o Umihotaru (Silvia S15, GR86, 370Z)4.7★ (134) · Durata: 3,5 - 4 ore · Prelievo in hotel · Cancellazione gratuitaDa€190Verifica date
È legale? Ci si può andare da soli in sicurezza?
Trovarsi in un'area di parcheggio pubblico è assolutamente legale: in fondo un raduno d'auto non è altro che questo. La polizia chiude gli ingressi per gestire la folla e il rumore; il raduno in sé non viola alcuna legge.
Errore comunePensare che una chiusura da parte della polizia sia legata a reati gravi. Si tratta solo di gestione della folla e del rumore, e la serata spesso si sposta altrove.
La vera differenza la fa il comportamento: burnout, corsie bloccate e toccare le auto altrui sono le cose che creano problemi e che fanno chiudere interi eventi.
Le forze dell'ordine controllano e intervengono su segnalazione. Negli ultimi anni i controlli sui raduni si sono intensificati, con ispezioni sui veicoli a Daikoku PA dove le auto modificate a volte ricevono multe seduta stante, e il parcheggio può essere chiuso senza preavviso.
Agli eventi organizzati del City Circuit Tokyo Bay la situazione è più lineare: manifestazioni controllate con rigide norme di sicurezza e ingresso spettatori gratuito per la maggior parte di quelle pubbliche.
Per chi visita l'area, le regole pratiche sono poche e semplici. Scattare foto è ben accetto, ma chiedi sempre prima di fare primi piani o pubblicare le auto online. Non toccare, non appoggiarti e non sederti mai su un'auto senza il permesso del proprietario. Rispettando questo, i proprietari chiacchiereranno volentieri con te tutta la notte.
Miti e realtà
Falso mito"I raduni d'auto in Giappone sono corse clandestine illegali"
Realtà
Sono ritrovi sociali nelle aree di sosta pubbliche; l'illegalità riguarda gare e burnout
Falso mito"Se la polizia chiude, significa che c'è stato un crimine"
Realtà
La polizia blocca gli accessi per gestire rumore e sovraffollamento quando l'area si riempie
Falso mito"I turisti rischiano solo partecipando"
Realtà
I problemi nascono da burnout, corsie intasate o dal toccare le auto, non dal semplice guardare
Presentati come un ospite educato e non avrai alcun problema con la legge. Gli eventi organizzati al City Circuit Tokyo Bay sono raduni controllati secondo ferree norme di sicurezza, e la maggior parte di quelli aperti al pubblico offre l'ingresso gratuito agli spettatori.
Ciò che determina la tua serata è sempre la stessa cosa: il modo in cui ti comporti attorno alle auto degli altri.
Tour consigliato
Ebisu Circuit: lezioni di drift JDM con guida e giri in pista4.9★ (72) · Durata: 12 ore · Prelievo in hotel · Cancellazione gratuitaDa€621/gruppoVerifica date
Il dettaglio che nessuno ti dice: a piedi non si entra
Daikoku PA si trova all'interno della Shuto Expressway sulla baia di Tokyo: l'unico modo per entrare è a bordo di un veicolo già presente sull'autostrada. Non esistono ingressi pedonali, fermate dell'autobus o posteggi dei taxi. A piedi, in bicicletta o in treno non ci arriverai mai, e per di più entrare a piedi è illegale.
Consiglio utileOrganizza il trasporto in anticipo. I tour vanno a ruba, e arrivare a Tokyo sperando di trovare un posto all'ultimo minuto è un vero azzardo.
Il mezzo di trasporto condiziona l'intero piano prima di ogni altra cosa. Dall'aeroporto di Haneda ci vogliono circa 19 minuti di auto, dalla stazione di Tokyo circa 38 minuti, da Narita circa un'ora e mezza.
Un taxi può lasciarti lì, ma non troverai un'area taxi per tornare indietro, e il rientro rischia di trasformarsi in una trappola. Un'auto a noleggio è una buona soluzione se hai un permesso internazionale di guida (o una patente tradotta dalla JAF per alcuni Paesi).
Come raggiungere il raduno City Circuit Tokyo Bay a Daikoku PA
A Yokohama
La scelta della maggior parte dei viaggiatori, nonché quella più apprezzata, è un tour guidato con pick-up in hotel. L'autista si occupa dell'ingresso in autostrada, dei pedaggi e del percorso, e tu scendi direttamente al raduno senza alcun pensiero organizzativo. Se parti dal centro di Tokyo invece che dall'aeroporto, il tragitto dura all'incirca 36 minuti.
Tour consigliato
Lezione di drift al volante con pro driver: Tokyo Drift Experience5.0★ (48) · Durata: 6 ore · Prelievo in hotel · Cancellazione gratuitaDa€620Verifica date
Altre attività nei dintorni di Fukushima
Date e prezzi in tempo reale
Tour guidato o fai da te: quale serata fa al caso tuo?
Andare in autonomia ti garantisce piena libertà. La maggior parte degli eventi pubblici ha ingresso libero per gli spettatori: puoi passeggiare tra i veicoli con i tuoi ritmi, chiacchierare con i proprietari, mangiare qualcosa dai food truck e fare qualche giro sui kart o ai simulatori senza orari imposti.
