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请在出发前在居住国办妥《1949年日内瓦公约》国际驾照；若您持有瑞士、德国、法国、比利时、摩纳哥或中国台湾地区的驾照，则需办理JAF日文翻译件。
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周四至周六夜间，警方通常会在晚上8:30左右清场并关闭大黑PA聚会，因此贴心的车队通常会将周末的接送时间提前到下午4点或5点。
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日本严禁在公共道路上漂移，因此真正的漂移体验必须前往惠比寿赛车场或D1大奖赛现场，行程用车绝不允许漂移操作。
东京日产GTR R34租车体验 - 真实游客评价
★★★★★难以置信的精彩夜晚！向导人非常友善，把一切都安排得井井有条、轻松顺畅。
Lachlan · 英国
★★★★★太棒了，每一秒都是纯粹的享受。车辆保养极佳、整洁如新，向导热情好客。我女朋友完全不懂车，也玩得非常开心。绝对值得推荐！
James · 英国
★★★★★全家一起预订的趣味活动。工作人员超级随和，全程都在确保我们玩得尽兴。车子性能拉满，沿途夜景迷人，现场的车聚更是酷炫至极。只要您爱车，就绝不能错过。
Martin · 美国
★★★★★这趟旅程因为它而变得超值，是我度过的最棒的汽车之夜。车太酷了，导游们也特别棒。我愿意参加 100 次。还在犹豫吗？作为车迷，我建议您直接预订。5/5
Cole · 美国
★★★★★所有车迷的朝圣必选，无疑是我们这趟日本旅行的高光时刻。
David · 美国
★★★★★车帅人好！下次再来东京一定还会二刷。极力推荐给所有热爱汽车文化的同好。
某位旅行者 · 澳大利亚
★★★★★在东京亲自驾驶R34是我从小到大的梦想。看着《速度与激情》长大，如今能在它的发源地驾驭它，感觉简直太不真实了。高亢声浪、澎湃动力、精准操控，还有专业的团队相伴，永生难忘！
Paulina · 波兰
为什么您的东京之旅绝不能错过 R34 Skyline
在东京的汽车文化中，几乎没有哪款车能拥有与 R34 Skyline GT-R 相提并论的分量。它于 1999 年 1 月至 2002 年 8 月期间生产，全球仅下线了 11,578 辆，更因《速度与激情》系列电影成为整整一代车迷心中的图腾。在东京，您可以体验到多种形式的 R34 之旅：既有专业摄影师驾驶的布莱恩·奥康纳（Brian O'Conner）同款涂装 R34，也有由十余辆 JDM 传奇车型组成的巡游车队，其中不乏 700 匹马力的深度改装 GT-R。
迷人的夜色与经典的跑车同样不可或缺。东京的高速公路、湾岸线与 C1 环状线、横跨海湾的彩虹大桥，以及声名远扬的大黑停车场（Daikoku PA）车聚，都是车迷慕名而来的圣地。多数巡游会将这些经典地标串联起来，全程约 3 至 4 小时。若选择晚上 8 点出发的 2 小时夜间高速兜风，往往能避开拥堵，欣赏更开阔的夜景。
车聚都在露天进行，因此季节直接决定了您的着装。以下是为您整理的全年夜间出行穿搭指南：
四月: 5 / 5 for 热闹程度. JDM汽车之旅最繁盛的月份，日间气温约19.6°C，体感舒适，拥有17.8个晴燥日, 正是开着R34前往大黑PA的黄金时节。
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一月: 26.4个干燥晴天. 清晨气温逼近0°C，寒意料峭，但全年月度降水最少、天气最晴朗，约有14小时的漫长黑夜适合夜间游车，各类观光团出团稳定。
