Vuoi salire su una Nissan Silvia a Tokyo? Il modo più semplice e prenotabile per farlo è come passeggero su una Silvia modificata diretta al raduno di Daikoku PA, percorrendo la Wangan Route e il Rainbow Bridge, con sosta fotografica alla Tokyo Tower in un tour notturno di circa tre ore e mezza. Scegli la tua serata e prenota il tuo posto in anticipo: i tour vanno subito esauriti.
Un vero e proprio noleggio di una Nissan Silvia da guidare in autonomia a Tokyo non è un servizio prenotabile su questo sito. Ciò che puoi prenotare sono esperienze notturne con guida, e la Silvia fa spesso parte delle vetture disponibili insieme a GT-R, Supra e altre icone JDM.
L'alternativa più vicina è il tour Tokyo Drift Daikoku Car Meet: una Nissan Silvia modificata è tra le auto su cui puoi salire come passeggero per una corsa notturna di 3,5 ore fino a Daikoku PA, attraversando il Rainbow Bridge e fermandoti per le foto alla Tokyo Tower.
Viaggerai con un pilota locale al volante: guidare tu stesso non è previsto.
Sei arrivato qui cercando il noleggio di una Nissan Silvia a Tokyo, ma non è questo ciò che offriamo. La migliore alternativa prenotabile è un tour notturno come passeggero su una Silvia modificata fino al raduno di Daikoku PA, che offre gran parte di ciò che cercheresti in una giornata di noleggio.
Il tour Tokyo Drift Daikoku Car Meet dura circa 3,5 ore di sera; la Silvia è tra le auto JDM elaborate nella flotta standard, insieme a GT86, Skyline R33 e R34, e Chaser. I gruppi sono limitati a 1-3 persone, per mantenere l'esperienza intima.
Percorrerai le sopraelevate della Wangan, attraverserai il Rainbow Bridge, scatterai foto alla Tokyo Tower e passerai del tempo a terra a Daikoku PA, dove le auto elaborate si allineano sotto il Bay Bridge e puoi camminare tra loro parlando con i proprietari.
Una cosa deve essere chiara: salirai come passeggero, e il tour specifica chiaramente che non si tratta di un noleggio con guida autonoma. Se per te l'unico obiettivo è metterti al volante, questa formula non fa al caso tuo.
Ma se il tuo scopo sono l'auto, l'atmosfera del raduno e le tangenziali notturne, questa è la migliore esperienza legata alla Silvia disponibile qui.
È ideale per fotografi, content creator e chiunque cerchi un raduno autentico e non una messinscena per turisti. Porta con te passaporto e macchina fotografica; ricorda che il tour non è adatto a bambini sotto i 12 anni o a donne in gravidanza, e puoi cancellare fino a 24 ore prima ottenendo un rimborso completo.
In verde il prezzo più basso. Per ciascun prezzo è indicato se è a persona o a gruppo.
La tappa principale è la Daikoku Parking Area: un'ora sul posto nel raduno notturno più famoso del Giappone, un'area di sosta autostradale sotto il ponte della baia di Yokohama dove Skylines, Supra e Silvia elaborate si ritrovano ogni notte, con affluenze record nei weekend.
Prima di arrivarci, il tour fa tappa da A PIT Autobacs a Shinonome, uno dei negozi di accessori auto più grandi di Tokyo, con mezz'ora a disposizione tra ricambi, gadget e veri motori esposti.
I trasferimenti avvengono sulle autostrade urbane di Tokyo, attraversando il Rainbow Bridge e i tunnel dell'anello C1, con una sosta fotografica all'incrocio di Shibuya. Nel programma di mezzanotte, da venerdì a domenica, l'itinerario include anche la Tokyo Tower.
Viaggerai come passeggero su una Skyline R34 privata, oppure scegliendo l'opzione con Supra, GT-R R35, R32, Silvia, 180SX o RX-7. Se Daikoku chiude in anticipo, il tour si sposta a Umihotaru PA.
Da dove cominciare... il tour migliore di tutto il nostro viaggio in Giappone.
Guida davvero cordiale che ci ha mostrato e spiegato tantissime cose. Il tragitto è stato comodo e divertente, ha risposto a ogni domanda e le foto alla Tokyo Tower sono venute benissimo. Ha superato ogni aspettativa!
Guida simpaticissima che ci ha raccontato tutto l'essenziale. Abbiamo avuto un sacco di tempo per girare da soli a Daikoku, più una bella sosta extra per scattare foto a Tokyo.