Consiglio utileSe chi viaggia con te non ha la passione per i motori, scegli l'opzione che offre anche altre attività oltre a restare in piedi in un parcheggio, altrimenti la serata diventerà interminabile.
Per i kart non serve la patente e i principianti sono i benvenuti.
Un tour guidato ti offre invece accesso esclusivo e contesto. I tour seguono un itinerario prefissato, terminano al raduno senza rientro in hotel e i tempi di sosta prestabiliti possono sembrare un po' rigidi.
In cambio, avrai una guida appassionata che ti spiega i dettagli delle auto, fa da interprete con i proprietari, ti scatta foto e ti apre le porte di raduni di club privati altrimenti inaccessibili.
C'è un operatore che organizza uscite a Daikoku o a Umihotaru con guida parlante inglese, traduzione in tempo reale, pedaggi e parcheggio inclusi, garantendo fino a un'ora e mezza sul posto.
| Tour guidato | In autonomia | |
|---|---|---|
| Come arrivare | Pick-up in hotel, gestione dell'autostrada inclusa | Auto a noleggio con permesso internazionale, o taxi senza certezza di ritorno |
| Cosa vedi | Raduno pubblico più ritrovo di un club privato | Esposizioni pubbliche, food truck, giri in kart e simulatori |
| Spiegazioni | Guida esperta, traduzione con i proprietari, aiuto con le foto | Nessuna, a meno che non sia tu ad attaccare bottone |
| Flessibilità | Percorso fisso e orari prestabiliti | Tutta la serata con i tuoi ritmi personali |
| In caso di chiusura | L'operatore devia su una sosta alternativa o rimborsa | Devi trovare una deviazione da solo, a tarda sera e al buio |
Tour guidato
- Come arrivare
- Pick-up in hotel, gestione dell'autostrada inclusa
- Cosa vedi
- Raduno pubblico più ritrovo di un club privato
- Spiegazioni
- Guida esperta, traduzione con i proprietari, aiuto con le foto
- Flessibilità
- Percorso fisso e orari prestabiliti
- In caso di chiusura
- L'operatore devia su una sosta alternativa o rimborsa
In autonomia
- Come arrivare
- Auto a noleggio con permesso internazionale, o taxi senza certezza di ritorno
- Cosa vedi
- Esposizioni pubbliche, food truck, giri in kart e simulatori
- Spiegazioni
- Nessuna, a meno che non sia tu ad attaccare bottone
- Flessibilità
- Tutta la serata con i tuoi ritmi personali
- In caso di chiusura
- Devi trovare una deviazione da solo, a tarda sera e al buio
Dopo la prenotazione, lascia un recapito WhatsApp o Instagram e tieni attive le notifiche. Gli organizzatori ti contatteranno prima della partenza in caso di variazioni, e di norma riceverai un'e-mail entro 48 ore.
Tour consigliato
Tokyo: tour a Daikoku o Umihotaru (Silvia S15, GR86, 370Z)4.7★ (134) · Durata: 3,5 - 4 ore · Prelievo in hotel · Cancellazione gratuitaDa€190Verifica date
Quando andare e il rischio chiusura impossibile da prevedere
Non c'è un programma ufficiale da consultare, perché i raduni spontanei nascono semplicemente da chi decide di fare un giro lì. Le auto arrivano ogni sera della settimana: il giorno scelto cambia solo l'affluenza.
Errore comunePrenotare il venerdì sera per vedere il massimo affollamento, dimenticando che è anche la serata con la più alta probabilità di chiusura già alle 8:30:00.
Il venerdì e il sabato richiamano la folla più numerosa, con le prime macchine che arrivano intorno alle 5:00 e il picco massimo tra le 9:00 e l'1:00. La domenica mattina è invece dedicata alle auto d'epoca e alle supercar alla luce del sole. Le sere infrasettimanali sono più tranquille, ma raramente deserte.
L'unico imprevisto che può rovinarti la serata è la chiusura da parte della polizia, e non esiste alcun calendario delle chiusure. L'ingresso viene sbarrato senza preavviso non appena il parcheggio si riempie, molto spesso il venerdì e il sabato sera a partire dalle 8:30:00 circa; una volta chiuso, non sperare che riapra.
Le visite nei giorni feriali raramente incappano in un blocco.
I tour operator si regolano anticipando le partenze del fine settimana alle 4:00 o alle 5:00 e, se l'area viene chiusa, la maggior parte devia verso alternative come Umihotaru o Tatsumi invece di rimborsare, anche se diversi offrono il rimborso completo se rifiuti il cambio di programma.
Affluenza mese per mese
Aprile: 5 su 5 for quanto si riempie.
Più altaMar to Apr, Set to Ott
IntermediaGen, Mag, Ago, Nov
Più bassaFeb, Giu to Lug, Dic
Più scuro: punteggio di quanto si riempie più alto, su 5
Tocca un mese per visualizzarlo.