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一月: 18.3个澄澈黑夜. 清晨气温逼近0°C，寒意料峭，但全年月度降水最少、天气最晴朗，约有14小时的漫长黑夜适合夜间游车，各类观光团出团稳定。
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无论几月出行，入夜后在户外停留都请做好相应准备。在此需要特别向您说明的是：全程均在公共道路上限速合法行驶。若抱着飙车的期望预订，难免会失望而归。只要您是为了感受神车魅力、经典路线与车聚氛围而来，这趟夜行定会让您终生难忘。
自驾或试乘日产GT-R R34
体验这款神车主要有两种方式，二者的差异决定了您在出发前需要做哪些准备。
自驾巡游让您亲自坐上驾驶席。自驾行程通常持续约 4 小时，您将驾驶包括 R34 在内的 GT-R 风格定制款日产 Skyline，与其他 R34 组成车队一同出发。行程包含前往大黑停车场的打卡巡游、体验摄影环节，还可以加订专属的电影感短片。自驾需要备齐全部证件：《1949年日内瓦公约》国际驾驶许可证（IDP）或 JAF 日语翻译认证件、您的护照，以及信用卡, 预订 R34 GT-R 自驾必须使用信用卡，借记卡无法受理。
副驾试乘则由当地汽车发烧友驾驶，您只需坐在副驾尽情享受。全程无需任何驾照，非常适合未提前备齐驾照材料的旅客，也方便您一整晚毫无顾虑地拍照打卡。试乘提供拼车和包车两种形式，车型从 R34 GTT 到 630 匹马力的 R35 GT-R 不等。
自驾非常适合持有合规驾照、渴望亲自掌控方向盘并办妥所有手续的朋友；而副驾试乘则适合其他所有旅客以及摄影爱好者。
乘坐日产R34夜游东京真实体验
大多数夜游路线的节奏都大同小异，提前了解有助于您做出最合适的选择。通常为时3到4小时的行程会先到您的酒店或指定集合点接您，随后驶上首都高速公路。沿着湾岸线和C1环线飞驰，沿途将经过彩虹大桥；部分路线还会穿过海底隧道，前往坐落在东京湾中央的海萤PA（Umihotaru）, 每逢周五和周六大黑PA清场后，这里都会自发延续热烈的改装车聚会。
前往大黑PA（Daikoku）本就是体验的核心环节，因为这个停车场位于高速公路人工岛上，普通地面街道无法直接进入。行程都会为您妥善安排好这段往返路程。
无论选择哪种方式，您都只需舒适跟车副驾，免去繁琐的租车手续与驾照困扰。
大黑PA无疑是全晚的高潮，通常会留出1小时左右让您穿梭漫步于云集的名车之间。不少路线还会顺道在东京铁塔打卡拍照，带您掠过涩谷十字路口，有些甚至会安排30分钟逛逛大型汽车用品店A-PIT Autobacs，或是造访秋叶原UDX地下停车场。
整个夜晚的体验井然有序，大致流程如下：
- 1出发地集合地点
- 21小时东京
观景自驾
- 31小时大黑停车场（Daikoku PA）
休息时间、拍照打卡、向导讲解、自由活动、购物、观光
- 430分钟东京
观景自驾
- 55分钟东京彩虹大桥
途经车览
- 610分钟东京铁塔
拍照打卡
全程车速均严格遵守道路法规。另请注意，部分营运方对于两人同行的情况可能会安排分乘不同车辆，若您希望同乘一辆车，建议在预订前确认。
东京改装车聚的最佳观赏夜
大黑PA并无固定日程表。它更像是一场随性的车友聚会，性质类似于轻松的车友闲谈之夜（Cars and Coffee），车迷们几乎每晚都会前去，而周末的阵仗往往最为壮观。如果您的行程时间比较灵活，周六晚上的聚会氛围最为热烈，而平日工作日晚上则基本不用担心遇到交警清场。
周日早晨则是截然不同的另一番景象：数百辆豪车、经典老车和顶级超跑汇聚在这个传奇停车场，不少行程也特地推出了周日早间专线。
