Rendez-vous au Daikoku Car Meet sans vous perdre et sans louer de voiture. Choisissez une balade nocturne guidée avec prise en charge à l’hôtel, chauffeur anglophone et voitures JDM comme la Skyline R34, puis retrouvez-vous au milieu des GT-R et des Supra sur le parking le plus célèbre du Japon. Comparez les excursions ci-dessous et réservez votre place avant que la soirée affiche complet.
“Parcourir Tokyo en Skyline avec Ryo, une vraie légende ! Tout était super bien organisé, avec du temps pour les photos et les voitures, et une ambiance géniale. On se serait cru dans Fast & Furious. Je recommencerais sans hésiter ! 🤩”
Toutes les excursions proposées ici incluent la prise en charge à votre hôtel à Tokyo, durent de trois à six heures et vous emmènent à Daikoku PA à bord d’une voiture JDM. En chemin, vous vous arrêtez notamment chez Autobacs, au Rainbow Bridge et à la tour de Tokyo.
Notre coup de cœur
Daikoku PA se trouve sur la baie de Tokyo, au sein de l’autoroute Shuto, et l’on ne peut y accéder qu’à bord d’un véhicule déjà engagé sur l’autoroute.
Depuis la gare de Tokyo, comptez environ 31,3 km et 38 minutes de route ; depuis l’aéroport de Haneda, environ 19 minutes. La distance est courte, mais c’est le mode d’accès qui détermine votre trajet.
Il n’y a ni accès piéton, ni arrêt de bus, ni station de taxis : à pied ou en train, vous n’irez nulle part.
Un taxi peut vous déposer, mais il sera difficile d’en trouver un pour le retour tard dans la nuit. C’est pourquoi la plupart des visiteurs optent pour une excursion guidée avec prise en charge à l’hôtel et itinéraire organisé.
Les fermetures sont décidées le soir même. Votre guide consulte les informations routières et vous emmène à l’aire d’Umihotaru si Daikoku ferme. Prévoyez une soirée de trois à quatre heures.
Arrêt photo, visite, temps libre (1 heure)
Temps de pause, arrêt photo, visite, shopping (30 minutes)
Découverte, trajet panoramique, vue imprenable en chemin (5 minutes)
Arrêt photo, visite, découverte (15 minutes)
Shibuya, Tokyo
Shibuya, Tokyo
Passage devant le site (5 minutes)
Visite (1 heure)
Temps de pause, visite, temps libre, shopping (30 minutes)
Arrêt photo, visite, découverte (15 minutes)
Station de taxis de la sortie nord Marunouchi, gare de Tokyo
Station de taxis de la sortie nord Marunouchi, gare de Tokyo
Daikoku PA se trouve sur l’autoroute Shuto et ne dispose ni d’accès piéton, ni de station de taxis, ni d’arrêt de bus. Vous ne pouvez donc pas vous y rendre à pied, à vélo, en train ou en taxi.
Vous devez arriver à bord d’un véhicule déjà engagé sur l’autoroute. Une excursion guidée au départ du centre de Tokyo s’occupe de l’itinéraire, des péages et du stationnement. Avec la prise en charge à l’hôtel, vous êtes également raccompagné à la fin de la soirée.
La première chose que la plupart des visiteurs apprennent sur l’accès à Daikoku PA, ils l’apprennent trop tard : il est impossible d’y entrer à pied.
L’aire de stationnement se trouve sur l’autoroute Shuto, sans porte piétonne, arrêt de bus ni station de taxis. Le seul moyen d’y accéder est de monter dans une voiture déjà sur l’autoroute.
Votre trajet commence donc là où se trouve un véhicule autorisé à emprunter l’autoroute. La plupart des balades guidées partent du centre de Tokyo, d’un point de rendez-vous comme Shibuya ou Akihabara, ou directement de votre hôtel, où qu’il soit dans la ville. Rejoindre ce point de départ est relativement simple.
Ces durées en taxi ne tiennent pas compte de la circulation, et Tokyo n’est pas toujours clémente à cet égard. Prévoyez une marge, surtout à l’heure de pointe du soir. Ensuite, le guide s’occupe de l’autoroute et la traversée nocturne du Rainbow Bridge devient un spectacle, pas un casse-tête de navigation.
