







您可以通过本平台预订GT-R自驾巡游,亲身在东京驾驶纯正JDM跑车:这趟长达4小时的夜间巡游将让您坐进改装日产Skyline的驾驶座,从涩谷附近出发,飞驰穿越彩虹大桥,直奔传奇的大黑PA,全程均有英文向导随车护航。
这完美契合了您的寻车初衷, 方向盘就在您的手中,东京迷人的夜色任您穿梭;但与无限制的普通租车不同,它采用成熟的规划路线,配有专业向导与随行车队。驾驶者须年满23周岁,并持有1949年日内瓦公约国际驾照(IDP)或本国驾照的官方日文翻译公证件,自驾R34车型的朋友还需备有一张信用卡。








如果您来到这里是想在东京租一辆JDM跑车,坦诚地说,本页面并不提供传统的单独租车服务。但我们为您准备了最理想的替代方案:全程由您亲自掌舵的自驾夜游之旅。
东京漂移:自驾R34/35 GT-R探索大黑PA改装车聚会 让您坐进GT-R风格深度改装的日产Skyline座驾,享受整整4小时的驾驶乐趣。您将从涩谷附近启程,掠过东京流光溢彩的霓虹街道,飞驰跨越横跨东京湾的彩虹大桥,最终驶入大黑停车区(Daikoku PA), 入夜后,GT-R、牛魔王Supra、转子RX-7甚至限量法拉利都会聚集于此。旅程中将有英文向导同车随行,多辆酷车编队巡游,您还可以选择随行摄影师为您录制极具电影质感的夜游大片。
车辆、路线过路费以及车聚打卡一站全包,您无需在租车柜台排队繁琐交涉,也免去了算计过路费和追讨押金免赔额的烦恼。驾驶者须年满23周岁,并随身携带纸质实体原件证件(1949年公约国际驾照IDP,或部分国家认可的驾照及日文翻译认证件),驾驶R34的客人还需出示信用卡。未能遵守驾照要求将无法发车且无法退款,请务必在预订前备妥所有文件。
本行程非常适合持有合规驾照、渴望驾驶经典JDM传奇穿梭在东京高架,并在大黑车聚现场为夜晚画上完美句点的车迷朋友。



绿色标示最低价格。每个价格均已注明是每人单价还是每团总价。





夜幕降临,您将在涩谷附近的起点坐进一台GT-R风格的改装日产Skyline座驾。穿过东京流光溢彩的霓虹街道,跨越脚下波光粼粼的彩虹大桥,最终驶入大黑停车场, 每逢入夜,这处传奇休息区便汇聚了GT-R、Supra、RX-7乃至各式超跑。您将拥有约1小时的充裕时间在车阵中漫步漫游、尽情拍照,并与来自各地的同好交流车技心得。
全程均有英语向导随车相伴,为您生动讲解眼前的改装文化精髓。行程已包含初次摄影体验,您还可以选购次日交付的电影级跟拍大片服务。本行程不含晚餐,建议您在出发前先行用餐。












太美妙的夜晚了!向导们超级热情,把所有事情都安排得井井有条。

简直无与伦比,每一秒都让人陶醉。车辆保养得一尘不染,向导们热情又随和。就连完全不懂车感的女朋友都玩得超级开心。真心强烈推荐给所有人!

我们是作为家庭活动预订的。工作人员特别友好,全程确保每个人都乐在其中。极其炫酷的车子、绝美的城市风景,还有纯正硬核的车聚文化。车迷朋友绝对不能错过。

这趟体验让整个旅程都超值了,绝对是我度过最棒的汽车之夜!车况极其炸裂,向导人也特别棒。哪怕再玩100次我都愿意。如果您还在犹豫不决?作为车迷对车迷的肺腑之言:赶紧预订吧,绝对满分5星好评!

太震撼了!只要您喜欢汽车就绝对必来,毫无疑问是我们整趟日本之旅的最大亮点。

车友和座驾都太棒了!下次来东京我一定还会再来。强烈推荐给所有热爱汽车的朋友!

