东京湾 City Circuit 汽车聚会 游客须知

这究竟是一个怎样的夜晚？

发动机怠速轰鸣，车主倚着挡泥板聊改装方案，每当有引擎声浪响亮的车驶来，大家就纷纷拿出手机。东京湾的汽车聚会首先是一场社交活动，汽车则是人们交流的话题。这里最有名的聚会地点是大黑停车区, 一处收费公路休息站，汽车爱好者每晚都会前来，周末人更多。您可以把它想成夜间版的 Cars and Coffee。

聚会规模差异很大：规模较小的定期聚会约有 50 辆车，节庆活动则可能达到 500 辆，因此请根据具体活动调整预期。这里没有门票、没有固定开始时间，也无法保证会有哪些车辆到场。开车到场的每个人，都是聚会的一部分。有些晚上，您会看到一排排改装过的 Skyline 和 Supra；另一些晚上，可能只有几辆改装车，更多人聚在一起聊天。

有一点需要调整预期：YouTube 上那种一排排经典名车齐聚的盛大聚会，基本已经不复存在。那些经典车如今车龄都超过 25 年，车主大多已年过 60，也很少专为游客出席。您更可能看到的是外观张扬的改装车, 越夸张越好, 以及乐于聊车的车主。这个圈子重在欣赏与拍照，只要您举止得体，车友们都会欢迎您。

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去现场合法吗？直接过去安不安全？

在公共停车场聚会本身是完全合法的，汽车聚会的本质也仅限于此。警方封锁入口只是为了疏导拥堵和控制噪音；聚会本身并不违反任何法律。真正的红线在于个人行为：原地烧胎、阻碍车道以及随意触碰他人车辆，这些才会惹上麻烦，并导致整个聚会被迫解散。

警方确实会现场巡查，并会对违规投诉迅速采取行动。 近年来，他们加大了对汽车聚会的整顿力度，在大黑PA（Daikoku PA）进行车辆改装检查，有时还会当场对非法改装车开出罚单，甚至可能在不事先通知的情况下临时关闭停车场。而在有组织的 City Circuit Tokyo Bay 活动中，情况就简单得多：这些活动在严格的场地安全规则下有序开展，且大多数公开活动都允许普通观众免费入场参观。

对于游客来说，需要遵守的规矩其实很简单。现场非常欢迎拍照，但在拍摄特写或将车牌等细节发布到社交平台前，请先征得车主同意。未经允许，切勿触碰、倚靠或坐进任何车辆。只要做到这些，车主们通常很乐意与您畅聊一整晚。

因此，只要您以客人的礼仪文明观赏，就完全不必担心触犯法律。在 City Circuit Tokyo Bay 举办的活动均符合严谨的场地安全规范，大多数面向公众的活动均可免费进场。决定您当晚体验好坏的关键其实始终如一：那就是在他人爱车面前，保持应有的尊重与克制。

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没人提醒您的关键陷阱：步行根本无法进入

大黑PA（Daikoku PA）位于东京湾的首都高速公路网络之中，唯一的进入方式就是乘坐已经在高速公路上行驶的车辆。这里没有步行通道、没有公交站，也没有出租车等候区。步行、骑车或乘坐电车根本无法到达，而且徒步闯入高速公路本身也是违法的。

出行方式是决定整个行程的首要关键。 从羽田机场出发车程约19分钟，从东京站出发约38分钟，从成田机场出发则需大约一个半小时。出租车可以送您到达，但现场没有等候返程的出租车候车点，回程往往会陷入叫不到车的困境。如果您持有国际驾驶执照（IDP）或日本JAF认证的驾照翻译件，租车自驾也是可行的选择。

绝大多数游客选择的方式，也是事后大家一致称赞的方案，就是参加包含酒店接送的导览游。司机负责搞定高速入口、过路费以及行车路线，让您一身轻松直达聚会现场，无需操心任何交通琐事。如果您从东京都中心出发而非机场，专车接送能将单程缩短至36分钟左右。

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跟团游还是自由行：哪种方式更适合您的夜晚？

自由行能带给您充分的自由。大多数公开活动均可免费入场观赏，您可以按照自己的节奏闲逛展车、与车主交谈、品尝餐车美食，还能根据自己的喜好随时体验卡丁车或模拟赛车，无需迁就任何人的时间表。体验卡丁车无需驾照，新手也完全友好。