Vous avez donc deux possibilités : prendre le volant ou vous laisser conduire. La suite vous aidera à choisir celle qui vous convient.
Repérez bien les lieux avant de partir, car l’accès est inhabituel. Daikoku PA se trouve sur l’île artificielle de Daikoku-futo, dans l’arrondissement de Tsurumi à Yokohama, au cœur de l’échangeur de Daikoku, où se rejoignent la route Bayshore et la ligne K5 Daikoku. Seuls les véhicules circulant sur ces autoroutes peuvent y accéder.
Aucune rue ordinaire ne permet de tourner pour entrer sur ce parking. L’autoroute surélevée vous fait passer au-dessus de l’eau ; les panneaux indiquant Daikoku apparaissent à l’échangeur, puis la bretelle vous mène directement sur le parking.
Si votre GPS vous envoie vers une route locale au bord de l’eau, c’est une erreur : ces voies sont complètement séparées du parking, ce qui explique pourquoi il est impossible et illégal d’y entrer à pied.
Une fois sur place, vous trouverez beaucoup de place. Le parking compte 335 lieux standard, 58 lieux pour les gros véhicules et 5 lieux accessibles, et le stationnement est gratuit. Les soirs de grand affluence le week-end, le parking se remplit et l’entrée ferme : même en voiture, mieux vaut arriver tôt.
Il n’existe qu’un seul bon accès, et il se fait sur quatre roues, au-dessus de la baie.
Comparez les trois moyens de transport : l’un est immédiatement à écarter. Les transports en commun ne permettent pas d’y accéder : il n’y a ni arrêt de bus, ni gare, ni station de taxis, et entrer à pied sur l’autoroute est illégal.
Il ne reste donc que deux options : conduire vous-même ou partir avec un guide.
Conduire vous-même vous laisse libre de votre trajet, mais exige les bons papiers et une certaine assurance : un permis valable au Japon, l’habitude de rouler à gauche, le paiement des péages autoroutiers et la vérification des avis de fermeture.
Avec un guide, rien de tout cela n’est nécessaire. On vient vous chercher, une personne qui connaît bien la ville vous conduit dans le labyrinthe tokyoïte, puis vous raccompagne sans vous laisser en plan si le parking ferme.
| Accès au site | Durée du trajet | Facilité depuis Tokyo | Permis requis | Gestion des fermetures | |
|---|---|---|---|---|---|
| En voiture autonome | Autoroute uniquement, par la route Bayshore ou la ligne K5 | 38 min depuis la gare de Tokyo | Difficile : conduite à gauche dans une ville inconnue | Oui, permis international ou traduction JAF | Vous surveillez vous-même les informations routières |
| Transports en commun | Aucun : pas d’arrêt de bus ni de gare | Impossible en train ou en bus | Impossible : accès uniquement par l’autoroute | Aucun, vous ne conduisez pas | Sans transport, aucune solution en cas de fermeture |
| Visite guidée | Le chauffeur emprunte l’autoroute pour vous | 69 min entre la gare de Tokyo et le point de prise en charge | Facile : prise en charge à un hôtel du centre de Tokyo | Aucun permis requis | L’équipe vérifie les fermetures et propose Umihotaru |
La question des fermetures est plus importante qu’il n’y paraît. La police ferme régulièrement le rassemblement et, si l’entrée est close, un conducteur seul n’a nulle part où aller. Avec une balade guidée, la soirée se poursuit simplement à Umihotaru ou à Tatsumi.
Si vous avez un permis et que l’aventure vous tente, prenez le volant. Si vous avez le moindre doute, la place passager est la solution la plus facile pour une première visite.
Les formalités décident de votre voyage avant même de démarrer le moteur. Pour louer une voiture et conduire au Japon, vous devez avoir un permis de conduire international délivré au titre de la Convention de Genève de 1949.
Un permis délivré au titre de la Convention de Vienne de 1968 n’est pas valable, même si votre pays l’a signée.
Pour les permis suisses, allemands, français, belges, monégasques ou taïwanais, la procédure est différente : vous devez présenter votre permis national accompagné d’une traduction officielle en japonais, à obtenir auprès de la JAF avant le départ. Emportez également votre passeport.
Une fois sur l’autoroute, l’itinéraire est simple : prenez la route Bayshore ou la ligne K5 Daikoku, puis suivez les panneaux vers Daikoku.