在东京驾驶R34是我儿时的梦想。从小看着《速度与激情》长大,如今坐在传奇诞生地的驾驶座上,感觉太不真实了。团队非常专业,现场氛围棒极了,令人终生难忘。
在GT-R自驾游卡片上选择日期时,请充分考虑星期几出行。周五和周六晚间大黑PA聚会规模最大;平日晚上虽然相对安静,但也绝不会冷场。
自驾GT-R游览提供五款车型可选,从白色的Skyline ER34到湾岸蓝的GT-R R34 V-Spec应有尽有。每趟行程均为4小时夜游,从涩谷附近出发,穿过彩虹大桥直达大黑PA。
驾驶者必须年满23岁,并携带纸质原件:符合1949年《日内瓦公约》的国际驾驶许可证(IDP),或瑞士、德国、法国、比利时、摩纳哥及中国台湾地区的本地驾照原件加官方认可的日文翻译件,以及您的护照原件。
通过平台支付后,请妥善保存手机中的确认凭证;上面会注明涩谷附近的集合地点及您的出发时间。出行前24小时内可免费取消并获得全额退款。
在自驾游中,您将在预订时选定车型:白色、银色或湾岸蓝的ER34 Skyline,灰色R35 GT-R,或是湾岸蓝R34 GT-R V-Spec。漂移课程则安排初学者驾驶马自达MX-5入门,技术熟练的驾驶者可进阶操控350Z、RX-8或180SX。
漂移课程全程采用私人教学,仅由您与教练两人同行。在乘车夜游项目中,改装车内空间相对紧凑,您的同行人员可能会被分派至两辆一同行驶并停靠的车辆中;如果您更希望所有人同坐一辆车,请提前向工作人员说明。
下雨天通常不会取消行程,但雨夜的车聚人数往往会有所减少。大黑PA有时会遇警方清场并临时关闭,如遇此情况,行程将转战海萤PA等其他东京湾区聚会点继续进行。
行程总有变数,本平台的行程对此提供了灵活保障:出行前24小时内可随时取消并获得全额退款。这让您有一整天的时间再次核实证件,即便改变主意也能全额拿回款项。
活动当天请务必携带您的纸质证件原件:国际驾驶许可证(仅限1949年公约版本)、本国/地区驾照原件及护照。持有瑞士、德国、法国、比利时、摩纳哥及中国台湾地区驾照的驾驶者,需改备驾照原件及官方日文翻译件。租驾R34的驾驶者还必须出示信用卡,借记卡概不受理。
GT-R自驾游仅限年满23岁及以上的驾驶者参与。若您因证件不全或年龄未满而无法参加,费用概不退还,因此请在登机前务必准备妥当相关文件。
所有车内一律严禁吸烟及使用电子烟。参加漂移课程时,请务必穿着长袖长裤和运动鞋,严禁穿凉鞋或赤脚;现场会为您提供头盔和手套。行程不含餐食,请提前准备用餐费用。
GT-R自驾游从涩谷附近出发,出站步行即可轻松抵达。私人漂移课程包含免费接送服务,而乘车夜游团则会在东京市中心为您提供酒店接送。
在大黑PA,所有展示车辆均为私人所有,在触摸或坐入任何车辆前请务必先征得车主同意,近距离拍照前也请先打招呼。由衷赞美他们的改装座驾往往会让车主十分开心,有些车主甚至乐于借助翻译软件与您热聊几句。





















在东京租一辆天际线(Skyline),绝不像在机场租一辆卡罗拉那么简单。证件手续决定了一切,R34往往需要提前数月预订,而要想真正坐上驾驶座,准备工作在您落地前就已开始。