Attività fantastica, ci siamo divertiti tantissimo e abbiamo visto auto stupende. Zafer è stato super gentile ed è venuto a prenderci con la sua Toyota GT86.
Meraviglioso dall'inizio alla fine. Simpatici, preparati, ottima musica e un vero privilegio poter vivere la scena JDM di Tokyo nel modo giusto..
La nostra guida Za è stata fantastica! Ci ha portato nei punti più belli di Tokyo, abbiamo avuto tutto il tempo al raduno per vedere le auto JDM e ci siamo fermati alla Tokyo Tower per le foto..
Zafer è una guida eccellente e il tour è stato fenomenale: dall'auto alla guida, tutto perfetto. Ci ha fatto scoprire la scena JDM e Tokyo stessa. Consigliatissimo.
Scegli prima di tutto data e orario di partenza. Alcuni tour richiedono la prenotazione con almeno 3 giorni di anticipo, e i modelli su richiesta necessitano di 72 ore: organizzare tutto in giornata è quasi impossibile.
Leggi attentamente la descrizione delle opzioni prima di pagare. Quella standard prevede un'auto JDM elaborata a scelta tra Silvia, GT86 o Skyline, con il modello esatto determinato dalla disponibilità della serata.
Dopo il pagamento, l'operatore ti invierà un'e-mail entro 48 ore. Rispondi fornendo un recapito WhatsApp o Instagram, così da ricevere ogni comunicazione prima della partenza.
Il voucher indicherà il luogo esatto di incontro. I tour con pick-up passano a prenderti presso il tuo hotel nel centro di Tokyo, servizio che deve essere concordato entro il giorno prima.
Porta passaporto o documento d'identità e macchina fotografica, vestiti in modo comodo per stare all'aperto e arriva con un po' di anticipo. Se Daikoku PA chiude prima, il percorso si sposterà a Umihotaru PA o in un altro punto di ritrovo.
Nel tour di Daikoku, l'opzione standard ti assegna un'auto JDM modificata come una Silvia, una GT86 o una Skyline, con il modello specifico definito dalla disponibilità di quella sera. Sono disponibili opzioni con GT-R garantita o auto privata se tieni a un modello in particolare.
Il tour di Daikoku mantiene i gruppi tra 1 e 3 persone per garantire un'atmosfera intima. Il tour privato con R34 prenota l'intera auto solo per il tuo gruppo, senza estranei a bordo per tutta la serata.
Il tour di Daikoku comprende la sosta a Daikoku PA, il commento della guida sulla cultura JDM e sui raduni, oltre a soste fotografiche alla Tokyo Tower e al Rainbow Bridge. Trattandosi di un'esperienza da passeggero, taxi, transfer extra e noleggi con guida autonoma non sono inclusi nel prezzo.
Il tour di Daikoku dura circa 3,5 ore in serata o a notte inoltrata. Le partenze delle 8:30:00 nel weekend rischiano chiusure anticipate da parte delle forze dell'ordine a Daikoku, mentre le serate infrasettimanali sono più tranquille; il tour privato su R34 parte alle 7:30:00 dal lunedì al giovedì.
Organizza il tuo tour prima di atterrare. Le disponibilità si esauriscono in fretta e arrivare a Tokyo sperando di trovare un posto libero ti costringerà a cercare passaggi di fortuna. Prenota qualche giorno prima e rispondi all'e-mail dell'operatore entro 48 ore per confermare ogni dettaglio.
Entrambi i tour consentono di cancellare fino a 24 ore prima per ottenere un rimborso completo. Se Daikoku PA chiude prima del previsto in una sera del weekend, il tragitto devia su Umihotaru PA o un altro raduno, così la serata è comunque salva.
A bordo è vietato fumare, mangiare, bere o consumare alcolici, e non sono ammessi bagagli ingombranti. Indossa abiti e scarpe comodi per camminare tra le auto del raduno e porta passaporto o documento d'identità, macchina fotografica e un power bank.
Il tour di Daikoku non è adatto ai bambini sotto i 12 anni o alle donne in gravidanza. Il tour privato su R34 fissa il limite minimo a 5 anni. Per nessuno dei due serve la patente di guida, dato che sarai a bordo come passeggero accompagnato da una guida esperta.