由于各类车聚信息通常只在提前一个月左右才会发布，建议您在出行前夕再次确认。网上有整理完善并附带地图的每日英文活动列表；Instagram账号 ts.japan.tours 会更新记录日本车展活动的Google在线表格；也可以通过 Discover JDM 应用搜寻车聚动态。由于聚会许可可能会在临近时临时取消，建议您准备备选方案：步行即可到达的备选地点包括傍晚时分的涩谷十字路口周边、周五及周六夜晚的秋叶原UDX地下停车场，以及Autobacs东云店的地面停车场。
东京日产GTR R34租车指南：私人定制游与拼车夜跑，您该如何选择？
拼车夜游会让您与其他游客同乘一车，通常每车安排3到4位乘客，是本页最具性价比的选择。大部分夜晚都有发车，涵盖经典热门路线，非常适合独自出行或预算有限、只想感受现场氛围的情侣与朋友。
包车私享方案则带来全然不同的夜晚格调。专属的R34 Skyline包车配备兼任摄影师的司机，路线与停留节奏完全依您的喜好调整，让您远离拥挤的跟风人潮，惬意感受地道的改装车文化。高端GT-R专属选项更为纯粹：无论是550匹或700匹马力的R34 GT-R，还是630匹马力的R35，亦或是跟随由十多辆R34、GT-R、Supra及RX-7等JDM传奇组成的宏大车队巡游，皆可随心选择。包车方案均标配酒店往返接送服务。
选择其实很简单：拼车方案对车型、时间和停留点的自主权相对较低；而包车私享方案则让这辆车完全属于您，行程顺应您的步调，整晚随心所欲。如果您十分看重专属座位和明确的返程保障，建议选择拥有合规营运资质的包车私享方案。
日本自驾攻略：驾照证件与交规指南
能否成行，证件手续是第一道关卡。在日本自驾，您需要持有符合《1949年日内瓦公约》的国际驾驶执照（IDP）以及护照，且必须在出发前于本国办理完毕。美国游客可通过AAA或AATA申领。持瑞士、德国、法国、比利时、摩纳哥和中国台湾驾照的游客要求有所不同：必须在出发前在线申请由JAF出具的官方驾照日文翻译件。自入境日本之日起，您最多可驾驶一年，或以许可文件到期日为准（以较早者为准）。
R34自驾游行程还有一项硬性要求：预订R34 GT-R自驾必须使用信用卡，借记卡会被拒绝受理。
若未在行前备好符合1949年公约的国际驾照，您将无法体验自驾，且部分国家和地区的居民根本无法使用此类IDP。请务必提前数周落实清楚，否则一旦在柜台发现证件不合规，整个计划便会彻底泡汤。
日本道路执法极严。请全程靠左行驶，车内所有人必须系好安全带，儿童须使用安全座椅。在斑马线前礼让行人，右转时主动避让直行车辆，严禁压越黄色实线，遇“止まれ”（停止）标志必须完全停车。在高速公路上超速40公里/小时及以上，可能面临当场逮捕、立即吊销驾照、最高六个月监禁或巨额罚款。通行首都高速公路需缴纳过路费。遇交通事故请立即拨打110报警，驾车时请随身携带驾驶证件。
日产Skyline R34 GT-R深度解析
R34 GT-R搭载代号RB26DETT的2.6升双涡轮增压直列六缸发动机，官方标称最大功率为276马力（但实际输出远高于此）。它的0至100公里/小时加速仅需5.4秒，电子限速为251公里/小时。1999年，它在纽博格林北环赛道跑出了7分52秒的圈速，成为彼时最快的量产公路车。
其底盘与传动系统配备了带主动扭矩分配的ATTESA E-TS四驱系统、名为Super HICAS的四轮转向系统、带324毫米前刹车盘的Brembo制动系统，以及与Getrag联合研发的六速手动变速箱。它是最后一代配备手动变速箱的GT-R，后继的R35车型全面转向双离合自动变速箱。此外，R34比前代R33缩短了75毫米，轴距也缩短了55毫米。
初次坐进驾驶席的人，往往会被一个细节难住：一档锁定提环。为防止高速误挂，您必须先向上提起这一锁环才能推入一档。只要摸清这个设计，这台手动挡开起来就会极其顺手。
该车分为前后两个批次投产，产量分别为7,066台和4,512台，共计14个版本；其中极为罕见的Nismo Z-Tune版本将排量扩充至2.8升，全球仅限量生产了19台。
R34改装车体验游避坑与选购指南