出发前请务必准备好 1949 年日内瓦公约纸质国际驾照(IDP);电子版或卡片版在日本均不予认可。
自驾要求:年满 23 周岁,随身携带有效证件原件;驾驶 GT-R R34 需备有信用卡。
周五和周六晚上 9 点后的大黑 PA 最为壮观,但警方可能从 8:30 起封锁停车场,因此尽早出发最为稳妥。
很多人的愿望很简单:在东京租一辆纯正JDM跑车,手握钥匙,半夜轰鸣在湾岸线上。这里的行程中虽没有单纯的独立租车服务,但最接近这一体验的玩法比想象中更棒:东京漂移:自驾R34/R35 GT-R JDM车队巡游大黑PA。这是一场长达4小时的夜间巡游,您将在向导头车的带领下,亲自驾驶GT-R风格的改装日产Skyline,在英文向导指引下穿过彩虹大桥,一路驶向著名的大黑PA。
每种选择的核心考量都与租车别无二致:您想要的究竟是公路驾驶、车本身,还是聚会氛围?自驾适合有手动挡经验的持证车手,纯粹享受驾驶乐趣;副驾跟车适合没有驾照或对特大城市靠左行驶心存顾虑的朋友;赛道漂移教学则能满足您横滑过弯的渴望。
严苛取决于您的IDP版本、年龄、手动挡经验及取车网点,真正的R34 GT-R通常提前数月就被抢订一空
市面上有大量套用GT-R外观件的ER34 Skyline,认准预订页面上的“GT-R”字样是辨别真伪的唯一方法
头车领航巡游均走固定路线,由向导带队直奔大黑PA
无论您倾向哪种方式,备齐有效证件永远是第一步,这也是在柜台前最容易导致计划落空的环节。
从高速公路上看,大黑PA平平无奇:它只是横滨北端收费高速旁的一个休息站,只能驾车前往。但当您停好车走下来,整个停车场停满了GT-R、牛魔王Supra、转子RX-7,以及那些您只在荧幕上见过的神级改装车。车友们夜夜齐聚,周末更是盛况空前。常客们常将其形容为:深夜版的“汽车与咖啡”。
请保持合理的预期:这里没有主办方,没有固定的开始时间,也没有必定出场的车型阵容。全凭各路车友兴致所至随意聚散,每一夜的阵容都各不相同。正是这种纯粹的非正式氛围才造就了它的魅力, 没有人是在为游客作秀演戏。
在东京驾驶R34是我儿时的梦想。从小看着《速度与激情》长大,如今坐在传奇诞生地的驾驶座上,感觉太不真实了。团队非常专业,现场氛围棒极了,令人终生难忘。
沿途的驾驶体验同样惊艳。彩虹大桥的跨海景致、东京湾的繁华夜景、一条接一条的深邃隧道。许多旅人感叹,沿途飞驰的记忆丝毫不逊于聚会本身,这绝对值得您在东京行程中留出整整一个夜晚。

体验这一夜有三种方式,而您的驾照资质决定了第一道门槛。即使完全没有驾照,您依然可以坐进副驾驶,而且这种跟车体验极其地道:车队均由专业本地车手驾驶重度改装的JDM名车(如Skyline ER34、Evo、RX-7、Supra A80和Silvia S15),他们熟悉高速路况,更熟络聚会现场的各位车主。例如《速度与激情3》/东京塔/大黑PA/JDM车聚巡游便属于这一类,全程3至4小时,途经东京塔、Liberty Walk Tokyo及大黑PA打卡拍照,全程由车队安排专业司机,无需国际驾照。
如果您具备自驾资格,接下来的问题便是导航与路线。在向导带队的自驾游中,您驾驶车队车辆紧跟头车,无需费心看地图,全程配有英文无线电指引。若是独立租车自驾,路线、车速与时间完全由您掌控,但路桥费、停车费与认路导航也需全由您自行承担。
| 副驾乘坐巡游 | 领航GT-R自驾游 | 独立租车自驾 | |
|---|---|---|---|
| 驾照要求 | 无需驾照 | 认可的IDP或JAF日文翻译件,年满23岁 | 认可的IDP或JAF日文翻译件,年满23岁 |
| 驾驶人员 | 专业车手代驾 | 您本人,跟随领航车 | 您本人,自选路线 |
| 路线自主度 | 固定行程 | 固定路线,向导带队 | 完全由您决定 |
| 适合人群 | 无驾照、初次体验者 | 想亲自驾车但不想费心导航的驾驶者 | 驾驶技术过硬、渴望自由驰骋的手动挡老手 |
如果您对在陌生特大城市靠左行驶感到顾虑,那么选择向导代驾巡游绝对是省心又尽兴的明智之选。