Il tour consigliato per il raduno di Daikoku non prevede il pick-up: incontrerai l'autista in un punto stabilito in serata. Il tour privato su R34 include invece pick-up e drop-off presso il tuo hotel nel centro di Tokyo. Verifica il punto di incontro al momento della prenotazione.
Le foto sono benvenute al raduno e le guide ti consiglieranno angolazioni e inquadrature migliori. Chiedi sempre il permesso prima di toccare, appoggiarti o salire su qualsiasi auto, e domanda prima di pubblicare online scatti di vetture private. La polizia controlla l'area e interviene in caso di lamentele.
Noleggiare una Nissan Silvia a Tokyo sembra un'idea semplice, finché non ci si scontra con burocrazia, regole dei raduni e leggi ferree sul drifting. Ecco chi guida, cosa portare e come si svolge la serata, tutto spiegato chiaro e tondo prima di prenotare.
Prenota con almeno 3 giorni di anticipo; alcuni veicoli su richiesta richiedono 72 ore e il pick-up in hotel va concordato entro il giorno prima.
Per guidare serve un permesso internazionale di guida conforme alla Convenzione del 1949 (o una traduzione ufficiale JAF per alcune patenti), oltre al passaporto originale.
Al raduno, chiedi sempre prima di toccare o fotografare le auto: la polizia interviene in caso di proteste, e sgassate o burn-out fanno scattare la chiusura.
La prima decisione è fondamentale: chi si mette al volante. In un tour guidato è un autista professionista a condurre il mezzo e tu viaggi come passeggero, quindi non serve alcuna patente. Uno dei tour specifica chiaramente che si tratta solo di un'esperienza da passeggeri e non è consentito guidare.
Un'esperienza di guida autonoma ti mette invece al volante dell'auto su strade pubbliche: servono quindi una patente valida in Giappone, i documenti originali con te e un'età minima di 23 anni.
Dovrai anche guidare a sinistra, con guida a destra, in una delle città più trafficate al mondo. Se questo pensiero ti stressa, lasciarti portare da una guida che conosce Tokyo a memoria è un ottimo motivo per scegliere un tour da passeggero.
Esiste anche una via di mezzo. Nei tour guidati self-drive sei tu a guidare ma segui un'auto di testa: niente problemi di navigazione, una guida parla con te via radio in inglese e si rispettano i normali limiti di velocità e il codice della strada.
Il noleggio libero offre più flessibilità su orari e tappe, al prezzo però di gestire burocrazia, traffico e pedaggi in totale autonomia.
Se quello che desideri è passare del tempo a bordo di una Silvia, due tour su questo sito sono le opzioni più vicine.
Il tour privato su Silvia S15 Turbo riserva al tuo gruppo una vera S15, la celebre coupé a trazione posteriore regina del drifting, per circa 4 ore, lasciandoti decidere le tappe: Daikoku PA, Umihotaru, negozi JDM o altri luoghi. Il pick-up in hotel è compreso e l'autista è un vero appassionato del posto.
Il tour condiviso al raduno notturno di Daikoku dura circa 3,5 ore a bordo di un'auto JDM modificata: la Silvia fa parte della flotta insieme a GT-R, R33, GT86 e Supra. Non ha pick-up, quindi ci si incontra in città, e si svolge in inglese, turco o portoghese.
Una terza opzione è un tour serale di 3 ore dove sali come passeggero su una Silvia S14 o S15 lungo la Shuto Expressway e la Wangan, terminando al raduno nell'area di Daikoku.
Il tour privato su S15 è perfetto per chi vuole tassativamente quel modello; i tour condivisi sono ideali per chi cerca l'atmosfera del raduno ed è felice di salire a bordo di qualsiasi leggenda JDM disponibile.
Daikoku PA si trova al centro dello svincolo della Shuto Expressway, e questo singolo dettaglio cambia tutto. Non è possibile accedervi a piedi, in bicicletta o in treno, e non ci sono fermate di autobus o posteggi di taxi.
Un taxi può lasciarti lì all'andata, ma non può venirti a riprendere: andarci a piedi non è fattibile e scavalcare la recinzione è violazione di domicilio, un reato che può portare all'arresto.
Il modo pratico per arrivare è in auto, ed è proprio il problema che un tour con pick-up in hotel risolve: l'auto JDM stessa ti carica e ti porta sull'autostrada, a circa un'ora dal centro di Tokyo, 39 minuti dall'aeroporto di Haneda e circa 1 ora e 45 minuti da Narita (traffico permettendo).