而跟团游则为您省去了交通门槛，并带来更深度的文化解读。 导览游通常有固定的行车路线，行程在聚会现场结束且不提供返程送机/送回酒店服务，各个站点的逗留时间也可能让人觉得略显仓促。但作为回报，狂热车迷出身的向导会为您详细讲解各种经典车款，协助您与车主沟通翻译，根据需求帮您拍照，甚至带您进入散客根本无法涉足的私人俱乐部聚会。有旅行社提供前往大黑PA或海萤火虫（Umihotaru）的特色行程，配有英语向导、现场翻译，包揽高速费与停车费，并保证在现场停留长达一个半小时。

预订成功后，请务必留下 WhatsApp 或 Instagram 联系方式并保持消息通知开启。如有任何突发变动，工作人员会在出发前发消息通知您，确认邮件通常也会在48小时内发送到您的邮箱。

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最佳前往时间，以及无法提前查询的封路风险

这里并没有固定的时刻表可供查询，因为这些非官方车聚纯粹是谁开来算谁。一周中的每个夜晚都会有车前来，您选择的日期只决定了车流规模的大小。周五和周六的人气最旺，车辆大约从下午 5 点开始陆续入场，晚上 9 点到凌晨 1 点则是最热闹的高峰期。周日清晨则是老爷车与稀有超跑在晨光中亮相的时段。工作日夜晚虽然相对安静，但也极少彻底空场。

唯一会让您的行程戛然而止的，是警方的封路，而这在任何地方都查不到预警。 停车场一旦停满，入口就会毫无预警地关闭，最常见于周五和周六晚上 8:30 左右，且一旦关闭就不要指望它会重新开放。工作日前去则极少遇到封路。当地导览车队通常会将周末的接送时间提前到下午 4 点或 5 点来应对这一情况；当停车场关闭时，大多数司机会转道去海萤火虫（Umihotaru）或辰巳（Tatsumi）等备选地点，而不是直接退款，不过也有部分车队会在您拒绝备选方案时提供全额退款。

热门月份是 4 月，其次是 10 月和 9 月，因此建议您提前数周预订；而在 6 月、2 月和 12 月，游客通常提前几天就能订到。至于 City Circuit 官方举办的赛事活动，通常仅提前一个月左右公布细节，因此临近您的出行日期时请密切关注，并留意主办方的 Instagram 账号，因为变动信息会最先发布在那里。请务必准备好备选方案：相关场地的许可可能会在极短时间内被收回，有些车聚一旦被取缔就再也不会恢复。

预订卡丁车：身高要求、鞋着规范与完全无现金提示

该场地的卡丁车驾驶不需要驾照，只看身高。单人座或双人座的驾驶位要求身高至少达到 150 厘米，儿童卡丁车或副驾驶位则需达到 105 厘米。只要能够踩到脚踏板，就没有年龄或体重限制；如果车辆发生打滑打转，工作人员可以通过遥控装置为您减速。

让很多游客在登记时被拒之门外的往往不是大规矩，而是细节条款。 现场仅支持无现金支付，口袋里带现金将无法购买任何东西。禁止穿着凉鞋、松糕鞋和高跟鞋，不过场地提供免费借用鞋子，也会为穿裙子的游客提供长裤，因此没有人会仅仅因为鞋子不合规而被劝退。头盔为租用，但您需要购买一个内衬头套，手套则是免费提供的。只有全盔或带完整面罩的头盔，才被允许自带使用。

上场前您需要观看一段简短的安全培训视频，体验 105 厘米以上儿童电动卡丁车的情况除外。除台风级天气外，即使下雨也会照常运营，但每周例行赛事在雨天会取消。常规场次期间禁止使用运动相机；仅在包场或私人场次中才允许佩戴拍摄。

如何得体观赏，让车主乐意让您靠近爱车

正是那些把爱车开到现场的车主，赋予了这个夜晚独一无二的灵魂，而少数不文明的游客已经让所有人为此付出了代价。正是因为一些不尊重的举动，导致部分当地车主不再把车开到大黑；而随意穿行车道的游客，也促使管理方出台了更严苛的聚会限制。