车库卷帘门缓缓升起,心仪的备选车型跃然眼前。R34 GT-R无疑是当之无愧的图腾,《速度与激情》与《GT赛车》中的经典剪影,纯粹的机械感与纯手动挡操控,人气高到往往需要提前数月预订。R35 GT-R则适合另一种驾驶者:对东京复杂路况感到紧张、或是携非车迷同伴出游以便在副驾掌镜拍摄的旅客。在它们身旁,还停放着市面上的其他日系英雄:牛魔王Supra A80与A90、转子传奇RX-7 FD以及本田超跑NSX。
本页面推荐的自驾体验为您提供了折中之选,共备有五款车型:白色、银色或湾岸蓝(Bayside Blue)的ER34 Skyline,R35 GT-R,以及专为骨灰级粉丝准备的湾岸蓝R34 GT-R V-Spec。
它们其实是加装了宽体包围的ER34,只有看清车源名称中是否有“GT-R”字样才知真伪
选车计划应当与订机票、酒店同步,放在行程规划的最开端
同样的路线、同样的打卡机位,若觉得神车溢价太高,它能帮您省下大笔预算
预算本身就是一项合理的考量。如果为情怀神车买单有些吃力,一辆加装包围、性价比更高的GTT同样能载着您驰骋高架、跨越大桥,融入热血的改装车聚会。

在日本,街头漂移是绝对违法的。 想体验横向滑移的快感,只能前往封闭赛道。对于东京游客而言,最值得去的有两个赛道:位于福岛、被常客奉为漂移圣地的惠比寿赛道(Ebisu Circuit),以及紧邻东京的南千叶赛道。惠比寿赛道在4月至11月期间提供由D1专业车手驾驶的漂移出租车体验(冬季因积雪闭园),乘客身高需在140厘米以上并佩戴头盔。
若想距离更近一些,千叶专业教练东京漂移自驾体验全程约3至5小时,提供东京往返接送,驾驶车型为丰田Altezza(咬地鲨),且无需驾照。零基础初学者会从围绕桩桶画圆开始,大约练习一小时即可掌握基本要领,随后进阶到定圆漂移与8字回旋漂移。
车辆均装有防滚架与专业安全带,教练会随车指导或在场边观察,参与者最低年龄要求为18岁。坦白讲:《速度与激情:东京漂移》中的街头漂移纯属虚构,大部分镜头都在洛杉矶拍摄。而这里的封闭赛道,才是真正的硬核体验。

本页面介绍的所有自驾体验,都取决于一份核心证件。在日本驾车,您必须持有基于1949年《日内瓦道路交通公约》签发的国际驾驶许可证(IDP),且必须为纸质小册子版本。卡片式或手机电子版均不被认可,若仅携带此类证件,您的自驾计划将在启程前彻底泡汤。国际驾照有效期自签发之日起最长为一年,取车时会核对您护照上的入境盖章。
仅有六个例外地区: 持有瑞士、德国、法国、比利时、摩纳哥以及中国台湾地区驾照的驾驶者无法使用上述IDP,取而代之的是,您须携带本土原件驾照以及出发前通过JAF(日本自动车联盟)办理的官方日文翻译件。
取车时请出示原件:国际驾照(或官方翻译件)、护照、本土原件驾照,以及驾驶人名下的信用卡。此外还有严格的年龄门槛,通常起步要求为23岁,租用R34 GT-R等高阶车型需年满25岁,部分特殊跑车甚至仅限28岁及以上租客。任何租车服务均强制购买规定保额的保险。
卡片式和手机电子版国际驾照在日本无效 仅认可纸质小册子版国际驾照,请务必在出发前向您所在地的汽车协会申请办理
此外,请务必提前预订。部分行程需提前3天预约,即调车辆需提前72小时确认,酒店接送服务则必须在出发前一天落实。