Se invece noleggi un'auto da guidare tu, raggiungerai il gruppo direttamente al parcheggio, ma pedaggi e navigatore saranno a tuo carico.
La tabella parla chiaro: solo l'auto di un tour organizzato ti garantisce andata e ritorno senza problemi. Un taxi può lasciarti a Daikoku ma non può tornare a prenderti, e treni o passaggi pedonali verso l'isola artificiale semplicemente non esistono.
Se non prenoti un tour con transfer, l'unica alternativa è guidare un'auto a noleggio tua, con relativi pedaggi e navigazione.
L'errore più comune di chi visita Tokyo per la prima volta è rimandare la prenotazione del tour a quando si è già atterrati.
A quel punto i tour migliori sono tutti pieni e la serata rischia di trasformarsi nel tentativo disperato di chiedere un passaggio a qualche sconosciuto. Pianifica il trasporto prima della partenza: i posti vanno a ruba e presentarsi sperando nella fortuna è un azzardo.
Le tempistiche sono precise. Alcuni tour richiedono la prenotazione con almeno 3 giorni di anticipo. Altri hanno bisogno di 72 ore per mettere a disposizione auto specifiche, e servizi come il pick-up in hotel vanno concordati entro il giorno prima.
Fai i tuoi calcoli partendo dalla sera del raduno e blocca il tour mentre sei ancora a casa.
Dopo aver prenotato, due piccole accortezze ti eviteranno problemi. Attiva le notifiche di WhatsApp: qualsiasi imprevisto o cambio di programma ti verrà comunicato lì prima dell'orario stabilito.
Fornisci all'organizzatore un contatto (WhatsApp o Instagram) e rispondi all'e-mail di conferma inviata entro 48 ore. Controlla la casella di posta: una conferma non confermata è il modo più rapido per vedere sfumare la prenotazione.
Per noleggiare e guidare un'auto in Giappone è indispensabile il permesso internazionale di guida rilasciato esclusivamente secondo la Convenzione di Ginevra del 1949, assieme al passaporto originale. Chi proviene da Paesi non aderenti a tale convenzione non potrà guidare.
Per i possessori di patenti rilasciate in Svizzera, Germania, Francia, Belgio, Monaco e Taiwan la procedura è diversa: serve la patente nazionale accompagnata da una traduzione giurata ufficiale in giapponese, richiedibile online tramite la JAF prima del viaggio.
In entrambi i casi, dovrai portare con te la patente originale e il relativo permesso o traduzione ogni volta che ti metti al volante.
Il permesso ha inoltre una validità precisa: ti consente di guidare in Giappone per un massimo di un anno dalla data di ingresso nel Paese, o fino alla scadenza del documento stesso (a seconda di quale evento si verifichi per primo).
Se non hai pronti questi documenti, la scelta è obbligata: prenota un tour guidato da passeggero, dove non serve alcuna patente e ci pensa un autista professionista a gestire la guida a sinistra.
Il raduno si svolge all'aperto, di notte, e passerai buona parte del tempo in piedi in un parcheggio. A Daikoku PA le temperature notturne variano da circa 1°C nelle notti invernali a oltre 25°C in piena estate: vestiti a strati a seconda della stagione e porta con te una giacca leggera anche d'estate.
Le scarpe comode sono molto più importanti di quanto credi, perché camminerai tra file di auto per un paio d'ore. Gli organizzatori raccomandano abiti e calzature adatte a camminare, di portare la macchina fotografica e di controllare le previsioni meteo prima della partenza.
La pioggia raramente ferma il raduno. Anche nelle serate piovose di aprile 2025 c'erano decine di splendide auto; le guide forniscono ombrelli e i tour si tengono regolarmente.
Ciò che può provocare la chiusura dell'area è una pioggia torrenziale o un intervento delle forze dell'ordine: in tal caso gli operatori deviano la serata verso un raduno alternativo. Preparati comunque a rientrare tardi: i tour notturni si concludono a notte fonda.
A Daikoku camminerai tra auto modificate e curate con enormi sacrifici dai proprietari: poche semplici regole permettono alla scena di continuare a esistere.
Non toccare, non appoggiarti e non sederti mai sulle auto, ed evita categoricamente di salire a bordo senza il permesso del proprietario. Il comportamento irrispettoso di alcuni turisti ha spinto diversi appassionati locali a non portare più le loro auto a Daikoku.
Resta sui percorsi pedonali ed evita le corsie di marcia e gli stalli di sosta.