预订页面上的标题往往言过其实，付款前请务必逐项核对。首先确认行程是自驾还是由专职司机陪驾，并核实预订页面是否写明了您将乘坐或驾驶的具体车型。展示图仅供参考，并不代表您能坐上那台车，因此请确认车型和座位是否得到明确保障。改装车价格高并不意味着车况就更好，这类玩家改装车的机械状态和驾驶手感千差万别，请保持合理的心理预期。
在日本提供有偿载客服务必须持有合规运输资质（绿牌车），因此请以书面形式核实该行程具备何种营运资质，以及包含哪些乘客保险。仔细阅读法律声明和套餐详情（这些才是具有约束力的合同文本），并确认退改条款，因为许多商家的页面对此含糊其辞。查清您所选套餐的集合点与下车点，算好车辆所在地与您下榻酒店之间的距离。
向导的素质直接决定了当晚的体验，建议提前私信商家确认向导安排。靠谱的行程还会提前告知大黑PA闭园时的备用方案。下表汇总了预订时的关键考量因素。
- 配有专业向导随行现场向导陪同
- 免费取消提前24小时取消可享全额退款
- 立即预订，稍后付款先锁定您的席位，临近出发日期再付款
- 精致小团精品小团
- 提供酒店接送否，您将在出发点集合
- 服务语言支持12种语言，包括英语、日语、保加利亚语等
付款前请格外留意两点：提前24小时免费取消在此类行程中至关重要，因为大黑PA临时关闭或天气突变都会打乱计划；酒店接送服务则决定了您是否需要自行折腾前往集合点。若某项行程缺少这两点保障，请在预订前权衡清楚您所承担的风险。
大黑PA临时封控时间及替代行程方案
有一个因素可能改变整晚的安排，预订前您值得先了解。警方和高速公路运营方会在不提前通知的情况下关闭大黑停车区入口，通常是周五、周六、三天连休及节假日晚上约 8:30 起；周四、周五和周六晚上的车聚通常也会在约 8:30 被叫停。周末夜间反复关闭在 2025 年和 2026 年已成为常态。关闭决定在当晚作出，因此您无法提前查到时间表；入口一旦关闭，也不要指望它会重新开放。
旅行运营方通常会采取两种应对方式。许多运营方会把周五和周六的接客时间提前到下午 4 点或 5 点，这就是一些行程开始时间比您预想得早的原因。停车区关闭后，大多数行程会改去海萤停车区或辰巳停车区等备选地点，不过各家政策不同：有一家会收取额外绕行费，有一家提供免费备选行程，还有几家会在您拒绝替代安排时全额退款。某家运营方的行程则会继续前往另一个停车区。
付款前请仔细阅读关闭条款，并以书面形式询问运营方停车区关闭时会如何安排。与周末夜间相比，工作日前往时遇到关闭的可能性要小得多。
东京漂移合法性与法规指南
如果您此行是为了漂移而来，请务必清楚法律的红线在哪里。在日本，公路线路漂移属于违法行为，而且没有任何面向游客公开宣传的公路漂移活动。自2026年7月21日起，故意使轮胎打滑导致车辆失控将被认定为危险驾驶；若因此致人死伤，将构成危险驾驶致死伤罪。此外，组团进行街头飙车违反《道路交通法》第68条，最高可处以两年监禁、罚款并吊销驾照。
合法合规的体验途径其实非常丰富。日本顶尖的专业赛事D1 Grand Prix（D1大奖赛）分别于9月在大阪和10月在东京举办分站赛，决赛通常于11月在台场打响。排位赛为单车独走，裁判根据角度、走线、风格和速度进行打分；随后的决赛则是32强双车追逐淘汰赛，直至决出冠军。在东京周边，茂原赛道（Mobara Circuit）和日光赛道（Nikko Circuit）也会举办大量的漂移赛事活动。
如果您想亲自一试身手，东京北部的惠比寿赛道（Ebisu Circuit）在名为“Kurukuru Land”的专用练习场上提供初学者课程，哪怕毫无经验的新手也能在一小时左右掌握基本技巧。那里还提供全天漂移学校，包含专业指导、赛道练习以及职业车手带飞试乘（Ride-along），被许多车迷誉为在日本最棒的旅行体验之一。
东京聚车礼仪与注意事项