车聚之旅全年发团,但不同月份的景观大有不同。4月是人流最旺的月份,9月和10月紧随其后,这几个月气候最为干燥宜人,也是车聚最热闹的时节。6月、2月和12月则相对冷清,其中6月降雨最为频繁,几乎两天就有一天下雨。
四月: 5 / 5 for 人流与拥挤度. 全年最为火爆的月份,气温在 20°C 上下,体感舒适;尽管有约 12 天降雨,偶尔会遇到雨夜,但热情不减。
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一月: 26.4 天干燥晴朗. 夜间气温较低(约 9°C),但全月有 26 天干燥无雨,非常适合自驾兜风;各类行程正常发团,车聚规模相对适中。
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三月: 5.6 天大风. 气温回升至 15°C,人气逐渐回暖,但雨水天气翻倍(约 12 天),建议您为雨中夜游做好防雨准备。
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雨水会让聚会车辆减少,但行程依然照常进行。向导会发放雨伞,自驾巡游风雨无阻,不少游客也在4月的雨夜大黑PA偶遇过惊艳极品。下雨确实会导致现场聚拢的车辆减少,运营商也明确说明:因天气导致的车聚规模缩减概不退款。唯有台风过境才会迫使行程改期。
从一周来看,周五和周六夜晚的人潮最鼎盛,车辆通常在下午5点左右开始陆续入场,晚上9点至凌晨1点之间车位最为爆满。工作日夜晚虽安静许多但极少冷场,而周末或工作日的清晨,则是避开人潮静心拍照的黄金时段。

在规划行程前,有一点您必须知晓:您无法自行前往大黑PA(大黑停车场)。它坐落于首都高速公路网络内,既没有行人通道,也没有公交站或出租车乘车点。步行、骑行或搭乘电车均无法抵达。进入那里的唯一途径是乘坐已经在高速公路上行驶的车辆,正因如此,本页面的所有行程都从东京都中心出发,驾车带您前往。
因此,您真正需要规划的,是从住宿地前往集合点的路线。 各行程的集合或接送地点通常设在涩谷、秋叶原,或您在东京都内的入住酒店。在道路顺畅的情况下,从羽田机场驾车前往约需47分钟,从东京站约需69分钟,从新宿约需80分钟。
规划回程时,也请充分考虑电车停运时间。东京的公共交通通常在午夜前后陆续停运,而夜间巡游往往结束较晚,因此建议您在出行前就规划好返回酒店的路线。行程结束后,直接从解散地点打车回酒店是最省心稳妥的选择。

各运营方都需要应对一个突发情况:警方可能会在毫无预警的情况下关闭大黑PA入口。这种情况通常发生在周五、周六、三连休及法定节假日的晚8:30左右,且周末夜间封路在2025年和2026年已成为常态。对此,车队的应对策略是将周五和周六的出发接送时间提前至下午4点或5点,抢在封路和拥堵之前入场。
周末夜间提前出发以避开封路
饱览海湾夜景,途经深邃隧道
若停车场持续开放,可畅享约1小时改装车盛宴
东京塔合影留念,返回东京都中心解散
即使警方临时关闭了大黑停车场,夜晚的精彩通常也不会就此画上句号。大多数车队都会启动备选方案,前往海萤火虫(Umihotaru)或辰巳PA等地继续巡游;如果您更倾向于取消行程,部分车队也提供全额退款。不过请注意,入口一旦封闭,当晚基本不会再次开放。
预订成功后,请确保您的手机即时通讯软件通知处于开启状态。运营方会在出发前发送最新通知,通常在预订后48小时内也会发送确认邮件。海湾地区夜间户外停留时体感偏凉,请备好合适衣物:冬季夜晚气温接近冰点,盛夏也会超过25度,即便在温暖月份,随身带一件轻便外套也十分明智。