I mesi di punta sono aprile, seguito da ottobre e settembre, quindi prenota con largo anticipo per quel periodo; a giugno, febbraio e dicembre si riesce spesso a prenotare anche con pochi giorni di margine.
Per gli eventi ufficiali al City Circuit, i dettagli vengono pubblicati solo circa un mese prima: controlla a ridosso delle tue date e segui gli organizzatori su Instagram, dove gli aggiornamenti escono per primi. Tieni sempre pronto un piano B: i permessi possono essere revocati all'ultimo momento e alcuni raduni non si ripetono più.
Prenotare i giri in kart: altezze, scarpe e la trappola cashless
Per scendere in pista non serve la patente, conta solo l'altezza. Bisogna essere alti almeno 150 cm per i kart singoli o per il posto di guida nei biposto, e 105 cm per i kart dei bambini o il posto del passeggero.
Consiglio utileArriva 30 minuti prima della sessione prenotata e lascia la valigia in hotel, dato che gli armadietti contengono solo borse normali.
Non ci sono limiti di età o peso, basta arrivare ai pedali; inoltre, se un kart va in testacoda, il personale può rallentarlo a distanza.
A lasciare la gente a piedi al check-in sono i dettagli burocratici, non il regolamento di gara. Si paga esclusivamente con metodi elettronici, quindi con i contanti in tasca non comprerai nulla.
Sandali, scarpe con la zeppa e tacchi alti sono vietati, ma la struttura presta scarpe adatte e pantaloni per chi indossa la gonna, quindi nessuno viene escluso per colpa delle calzature.
Il casco si noleggia, ma dovrai comprare un sottocasco igienico da indossare sotto, mentre i guanti sono gratuiti. Puoi usare il tuo casco solo se è integrale o dotato di visiera completa.
Quello che nessuno ti dice
Cosa non ti dice nessuno
Perché è importante
Puoi prenotare da 7 giorni a 3 ore prima, o presentarti sul posto
Un giro in kart la sera stessa è fattibile, senza pianificare nulla
Chi prenota in anticipo deve arrivare 30 minuti prima
Se perdi la finestra oraria, il tuo posto può andare a chi è in fila
La struttura presta pantaloni e scarpe di ricambio
Gonne e sandali non sono un problema, basta cambiarsi
Gli armadietti gratuiti tengono solo borse standard
I bagagli grandi non ci stanno, quindi viaggia leggero
Prima di salire a bordo guarderai un breve video informativo, a meno che non si tratti dei kart elettrici per bambini (sopra i 105 cm).
Si gira anche con la pioggia, a meno che non ci sia un tifone, mentre le gare settimanali vengono annullate in caso di maltempo. Le action cam devono restare spente durante le sessioni ordinarie: sono ammesse solo per i noleggi in pista privata.
Altre attività nei dintorni di Fukushima
Date e prezzi in tempo reale
Come comportarsi per farsi accogliere dagli appassionati
I proprietari che portano qui le loro auto creano l'intera atmosfera della serata, e il comportamento irrispettoso di alcuni visitatori ha già guastato la festa a molti.
Consiglio utileInizia con un complimento sull'elaborazione dell'auto, non chiedendo il prezzo. È il modo più rapido per fare conversazione.
È proprio per questo che alcuni appassionati locali hanno smesso di venire a Daikoku, e i turisti che camminavano incautamente sulle corsie di marcia sono parte del motivo per cui i raduni hanno subito forti restrizioni.
La regola d'oro che vale per tutto è semplice: chiedi prima il permesso. Prima di fotografare un'auto da vicino, prima di sporgerti per inquadrare gli interni, prima di pubblicare qualsiasi cosa online.
Le foto degli esterni di solito non sono un problema, ma i flash puntati dentro l'abitacolo di notte danno fastidio, e le targhe vanno sempre oscurate o tagliate prima della pubblicazione. Non toccare mai, non appoggiarti e non sederti su un'auto senza un invito esplicito.
Per il resto, basta il buonsenso. Parla a bassa voce, non sostare nelle corsie di marcia, portati via i rifiuti (spesso nei piazzali non ci sono cestini) e fuma solo nelle aree designate.
I droni sono severamente vietati, dato che Tokyo è una no-fly zone. Fai un complimento sull'auto anziché chiedere quanto costa o se è in vendita. E se un proprietario è occupato o evita lo sguardo, tira dritto.
Comportati così e sarai un ospite benvenuto; un viaggiatore ha attaccato bottone ed è riuscito a farsi fare una sgasata dimostrativa dal proprietario di una AE86.
Se vuoi guidare o fare drifting, non solo guardare
Guardare è un'esperienza da una sera; guidare è tutto un altro viaggio. Prima di tutto, la legge: fare drifting su strade pubbliche è illegale in Giappone e non esistono eventi di drift su strada aperti ai turisti.
Errore comuneOccuparsi dei documenti per la patente dopo l'atterraggio. Il permesso internazionale o la traduzione JAF devono essere pronti prima di ritirare l'auto.