I turisti che invadono la carreggiata o sostano tra le auto in manovra sono il problema principale del raduno, e accedere all'area a piedi lungo le rampe autostradali è illegale. Non provare a scavalcare la recinzione per entrare: rischi seriamente l'arresto.
Tieni basso il volume della voce: non si tratta di un rave party. Non sgasare e non fare burn-out o derapate: sono proprio questi comportamenti a far intervenire la polizia per sgomberare l'area.
Se le forze dell'ordine arrivano e ordinano di disperdersi, segui le indicazioni senza discutere e allontanati subito, soprattutto se non hai un mezzo tuo per tornare.
I droni sono severamente vietati nelle aree di sosta autostradali di Tokyo, quindi lasciali nello zaino. E per educazione, evita di chiedere ai proprietari quanto costa l'auto o se è in vendita.
Scattare fotografie è una parte fondamentale del raduno e passerai gran parte della serata con la fotocamera in mano. La regola d'oro è il rispetto: chiedi sempre il permesso prima di fotografare un'auto o di pubblicarla sui social.
Fotografare a raffica senza un cenno di intesa infastidisce molto i proprietari ed è il modo più rapido per risultare sgraditi.
Due dettagli fanno la differenza tra un visitatore rispettoso e uno maleducato. Evita di pubblicare foto con targhe visibili o volti riconoscibili senza aver chiesto il consenso.
Ed evita l'uso del flash al buio, specialmente puntato verso l'abitacolo o in faccia alle persone: il parcheggio è poco illuminato e un lampo negli occhi viene percepito come un gesto sgarbato.
Fai attenzione a zaini, borse o cerniere metalliche che potrebbero strisciare contro le carrozzerie mentre passi tra le auto; dai sempre la precedenza quando una vettura si muove e non rincorrere mai un'auto nella corsia di scorrimento per scattare una foto.
Se noti situazioni pericolose o persone che guidano in modo sconsiderato, allontanati: le auto e i raduni ci saranno anche le sere successive.
Il drifting su strade pubbliche è severamente vietato in Giappone, inclusa Tokyo, e nessun tour su questo sito lo prevede.
In base all'articolo 68 del codice della strada giapponese, partecipare a corse clandestine di gruppo comporta fino a 2 anni di reclusione, oltre a 25 punti di demerito che comportano la revoca immediata della patente e l'impossibilità di conseguirne una nuova per due anni.
Il drifting commesso con una singola vettura ricade nell'articolo 70, con pene fino a 3 mesi di reclusione.
La normativa si è inasprita ulteriormente. Dal 21 luglio 2026, provocare deliberatamente la perdita di aderenza degli pneumatici rendendo l'auto difficile da controllare è classificato come guida pericolosa: in caso di feriti la pena può arrivare a 15 anni di carcere. Superare i limiti di velocità di oltre 40 km/h porta all'arresto immediato.
Per un turista le conseguenze vanno ben oltre la vacanza: la validità del permesso internazionale di guida può essere sospesa fino a cinque anni per violazioni al codice della strada, e da tre a dieci anni per guida pericolosa.
La polizia di Tokyo intensifica i posti di blocco ogni sabato notte contro le corse clandestine: pensare che chiudano un occhio è un grave errore.
La passione per il vero drifting trova spazio nei circuiti autorizzati, ed è un'opzione che vale la pena considerare.
Il circuito di Ebisu, a nord di Tokyo, è il tempio assoluto del drifting giapponese in totale sicurezza; su questo sito puoi trovare una giornata guidata con prove di drifting e taxi drift a Ebisu: un'esperienza di 12 ore con punto di ritrovo alla stazione di Shinagawa, comprensiva di caschi, guanti e istruzioni di piloti professionisti.
Quello che non troverai mai è la versione clandestina: non esistono raduni di drift su strada pubblica pubblicizzati o aperti ai turisti, e gli spot segreti vengono tenuti accuratamente nascosti agli estranei.
Fare amicizia con qualche appassionato locale è l'unico modo reale per essere invitati ad assistervi. Se il drifting è il motivo principale del tuo viaggio, la giornata a Ebisu è l'esperienza ideale da prenotare.
Daikoku PA si trova su un'isola artificiale nella baia di Tokyo collegata solo dall'autostrada, per cui non ci sono attrazioni culturali raggiungibili a piedi dal raduno.