大黑PA有着大家心照不宣的不成文规矩,车主们会自觉维护,警方也会严格监管。未经车主许可,切勿触摸、倚靠或坐进任何车辆。 部分车主之所以不再开爱车来大黑聚会,正是因为少数游客的不文明行为,因此这一点请务必严格遵守。此外,请勿在行车道上逗留,拍照观赏时切勿阻碍车辆通行。
现场非常欢迎摄影,但请秉持“先询问、后拍摄”的原则。 拍摄车辆远景全貌通常没有问题,但近距离特写、拍摄车内细节或发动机舱,以及发布到社交网络之前,请务必先征得车主同意。发布照片时请将车牌虚化或裁剪遮挡。夜间拍摄切勿使用闪光灯直射车厢内或车主面部。
其余则是维系聚会文化的起码公德:严禁原地轰油门、烧胎、大音量外放音乐,请勿阻挡车道或停车位;由于停车场内不设垃圾桶,请随身带走垃圾;吸烟请务必前往指定吸烟区。东京全域属于无人机严格禁飞区,现场严禁起飞无人机。
只要尊重对方,您收获的将是满满的友善。聊车时多夸赞车主的改装心血,而不是一味询问价格,真诚的赞美往往能拉近彼此的距离。曾有游客通过翻译软件与一位AE86车主相谈甚欢,车主还特意为他轰响了经典的4A-GE引擎。用Google翻译和当地车友交流几句,往往会成为整晚最难忘的亮点。

了解法律底线,方能尽兴而归。超速40公里/小时以上将面临逮捕并被拘留起诉,在高速公路上超速更可能导致驾照当场吊销或面临最高六个月监禁。在公共道路上漂移属于违法行为,且自2026年7月起,故意漂移打滑致人损害将被直接定性为危险驾驶罪。参与非法街头飚车团伙触犯《道路交通法》,最高可处两年监禁并吊销驾照。
好莱坞电影描绘了街头漂移的幻想,但那些电影实际上是在洛杉矶的封闭场地拍摄的。现实中东京的道路秩序井然,驾驶员谦逊礼让,公路上根本没有供您肆意飙车的空间。《速度与激情:东京漂移》里的场景仅存在于大银幕上,我们的行程也绝不对此弄虚作假:在所有自驾路段中,都必须严格遵守常规限速与交通法规。
您实际体验到的,远比危险特技更加迷人:霓虹璀璨的夜间高速、停满真正匠心改装车的聚会现场,以及直列六缸引擎在隧道中回荡的迷人声浪。如果想体验横移漂移的极致快感,合法的赛道才是您的最佳归宿。

夜间巡游结束后,汽车文化的精彩仍在继续,而且完全无需开车。日产历史车库(Nissan Heritage Collection)、UpGarage、A Pit Autobacs 以及 Liberty Walk 原宿店均可乘坐电车轻松抵达,无需参团或租车。更进阶的打卡地还包括 Nismo 总部、Spark Gallery Tokyo、田宫模型旗舰店(Tamiya Pla-Model Factory)以及遍布东京各大汽车品牌的博物馆。
步行街拍汽车也有其独特的节奏。 傍晚时分的涩谷十字路口附近极具看点,而秋叶原站前在入夜后更是热闹非凡。秋叶原 UDX 地下停车场免费对外开放,从车站旁的电梯即可直接到达;每逢周五和周六晚上,这里常常停满各种痛车与改装车,尤其是地下二层(B2F),极具动漫氛围。Autobacs 东云店的停车场也是车友聚集的热门胜地,该店还经常举办各类汽车主题活动。
在 UDX 停车场需特别留意:长时间停留拍照可能会被安保人员驱离,屡次违规甚至可能引来警察并面临罚款。建议您静静欣赏,适时移步。白天下车探店,入夜包车巡游,如此安排定能让您的东京汽车文化之旅充实难忘。