Le sbandate legali si fanno solo in pista: il circuito più celebre è quello di Ebisu, a nord di Tokyo, nella prefettura di Fukushima, che offre tracciati per principianti dove puoi imparare le basi in circa un'ora.
Più vicino a Tokyo, una lezione privata ti mette al volante durante lo stesso viaggio.
L'esperienza Self Drive Drifting Lesson con Pro Tokyo Drift Experience dura sei ore con prelievo in hotel e include tre ore di pratica con istruttori di drift veterani; chi è alle prime armi inizia con donut e figure a otto prima di passare a manovre più avanzate.
Caschi e guanti sono forniti sul posto; tu devi solo indossare maniche lunghe, pantaloni lunghi e scarpe da ginnastica (niente sandali). L'età minima è 18 anni e le lezioni iniziano con un briefing sulla sicurezza a bordo di auto dotate di roll-bar e cinture a quattro punti.
Se invece preferisci noleggiare un'auto per guidare in autonomia, la burocrazia viene prima del divertimento: ti servirà un permesso internazionale di guida conforme alla Convenzione di Ginevra del 1949 oppure, per le patenti rilasciate in Svizzera, Germania, Francia, Belgio, Monaco o Taiwan, una traduzione giurata in giapponese, oltre al passaporto.
Procurati il permesso per ogni potenziale guidatore prima di partire, non solo per il conducente principale. In pista, i principianti di solito partono su una MX-5 per poi passare a una RX-8 o a una 350Z non appena hanno preso confidenza con le basi.
In auto per conto proprio
Noleggio auto a Aeroporto di HanedaConfronta le auto a noleggio in un'unica ricerca, poi scegli la tua.Tour consigliato
Lezione di drift al volante con pro driver: Tokyo Drift Experience5.0★ (48) · Durata: 6 ore · Prelievo in hotel · Cancellazione gratuitaDa€620Verifica date
Cosa abbinare alla serata
Una serata nella baia lascia libere le ore diurne, e la città offre ottime alternative da esplorare a piedi.
Consiglio utileControlla il calendario generale del fine settimana prima di prenotare. Un evento di drifting o un salone nelle stesse date trasforma una semplice serata in un viaggio completo nella cultura automobilistica.
Shibuya vicino all'incrocio verso sera e la zona davanti alla stazione di Akihabara di notte regalano sempre avvistamenti di auto spettacolari; inoltre, i garage sotterranei di Shibuya e Akihabara sono accessibili a piedi gratuitamente il venerdì e il sabato sera.
Il parcheggio di Autobacs Shinonome ospita eventi dedicati e spesso diverse supercar si allineano lungo il viale Meiji Jingu Gaien.
Se il drifting è la tua vera passione, pianifica il viaggio in concomitanza con un evento ufficiale. Il D1 Grand Prix fa tappa a Tokyo a ottobre e disputa la finale, di solito a Odaiba, a novembre.
Anche i circuiti di Mobara e Nikko, entrambi raggiungibili da Tokyo, ospitano numerose giornate dedicate al drift. Controlla cos'altro c'è in programma nel tuo fine settimana: grandi kermesse come il Tokyo Auto Salon potrebbero coincidere con le tue date e vale la pena abbinarle allo stesso viaggio.
Da vedere nei dintorni
- 1Tōzen-jitempio, santuario o chiesa10 min a piediCome arrivare
- 2Kōyasan Tokyo Betsuintempio, santuario o chiesa12 min a piediCome arrivare
- 3Hara Museum of Contemporary Artmuseo13 min a piediCome arrivare
Mostra tutti i 9 luoghi
- 4Tennōzu Isleattrazione13 min a piediCome arrivare
- 5Sengaku-jitempio, santuario o chiesa14 min a piediCome arrivare
- 6MoN Takanawamuseo15 min a piediCome arrivare
- 7Shōman-jitempio, santuario o chiesa16 min a piediCome arrivare
- 8Hatakeyama Memorial Museum of Fine Artmuseo17 min a piediCome arrivare
- 9Parco Kamezukaparco o giardino20 min a piediCome arrivare
Vale il viaggio
- 1Santuario Fushimi Sanpō Inaritempio, santuario o chiesa13 min in autoCome arrivare
- 2Giardino Kyū Shiba Rikyūparco o giardino13 min in autoCome arrivare
- 3The History Museum of J-Koreansmuseo14 min in autoCome arrivare
- 4Shiba Tōshō-gūtempio, santuario o chiesa14 min in autoCome arrivare
- 5Parco di Shibaparco o giardino15 min in autoCome arrivare
- 6Tokyo Towerpunto panoramico16 min in autoCome arrivare
Preparati a passare diverse ore all'aperto vicino all'acqua: scarpe comode, abiti pratici, una fotocamera o lo smartphone ben carico e una giacca leggera anche nei mesi più miti. Cena e porta con te una bottiglia d'acqua prima di partire, dato che la maggior parte dei tour non include cibo.
Lascia la valigia grande in hotel, tieni attive le notifiche dei messaggi per ricevere aggiornamenti dall'operatore e ricorda che la pioggia riduce le presenze, ma raramente cancella del tutto i raduni.