L'area turistica più vicina è Minato Mirai a Yokohama, a breve distanza d'auto oltre il ponte sulla baia, dove il CupNoodles Museum, il museo del porto di Yokohama, il parco divertimenti Cosmo World e il parco commemorativo Nippon Maru si trovano tutti a circa 15 minuti a piedi l'uno dall'altro.
Dal lato di Tokyo, la maggior parte dei tour parte dalla zona di Shinjuku, il che rende facilissimo impiegare le ore precedenti alla partenza per fare visite turistiche. L'elenco qui sotto mostra cosa puoi visitare nei dintorni del punto di incontro, a piedi o con un breve tragitto in auto.
Un santuario e un parco nel pomeriggio, il raduno dopo il tramonto: la giornata perfetta si organizza con facilità senza doversi affannare.
Guida davvero cordiale che ci ha mostrato e spiegato tantissime cose. Il tragitto è stato comodo e divertente, ha risposto a ogni domanda e le foto alla Tokyo Tower sono venute benissimo. Ha superato ogni aspettativa!
Una serata a Tokyo su una Silvia dà il meglio di sé se organizzata in anticipo e con la persona giusta al volante.
Se possiedi un permesso internazionale (Convenzione di Ginevra 1949) e hai almeno 23 anni, il tour privato su S15 ti permette di vivere auto e raduno in una sola notte. Altrimenti, il tour condiviso per Daikoku ti porta al centro della scena senza bisogno di alcuna patente.
Risposte rapide sui tour a bordo di una Silvia, sul raduno di Daikoku e su cosa prevede la legge.
Le esperienze a bordo di una Silvia offerte qui sono tour da passeggero con autista locale; l'opzione più affine è il tour Tokyo Drift Daikoku Car Meet, che include una Silvia tra le auto JDM elaborate. Per le opzioni di guida autonoma su altri modelli, consulta le pagine dedicate al noleggio su questo sito.
Il tour Tokyo Drift Daikoku include una Nissan Silvia tra le auto JDM elaborate a disposizione, con disponibilità variabile a seconda della serata. Se preferisci un'auto precisa, chiedi al momento della prenotazione quali modelli saranno operativi quella sera.
Salirai come passeggero accanto a un pilota appassionato percorrendo la Wangan Route e il Rainbow Bridge fino al raduno di Daikoku PA, con sosta per scattare foto alla Tokyo Tower. L'intera serata dura circa tre ore e mezza.
Il tour Tokyo Drift Daikoku mantiene gruppi ristretti da 1 a 3 persone, ed è disponibile un'opzione privata che riserva una Nissan GT-R R35 esclusivamente per il tuo gruppo. L'opzione standard può essere condivisa con altri passeggeri a bordo di una vettura JDM modificata.
È un'area di servizio autostradale situata sotto il Yokohama Bay Bridge dove gli appassionati si ritrovano spontaneamente, con un'affluenza notevole soprattutto nei weekend. Non è un evento organizzato, per cui le auto presenti cambiano ogni sera.
Chiedi sempre il permesso prima di toccare o sederti su un'auto, rimani sui percorsi pedonali lontano dalle corsie di marcia ed evita l'uso del flash di notte. I proprietari condividono volentieri le loro vetture con chi si mostra rispettoso, e la polizia non esita a intervenire in caso di comportamenti scorretti.
Fare drift su strade pubbliche è severamente vietato in Giappone; chi viene sorpreso rischia la sospensione del permesso di guida per anni. Il drifting legale si pratica solo su circuiti chiusi, come l'esperienza all'Ebisu Circuit proposta su questo sito.
Interventi della polizia, maltempo o eccessivo affollamento possono portare alla chiusura anticipata dell'area, specialmente nei weekend. In questo caso il tour Tokyo Drift Daikoku si sposta a Umihotaru PA o in un altro punto di incontro lungo la Wangan, garantendoti comunque la serata tra le auto.
Porta passaporto o documento d'identità, macchina fotografica e un power bank. Vestiti a strati per stare all'aperto dopo il tramonto: le notti di Tokyo vanno da temperature vicine allo zero in inverno a oltre 25 gradi in estate. Le scarpe comode sono fondamentali.
Prenota il tour prima di partire per Tokyo. I posti si esauriscono rapidamente e presentarsi sperando di trovare posto all'ultimo minuto è un grosso rischio. Entrambi i tour che prevedono la Silvia consentono la cancellazione gratuita fino a 24 ore prima con rimborso completo.
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