Restez à gauche, attachez votre ceinture à l’avant comme à l’arrière et retenez que la vitesse est limitée à 60 km/h sur l’autoroute, sauf indication contraire ; la limite maximale théorique est de 100 km/h. Les péages de l’autoroute métropolitaine sont calculés selon la distance et sont incontournables.
Deux réflexes vous éviteront des problèmes. Garez-vous uniquement sur les places marquées, car les infractions au stationnement sont sévèrement sanctionnées. Et prenez les voies de changement de direction avec prudence pendant vos premiers jours : c’est ce qui déroute presque tous ceux qui découvrent la conduite à gauche.
Réglez les formalités de votre permis avant de quitter votre pays : vous ne pourrez pas les régulariser au comptoir de location.
La réservation d’une balade guidée se fait entièrement en ligne, en anglais. Vous recevez la confirmation sur WhatsApp, avec les coordonnées du chauffeur et les détails de la prise en charge.
Réservez au moins 48 heures à l’avance en temps normal. Des places de dernière minute se libèrent parfois sur WhatsApp, mais les excursions affichent complet : espérer trouver une place le jour même est un pari risqué.
Indiquez vos coordonnées WhatsApp ou Instagram à la réservation et activez les notifications ; l’organisateur vous écrira avant le départ en cas de changement.
Ensuite, l’organisation ne vous concerne plus. L’équipe vérifie les informations routières et les éventuelles fermetures, puis vous explique les changements : vous n’avez donc pas à suivre les mises à jour.
Le chauffeur-guide s’occupe de tous les échanges sur place en anglais, y compris de traduire avec les propriétaires des voitures. L’ambiance est détendue : anecdotes sur les voitures, réponses à vos questions et photos sur demande.
La place passager fait partie de l’expérience. De nombreuses excursions vous installent dans une véritable voiture JDM, comme une EVO, une WRX STI ou une Skyline R34, avec la tour de Tokyo et l’autoroute Wangan en toile de fond.
Un voyage inoubliable en mai 2026 avec Dai dans sa superbe Skyline GT-R R34. Les virages s’enchaînaient tout en douceur. Daikoku PA était incroyable, avec des voitures dignes de Fast & Furious partout ! J’aurais juste aimé passer plus de temps chez Autobacs.
À Tokyo, la visite sur le thème de Tokyo Drift est une option pratique, avec la possibilité de visiter Daikoku PA : prise en charge et retour à l’hôtel, petit groupe et arrêts à la tour de Tokyo et au carrefour de Shibuya pendant la soirée.
Une fois parmi les GT-R et les Supra, vos bonnes manières déterminent l’accueil qui vous est réservé. La règle essentielle : ne touchez jamais une voiture, ne vous y appuyez pas et n’y montez pas sans l’autorisation de son propriétaire.
C’est à cause du comportement irrespectueux de certains touristes que des passionnés locaux ont cessé d’amener leurs voitures à Daikoku.
Les photos sont les bienvenues. Vous pouvez généralement photographier l’extérieur des voitures. Demandez la permission avant de photographier l’habitacle ou les plaques d’immatriculation, et adressez-vous au propriétaire plutôt que de pointer votre appareil sans rien dire. S’il refuse, respectez sa décision et passez à autre chose.
Ne circulez pas sur les voies de circulation. S’aventurer dans des zones interdites du parking est le principal problème du rassemblement, et c’est le comportement des touristes qui s’y introduisent qui attire l’attention de la police.
Restez discret : pas de coups d’accélérateur, de dérapages, de musique forte, et ne bloquez jamais une voie de circulation ou une place de stationnement.
Les nuisances sonores agressives sont ce qui pousse la police à mettre fin au rassemblement
Les propriétaires se souviennent des touristes qui le font, et certains ont cessé d’amener leur voiture
Les photos de l’extérieur ne posent pas de problème ; les gros plans et les plaques agacent vraiment les propriétaires
Impossible de quitter Daikoku à pied : rester sur place sans moyen de transport peut gâcher la soirée
Si l’équipe ou la police vous demande de partir, obtempérez calmement et sortez sans vous presser. Emportez vos déchets : il n’y a souvent pas de poubelles sur les parkings.
Le rassemblement n’a pas d’organisateur et aucun programme n’est publié à l’avance : des voitures arrivent tous les soirs de la semaine. La question est donc de savoir combien de personnes seront présentes et si le parking restera ouvert.