Altre attività nei dintorni di Fukushima
Date e prezzi in tempo reale
Vale la serata, se organizzi bene come arrivare
Una serata ai raduni della baia mantiene esattamente ciò che promette: auto autentiche, veri appassionati e un'atmosfera conviviale in cui puoi immergerti gratis durante gli eventi ufficiali. Quello che non garantisce è un programma rigido, una lista fissa di modelli o la possibilità di arrivare a piedi.
Scegli la serata in base all'atmosfera che cerchi, organizza gli spostamenti prima di arrivare, comportati con rispetto e vivrai un'esperienza indimenticabile. Se poi ti viene voglia di metterti al volante, un circuito o una lezione privata trasformeranno la passione in pura adrenalina.
Sceglilo seHai una serata libera e vuoi scoprire da vicino la scena automobilistica di Tokyo a costo zeroCerchi un tour guidato con transfer dall'hotel, supporto per la traduzione e raduno in un club privatoViaggi ad aprile, settembre o ottobre, i mesi più vivaci per i raduni
Evitalo seTi aspetti un super raduno in stile YouTube, con file chilometriche di auto leggendarie sempre pronte per essere ammirateNon accetti l'idea che la polizia possa chiudere l'area di sosta nel weekend senza alcun preavvisoVuoi fare drifting su strade pubbliche, una pratica illegale in Giappone
La nostra scelta da prenotare
Ebisu Circuit: lezioni di drift JDM con guida e giri in pista4.9★ (72) · Durata: 12 ore · Prelievo in hotel · Cancellazione gratuitaDa€621/gruppoVerifica date
Raduni d'auto a Tokyo vicino alla baia
Akihabara, centro di Tokyo · A piedi, gratuito, vicino alla stazione di AkihabaraAkihabara UDX
Il raduno più facile da raggiungere a piedi, con auto decorate a tema anime al piano B2F vicino alla stazione di Akihabara.
Leggi la guida
Baia di Tokyo, vicino a Toyosu · Solo autostrada, nessun accesso pedonaleTatsumi PA
L'alternativa rilassata e conviviale a Daikoku, ideale per una passeggiata lungo la baia se ci sono poche auto.
Leggi la guidaIsola artificiale, Baia di Tokyo · Auto o autobus da Kawasaki, niente trenoUmihotaru PA
Viste sulla baia, ristoranti e un parcheggio coperto che tiene vivo il raduno anche sotto la pioggia.
Leggi la guida
Higashi Osaka, Kansai · Autostrada a pedaggio, solo in autoHigashi Osaka
Un vivace ritrovo del venerdì e sabato sera tra Skyline, Supra, supercar e Nissan da drift, se ti trovi a Osaka.
Leggi la guidaCar meet nella Baia di Tokyo a confronto con le altre serate sul circuito cittadino
I raduni della baia si presentano in forme diverse: un parcheggio sotterraneo a piedi, tranquille aree di sosta autostradali e la versione di Daikoku tipica di Osaka.
Akihabara UDX
Un garage sotterraneo a ingresso libero dove le itasha parcheggiano tra le auto di tutti i giorni nei fine settimana
Il parcheggio sotterraneo dell'UDX si trova a pochi passi dalla stazione di Akihabara: basta prendere l'ascensore per scendere direttamente al piano B2F, dove auto con livree wrap e grafiche a tema anime si mescolano a quelle dei normali pendolari.
Il venerdì e il sabato sera si ritrova la community delle itasha, di solito con 20-30 vetture, fino a toccare le 50 nelle serate più piene. L'accesso a piedi è del tutto gratuito.
Consideralo una tappa extra durante la tua serata ad Akihabara, non l'attrazione principale. La sicurezza è diventata più rigida, quindi fotografare le auto potrebbe farti allontanare, e i controlli frequenti hanno portato all'intervento della polizia con relative multe.
Chiedi sempre il permesso prima di fare scatti ravvicinati, non toccare la carrozzeria e tieni la voce bassa.
Leggi la guida su Akihabara UDX Si abbina bene con02Tatsumi PA
Tatsumi PA
Un'area di sosta più piccola e tranquilla, dove in una serata tipica si ritrovano una decina di auto
Ideale perChi cerca un raduno più intimo ed è già munito di un mezzo
Tatsumi PA si trova sul lato della baia verso Tokyo: in una serata normale ci trovi una decina di auto, ben lontane dalle centinaia che riempiono Daikoku nelle serate di punta.
Ma il suo fascino sta proprio in queste dimensioni ridotte: i proprietari hanno tempo di chiacchierare e la posizione sull'acqua invita a fare due passi anche quando ci sono pochi mezzi.
La fattibilità pratica fa da spartiacque. Non ci sono accessi pedonali né trasporti pubblici, quindi ti servirà un'auto propria o un tour guidato che faccia tappa qui.
I bagni a notte fonda non sono sempre accessibili, quindi organizzati per tempo e preferisci una serata asciutta a una di pioggia. Chiedi sempre il permesso prima di fotografare un'auto da vicino e non appoggiarti mai alla carrozzeria.