大黑PA之所以充满魅力，是因为车主们自发将爱车开到这里，而恪守几条基本规则是维系这一氛围的前提。未经车主许可，切勿触摸、倚靠或坐在任何车辆上，更不得擅自进入车内。部分当地车主正是因为某些游客的不礼貌行为而不再把车开来大黑，当地警方也会根据投诉在现场维持秩序并采取行动。
拍照非常受欢迎，但请讲究礼仪。拍摄车辆外观通常没有问题，但在拍摄内饰或机舱、对单台车进行特写拍摄之前，请务必先征得车主同意；夜间拍摄时，切勿使用闪光灯直射车厢内或车主面部。在网络发布照片前，请将车牌号码打码或裁剪掉。如果车主正忙或没有眼神交流，请尊重对方并礼貌走开。切勿询问车辆价格或是否出售；称赞对方的改装心血才是最好的交流方式。
请轻声交谈，切勿轰油门或尝试原地烧胎，并时刻注意避开行车道与通行路线。由于东京属于管制禁飞区，现场严禁使用无人机。许多停车场没有垃圾桶，请随身带走垃圾，吸烟请前往指定的吸烟区。在氛围适宜时，不妨与车主攀谈几句；曾有游客在秋叶原与一位AE86车主聊得投机，对方甚至特意轰响4-AGE引擎让他大饱耳福。
行程起点周边的精彩去处
行程结束后，汽车文化的探索远未落幕，而且许多去处完全无需预约。傍晚时分的涩谷十字路口附近，以及入夜后的秋叶原站前，都会变得热闹非凡。秋叶原UDX地下车库距离车站极近且免费入场，地下二层（B2F）常年停满了贴着动漫涂装的“痛车”，周五和周六晚上氛围最棒。A PIT AUTOBACS东云店的停车场是极具人气的街拍圣地，店内也经常举办各类汽车主题活动。日产经典车收藏馆（Nissan Heritage Collection）、UP GARAGE、A Pit Autobacs以及Liberty Walk原宿店均可搭乘电车轻松抵达；若想避开喧嚣，明治神宫外苑两旁停靠的各色超跑也是极好的小众打卡地。
关于秋叶原UDX的温馨提示：驻足拍摄车辆可能会被保安劝离，屡次违规甚至会引来警察并面临罚款，因此拍照时请务必快节奏短暂停留。
如果您在行程出发前后恰好有半天清闲，周边的寺庙和公园足以让您充实度过。以下是触手可及的好去处。
清幽的古刹或绿意盎然的公园，恰好可以中和乘坐GT-R在轰鸣长夜中的刺激感；步行推荐清单中的所有景点均免费开放且无需预约。您可以把自驾线路留给空闲的午后，养精蓄锐后精神饱满地前往集合地点。
东京租驾日产GTR R34预订前必读指南
许多R34体验行程包含东京都核心区的酒店接送服务，部分行程则设在涩谷站等固定集合点。如需接送，请在预订时提出并发送您的酒店地址；通常不支持当天临时申请，请至少提前一天沟通。
预订前请务必确认您将乘坐的具体车型。部分行程允许指定颜色或型号，有些则在当天随机派车，还有少数采用盲盒抽选机制。某款行程中仅R34 Skyline属于正统JDM车型，若您对此有要求，请务必提前通过书面确认。
拼车方案意味着您可能与其他客人同乘一辆车；私家包车则由您的同行团队独享整车。部分行程会组织10辆以上的JDM车队巡游，让您在首都高上尽情感受融入当地改装车圈的震撼氛围。
私人R34行程的标价通常已包含专业司机、燃油费、高速过路费、保险和税费。餐饮及个人开销需自理。部分车辆还配备车载Wi-Fi与空调车厢。
抵达成田或羽田之前，请务必提前订好您的车程。这类行程极易售罄，临时碰运气往往一票难求。若您钟情于某款特定车型，请尽早联络供应商，因为心仪的车辆停放地点可能离您的酒店较远。
大多数行程支持提前24小时取消并全额退款。若大黑PA临时关闭无法进入，运营商会安排替代停靠点或提供全额退款；如遇恶劣天气或车辆故障，同样适用该保障政策。
车内规则十分明确：严禁吸烟、饮食和饮酒。抵达大黑PA后，未经车主允许切勿触摸或倚靠他人车辆，并请时刻注意避让行车道。现场有警方巡逻监视，并会依据投诉进行干预。
大多数行程时长为3至4小时，多在夜间发车。周六是大黑聚会氛围最鼎盛的时刻，周末傍晚与周日上午汇聚的改装车型最为丰富。若遇大雨或警方管制导致PA关闭，行程将改道前往海萤PA（Umihotaru）等备选地点。