Les vendredis et samedis attirent le plus de monde, avec des voitures qui commencent à remplir le parking vers 17 h et une affluence maximale entre 21 h et 1 h.
Le dimanche matin est le moment idéal pour voir des voitures anciennes et d’exception, dans une ambiance très différente du rassemblement nocturne. En semaine, l’affluence est bien plus faible, mais le parking est rarement désert.
Les deux horaires ne se contredisent pas, même si cela peut en avoir l’air.
La plage de 17 h à 1 h correspond aux arrivées massives les soirs de week-end ; l’horaire de 20 h 30 concerne les fermetures par la police, qui ont lieu à partir de cette heure environ la plupart des vendredis, samedis et jours fériés.
Elles sont rares du lundi au jeudi. Les fermetures sont décidées le soir même : aucun calendrier n’est disponible et, une fois l’accès fermé, ne comptez pas sur sa réouverture.
Avril: 5 sur 5 for niveau de fréquentation.
Appuyez sur un mois pour voir les détails.
Avril et octobre attirent le plus de visiteurs : réservez bien à l’avance pour ces périodes. En juin et en février, l’affluence est assez faible pour réserver à la dernière minute.
Si Daikoku ferme, la plupart des excursions sont redirigées vers un autre parking de la baie, comme Umihotaru ou Tatsumi. Certaines proposent un remboursement intégral si vous refusez l’alternative.
Vérifiez les conditions avant de réserver et prévoyez de rester dehors le soir : il peut faire presque zéro en hiver et chaud au cœur de l’été. Emportez une veste légère, même pendant les mois les plus doux.
À ce stade, le choix est simple. Une excursion guidée convient à ceux qui n’ont pas de permis de conduire international valide, qui ne sont pas à l’aise à l’idée de rouler à gauche sur l’autoroute dans une mégapole inconnue ou qui préfèrent admirer les voitures plutôt que surveiller les avis de fermeture.
En cas de fermeture le week-end, l’excursion est le seul moyen de rentrer, avec les autres visiteurs, à bord d’un véhicule déjà sur l’autoroute.
Conduire vous-même convient aux passionnés titulaires d’un permis qui veulent faire le trajet à leur façon. L’approche par l’échangeur de Daikoku est déjà une belle balade en soi. Prévoyez le budget des péages et choisissez votre soirée en tenant compte du risque de fermeture.
Si vous espérez venir à pied, en train ou en taxi jusqu’à l’entrée, vous cherchez un itinéraire qui n’existe pas. Choisissez l’une des deux vraies options, organisez-vous avant d’arriver et profitez pleinement de la soirée.
Choisissez une excursion guidée si vous n’avez pas de permis de conduire international, si conduire à gauche sur l’autoroute vous inquiète ou si vous ne voulez pas surveiller vous-même les fermetures. C’est le moyen le plus sûr d’y aller et la solution qui vous permet de rentrer même si la police ferme le parking.
Prenez le volant si vos papiers sont en règle et que le trajet fait partie du plaisir. Renoncez complètement si vous comptiez vous y rendre à pied ou en train : aucun itinéraire de ce type ne mène à Daikoku PA.
Je recommande vivement cette excursion JDM ! Le chauffeur est arrivé à l’heure et conduisait avec brio. Daikoku-futo était incroyable.
Aki était formidable ! Dans la R34 Skyline, on se serait cru dans Tokyo Drift. Même si les voitures ne vous passionnent pas, réservez ! Daikoku PA, Rainbow Bridge, tour de Tokyo : balade, vues et voitures au top. Je réserverai à nouveau, c’est sûr.
Un voyage inoubliable en mai 2026 avec Dai dans sa superbe Skyline GT-R R34. Les virages s’enchaînaient tout en douceur. Daikoku PA était incroyable, avec des voitures dignes de Fast & Furious partout ! J’aurais juste aimé passer plus de temps chez Autobacs.
Max était très sympathique et conduisait très bien. Je me suis senti en sécurité tout au long du trajet. Une super expérience, même si vous ne connaissez pas les voitures : il est passionné et incollable. Des sensations fortes et une visite de Tokyo en prime. Je recommande !
Super excursion : arrêt chez A Pit, puis à Daikoku et photo devant la tour de Tokyo.