AccessoSolo autostrada, nessun accesso pedonale
Serata miglioreFine settimana serali, con meteo asciutto
Affluenza tipicaCirca 10 auto in una serata normale
CostoGratuito una volta sul posto
Come si posizionarispetto agli altri raduni auto
Facilità di accessoScarso
Affluenza garantitaDiscreto
AtmosferaMolto buono
Sicurezza e legalitàMolto buono
Sceglilo seVuoi un raduno più tranquillo e intimo rispetto a DaikokuHai già un'auto a noleggio o hai prenotato un tour notturno guidato
Evitalo seDipendi dai trasporti pubblici o cerchi un ingresso pedonaleVuoi un grande raduno garantito ogni sera
Tour per Tatsumi PA
Leggi la guida su Tatsumi PA Si abbina bene con03Umihotaru PA
Umihotaru PA
Un'area di sosta coperta in mezzo alla baia, dove le auto si radunano al riparo con qualsiasi meteo
Ideale perChi desidera una vista sulla baia abbinata a un potenziale raduno d'auto nel weekend
Umihotaru è un'area di servizio attiva situata su un'isola artificiale a metà della Tokyo Wan Aqua-Line: il suo parcheggio è coperto, quindi il raduno si tiene anche quando la pioggia fa desistere gli altri ritrovi.
Tutt'intorno si gode di una vista a 360 gradi sull'acqua, con ristoranti e negozi aperti, rendendo la sosta piacevole anche nelle serate con poche auto.
Il picco più frequente si registra il sabato intorno alle 10:00, e le auto compaiono quasi tutte le sere in cui operano i tour, rendendo un'uscita organizzata il modo più sicuro per vedere qualcosa.
Per arrivarci serve l'auto o un autobus di linea da Kawasaki; il rientro è l'aspetto da pianificare con più cura: controlla l'orario dell'ultima corsa prima di partire e ricorda che il maltempo improvviso può causare la chiusura della Aqua-Line.
AccessoAuto o autobus da Kawasaki, niente treno
Serata miglioreSabato intorno alle 10:00
Affluenza tipicaAuto presenti quasi ogni sera, ma mai garantite
MeteoParcheggio coperto, il raduno si tiene anche con la pioggia
Come si posizionarispetto agli altri raduni auto
Facilità di accessoDiscreto
Affluenza garantitaBuono
AtmosferaBuono
Sicurezza e legalitàMolto buono
Sceglilo seCerchi una bella vista sulla baia unita alla possibilità di avvistare auto specialiVisiti l'area durante una serata del fine settimana
Evitalo seCerchi un raduno d'auto garantito al cento per centoNon hai la certezza di come rientrare a fine serata
Tour per Umihotaru PA
Durata: 3,5 ore · ★ 5.0 (62)Tokyo Drift a Daikoku: Esperienza JDM notturna su Supra modificataDa €169 
Durata: 3 ore · ★ 4.9 (181)【R34】Tour privato a Daikoku PA - Esperienza notturna JDM a TokyoDa €395 /gruppo 
Durata: 3 - 4 ore · ★ 4.9 (183)Tour privato JDM a Daikoku e Tokyo su R34 GT-R da 700 CVDa €530 /gruppo 
Durata: 4 ore · ★ 4.8 (85)Tokyo: Giro su leggende JDM elaborate verso Daikoku PADa €96 Leggi la guida su Umihotaru PA Si abbina bene con02Tatsumi PA
Higashi Osaka
La risposta di Osaka a Daikoku, con oltre 250 auto nei weekend più gettonati
Ideale perChi visita Osaka nel weekend e ama le auto elaborate
Higashi Osaka PA è la risposta di Osaka a Daikoku: nelle serate migliori, il parcheggio si riempie con oltre 250 auto, tra Skyline GT-R, Supra elaborate, Lamborghini, VIP car rasoterra, lowrider e Nissan da drift parcheggiate fianco a fianco.
L'atmosfera è rilassata e amichevole: i proprietari mettono in fila i loro bolidi per farsi fotografare, scambiano due chiacchiere sulle modifiche e, a fine serata, si parte tutti insieme a tutto gas. Il momento clou è a tarda sera, tra le 10:00 e mezzanotte.
Il raduno si tiene lungo un'autostrada a pedaggio, quindi si può raggiungere solo in macchina. La presenza delle auto è sempre una scommessa: prendi ogni avvistamento come un regalo inaspettato.
La polizia controlla spesso la zona e in passato ci sono stati blitz contro i veicoli con modifiche illegali. Se non hai un'auto a noleggio, punta piuttosto su Rinku Town o Amemura e tieni questo spot per quando avrai quattro ruote a disposizione.