在东京租一辆JDM跑车,考验手续准备的程度不亚于考验车技。出发前办好1949年公约版国际驾照(IDP),提前数天预订心仪座驾,参加GT-R夜间自驾游,是在这里亲自手握方向盘的最佳方式。没有驾照,或对左行靠左缺乏信心?乘坐副驾的巡游体验同样精彩非凡。
关于驾照要求、年龄限制、自驾规定及漂移体验的答疑,助您轻松选择最合适的驾驶体验。
是的。参加 GT-R 自驾巡游行程,您必须持有符合 1949 年日内瓦公约的国际驾照(IDP),或特定国家/地区的本国驾照及经官方认证的日文翻译件,外加您的护照。活动当天请务必携带所有纸质文件原件。
参加 GT-R 自驾巡游的驾驶者必须年满 23 周岁。驾驶 R34 车型的客人还需出示信用卡(借记卡无效)。如果您未满 23 周岁,建议您选择向导陪驾的乘车体验,同样能尽享 JDM 之夜的魅力。
持有瑞士、德国、法国、比利时、摩纳哥或中国台湾驾照的驾驶者,不能使用国际驾照(IDP),而必须携带本国原件驾照及经官方认证的日文翻译件。其他地区的驾驶者则须持有 1949 年公约国际驾照。若没有任何合法驾照,您只能以乘客身份随车体验。
向导陪驾行程中,将由专业驾驶员开车,您作为乘客坐在车内尽情感受,无需任何驾照。而在 GT-R 自驾行程中,您将亲自驾驶车队的车辆,跟随英文向导的领头车编队前行,因此您完全不必担心导航问题。
不行。在日本的公共道路上漂移属于违法行为;自 2026 年 7 月起,故意烧胎甩尾导致危险后果的,将被认定为危险驾驶罪。合法的漂移只能在封闭赛道内进行,我们的漂移体验课程也均在专业封闭场地举办。
完全可以。千叶赛道的漂移体验课程无需任何驾照,全程约 3 小时并提供酒店接送,使用车型为丰田 Altezza。专业教练会全程坐在副驾指导,零基础新手也能从基础定圆开始,逐步掌握原地画圆与 8 字漂移技巧。
请务必穿着长裤;东京周边的私教课程还要求穿着长袖和运动鞋,严禁穿凉鞋。现场会提供头盔和手套,体验车辆均加装了防滚架与多点式安全带,全面保障您的安全。
行程从涩谷附近出发,夜间全程约4小时。您将亲自驾驶GT-R风格的日产天际线(Nissan Skyline),穿过彩虹大桥,沿着东京湾一路开往大黑PA,并可自选录制行车大片视频。
当晚是否封路通常由警方和高速公路管理方临时决定,多发生于周五和周六晚间。届时游览路线会改道前往海萤PA等其他东京湾聚会点;若您不愿前往备选地点,多条路线均支持全额退款。
建议您在出发前就预订妥当。这类行程常常售罄,若抵达东京后再碰运气往往难以如愿。R34 GT-R最为抢手,通常提前数月就被订满,因此请务必尽早预约并确认您的驾驶证件齐全合规。

在规划租车夜驾路线前,不妨横向对比东京各大改装车聚会胜地。

无需开车的备选夜游方案:探秘秋叶原UDX地下停车场,了解车友聚会的黄金时段。

辰巳PA距离东京市中心仅需短暂的高速车程;在驾车前往前,请先了解其具体位置及游览须知。

位于海中央的停车区,常作为夜驾终点:了解前往海萤PA的路线及那里的车聚氛围。

了解City Circuit Tokyo Bay如何联动大黑PA聚会,以及为何必须租车才能顺利抵达。

如果您的日本之旅不局限于东京,不妨了解东大阪PA改装车聚会的时间与地点。

选定日期、提前预约,亲自驾驶天际线GT-R奔赴大黑PA,出行前24小时可享免费取消。