C’était génial ! Lun. fils a adoré être assis à l’avant. Le chauffeur, Shahid, était formidable : il nous a laissé choisir la musique et nous a demandé où nous voulions descendre. Patient et bavard, il s’est très bien débrouillé dans la circulation dense.
Excellent rapport qualité-prix. Le chauffeur Hassan était serviable, courtois et connaissait très bien la ville. Le seul moyen d’entrer dans la zone du rassemblement, c’est en voiture. Le prix est très abordable et je recommencerais volontiers. Merci !
La plupart des avis commencent par parler du guide : les voyageurs apprécient les chauffeurs qui leur ont expliqué les voitures et fait découvrir la culture automobile tout au long de la soirée.
Beaucoup de visiteurs venaient pour les voitures, mais ont trouvé la balade nocturne elle-même, tunnels compris, tout aussi mémorable.
Plusieurs voyageurs auraient aimé avoir davantage de temps pour parcourir le magasin de pièces automobiles en chemin.
Daikoku PA se trouve sur l’autoroute Shuto : vous ne pouvez y accéder qu’à bord d’un véhicule qui y circule déjà. La plupart des visiteurs rejoignent une balade guidée au départ du centre de Tokyo ou de Yokohama, et le chauffeur s’occupe des échangeurs.
Non. Il n’y a ni accès piéton, ni arrêt de bus, ni station de taxis, et entrer à pied est à la fois illégal et dangereux. Les piétons sont le principal problème du rassemblement : laissez les voies ferrées derrière vous et venez en voiture.
L’aire se trouve sur l’île de Daikoku-futo, dans l’arrondissement de Tsurumi à Yokohama, au cœur de l’échangeur de Daikoku, où se rejoignent la route Bayshore et la ligne K5 Daikoku. L’autoroute y mène aussi bien depuis Tokyo que depuis le centre de Yokohama.
Sans circulation, comptez environ 38 minutes depuis la gare de Tokyo, 42 minutes depuis Shibuya et 19 minutes depuis l’aéroport de Haneda. En pratique, vous rejoindrez une excursion ou un chauffeur en ville et lui confierez le trajet sur l’autoroute.
Aucune adresse ne permettra à un taxi d’y accéder et il n’y a pas de porte pour les piétons : une simple épingle sur une carte ne vous y mènera pas. La solution pratique est un véhicule sur l’autoroute en direction de la sortie Daikoku, que vous trouverez avec une excursion.
Oui, et c’est gratuit. Le parking compte 335 lieux standard, 58 lieux pour les gros véhicules et 5 lieux accessibles. Les soirs de grande affluence le week-end, l’entrée ferme lorsque le parking est plein.
Il n’existe pas de calendrier. Des voitures viennent tous les soirs de la semaine ; les vendredis et samedis attirent le plus de monde, tandis que le dimanche matin est réputé pour les voitures anciennes et d’exception. En semaine, l’affluence est plus faible, mais le parking est rarement désert.
La police et l’exploitant de l’autoroute peuvent fermer le parking à tout moment, surtout en soirée le week-end. La plupart des excursions continuent vers un autre parking de la baie, comme Umihotaru ou Tatsumi, tandis que certaines proposent un remboursement intégral.
Pour la plupart des visiteurs, oui. Vous ne risquez pas de vous retrouver bloqué, vous évitez le labyrinthe des échangeurs de l’autoroute et vous ne faites pas partie des piétons qui posent problème lors du rassemblement. Si vous n’avez pas de permis de conduire international, c’est le choix qui s’impose.
Oui, beaucoup le proposent. Plusieurs excursions présentées sur cette page incluent la prise en charge et le retour à votre hôtel dans le centre de Tokyo. Il vous suffit d’être dans le hall à l’heure, généralement dix minutes avant l’heure de départ indiquée.
Vous recevez une confirmation, généralement par WhatsApp, avec les coordonnées du chauffeur et les détails de la prise en charge. Activez vos notifications : l’organisateur vous écrira avant le départ en cas de changement, notamment si le site ferme ce soir-là.
Non. La réservation se fait en ligne, en anglais, et le chauffeur-guide s’occupe de tous les échanges sur place avec les propriétaires et le personnel. L’équipe surveille aussi les informations routières et les fermetures, puis vous explique tout changement au fil de la soirée.
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