多款行程均自带摄影服务：由身兼摄影师的司机会为您抓拍静态写真及行进跟拍视频，向导也会推荐经典机位并停靠风景名胜，部分方案还包含专业单反精修大片并在几天后发送给您。您也可以自带相机记录精彩瞬间。
日本没有收小费的习惯。部分行程将向导小费列为自选项目，给与不给完全自愿，绝无硬性要求。您无需为此预留额外预算。
证件齐全，体验绝对物超所值
要想在东京度过完美的 R34 之夜，需要满足三个条件：出发前办好驾照手续、选在周六或工作日夜晚出行，以及做好合法限速驾驶、聚会可能随时被警方疏散的心理准备。只要选择正规持牌机构，并以书面形式确认应对封场的备用方案，剩下的就交给神车、跨海大桥和大黑停车场吧。
东京日产 GTR R34 租车指南与常见问题解答
外国游客可以在东京租驾R34 GT-R吗？+
可以，只要您持有合规证件即可。只要您在入境日本前备齐符合法规要求的驾驶证件，即可参加自驾游行程，亲自驾驶包括R34在内的GT-R系列Skyline经典跑车。
在东京驾驶R34需要什么驾照？+
您需要准备一份符合《1949年日内瓦公约》规格的国际驾驶许可证（IDP），且必须在出行前于国内办妥。部分国家和地区需改用JAF官方驾照日文翻译件，请提前核实您持有的驾照类型。
租驾R34 GT-R必须使用信用卡吗？+
是的。租赁R34 GT-R需提供信用卡进行担保，请携带信用卡，不支持使用借记卡。建议在取车日前准备妥当，以免现场手忙脚乱。
在东京自驾GT-R有年龄限制吗？+
GT-R自驾行程要求驾驶人必须年满23周岁，并持有国际驾照及本国驾照原件。若您未满该年龄，选择专业司机驾驶的随行游览行程是体验这款神车的最佳方式。
亲自驾驶与作为乘客乘车有什么区别？+
自驾体验中，您将亲自驾驶，向导则在前方另一辆车上带路，因此您必须持有有效驾照。而参加向导陪同游览，您将作为乘客由专业车手搭载，无需持有驾照。
在为 R34 体验项目付款之前，我应该确认哪些事项？+
请务必以书面形式确认行程当天的各项保障细节：集合时间、集合地点、具体车型、结束地点以及返程安排。行程列表中展示的某款车照片并不代表您预订的就是那一台车。
自己租一辆日系经典跑车（JDM）会有哪些额外费用？+
请留意高速公路过路费，夜间跑一趟累积起来费用不菲；此外还需注意车辆抛锚或损坏时的自负额度（免赔额）。预订前，请务必索取这两项费用的书面说明。
如何确认日系经典车（JDM）游览项目是否具备合法营运资质？+
在日本搭载付费乘客需要取得相应的营运许可。正规运营商都会使用绿色牌照（绿牌车），投保乘客责任险，并使用通过日本车检的合法改装车辆。请要求对方提供书面说明，确认该行程具备营运资质以及乘客保险保障。
在东京驾驶 GT-R 会像电影里演的那样吗？+
东京的道路秩序井然，在公开路面上极少有飚车的空间，因此建议您抱着欣赏名车、感受氛围和体验汽车文化的心态来预订。绚丽的夜间首都高、彩虹大桥以及大黑聚会，才是这项体验的真正精髓所在。
如果我出行当晚大黑 PA（Daikoku PA）关闭了，该怎么办？+
大黑停车场可能会因警方管制、恶劣天气或车位饱和而关闭，因此付款前请务必仔细阅读关闭应对条款。优秀的运营商会提前注明替代方案（通常为海萤火虫 PA），若无合适替代方案，部分运营商还会提供退款。
我对在东京开车感到紧张，还应该选择自驾吗？+
自驾方案主要针对自信熟练的驾驶者。东京快节奏的夜间车流和复杂交错的高速匝道，初次尝试可能会让您手忙脚乱。如果您对在这座超级大都市靠左行驶感到担忧，不妨预订由工作人员驾驶带您体验相同路线的行程。
我能用英语和向导交流吗？+
绝大多数行程默认使用英语交流，向导会在沿途与您分享日本汽车文化的故事并回答您的问题。部分行程会配备翻译设备，但少数行程无法保证德语或法语等其他语种的流利沟通。