适用于几乎所有场合的核心原则是：先征得许可。 在近距离拍摄车辆前、在探头拍摄内饰前，以及在将照片发布到网上之前，请务必先征得车主同意。拍摄车身外观通常没有问题，但夜间将闪光灯直射车内会令人反感；发帖前请记得将车牌打码或裁剪掉。未经明确邀请，切勿触摸、倚靠或坐进任何车辆。

其余的都是基本的礼貌准则。请压低声音说话，远离行车道；由于停车场通常没有垃圾桶，请随身带走垃圾；吸烟请前往指定的吸烟区。东京属于禁飞区，全程严禁使用无人机。多夸赞改装的心思和工艺，不要打听改装花了多少钱或是否出售。如果车主正忙或没有与您眼神接触，请礼貌走开。做到这些，您就会成为受欢迎的客人；曾有游客这样融洽交流后，AE86 的车主甚至当场踩下油门为他轰鸣演示。

不仅想当看客，还想亲自体验驾驶或漂移？

光在旁边看是一回事，亲自上手驾驶又是另一番体验。首先说明法律红线：在日本，公路线路漂移属于违法行为，官方也绝不会面向游客宣传任何公开的公路漂移活动。想合法体验甩尾漂移，必须前往赛道。位于东京以北福岛县的惠比寿赛车场（Ebisu）就是漂移界的圣地，那里设有专门的初学者赛道，哪怕您是零基础新手，也能在大约一小时内掌握基础技巧。

要是想离东京更近一些，也可以在行程中安排一堂私教体验课。 比如专业东京漂移体验的自驾漂移私教课（Self Drive Drifting Lesson with Pro Tokyo Drift Experience），全程约6小时并含酒店接送。您将跟随老牌漂移教练进行3小时的实操练习，初学者通常从定圆和“8”字漂移开始进阶。现场会提供头盔和手套；您需要自备长袖长裤以及运动鞋，严禁穿凉鞋。参与者须年满18岁，课程开始前会有安全培训，练习用车均改装配有防滚架和多点式安全带。

如果您打算租车自驾前往，请务必在出发前办齐所有手续：您需要准备符合1949年日内瓦公约的国际驾驶执照（IDP），持有瑞士、德国、法国、比利时、摩纳哥或中国台湾地区驾照的游客则需提供官方认可的日文翻译件，此外还需携带护照。请在出行前为每一位可能开车的人都办好许可证，而不仅是主驾驶人。在赛道上，初学者通常会先开马自达MX-5练手，熟练掌握基本技巧后再进阶至RX-8或日产350Z。

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夜间聚会之外，还能搭配哪些精彩行程

东京湾的夜间行程通常只占晚上，白天您还有充裕的时间在市区探索，城中也有不少适合步行游览的备选去处。傍晚涩谷十字路口周边，以及夜晚秋叶原站前，总能撞见不少帅气的改装车；周五和周六晚上，涩谷和秋叶原的地下车库都可以免费步行进入打卡。Super Autobacs东云店的停车场经常举办专属车聚，明治神宫外苑沿路也经常停满各式超跑与经典豪车。

如果您真正痴迷的是漂移文化，不妨围绕专业赛事来安排行程。 D1漂移大奖赛（D1 Grand Prix）通常在10月于东京设立分站，并在11月于台场举办总决赛。茂原赛车场和日光赛车场从东京出发也均可轻松抵达，那里常年举办各类漂移开放日活动。此外，别忘了留意您所在周末是否有其他盛事：例如像东京改装车展（Tokyo Auto Salon）这样的顶级展会，非常值得与您的聚会行程合并规划。

由于需要在海风阵阵的户外站立较长时间，请做好相应准备：穿一双舒适耐走的鞋子、换上方便活动的衣物，带上相机或充好电的手机，即便在较暖和的月份，也建议带一件轻便外套。由于绝大多数游览团不包含餐饮，建议您在集合前吃好晚餐并备好饮用水。尽量不要携带大件行李箱，保持通讯软件通知开启以便接收导游的实时通知；另外请放心，下雨虽然会让现场车流变少，但通常不会让车聚彻底取消。