Come arrivareAutostrada a pedaggio, solo in auto
Serata miglioreVenerdì e sabato sera
Affluenza tipicaOltre 250 auto nelle serate più movimentate
Orario di puntaDalle 10:00 a mezzanotte
Come si posizionarispetto agli altri raduni auto
Facilità di accessoScarso
Affluenza garantitaBuono
AtmosferaIl migliore
Sicurezza e legalitàBuono
Sceglilo seSei a Osaka nel weekend e hai un debole per le auto elaborateNon ti pesa rischiare un'affluenza variabile
Evitalo seCerchi un evento con auto e modelli garantiti al 100%Viaggi in un giorno feriale e speri in un raduno affollato
Il tour per Higashi Osaka
Dal City Circuit sulla baia di Tokyo alle altre notti JDM
Luoghi dei raduni auto
Luoghi dei raduni auto
Metti a confronto i luoghi più famosi dei raduni d'auto a Tokyo prima di scegliere la serata e il parcheggio per il tuo viaggio.
Akihabara UDX
Scopri com'è strutturato il parcheggio sotterraneo Akihabara UDX e cosa rende uniche le sue auto decorate a tema anime.
Tatsumi PA
Hai scelto Tatsumi PA? Questa pagina ti guida sulla posizione esatta e su come organizzare la tua visita.
Umihotaru PA
Scopri come si svolge il raduno sull'isola artificiale di Umihotaru e come pianificare una serata lungo l'Aqua-Line.
Higashi Osaka
Sei diretto a Osaka? Scopri dove si tiene il raduno di Higashi Osaka PA e in quali sere si riuniscono le auto migliori.
Daikoku PA
Daikoku PA
La guida su Daikoku copre accessi, regole per i visitatori e come capire se il raduno si terrà la sera scelta.
Orari Daikoku
Individua il giorno e l'ora migliori per andare a Daikoku, dai picchi del fine settimana alle serate più tranquille tra settimana.
Come arrivare a Daikoku
Daikoku si trova all'interno di un'autostrada senza accessi pedonali: ecco i percorsi e le migliori opzioni di trasporto.
Regole per visitare Daikoku
Prima volta a Daikoku? Questa pagina ti spiega chi può entrare, quali sono le regole e come funzionano le chiusure della polizia.
Tour Daikoku in Supra
Se sogni di arrivare al raduno a bordo di una Supra modificata, questa guida ti aiuta a scegliere la soluzione ideale.
Tour Daikoku in Porsche
Scopri il raduno di Daikoku a bordo di una Porsche Macan: cosa comprende il tour e come prenotarlo.
Esperienze di Drift
Esperienze di Drift
Vuoi assistere al drifting o provarlo in prima persona? Qui trovi i punti panoramici migliori, i giri da passeggero e i corsi di guida.
Vedere Gare di Drift
Scopri i circuiti e gli eventi vicino a Tokyo dove si svolgono regolarmente le vere gare di drifting.
Lezioni di Drift
Pronto a imparare? Confronta corsi e scuole di drift, con tutti i dettagli su cosa ti aspetta durante la prima lezione da principiante.
Guidare nel Drift
Mettiti al volante: scopri le piste chiuse vicino a Tokyo dove puoi guidare e fare drift in totale autonomia.
Tour di Drift
Metti a confronto i tour guidati e le uscite in pista per trovare l'esperienza di drift più adatta al tuo livello di adrenalina.
Esperienze Drift a Ebisu
Tutto quello che c'è da sapere sulla gita all'Ebisu Circuit da Tokyo: dal viaggio in auto ai giri da passeggero e alle lezioni di drift.
Tour JDM
Tour JDM
Non sai quale esperienza JDM faccia al caso tuo? Confronta tutti i tour disponibili in questa panoramica completa.
Tour Raduni Notturni
Immergiti nella scena dei raduni notturni di Tokyo con un tour guidato: scopri cosa è incluso e come si svolge l'uscita.
Tour Notturno JDM
Un giro notturno verso Daikoku PA è il grande classico per gli amanti del JDM: ecco cosa offrono i diversi tour serali.
Tour di Guida sulla Wangan
La Wangan e la Bayshore Route regalano scorci notturni incredibili: scopri quali tour guidati includono questo percorso leggendario.
Tour JDM a Noleggio
Meglio da passeggero o al volante? Qui distinguiamo i tour JDM con autista dalle opzioni di noleggio per guidare di persona.
Tour JDM Privato
Hai già deciso per un'uscita privata a Daikoku PA? Confronta qui le migliori proposte di tour esclusivi.
Noleggio Auto Sportive
Noleggio Auto Sportive
Dalle GT-R alle Miata: scopri quali sportive JDM puoi noleggiare a Tokyo e tutti i requisiti per la prenotazione.
Noleggio AE86
Cerchi una AE86 a Tokyo? Ecco quali modelli sono davvero disponibili per il noleggio e le alternative più vicine.
Noleggio Supra
Tutte le informazioni per noleggiare e guidare una Supra a Tokyo, con i consigli utili per scegliere tra le varie versioni disponibili.
Noleggio R32 GT-R
Pensi solo alla R32? Scopri le differenze tra il noleggio diretto e i tour guidati per vivere al meglio questa leggendaria Skyline.
Noleggio R34 GT-R
Guidare una R34 o godertela da passeggero: ecco le opzioni disponibili a Tokyo per salire a bordo della Skyline dei tuoi sogni.
Noleggio R35 GT-R
Tutto su come provare una R35 GT-R a Tokyo: dal noleggio per guidarla tu stesso ai tour notturni da passeggero.
Da non perdere sul sito
Raduno Auto a Kyoto
La scena dei raduni a Kyoto è molto diversa da quella di Tokyo: scopri cosa aspettarti e quali posti frequentare.
Raduno Auto a Osaka
I raduni notturni e le aree di sosta imperdibili di Osaka, con gli orari giusti per il venerdì e il sabato sera.
Noleggio Auto a Osaka
Preferisci metterti al volante a Osaka? Confronta le auto sportive a noleggio e verifica i requisiti richiesti.
Tutto sui car meet al circuito cittadino sulla baia di Tokyo
Le risposte chiare e dirette ai dubbi più comuni prima di partire.
Come si arriva al raduno del City Circuit Tokyo Bay?
Il raduno si tiene a Daikoku Parking Area, un'area di sosta lungo la Shuto Expressway sulla baia di Tokyo. Non esistono accessi pedonali, fermate dell'autobus o posteggi di taxi, quindi è impossibile arrivarci a piedi, in bici o in treno.
La maggior parte dei visitatori sceglie un tour guidato con transfer dall'hotel; un taxi può accompagnarti all'andata, ma trovare un passaggio per tornare a tarda notte è un'impresa.
Quando si tiene il raduno e c'è un orario prestabilito?
Non c'è un programma ufficiale. Daikoku PA è una semplice area di servizio pubblica e il raduno nasce spontaneamente da chiunque decida di fermarsi, quindi troverai auto ogni sera della settimana.
Il venerdì e il sabato sera richiamano il pubblico più numeroso, con il picco tra le 8:00 e le 11:00. La domenica mattina regala un'atmosfera del tutto diversa, animata da auto d'epoca e sportive alla luce del sole.
In cosa consiste esattamente un raduno d'auto?
Daikoku PA è un'area di sosta autostradale che ospita un ritrovo informale. Non ci sono organizzatori, orari d'inizio o scalette garantite, e non si tratta di un'attrazione turistica ufficiale con uno spettacolo organizzato. L'atmosfera ricorda quella di un Cars and Coffee in versione notturna: proprietari che chiacchierano, motori accesi al minimo e tante foto.
Che aria si respira durante il raduno?
L'ambiente è rilassato e informale. I proprietari si ritrovano per parlare delle proprie modifiche e accolgono con piacere i visitatori educati, premiando l'originalità dei progetti senza giudicare.
L'atmosfera è vivace ma ordinata, rumorosa ma mai fuori controllo. Oggi i raduni puntano soprattutto sulla condivisione e sulla fotografia, quindi ti divertirai anche se non sei un fanatico dei motori.
Posso andare al raduno del City Circuit Tokyo Bay da solo?
Sì, ma solo arrivando a bordo di un veicolo che viaggia già in autostrada. Chi va per conto proprio può passeggiare liberamente tra le auto, scambiare due parole con i proprietari e prendere qualcosa da mangiare, dato che l'accesso come spettatori alla maggior parte degli eventi pubblici è gratuito.
Un tour guidato ti offre il supporto di un esperto, tappe ben definite e tempo dedicato alle foto, anche se i ritmi e l'itinerario fisso possono risultare un po' stretti ad alcuni.
Serve la patente di guida per partecipare?
Non serve alcuna patente per guidare i kart della struttura e i principianti sono i benvenuti. Per salire a bordo bisogna essere alti almeno 150 cm per i kart singoli o per il posto di guida di quelli biposto, mentre bastano 105 cm per i kart dei bambini e per il posto passeggero.
Non ci sono limiti di età o peso, purché si riesca a stare seduti comodamente e ad arrivare ai pedali.
Quali regole di comportamento bisogna seguire al raduno?
Non toccare mai le auto, non appoggiarti e non salire a bordo senza il permesso del proprietario, e chiedi sempre prima di fare foto ravvicinate o pubblicarle online.
Evita di sgasare a vuoto o fare sgommate, mantieni un tono di voce moderato e non sostare nelle corsie di marcia. La polizia controlla la zona e interviene in caso di lamentele: il comportamento dei visitatori è fondamentale per permettere a questi ritrovi di continuare a esistere.
Cosa succede se l'area di sosta è chiusa la sera dell'evento?
La polizia e la società autostradale possono chiudere l'accesso al parcheggio senza preavviso, specialmente il venerdì e il sabato sera a partire dalle 8:30:00 circa. La decisione viene presa sul momento, quindi non esiste un calendario da consultare prima.
Quasi tutti i tour prevedono una meta alternativa come Umihotaru o la Tatsumi PA, e molti offrono il rimborso completo se decidi di non accettare il cambio di programma.
Raduni al City Circuit Tokyo Bay? Mettiti al volante a Ebisu
Questa gita di 12 ore all'Ebisu Circuit include il trasporto da Tokyo, una lezione di drifting e un giro a fianco di un pilota professionista, con cancellazione gratuita fino a 24 ore prima.
Fai drifting all'Ebisu Circuit! I posti si esauriscono in fretta